Проектирование теплозащиты возвращаемого аппарата сегментально-конической формы. записки для теор. чертежи и аэр. хар.. 1. Разработка теоретического чертежа са назначение са
![]()
|
1. Разработка теоретического чертежа СА 1.1. Назначение СА Для СА назначается декартова система координат. Ось Х – совпадает с продольной осью СА, ось Y – местная вертикаль, ось Z – замыкает правую тройку. Параметры формы исследуемого СА: ![]() ![]() ![]() ![]() все линейные размеры даны в м; все размеры площади даны в м2; все размеры площади даны в м3; 1.2. Определение геометрических параметров ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Для лобового сегмента ![]() ![]() Для сферического днища: ![]() ![]() Для бокового конуса ![]() ![]() 1.3. Определение площадей поверхностей Для лобового сегмента ![]() Для сферического днища: ![]() Для бокового конуса: ![]() Для суммарной площади: ![]() 1.4. Определение объёма СА Для лобового сегмента ![]() Для сферического днища: ![]() Для бокового конуса: ![]() Для суммарного объёма: ![]() 1.5. Коэффициент заполнения ![]() 1.6. Координаты центра тяжести поверхности СА Для лобового сегмента ![]() Для сферического днища: в собственной системе координата (СК): ![]() в СК СА: ![]() Для бокового конуса: в собственной СК: ![]() в СК СА: ![]() Для центра тяжести поверхности СА ![]() 1.7. Определение координат центра тяжести объёма СА Для лобового сегмента ![]() Для сферического днища: в собственной CК: ![]() в СК СА: ![]() Для бокового конуса: в собственной СК: ![]() в СК СА: ![]() Для центра тяжести поверхности СА ![]() 1.8. Таблица геометрических характеристик СА
2. Расчёт аэродинамических характеристик СА 2.1. Аэродинамические коэффициенты лобового сегмента Для лобового щита: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() График 3.1. Зависимости коэффициентов продольной силы и поперечной силы лобового сегмента от угла атаки ![]() 2.2. Аэродинамические коэффициенты сферического днища ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() График 3.2. Зависимости коэффициентов продольной силы и поперечной силы сферического днища от угла атаки ![]() 2.3. Аэродинамические коэффициенты бокового конуса ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() График 3.3. Зависимости коэффициентов продольной силы и поперечной силы бокового конуса от угла атаки ![]() 2.4. Суммарные аэродинамические коэффициенты СА: ![]() ![]() График 3.4. Зависимости коэффициентов продольной силы и поперечной силы от угла атаки ![]() 2.5. Аэродинамические коэффициенты в скоростной СК: ![]() ![]() График 3.5. Зависимости коэффициентов продольной силы и поперечной силы от угла атаки в скоростной СК ![]() 2.6. Аэродинамическое качество: ![]() ![]() График 3.6. Зависимости аэродинамического качества от угла атаки ![]() 2.7. Определение координаты центра давления СА Определение положения центра давления лобового сегмента ![]() Определение положения центра давления бокового конуса ![]() ![]() ![]() ![]() Определение положения центра давления сферического днища: ![]() ![]() Определение положения центра давления СА ![]() ![]() График 3.7. Зависимости коэффицента центра давления СА и перемещения коэффицента центра давления от угла атаки ![]() Угол при котором коэффициент ЦД минимален и равен 0.374 ![]() ![]() Принимаем аэродинамическое качество ( ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Аэродинамические коэффициенты при балансировочном угле атаки. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Координата центра масс аппарата: ![]() ![]() ![]() ![]() 2.8. Аэродинамические характеристики СА
Рис. 3.1. Схема действия аэродинамических сил при ![]() ![]() |