Технологическая карта на шины. Затормозить автомобиль стояночным тормозом. Установить противооткатные упоры под колеса
 Скачать 187.62 Kb.
|
|
Затормозить автомобиль стояночным тормозом. 2. Установить противооткатные упоры под колеса. 3. Закрыть краны запора воздуха на всех колесах. 4. При демонтаже шины отсоединить шланг от вентиля шины и полностью выпустить воздух из шины. 4. Отвернуть гайки крепления диска, снять диск (при наличии). 5. Отвернуть гайки крепления и снять защитный кожух шланга подвода воздуха колеса. 6. Вывернуть болты крепления корпуса крана запора воздуха и отсоединить его вместе с прокладкой от фланца полуоси (или от полуоси для задних колес). 7. Ослабить гайки крепления колес. 8. Установить домкраты: для передних мостов – под нижние накладки стремянок, для среднего и заднего мостов – под балку картера моста. 9. Вывесить колесо домкратом. Установить подставку. 10. Отвернуть десять гаек крепления колес к ступице, снять колесо. Утановку колес проводить в обратной последовательности. Гайки крепления колес должны быть затянуты равномерно в два-три приема согласно схеме, указанной на рис. Порядок затяжки гаек колеса с моментом от 40 до 50 кгс·м. После снятия и очередной установки дисковых колес на автомобиль проверить момент затяжки гаек после небольшого пробега (от 100 до 150 км). При необходимости подтянуть до указанного момента.  Монтаж и демонтаж шин на предприятии должен осуществляться на специально отведенном участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом. Монтаж и демонтаж шин в дорожных условиях необходимо производить специальными монтажными лопатками из комплекта инструмента и принадлежностей. Внимание! Не снимать со ступицы неисправное колесо без предварительного выпуска воздуха из шины. Выполнять монтаж и демонтаж колес с шинами монтажными лопатками из комплекта водительского инструмента, нельзя использовать кувалды, ломы и другие тяжелые предметы, способные деформировать детали колес. Нельзя применять ободья, бортовые и замочные кольца с повреждениями (трещины, некруглость, вмятины, забоины). На посадочных поверхностях и в замочной канавке обода не должно быть ржавчины, наклёпов, задиров. Скручивание (винт) замочного кольца не должно превышать 15 мм. При накачке и выпуске воздуха из шины нельзя изменять положение бортового и замочного колец; нельзя ударять по кольцам. Нельзя приступать к накачке шин, не убедившись, что замочное кольцо заняло рабочее положение в канавке обода и бортовое кольцо свободно заходит на предназначенную для него посадочную полку на замочном кольце. Накачивать шину в специальном ограждении; при выполнении этой операции в дорожных условиях нельзя допускать присутствия людей вблизи колеса напротив его замочной части. Осмотреть и удалить из покрышки посторонние предметы, грязь, песок и др. Тщательно протереть влажной тряпкой внутреннюю поверхность и посадочные места. Нельзя использовать покрышки, на посадочных местах которых имеются задиры и повреждения, препятствующие монтажу. Демонтаж камерной шины с обода колеса 1. Положить колесо с шиной на ровную гори зонтальную площадку замочной частью вверх (предварительно воздух должен быть выпущен из шины), утопить вентиль в полость покрышки. Нанести на бортовое и замочное кольца метки взаимного их расположения и метки расположения балансировочных грузиков. Снять балансировочные грузики. 2. Снять борт шины с посадочной полки обода, для этого: вставить изогнутый конец длинной монтажной лопатки между бортовым и замочным кольцами, ис-пользуя демонтажный паз на бортовом кольце (см. рис. Схема монтажа и демонтажа колес с шинами, а); осадить бортовое кольцо вниз до тех пор, пока не представится возможным ввести рядом в образовавшийся зазор изогнутый конец второй монтажной лопатки (б); последовательно передвигаясь по окружности обода, вставить изогнутые концы обеих лопаток между бортовым и замочным кольцами и, постепенно осаживая борт покрышки, снять его с посадочной полки обода. 