Билеты по инвал. платформам. Билет 1 Классификация и основные параметры подъемных платформ для инвалидов
 Скачать 148.42 Kb.
|
1 2 БИЛЕТ № 1 1. Классификация и основные параметры подъемных платформ для инвалидов Ответ: Назначение подъемных платформ для инвалидов состоит в том, чтобы осуществлять подъем или спуск человека в инвалидной коляске, как с сопровождающим, так и при его отсутствии. Основная классификация, делящая подъемные платформы для инвалидов на разновидности, это классификация по направлению перемещения: - вертикальное; ПЛАТФОРМА ПОДЪЕМНАЯ С ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ - платформа подъемная, у которой грузонесущее устройство (платформа) перемещается под углом не более 15° от вертикали; - по наклонной траектории. ПЛАТФОРМА ПОДЪЕМНАЯ С НАКЛОННЫМ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ - платформа подъемная, у которой грузонесущее устройство (платформа или кресло) перемещается по жестким направляющим (по жесткой направляющей) под углом наклона к горизонтали не более 75°; Вертикальные платформы дополнительно делятся на: - без ограждения шахты; - с ограждением шахты. У наклонных платформ ограждение чаще всего отсутствует. Основные параметры платформ 1 Номинальная скорость грузонесущего устройства должна быть не более 0,15 м/с. 2 Конструкция подъемной платформы должна быть рассчитана на полезную нагрузку из расчета не менее 210 кг/м площади пола грузонесущего устройства. При расчете платформы и ее подвески массу пользователя в кресле-коляске принимают равной 225 кг, массу сопровождающего - 100 кг, массу пользователя без кресла-коляски - 115 кг. 3 Максимально допустимая номинальная грузоподъемность должна быть 500 кг. 2. Перечень нарушений требований к обеспечению безопасности подъемных платформ для инвалидов. Ответ: 1. Непроведение в установленный срок технического освидетельствования или обследования подъемных платформ для инвалидов. 2. Отсутствие квалифицированного персонала. 3. Отсутствие лица, ответственного за организацию обслуживания и ремонта объекта и (или) эксплуатации объекта. 4. Отсутствие документации на подъемные платформ для инвалидов 5. Несоответствие конструкции, элементов и составных частей объекта требованиям паспорта объекта, руководства (инструкции) по эксплуатации объекта, проектной документации по установке объекта, а также установочным и монтажным чертежам. 6. Нарушение установленных паспортом и (или) руководством по эксплуатации объекта требований в отношении электрических, механических и гидравлических устройств безопасности. 7. Неисправность подъемных платформ для инвалидов 8.Отсутствие двусторонней переговорной связи между кабиной лифта, грузонесущим устройством подъемной платформы для инвалидов и местом нахождения квалифицированного персонала. 9. Неисправность механизма привода ловителей и (или) необеспечение остановки или удержания на направляющих движущейся вниз кабины при срабатывании механизма привода ловителей. 10. Наличие предельного износа, указанного в паспорте и (или) руководстве по эксплуатации, и (или) обрывов тяговых элементов. 11. Отсутствие под порогом кабины лифта на всю ширину дверного проема вертикального щита заподлицо с передней кромкой порога. 12. Наличие излома пружины механизма крепления противовеса и (или) кабины. 13. Наличие трещин, отрывов, изломов несущих элементов металлоконструкций кабины, противовеса, конструктивных элементов направляющих, основного привода, канатоведущего шкива, отводных блоков, блока ограничителя скорости, блоков противовеса и зубчатых колес. 3.Периодическая проверка знаний операторов по подъемным платформам для инвалидов. Ответ: Периодичность проверки знаний по профессии «Оператор платформ подъемных для инвалидов» в объеме знаний производственной инструкции по охране труда не реже 1 раза в 12 месяцев. 4.Кто является владельцем подъемных платформ для инвалидов. Ответ: Владелец платформы подъемной для инвалидов и других маломобильных групп населения: Юридическое или физическое лицо, имеющее законное право на распоряжение собственностью здания (сооружения), его части, в котором расположена платформа, либо право на распоряжение непосредственно платформой и осуществляющее эксплуатацию платформы или занимающееся организацией его эксплуатации. 