Замер и учет. Замерная таблица, представляющая собой документ, предназначена для учета нефтепродуктов

• Название: Замерная таблица, представляющая собой документ, предназначена для учета нефтепродуктов
• Дата: 06.10.2020
• Размер: 22.47 Kb.
• Имя файла: Замер и учет.docx
• Тип: Документы; #141209

В процессе эксплуатации замер и учет нефтепродуктов является обязательным условием при выполнении всех операций при хранении и транспорте.

При учете нефти и нефтепродуктов измеряют массу или объем и параметры качества - плотность, содержание балласта (воды, солей, механических примесей, серы), упругость паров и другие параметры, устанавливаемые техническими условиями, стандартами на продукт или соглашением между продавцом и покупателем. В зависимости от целей, преследуемых при учете, условно различают оперативный и коммерческий учет нефти и нефтепродуктов. Оперативный учет производится в пределах предприятия с целью оперативного контроля или оценки результатов производственной и хозяйственной деятельности отдельных подразделений

Наиболее распространен следующий порядок учета нефти при приемо-сдаточных операциях: 1) измерение температуры пробы сразу же после ее извлечения из резервуара; 2) определение средней плотности нефти и приведение ее к температуре 20 С; 3) определение содержания воды в отобранной средней пробе аппаратом Дина - Старка. После этих замеров измеренный объем обводненной нефти умножают на среднюю плотность ее и получают массу брутто.

Калибровочная таблица является документом, на основании которого производят учет нефтепродуктов. Поэтому выполнение измерений и обработку их результатов должны производить специализированные организации.

Замерная таблица, представляющая собой документ, предназначена для учета нефтепродуктов.

Учет нефтепродуктов производится в основном объемным способом и реже весовым. При выборе счетчиков необходимо, чтобы физические свойства нефтепродуктов и минимальное рабочее давление жидкости соответствовали паспортным данным счетчиков. Для обеспечения Длительной устойчивой работы и точности измерения - у счетчиков должны быть установлены фильтры и водогазоотделители. Условия установки счетчика приводятся в его паспорте.

Учет нефтепродуктов оформляют следующими документами: актом приема нефтепродуктов от управлений-поставщиков; актом сдачи нефтепродуктов управлениям-покупателям, актом о наличии нефтепродуктов в магистральных с их ответвлениями и отводами и технологических трубопроводах, резервуарах и технологических емкостях ЛИДС, перекачивающих и наливных станций, актом о потерях нефтепродуктов за отчетный период.

Контроль качества во время сдачи нефтепродуктов по отводам осуществляется оператором по сдаче и представителем Заказчика путем совместного отбора контрольных проб на конце отвода или из резервуара. При отборе проб из трубопровода составляется объединенная проба за период заполнения каждого резервуара.

Отбор проб из резервуара проводится только при наличии арбитражной пробы остатка нефтепродукта в резервуаре и паспорта качества на остаток.

Отобранная проба делится на две части: одна сдается Заказчику для анализа, другая, арбитражная, опечатанная печатью ЛПДС, передается Заказчику на хранение, о чем проводится запись в соответствующем журнале.

При оформлении учетных документов приема (сдачи) нефтепродуктов необходимо учитывать потери (естественную убыль) нефтепродуктов.

Анализ качества транспортируемых нефтепродуктов проводится по методам испытаний, указанным в ГОСТ или ТУ на продукты.

 

Прием и отпуск нефтепродуктов

Перед сливом горючего оператор обязан:

• 
  горючего из цистерны;убедиться в исправности резервуара и его оборудования, технологичес­ких трубопроводов и правильности функционирования запорной арматуры;
  
• 
  измерить уровень горючего в резервуаре для определения остатка и вме­стимости принимаемого груза;
  
• 
  убедиться в наличии и исправности средств пожаротушения, правиль­ности заземления автоцистерны и исправности ее сливного устройства;
  
• 
  принять меры по предотвращению разлива горючего;
  
• 
  убедиться, что двигатель автоцистерны выключен при сливе самотеком или насосом АЗС;
  
• 
  прекратить заправку машин из резервуара до окончания слива в него
  
• 
  проконтролировать уровень наполнения автоцистерны;
  
• 
  отобрать пробу и измерить температуру горючего в цистерне;
  
• 
  проконтролировать с помощью водочувствительной ленты (пасты) на­личие в автоцистерне подтоварной воды. В случае пломбирования автоцис­терны проверяется сохранность пломб.
  