3. Снять замочное кольцо, для этого: вставить плоский конец монтажной лопатки в вырез на конце замочного кольца и отжать его из замочной канавки обода (в); изогнутым концом второй лопатки снизу поднять замочное кольцо (г); выжимая монтажными лопатками замочное кольцо, вывести его из зацепления с ободом. 4. Снять бортовое кольцо. 5. Снять борт покрышки с обода, для этого: встать на шину с противоположной от вентиля стороны и осадить покрышку до монтажного кольца обода; с противоположной стороны завести плоский конец одной лопатки и изогнутый конец второй (д); переместить часть борта шины через посадочную полку обода вверх (е); удерживая одной лопаткой борт над закраиной обода, освободить другую лопатку с плоским концом и последовательно, вводя на всю ширину борта покрышки плоский конец её справа и слева от оставшейся лопатки, полностью вывести борт шины из обода. 6. Перевернуть колесо замочной частью вниз и приёмами, описанными в пункте 2, снять борт шины с другой посадочной полки обода. 7. Извлечь обод из шины, для чего: поставить колесо с шиной в вертикальное положение, если вентиль не утоплен – утопить; находясь около колеса со стороны, противоположной замочной части обода, взявшись за диск, сместить обод на себя без перекоса так, чтобы борт шины внизу попал в монтажный ручей (ж); потянуть верхнюю часть обода на себя и, соблюдая меры предосторожности, вынуть обод из шины.  Схема монтажа и демонтажа колес с шинами Монтаж камерной шины на обод колеса 1. Вложить камеру в покрышку, предварительно посыпав камеру тальком, наполнить воздухом, чтобы она приняла естественную форму, не прилегая при этом плотно к покрышке. Вложить в обод покрышки ободную ленту, выведя вентиль камеры через отверстие наружу. Для облегчения сборки и полной посадки по- крышки на посадочную поверхность обода борта покрышки смочить мыльным раствором. Запрещается в качестве смазочного материала применять минеральные масла (солидолы, литол и др.). 2. Положить обод замочной частью вверх и надеть бортовое кольцо закраиной вниз. 3. Наложить шину на обод наклонно так, чтобы вентиль находился в нижнем положении напротив вентильного отверстия обода (з). Ввести вентиль. Приподнять шину и, направляя нижний борт в монтажный ручей обода, надвинуть её на борт. Под собственным весом шина наденется на обод; надо следить при этом, чтобы вентиль шины занял центральное положение относительно вентильного отверстия обода без перекосов. 4. Начиная со стороны, противоположной вентилю, завести верхний борт шины в монтажный ручей, для чего: плоский конец монтажной лопатки вставить в замочную канавку обода; загнутый конец другой лопатки положить торцом на борт шины под первую лопатку (и); прилагая усилие к свободному концу лопатки с плоским концом и, придерживая другую, последовательно передвигаясь по окружности обода, осадить борт шины до монтажного ручья обода. 5. Установить бортовое кольцо. 6. Установить замочное кольцо, используя плоский конец монтажной лопатки (к). Кронштейн на ободе должен находиться в разрезе замочного кольца. Совместить метки бортового и замочного колец. 7. Накачать шину предварительно до давления не более 50 кПа (0,5 кгс/см2; 0,5 бар). Убедиться, что замочное кольцо по всей окружности прилегло к замочной части обода, а бортовое кольцо заняло рабочее положение на посадочной полке замочного кольца (полностью обхватило и примкнуло к нему). Поставить балансировочные грузики по меткам и довести давление в шине до номинального. В случае необходимости произвести статическую балансировку колеса с шиной в сборе. Допустимый дисбаланс не более 56 Н·см (5,6 кгс·см). Число устанавливаемых балансировочных грузиков должно быть не более шести. Масса одного грузика с пружиной 0,31 кг. |