5. Оказания первой помощи пострадавшему от электрического тока Ответ: Меры первой помощи зависят от состояния, в котором находится пострадавший после освобождения его от электрического тока. Для определения этого состояния необходимо немедленно произвести следующие мероприятия: 1. уложить пострадавшего на спину на твердую поверхность; 2. проверить наличие у пострадавшего дыхания (определяется по подъему грудной клетки или каким-либо другим способом); 3. проверить наличие у пострадавшего пульса на лучевой артерий у запястья или на сонной артерии на переднебоковой поверхности шеи; 4. выяснить состояние зрачка (узкий или широкий); широкий зрачок указывает на резкое ухудшение кровоснабжения мозга. Во всех случаях поражения электр.током вызов врача является обязательным независимо от состояния пострадавшего. Если пострадавший находится в сознании, но до этого был в состоянии обморока, его следует уложить в удобное положение (подстелить под него и накрыть его сверху чем-либо из одежды) и до прибытия врача обеспечить полный покой, непрерывно наблюдая за дыханием и пульсом. Если врача быстро вызвать невозможно, необходимо срочно доставить пострадавшего в мед.пункт, обеспечив для этого необходимые транспортные средства или носилки. Если пострадавший находится в бессознательном состоянии, но с сохранившимся устойчивым дыханием и пульсом, его следует ровно и удобно уложить, распустить и расстегнуть одежду, создать приток свежего воздуха, давать нюхать нашатырный спирт, обрызгивать его водой и обеспечить полный покой и постоянное наблюдение. Одновременно следует срочно вызвать врача. Если пострадавший плохо дышит – очень редко и судорожно (как умирающий), ему следует делать искусственное дыхание и массаж сердца. Переносить пострадавшего в другое место следует только в тех случаях, когда ему или лицу, оказывающему помощь, продолжает угрожать опасность или когда оказание помощи на месте невозможно. БИЛЕТ № 2 1. Канаты, конструкции и типы стальных канатов. Ответ: Канаты, применяемые на лифтах, по назначению подразделяют на тяговые, ограничителя скорости и уравновешивающие. При эксплуатации лифта в нормальных эксплуатационных и аварийных режимах в канатах возникают изгибающие, растягивающие, скручивающие и сдвигающие нагрузки, поэтому лифтовые канаты должны обладать высокой прочностью во избежание их вытягивания под действием статических и динамических нагрузок, а также гибкостью (для плотного прилегания к рабочим поверхностям канатоведущих органов, отклоняющих блоков и контршкивов). Тяговые канаты предназначены для передачи тягового усилия от подъемного механизма (лебедки) кабине и противовесу, а также для преобразования вращательного движения канатоведущего органа в поступательное движение кабины и противовеса. На лифтах допускается применение только стальных канатов, испытанных в соответствии с ГОСТ 3241—80 «Канаты стальные. Технические условия». Результаты испытаний вносятся в паспорт лифта. Канаты, применяемые в лифте, должны иметь документ (сертификат) о качестве. Тяговые канаты кабины (противовеса) лифта имеют одинаковую конструкцию, один диаметр и одинаковые характеристики. Сращивание канатов не допускается. Номинальный диаметр тяговых канатов составляет не менее: 8 мм — для лифта, в котором допускается транспортировка людей; 6 мм — для каната ОС. Канаты различаются по характеру свивки на канаты одинарной и двойной свивок. Одинарную свивку получают путем навивки нескольких слоев проволок вокруг стержня таким образом, что соседние слои проволок навиты в противоположные стороны. Они довольно просты в изготовлении, но имеют большую жесткость, поэтому на лифтах их применяют лишь в качестве оттяжек и на блоках больших диаметров, так как при многократных изгибах, возникающих во время работы на блоках обычных диаметров, проволоки быстро выходят из строя. В канатах двойной свивки проволоки 1 предварительно свивают в пряди 2, а затем навивают их вокруг органического, асбестового или стального сердечника 3 (рис. 2.81, а). В лифтах применяются канаты двойной свивки с органическим сердечником, который обеспечивает гибкость каната и смазывание проволок изнутри. Сердечник изготавливается из пенькового волокна, полиэтилена, вискозы, хлопчатобумажной пряжи и др. Сердечник каната пропитывается, а весь канат смазывается специальными составами (39У, Торсил-35, Е-1) для сердечника. Пряди канатов изготавливают из стальных проволок (диаметром 0,2...2 мм), предварительно термически обработанных для повышения прочности и оцинкованных для увеличения стойкости к воздействию коррозии. По направлению свивки проволок в пряди и прядей вокруг сердечника различают канаты односторонней, крестовой и комбинированной свивок (см. рис. 2.81). В канатах односторонней свивки проволоки в прядях и пряди вокруг сердечника свиваются в одном направлении. Канаты односторонней свивки при одинаковой толщине проволок обладают большей гибкостью и менее подвержены изна-шиванию, так как имеют большую поверхность контакта с канавками канатоведущего органа. К сожалению, они склонны к раскручиванию, что ограничивает их применение.  