Ккк. ОЛИМПОКС ИСИ. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте предприятий металлургии Для подачи дневных сигналов служат
 Скачать 25.31 Kb.
|
|
Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте предприятий металлургии Для подачи дневных сигналов служат: - только диски и щиты; - только флаги; - только сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения); п.1.2 - все перечисленные сигнальные приборы Для подачи ночных сигналов служат: - только огни установленных цветов в ручных фонарях; - только огни установленных цветов в фонарях на шестах и сигнальных указателях; - только огни установленных цветов в поездных фонарях; п.1.2 - все перечисленные сигнальные огни. Для подачи круглосуточных сигналов служат: - огни светофоров установленных цветов, маршрутные указатели, сигнальные указатели и знаки; - красные диски со светоотражателями для обозначения хвоста поезда; - квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета); п.1.2 - все перечисленные сигнальные приборы. Для чего служат входные светофоры? - разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон; - разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции в другой; - разрешают или запрещают поезду проследовать с одного блок-участка на другой; п. 2.1. – разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию; 5. Для чего служат выходные светофоры? - разрешают или запрещают поезду проследовать с одного блок-участка на другой; - разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции в другой; - разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию; - п. 2.1. – разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон; 6. Для чего служат маршрутные светофоры? - разрешают или запрещают поезду проследовать с одного блок-участка на другой; - разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию; - разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон; - п. 2.1. разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции в другой; 7. Для чего служат проходные светофоры? - разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию; - разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции в другой; - разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон; - п. 2.1. - разрешают или запрещают поезду проследовать с одного блок-участка на другой; 8. Для чего служат предупредительные светофоры? - предупреждающие о показании основного светофора (входного, выходного, маршрутного, маневрового); - предупреждающие о показании основного светофора (въездного, технологического, маршрутного, маневрового); - предупреждающие о показании основного светофора (горочного, повторительного, заградительного, прикрытия); - п. 2.1. - предупреждающие о показании основного светофора (входного, выходного (выходного – ошибка, опечатка. Правильно: вместо выходного - проходного), заградительного, прикрытия); 9. Для чего служат повторительные светофоры? - для оповещения о разрешающем показании входного, выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического, горочного или маневрового светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается; - для оповещения о разрешающем показании проходного, выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического, горочного или маневрового светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается; - для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического, прикрытия, горочного или маневрового светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается; - п. 2.1. - для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического, горочного или маневрового светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается; 10. Заградительными светофорами подаются сигналы: - один желтый огонь - "Разрешается движение с готовностью остановиться; основной светофор закрыт" - один зеленый огонь – "Разрешается движение с установленной скоростью; основной светофор открыт" - один лунно-белый огонь – "Разрешается поезду при погашенных основных огнях светофора следовать на станцию до первого попутного маневрового светофора с дальнейшим движением маневровым порядком на частично занятый путь или к технологическому объекту с особой бдительностью и готовностью остановиться" - п. 2.13. - один красный огонь – "Стой! Запрещается проезжать светофор" 11. Повторительными светофорами подаются сигналы: - один зеленый огонь – "Открыт выходной или маршрутный светофор" - один лунно-белый огонь – "Открыт маневровый светофор" - один желтый огонь – "Открыт технологический, въездной (выездной) светофор" - п. 2.15. – все перечисленные сигналы. 12. Что обозначает на маневровых светофорах сигнал два лунно-белых огня? - "Разрешается движение маневровому составу" - "Стой! Запрещается маневровому составу проследовать светофор" - "Разрешается выход маневрового состава за границу станции"; - п. 2.16. - "Разрешается движение маневровому составу до следующего светофора; путь, ограждаемый этим светофором, свободен". 13. Сигналисты и дежурные стрелочных постов провожают поезда, отправляющиеся со станции: - днем – движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; ночью – движением поднятой вверх руки с ручным фонарем с прозрачно- белым огнем - днем – движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью – движением опущенной вниз руки с ручным фонарем с прозрачно-белым огнем - днем – медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага; ночью – медленными движениями вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем - п. 5.5. - во всех случаях со свернутым желтым флагом днем и прозрачно-белым огнем ручного фонаря ночью. 14. Какими сигналами обозначается локомотив, следующий без вагонов? - днем сигналами не обозначается; ночью впереди двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса, сзади одним красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны. - днем впереди сигналами не обозначается, сзади диском красного цвета у буферного бруса с правой стороны; ночью впереди двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса, сзади одним красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны. - днем сигналами не обозначается; ночью впереди один прозрачно-белый огнь на буферном брусе со стороны основного пульта управления, сзади одним красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны. - п. 6.2. - днем сигналами не обозначается; ночью впереди и сзади должен иметь по одному прозрачно-белому огню на буферных брусах со стороны основного пульта управления. 15. Как подается сигнал "Общая тревога"? - один короткий, один длинный и один короткий - два длинных и два коротких - три длинных и один короткий - п. 8.2. - один длинный и три коротких: 16. Как подается сигнал "Пожарная тревога"? - два длинных и два коротких - три длинных и один короткий - четыре длинных - п. 8.3. - один длинный и два коротких. 17. Как подается сигнал "Радиационная опасность"? - серия коротких звуков непрерывно в течение 2-3 мин.; - один короткий и один длинный - один длинный и два коротких. - п. 8.5. – один длинный и один короткий. 18. Как подается сигнал бдительности? - один длинный и три коротких: - один длинный и два коротких. - один длинный и один короткий. - п. 7.3. - один короткий и один длинный. 19. Когда подается сигнал бдительности? - при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим, после стоянки перед ним и при дальнейшем следовании по блок-участку; - при подходе к входному светофору с лунно-белым мигающим огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора; - при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного светофора по этому пути). Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине станции; - при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрещающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку. - п. 7.3. – во всех перечисленных случаях. 20. Какой сигнал подается при следовании по неправильному пути, а также во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, и повторяется несколько раз? - один короткий и один длинный. - один длинный и три коротких: - один длинный и один короткий. - п. 7.2. - один длинный. |