Деловые линии. статья. Г. Н. Хусаинова
 Скачать 143.41 Kb.
|
|
УДК 656.02 Г. Н. ХУСАИНОВА khgulnazz@mail.ru Науч. руковод. – профессор А. В. МЕСРОПЯН Уфимский государственный авиационный технический университет ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ И ФИНАНСОВЫЙ АНАЛИЗ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ (НА МАТЕРИАЛАХ КОМПАНИИ «ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ») Аннотация: Статья посвящена компании «Деловые линии». Проведен анализ перечня услуг, которые предоставляет данная компания. Подробнее рассмотрены автомобильные, контейнерные, авиа и железнодорожные перевозки компании «Деловые линии». А также рассмотрены вопросы сохранения и преумножения позиций на рынке грузоперевозок. Ключевые слова: перевозка грузов, аутсорсинг, аутстаффинг, бенчмаркинг, реинжиниринг и инжиниринг. Компания «Деловые линии» работает с 2001 г. и оказывает услуги по перевозке грузов для различных организаций и предприятий, так и для частных лиц. Компания стремится стать лидером на рынке логистической отрасли. На сегодняшний день «Деловые линии» включают в себя около 140 подразделений в разных городах, более 4000 единиц автомобильного транспорта и более 20 000 сотрудников. При необходимости клиентам предлагается мультимодальная транспортировка грузов. Широкая сеть подразделений и собственный современный автопарк «Деловых линий» обеспечивают оперативную и надежную перевозку грузов по всей России. Компания разрабатывает и предлагает клиентам индивидуальные логистические решения для транспортировки крупногабаритных грузов и грузов, требующих особых условий перевозки, а также для обеспечения регулярных поставок товаров или материалов большой группе получателей [3]. На рисунке 1 схематично представлены результаты исследований InfraNews, опубликованные в сентябре 2017 г., где на группу компаний «Деловые линии» приходится 26,1 % рынка, что дает ей значительный отрыв от конкурентов [4]. Несмотря на то, что в совокупности работы 140 подразделений в разных городах России, ГК «Деловые линии» имеет значительное превосходство над своими конкурентами. Не стоит забывать, что результат требует систематического поддержания позиции на рынке и ее улучшения.  Рисунок 1. Распределение долей между дальнемагистральными сборными перевозчиками с учетом сдвоенной статистики, без «Почты России», 2017 г. Сохранить и преумножить позицию на рынке грузовых перевозок можно посредством совершенствования и автоматизации частей огромной компании, т.е. ее подразделений. ООО «Деловые линии» имеет собственный парк из 20 единиц техники, численность сотрудников около 40 человек. Для исследования рассмотрим подразделение. На рисунке 2 представлена организационная структура управления хозяйствующего субъекта, которая имеет линейно-функциональную форму.  Рисунок 2. Схема организационной структуры ООО «Деловые линии» На сегодняшний день наиболее эффективной технологией повышения конкурентоспособности предприятия называют внедрение в менеджмент организации инновационных приемов, таких как: аутсорсинг, аутстаффинг, бенчмаркинг, реинжиниринг и инжиниринг. В рамках субъекта ООО «Деловые линии» использование технологии «аутсорсинг» весьма целесообразно. В процессе организации предприятия выделено отдельно структурное подразделение, занимающееся рекламой и маркетинговой политикой, включающее в себя двух сотрудников, специалиста по рекламе и маркетингу и дизайнера. Стоит рассмотреть экономическую составляющую содержания двух сотрудников на предприятии для принятия дальнейшего решения о целесообразности внедрения технологии «аутсорсинг» в работу субъекта. В среднем заработная плата сотрудника отдела маркетинга составляет 25 тыс. руб. в месяц. Работодатель обязан с доходов, выплачиваемых своим сотрудникам, ежемесячно перечислять страховые взносы в Федеральную налоговую службу и Фонд социального страхования. Это еще порядка 10 тыс. руб. на человека в месяц. Не стоит забывать о праве сотрудника получать ежегодный оплачиваемый отпуск, который повлечет для работодателя расходы, связанные с выплатой отпускных и простоем в работе. В среднем содержание двух сотрудников повлечет расходы в размере 850 тыс. руб. в год. Подводя итоги, стоит отметить, что рекламный аутсорсинг