Рис. 2.81. Типы сечений шестипряцных канатов (а), односторонняя (б) и крестовая (в) свивки: 1 — проволока; 2 — прядь; 3 — сердечник При крестовой свивке проволоки в прядях свиваются в одну сторону, а пряди вокруг сердечника — в противоположную. В зависимости от направления свивки прядей различают канаты правой или левой крестовой свивки. Канаты крестовой свивки более жесткие, чем односторонней, но у них отсутствует эффект раскручивания. При комбинированной свивке проволоки в соседних прядях имеют противоположные направления. Для лифтов выпускаются шестипрядные стальные канаты двух конструкций: 6 х 19 + 1 ОС, или 114 + 1 ОС; 6 х 37 + 1 ОС, или 222 + + 1 ОС, где 6 — число прядей; 19 и 37 — число проволок в пряди; 114 и 222 — число проволок в канате; 1 ОС — один органический сердечник. По углу наклона проволок в соседних слоях пряди различают канаты с точечным касанием (ТК) и линейным (ЛK). В первом случае проволоки соседних рядов соприкасаются в точке, а во втором образуют линейный контакт. Существует несколько типов линейных касаний: JIK-0 — с проволоками одинакового диаметра; ЛK-Р — с проволоками двух разных диаметров в верхнем слое пряди; ЛK-PO — с проволоками разного и одинакового диаметров по отдельным слоям. В лифтах применяются канаты тяговые и ограничителя скорости с линейным касанием типов JIK-0 — с проволоками одинакового диаметра. Стальные канаты подразделяются: по назначению лифта — грузолюдские (ГЛ) и грузовые (Г); механическим свойствам проволоки — высшей марки В, I и II марок; способу свивки — нераскручивающиеся (Н) и раскручивающиеся (Р). 2. Виды, состав и периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию платформ и оборудлвания систем операторского обслуживания платформ с УАРМ. (Удаленное автоматизированное рабочее место) Ответ: 1 Обслуживание (осмотр и проверка функционирования) непосредственно одной платформы или группы платформ методом обхода выполняется оператором платформы в соответствии с руководством (инструкцией) по эксплуатации изготовителя платформы. Допускается возлагать обязанности по осмотру и проверке платформ на электромеханика, осуществляющего техническое обслуживание этих платформ. 2 Оператор платформы в начале смены производит осмотр состояния оборудования и проверку функционирования (исправности и работоспособности) закрепленной за ним платформы или группы платформ, а также двухсторонней переговорной связи (при ее наличии) между посадочными площадками, грузонесущим устройством и местом нахождения обслуживающего персонала. Виды, состав и периодичность работ по техническому обслуживанию платформ и систем операторского обслуживания с УАРМ устанавливаются изготовителями в руководстве по эксплуатации соответствующего оборудования. При отсутствии информации изготовителя о видах, составе и периодичности выполнения работ по техническому обслуживанию платформ и оборудования систем операторского обслуживания платформ с УАРМ устанавливается следующая периодичность проведения работ: - ежемесячное техническое обслуживание (ТО-1) - проводится не реже одного раза в месяц; - квартальное техническое обслуживание (ТО-3) - проводится не реже одного раза в 3 мес; - полугодовое техническое обслуживание (ТО-6) - проводится не реже одного раза в 6 мес; - годовое техническое обслуживание (ТО-12) - проводится не реже одного раза в 12 мес. Специализированная организация для осуществления работ по техническому обслуживанию платформ и систем операторского обслуживания разрабатывает рабочие инструкции по техническому обслуживанию платформ и систем операторского обслуживания платформ с УАРМ. В инструкциях по техническому обслуживанию указывают: виды, периодичность и состав работ, безопасные методы их выполнения, применяемые инструменты и приспособления, а также технические требования к оборудованию в соответствии с требованиями ГОСТ Р 55555 и ГОСТ Р 55556. 