Дизель электрический привод. Дизель электрический привод

• Название: Дизель электрический привод
• Дата: 13.12.2021
• Размер: 40.79 Kb.
• Имя файла: Дизель электрический привод.docx
• Тип: Документы; #301863

Технологическая карта (план) занятия № 44

Дисциплина					Эксплуатация бурового оборудования	Курс/ группа	Дата
Тема занятия					Дизель электрический привод	3
Тип занятия					Комбинированный урок
Форма/Вид занятия					Теоретический
Цели занятия:
дидактические
развивающие
воспитательные
Педагогическая / образовательная технология
Методы обучения					По характеру учебно – познавательной деятельности: По степени активности преподавателя и студента (осознанности восприятия учебного материала): По источнику получения знаний:
Результат			Должны знать
			Должны уметь
Показатели оценки результата
Формы и методы контроля и оценки
Межпредметные связи
Межпредметные связи		Обеспечивающие дисциплины
		Обеспечиваемые дисциплины (МДК)
	Средства обучения
	Основная литература

содержание занятия № 44

№ этапа	Этапы занятия, учебные вопросы, формы и методы обучения				Временная регламентация этапа
1	Организационный этап:
1.1	проверка готовности студентов к занятию;
1.2	проверка посещаемости;
1.3	сообщение темы.
2	Мотивационный момент:
	обоснование необходимости изучения данной темы для эффективного освоения дисциплин и модулей;
	вовлечение студентов в процесс постановки целей и задач занятия
3	Актуализация опорных знаний
3.1
3.2
3.3
3.4
4	Изучение нового материала
4.1
4.2
4.3
4.4.
4.5
5	Закрепление материала
5.1
5.2
5.3.
6	Рефлексия
7	Подведение итогов занятия:
	выставление оценок, итоги
8	Домашнее задание:
	Указать источники, тему и вид самостоятельной работы
Преподаватель
				(И.О. Фамилия)

Дизель-электрический привод

Дизель-электрический привод состоит из дизель-генераторов постоянного тока, выполненных в виде отдельной станции, и электродвигателей постоянного тока, приводящих основные исполнительные механизмы буровой установки. Этот вид привода обеспечивает широкий диапазон регулирования, мягкость характеристики и улучшает монтажеспособность буровой установки.

При наличии дизель-электрического привода облегчается монтаж, так как упрощаются основания и привышечные сооружения. Дизель-генераторы перемещаются в собранном виде на основании с легким укрытием. При разработке эксплуатационных площадей представится возможность бурить несколько скважин без передвижения дизель-генераторов.

При дизель-электрическом приводе нагрузку между дизелями можно автоматически перераспределять, направляя мощность любому потребителю — лебедке, ротору или насосам.

Повышается моторесурс дизелей вследствие более равномерной их загрузки за счет защиты дизелей от резких изменений нагрузок. Кроме того, упрощается управление приводом и установкой и обеспечивается более безопасное ведение работ в условиях газопроявлений и фонтанирования скважин. Недостатки дизель-электрического привода имеут в первую очередь более низкий общий коэффициент полезного действия установки.

В состав дизель-электрического привода Буровой установки «УралМаш» установки входят дизель-генераторные установки постоянного и постоянно-переменного тока, два электродвигателя насосов, электродвигатели лебедки, регулятора подачи, две компрессорных станций КСЭ-ЗМ, распределительный щит и рамы установок.

Техническая характеристика привода

Суммарная мощность привода по генераторам, кВт................................................. 1200

Мощность дизель-генераторного агрегата постоянного тока, кВт............................ 600

Число агрегатов постоянного тока.................................................................................... 2

Мощность дизель-генераторного агрегата переменного тока, кВт............................ 200

Число агрегатов................................................................................................................... 2

Тип агрегата переменного тока..................................................................................... У14

Тип Дизеля привода генератора постоянного тока................................................. М-601

Мощность дизеля при п = 1600 об/мин, кВт................................................................. 590

Число дизелей М-601 на установку................................................................................... 2

Привод лебедки....................................Двигатель постоянного тока, мощность 720 кВт

Привод насосов...........................................Индивидуальный, от двигателя постоянного тока мощностью 440 кВт

Общая масса силового привода, т.................................................................................... 82

Все три агрегата дизель-электрического привода устанавливаются в помещении, каждый на отдельной фундаментной раме. В этом же помещении находятся, вентиляторы для охлаждения двигателей постоянного тока, распределительный щит и контрольно-измерительные приборы.

Это оборудование, обеспечивает электроэнергией электродвигатели, приводящие буровые механизмы. Переменный ток используется для освещения буровой, привода электроключа, вибросита и др.

Дизель-генератор постоянного тока приводится от дизеля М-601 и соединенного с ним генератора постоянного тока. Дизель и генератор монтируются на общей металлической раме и представляют один транспортабельный блок. Второй аналогичный дизель-генератор имеет дополнительный генератор переменного тока для подачи энергии двигателям вспомогательных механизмов.

Привод на постоянном токе создает благоприятные условия для достижения высоких скоростей бурения.

При спуско-подъемных операциях в зависимости от нагрузки на крюке в работе находится один или два дизель-генератора. Третий дизель-генератор переменного тока У14 дублирует генератор, установленный на раме одного из основных дизель-генераторов установки, и является резервным.