экономически рентабелен для предприятия ООО «Деловые линии». Расходы аутсорсинговой компании меньше относительно расходов по содержание двух сотрудников отдела маркетинга в штате, при этом обеспечена бесперебойная работа высококвалифицированных сотрудников аутсорсинговой компании. Применительно к организационной структуре ООО «Деловые линии» внедрение технологии «аутстаффинг» окажет экономически эффективное воздействие на работу предприятия в целом. Во-первых, это позволит снизить издержки и оптимизировать деятельность предприятия. Во-вторых, снизится объем работ кадровой службы и уменьшатся затраты на заработную плату и выплаты по ней. В-третьих, повысится гибкость управления персоналом. На сегодняшний день существует проблема поиска сотрудников нужной квалификации, водителей-экспедиторов категории СЕ. Статистика поиска сотрудников в рамках данной сферы показывает, что, при размещении объявления от лица компании на интернет-ресурсе “Avito” поиск сотрудника занимает один-два месяца, что весьма долго. Решить проблему посредством привлечения сотрудников из другой организации эффективно и рентабельно. Это позволит уменьшить время поиска, увеличив работоспособность предприятия. Методика бeнчмaркинга представляет собой пять последовательных этапов, включающих выбор объекта для сравнения/улучшения, определение показателей/параметров для сравнения, выбор успешной компании в данной сфере для сравнения, сбор и анализ информации, внедрение успешных решений и опыта. На первом этапе происходит выявление наиболее проблемных, важных, приоритетных объектов с целью дальнейшего их совершенствования. Объектом бeнчмaркинга в рамках ООО «Деловые линии» выступает услуга доставки сборных грузов юридическим лицам. Данная услуга вызывает неоднозначную оценку потребителей, в некоторых случаях были обнаружены нарушения сроков доставки и порча груза. Второй этап заключается в определение показателей и параметров выбранных объектов, по которым далее будет собираться и анализироваться информация. Критерия сравнения с услугами конкурентов следующие: цена, скорость доставки, страхование груза, вид упаковки. Третий этап включает в себя выбор успешной компании, сферы для сравнения. Для сравнения были приняты главные конкуренты предприятия: ООО «Даймекс» и ООО «СДЕК». Четвертый этап – сбор и анализ информации – самый емкий и трудный этап. Изучение конкурентов в рамках бeнчмaркинга – довольно сложная задача, так как на предприятиях в основном придерживаются принципа секретности. Методы сбора информации осуществляются посредством партнеров, СМИ, Интернета (опросы и тематические форумы) и личных контактов. На основе четырех этапов осуществляется построение начальной таблицы оценок. Основными критериями оценки качества оказываемых услуг по доставке грузов были выбраны: цена, скорость доставки, страхование груза, вид упаковки. Данные показатели имеют качественную оценку, и для того, чтобы можно было провести сравнение с конкурентами, их нужно преобразовать в количественные. Преобразование проводится по интервальной шкале, разделенной на пять уровней. Так, например, цена продукции может быть очень низкой (оценка в диапазоне 0–0,2 с центром интервала 0,1), низкой (оценка в диапазоне 0,2–0,4 с центром интервала 0,3), средней (оценка в диапазоне 0,4–0,6 с центром интервала 0,5), высокой (оценка в диапазоне 0,6–0,8 с центром интервала 0,7) и очень высокой (оценка в диапазоне 0,8–1 с цент- ром интервала 0,9). В производственной отрасли выделено два основных конкурента. На основе имеющихся данных можно составить начальную таблицу оценок, которая будет содержать основные показатели, необходимые для проведения бенчмаркинга. Во-первых, это список параметров, неких характеристик, по которым будет осуществляться сравнение с другими компаниями. В нашем случае это цена, скорость доставки, страхование груза и вид упаковки. Во-вторых, заполняются относительные весовые значения этих параметров, которые позволят учесть важность отдельных параметров. Относительный вес каждого параметра может быть определен как менеджером компании, выполняющей бенчмаркинг, так и с помощью привлечения специального эксперта, занимающего нейтральную позицию. В-третьих, рассматривается сама компания с точки зрения оценки