3. Допуск к самостоятельной работе оператора по подъемным платформам для инвалидов. Ответ: К работе оператором, обслуживающим платформы подъемные, допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, теоретическое и практическое обучение, проверку знаний требований безопасности труда в установленном порядке и получившие допуск к самостоятельной работе. Допуск к работе оператора платформ подъемных для инвалидов осуществляется локальным актом организации при наличии квалификационных удостоверений или сертификатов, подтверждающих компетентность для выполнения соответствующих трудовых функций; Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации; Требования по охране труда - наличие не ниже II группы по электробезопасности; 4. Общие технические требования к диспетчерскому контролю подъемных платформ для инвалидов Ответ: диспетчерский контроль: Система, состоящая из совокупности устройства диспетчерского контроля и операторского/диспетчерского обслуживания платформы. устройство диспетчерского контроля: Техническое средство для дистанционного контроля за работой подъемной платформы и обеспечения связи пользователя с обслуживающим персоналом, включающее в себя блок диспетчеризации, канал связи, пульт. Необходимость оборудования зданий и сооружений устройствами диспетчерского контроля, видеоконтроля устанавливается сводами правил по обеспечению доступности зданий и сооружений для маломобильных групп населения, по оснащению зданий и сооружений системами электросвязи, в соответствии с которыми диспетчерский контроль должен обеспечивать безопасное, как правило, самостоятельное использование платформ маломобильными группами населения. Составная часть диспетчерского контроля - операторское/диспетчерское обслуживание платформ. Организация диспетчерского/операторского обслуживания осуществляется с учетом особенностей условий эксплуатации платформ в зданиях и сооружениях различного назначения . Платформа, предназначенная для подключения к устройству диспетчерского контроля, должна обеспечивать передачу на устройство диспетчерского контроля следующей информации по 8.5.4.5 ГОСТ Р 55555, ГОСТ Р 55556: а) о срабатывании электрической цепи безопасности; б) об открывании дверей (крышек) шкафа управления и вводного устройства; в) о вызове обслуживающего персонала на переговорную связь. Устройства диспетчерского контроля должны обеспечивать двухстороннюю переговорную связь между обслуживающим персоналом и лицами, находящимися на подъемной платформе. Устройства диспетчерского контроля на объектах жилищного фонда должны функционировать круглосуточно. На других объектах режим работы устройств диспетчерского контроля устанавливается с учетом условий эксплуатации подъемных платформ на этих объектах. В зависимости от особенностей условий эксплуатации платформ, категорий ограничения жизнедеятельности пользователей, регулируемого или свободного доступа пользователей к платформам объем информации для диспетчерского контроля платформ может быть расширен за счет введения: а) видеоконтроля зоны работы платформы; б) дистанционного отключения/включения энергоснабжения платформы; в) дистанционного отключения/включения дополнительного освещения зоны работы платформы (при наличии); г) переговорной связи обсуживающего персонала с лицом, находящимся на посадочной площадке/посадочных площадках. Подключение устройств диспетчерского контроля к платформам не должно снижать безопасность платформы. Выход из строя устройств диспетчерского контроля не должен оказывать влияния на безопасность подключенных к нему платформ. Устройства диспетчерского контроля должны предусматривать автоматическое тестирование наличия канала связи не реже одного раза в три дня. 5. Правила перемещения в зоне «шагового напряжения» Ответ: В радиусе 8 метров от места соприкосновения электрического провода с землей можно попасть под "шаговое" напряжение. Передвигаться в зоне "шагового" напряжения следует в диэлектрических ботах или галошах либо "гусиным шагом" - пятка шагающей ноги, не отрываясь от земли, приставляется к носку другой ноги. Нельзя отрывать подошвы от поверхности земли и делать шаги, превышающие длину стопы. Нельзя! Приближаться бегом к лежащему проводу. БИЛЕТ № 3 1. Общие