Лабораторная работа (решённая). Испытание двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. Лабораторная работа (решённая). Испытание двигателя постоянного. Испытание двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением

• Название: Испытание двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением
• Анкор: Лабораторная работа (решённая). Испытание двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением.doc
• Дата: 27.05.2017
• Размер: 105.5 Kb.
• Имя файла: Лабораторная работа (решённая). Испытание двигателя постоянного .doc
• Тип: Лабораторная работа; #8135
• Категория: Электротехника. Связь. Автоматика

Московский государственный университет инженерной экологии

Кафедра электротехники
Лабораторная работа №5

Тема: «Испытание двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением»


Студент: Лукьянович Сергей

Группа: М-28

Преподаватель: Локшин А.В.

Москва 2003

Цель работы: изучить режимы работы двигателя постоянного тока, снять механические и рабочие характеристики двигателя с параллельным возбуждением.
Указания к проведению работы

1. 
   Ознакомиться с конструкцией двигателя и его техническими данными
   
2. 
   Записать паспортные данные двигателя и объяснить значения номинальных величин.
   
3. 
   В работе используют следующие измерительные приборы:
   

- амперметр со шкалой 0 – 1 А;

- амперметр со шкалой 0 – 20 А;

- вольтметр со шкалой 0 – 300 В.

4. 
   Собрать электрическую цепь согласно схеме на рис. 1. Для снятия рабочих и механической характеристик электродвигателя в качестве нагрузки на валу испытуемого электродвигателя используют электромагнитный тормоз, тормозной момент которого меняется при изменении тока на обмотки возбуждения с помощью регулируемого источника постоянного напряжения. Управление тормозом производят рукояткой «Момент нагрузки электродвигателя» на панели «Нагрузочные устройства». Момент на валу и частоту вращения якоря электродвигателя измеряют приборами (агрегат №2), расположенного на приборной панели.
   
5. 
   Перед пуском исследуемого электродвигателя необходимо убедиться в том, что:
   

а) сопротивление пускового реостата полностью введено (ручка пускового реостата находится в крайнем левом положении, цепь якоря электродвигателя разомкнута);

б) сопротивление реостата в цепи обмотки возбуждения электродвигателя полностью выведено (ручка реостата «Регулирование возбуждения» находится в крайнем левом положении);

в) напряжение, подводимое к цепи обмотки возбуждения электромагнитного тормоза, равно нулю (ручка «Момент нагрузки электродвигателя» находится в крайнем левом положении);

г) значение питающего напряжения электродвигателя устанавливают равным его номинальному значению U=220 В, установку величины питающего напряжения производят кнопками «↓» и «↑» на панели «Нагрузочные устройства» при предварительно нажатой кнопке «Вкл» на панели «Мишины постоянного тока».

д) нажатием кнопки (агрегат №2) на панели «Нагрузочные устройства» включают напряжение питания электродвигателя.

6. 
   Произвести пуск электродвигателя плавным переключением реостата из положения «1» в положение «7». Изменяя момент сопротивления электромагнитного тормоза с помощью регулирования тока в цепи обмотки тормоза, соединенного с валом двигателя, путем вращения ручки регулятора «Момент нагрузки» на панели «Нагрузочные устройства» стенда от 0 до 4 Нм через 1 Нм. Показания приборов занести в табл. 1. После окончания опыта отключить электродвигатель от сети, нажав кнопку «Откл» на нагрузочной панели стенда.
   

Обработка экспериментальных данных

1. 
   Используя результаты измерений, вычислить для каждого опыта все величины, указанные в табл. 1.
   

Необходимые расчетные формулы:

2. 
   По данным измерений и вычислений построить механическую характеристику и рабочие характеристики двигателя
   

Практическая часть



Рис. 1.