определенных параметров в интервале от 0 до 1. Заключительным этапом заполнения таблицы является оценкакомпаний- конкурентов по указанным параметрам. На основе данной информации рассчитываются совокупные оценки по каждой компании в отдельности путем вычисления среднего арифметического значения. После этого определяются ранги по каждой компании от большего к меньшему значению. В таблице 1 содержится информация о сильнейших/слабейших конкурентах по каждому критерию в отдельности, данные о положении нашей компании по отношению к конкурентам и присвоенные ранги согласно совокупным оценкам. На основании таблицы можно сказать, что ООО «Деловые линии» занимает вторую позицию по отношению к ее конкурентам на наблюдаемом сегменте рынка. Таблица 1. Начальная таблица для присвоенных оценок
На следующем этапе на основе полученных и проанализированных первичных данных начальной таблицы оценок происходит ряд сложных и трудоемких расчетов, которыми занимаются специалисты. Определяют частные и общие различия, сходства анализируемых предприятий, возможные действия и их совокупные значения, оценки действий по всем критериям. На заключительном этапе происходит внедрение успешных решений, т.е. выполняется реализация всех разработанных в процессе бeнчмaркингa мероприятий и решений. Важным условием является соблюдение баланса между стоимостью внедрения найденных решений и потенциальной выгодой от них. В ходе проведения «бeнчмaркингa» было выдвинуто решение: в целях повышения эффективной работы системы управления качеством оказываемых услуг внедрить современную технологию «реинжиниринг».[4] В рамках предприятия ООО «Деловые линии» применение реинжиниринга возможно относительно бизнес-процесса заполнения путевых листов. Путевой лист типовой межведомственной формы представляет собой сбор информации от следующих сотрудников. Формирование путевого листа начинает диспетчер, занося информацию о водителе, автомобиле, времени выезда/заезда из гаража, требуемое количество горючего, информацию о заказчике и показания спидометра при выезде/заезде. Затем сам водитель прописывает маршрут, время и показания спидометра при прибытии/убытии к заказчику. Также водитель указывает часы работы по совместительству, поскольку за совмещение обязанностей ему производится доплата. Например, в графе «Особые отметки» делается запись о совмещении обязанности грузчика или экспедитора. В путевом листе также ставятся отметки о медицинском осмотре перед выездом и по прибытии водителя о технической исправности передвижного состава и разрешение на выезд из гаража, которое подписывает механик. Вследствие того, что заполнение путевых листов осуществляется вручную, существуют риски недостоверной и искаженной информации. Данные о горючем и показания спидометра могут не совпадать с действительными. Решить эту проблему можно посредством установки на автомобили системы спутникового наблюдения «Глонасс». Это позволит отслеживать заправки, остановки и показания спидометра. При автоматизации данного бизнес-процесса таким образом риски недостоверных данных и мошенничества со стороны водителя будут минимизированы. В качестве современного инструмента повышения конкурентоспособности предприятия также можно рассмотреть технологию «инжиниринг», что в переводе с английского означает «технический». Инжиниринг – услуги консультации технического характера, связанные с разработкой и подготовкой производственного процесса и его последующей реализации. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Сайт предприятия ООО «Деловые линии». – Режим доступа:https://www.dellin.ru/. − Заглавие с экрана. – (дата обращения 20.07.2020). РБК+. Партнерские проекты. «Деловые линии» уверенно лидируют на российском рынке сборных грузов. – URL: http://www.rbcplus.ru/ (дата обращения: 21.07.2020). Лукинский В.С., Логистика автомобильного транспорта: Концепция. Методы. Модели. – М.: Транспорт, 2000. − 280 с. Хайниш, С. Бенчмаркинг на предприятии как инструмент управления измене- ниями / С. Хайниш, Э. Климова. – М. :Едиториал УРСС, 2017. – 144с ГурковИ. Инновационное развитие и конкурентоспособность. Очерки развития российских предприятий / И. Гурков. – М. : ТЕИС, 2016. – 236с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||