требования к подъемным платформам с неогражденной шахтой. Ответ: В конструкции платформы без ограждения шахты требуется предусмотреть устройство, препятствующее самопроизвольному движению (скатыванию) пользователя в кресле-коляске во время перемещения платформы между остановками. При подходе платформы к остановке устройство должно убираться или откидываться для обеспечения возможности входа или выхода пользователя. При выполнении устройства в виде щитка, который откидывается в сторону посадочной площадки при подходе платформы к остановке, должен образовываться пандус Любые поверхности или предметы, отстоящие от внутренней стороны ограждения платформы на расстоянии 400 мм и менее, должны быть гладкими без острых кромок. На пути движения платформы необходимо сохранять гарантированный зазор не менее 20 мм между любыми наружными поверхностями (предметами) и элементами платформы (учитывая выступающие части). Входные проемы на платформу допускается закрывать шлагбаумами, верхняя балка которых располагается на высоте не более 1100 мм от уровня пола, нижняя балка - на высоте 300 мм. Закрытие шлагбаума должно контролироваться электрическим устройством. Отправление платформы с незакрытым шлагбаумом не допускается. На верхней посадочной площадке, где могут находиться люди, со стороны входа на платформу должно быть предусмотрено сплошное ограждение с дверным проемом, оснащенным дверью. Высота ограждения не менее 1100 мм На нижней посадочной площадке ограждение допускается не предусматривать, если нижняя часть платформы является поверхностью безопасности 2. Буферы и упоры подъемных платформ для инвалидов Ответ: Буферы и упоры подъемных платформ для инвалидов буфер - упругий упор, ограничивающий возможность дальнейшего перемещения платформы; Ограничители хода платформы (буферы и упоры) 1 Платформы должны быть оборудованы буферами или упорами, ограничивающими перемещение платформы за пределы крайних положений. 2 Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала, находящегося в приямке платформы, должно быть выполнено как минимум одно из следующих требований: a) при нахождении платформы на упорах или полностью сжатых буферах должен быть обеспечен зазор от пола приямка до нижних частей платформы не менее 500 мм; b) наличие механического устройства, обеспечивающего остановку платформы в нижней части шахты. При этом после остановки платформы расстояние между выступающими элементами платформы и полом приямка должно быть не менее 500 мм. Приведение в действие устройства должно контролироваться электрическим устройством безопасности. В руководстве по эксплуатации (РЭ) должна быть приведена информация о назначении и правилах использования механического устройства. 3. Обязанности оператора подъемной платформы для инвалидов в начале смены. Ответ: Перед началом рабочего дня (смены) оператор платформ подъемных для инвалидов: 1) проходит в установленном порядке предсменный (профилактический) медицинский осмотр; 2) получает производственное задание; 3) проходит при необходимости инструктаж по охране труда; 4) принимает смену; 5) проверяет исправность приспособлений, инструмента, инвентаря и т.п., средств индивидуальной защиты; Перед началом работы оператор, обслуживающий платформы подъемные, обязан: 1. Проверить внешним осмотром средства индивидуальной защиты и надеть спецодежду, спецобувь и др. средства индивидуальной защиты в соответствии с видами работ. 2. Проверить свое рабочее место: наличие равномерного освещения, отсутствие загромождения посторонними предметами. 3. Проверить оборудование: оборудование должно быть обеспечено защитными устройствами (экранами), кожухами, приборами безопасности. 4. Проверить: наличие и исправность заземления и зануление электрооборудования; наличие необходимого инструмента, приспособлений, их исправность; состояние ограждения шахты и платформы; исправность выключателей загрузки и перегрузки платформы; исправность световой и звуковой сигнализации; работу механического оборудования, пускорегулирующей аппаратуры на холостом ходу. 5. Проверить наличие аптечки первой медицинской помощи и противопожарного инвентаря. 4. Требования к каналу связи и интерфейсу инвалидной платформы. Ответ: интерфейс платформы: Совокупность технических и программных средств, обеспечивающих обмен информацией между платформой и устройством диспетчерского контроля. 1 2 |