Результаты измерения температуры продукта в автоцистерне должны быть отмечены в товарно-транспортной накладной и сменном отчете (графа 9 на обороте отчета).

Выявленные расхождения между данными в товарно-транспортной наклад­ной и фактическим значением не должны превышать величины, учитываю­щей объемное изменение продукта при изменении температуры. Объем жид­кости при температуре Т °С равен:



где V_T - объем при температуре Т °С ; V₀ - объем при температуре 20 °С; β- коэффициент объемного расширения горючего (находится по таблице ниже); ΔТ - раз­ность температур.

Обозначив через ΔV изменение объема, вызванное изменением температу­ры, получим выражение для расчета этого изменения.

Значение коэффициентов объемного расширения в зависимости от плотности

p	β	p	β	p	β
0,73	0,001151	0,83	0,000845	0,93	0,000632
0,74	0,001130	0,84	0,000824	0,94	0,000612
0,75	0,001108	0,85	0,000803	0,95	0,000592
0,76	0,000997	0,86	0,000782	0,96	0,000572
0,77	0,000974	0,87	0,000760	0,97	0,000553
0,78	0,000953	0,88	0.000739	0,98	0,000534
0,79	0,000931	0,89	0,000718	0,99	0,000516
0,80	0,000910	0,90	0,000696	1,00	0,000497
0,81	0,000888	0,91	0,000674	1,01	0,000479
0,82	0,000868	0,92	0,000653	1,02	0,000462

Объем и масса горючего, принятого из железнодорожных цистерн, определяет­ся путем измерения уровня, плотности и температуры нефтепродуктов в цистернах, а также установления наличия подтоварной воды. Отсчет уровня должен проводиться с точностью до 1 мм, плотности - 0,5 кг/м³, температуры - 0,5 °С.Горючее сливается из цистерн через сливной фильтр самотеком или под напо­ром.

Запрещается принимать горючее на АЗС в случае:

• 
  неисправности сливного устройства автомобильной или железнодорож­ной цистерны;
  
• 
  отсутствия или нарушения пломбировки железнодорожной цистерны;
  
• 
  неправильного оформления товарно-транспортной документации.
  

Горючее, доставленное в автомобильных цистернах, должно быть слито

полностью. Оператор должен лично убедиться в этом, осмотрев цистерну после слива.

В процессе приема горючего оператор обязан следить за уровнем продук­та в резервуаре, не допуская его переполнения.

При отсутствии расхождения между фактически принятым количеством нефтепродукта с количеством, указанным в товарно-транспортной наклад­ной, оператор расписывается в приеме в накладной, один экземпляр которой оставляет на АЗС, а три экземпляра возвращает водителю, доставившему го­рючее.

При выявлении несоответствия с товарно-транспортной накладной состав­ляется акт на недостачу, по форме № 12-НП, в трех экземплярах, из которых один экземпляр прилагается к сменному отчету, второй - вручается водите­лю, доставившему горючее, а третий - остается на АЗС. О недостаче горючего делается соответствующая отметка на всех экземплярах товарно-транспор­тной накладной.

При приеме нефтепродуктов, расфасованных в мелкую тару, оператор АЗС пересчитывает количество поступивших мест и проверяет соответствие тра­фаретов (этикеток) данным, указанным в товарно-транспортной накладной.

Для контроля за поступлением и оприходыванием нефтепродуктов на АЗС ведется Журнал поступивших нефтепродуктов по форме № 24-НП. Страни­цы журнала нумеруются и скрепляются печатью. Количество листов в журна­ле заверяется подписью руководства предприятия (фирмы).