КР авиатопливо. КР Кобылянская 293. Контрольная работа по дисциплине Авиатопливное обеспечение воздушных перевозок и авиационных работ Аэропорт Красноярск
 Скачать 1.99 Mb.
|
|
Выполнила: Кобылянская Татьяна 293 группа Контрольная работа по дисциплине: «Авиатопливное обеспечение воздушных перевозок и авиационных работ» Аэропорт «Красноярск» Дать общую характеристику авиатопливного обеспечения аэропорта (на примере предприятия, осуществляющего данный вид аэропортовой деятельности), перечислив номенклатуру реализуемых авиационных ГСМ и спецжидкостей, примерные объемы потребления, технические возможности по хранению и заправке авиационного топлива, основных поставщиков, способы транспортировки от производителей на склад авиГСМ). Поставщики: ООО «РН-Аэро» ООО «ТЗК Иркутск» (подразделение группы компаний «Аэрофьюэлз») ООО «Топливо-заправочная компания Енисей» Способ доставки авиаГСМ: ЖДЦ Автоцистерна Хранение: ООО «ТЗК Енисей» имеет в своем распоряжении: прирельсовый склад нефтепродуктов, с объемом резервуарного парка 5 000 м3 (расположенный в г.Красноярске), а так же расходный склад ГСМ (вблизи аэропорта «Красноярск»), с объемом резервуарного парка 900 м3. Реализуемые ГСМ: ТС-1 и РТ типов керосина, производящихся в соответствии с ГОСТ 10227-86 Перечислить основные нормативные правовые документы, устанавливающие требования к аэропортовой деятельности по авиатопливообеспечению воздушных перевозок в Российской Федерации. Воздушный Кодекс Российской Федерации. Документы ИКАО. ФАП 126 от 07.10.2002 г. «Сертификационные требования к организациям, осуществляющим контроль качества авиационных топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, заправляемых в ВС». Наставление по пожарной охране в ГА №133 от 21.06.1985 г. ОСТ 54 71005–85 «Самолеты и вертолеты ГА. То. Заправка ГСМ и специальными жидкостями. Требования безопасности.» ФАП №89 от 18.04.2000 г. «Сертификационные требования к организациям топливообеспечения воздушных перевозок» Инструкция о порядке получения, учета и отчетности, расходования спирта этилового на предприятиях ГА. Нормативы расхода спирта этилового на предприятиях ГА № 13 от 22.01.1986 г. Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в ГА от 28.06.1991 г. Руководство по технической эксплуатации складов и объектов горюче-смазочных материалов предприятий ГА №9/и от 22.07.1991 г ГОСТ РВ 52396–2005 «Средства технического обслуживания и обеспечения полетов летательных аппаратов» Наставление по службе ГСМ на воздушном транспорте Российской Федерации (НГСМ РФ-94) от 01.11.1991г. Регламент ТО сооружений и технологического оборудования объектов авиатопливообеспечения № 41/и от 10.11.1998 г. Руководство об организации работы и обслуживания спец автотранспорта аэропортов РФ, утверждено ДВТ26.12.95 Инструкция по организации движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Российской Федерации утв.13 июля 2006 г.№ 82 Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению ГА (РПА-СОП ГА-91). Наставление по метеорологическому обеспечению ГА России (НМО ГА - 95). Инструкция по использованию и сдаче отработанных нефтепродуктов предприятиями ГА. №373/от 23.05.1983 г. ФАП № 115 от 26.11.2007 «Радиотехническое обеспечение полетов ВС и авиационной электросвязи» Наставление по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники и в гражданской авиации (НТЭРАТ ГА-91). Наставление по пожарной охране в гражданской авиации (НПО ГА - 85) Наставление по службе ГСМ на воздушном транспорте РФ (НГСМ РФ-94), утв. 01.11.91г Руководство по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных ГСМ и специальных жидкостей в предприятиях ВТ РФ с дополнениями № ДВ-126 от 17.10.1992 г. Сертификационные требования к средствам механизации производственных процессов в ГА РФ. Единый табель оснащения средствами механизации основных технологических процессов ГА РФ. Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ (ред. От 23.07.2008) «О техническом регулировании» (принят ГД ФС РФ 15.12.2002) Закон РФ от 07.02.1992 № 2300–1 (ред. от 23.07.2008) «О защите прав потребителей» ГОСТ 13109–87 «Электрическая энергия. Требования к качеству электрической энергии в электрических сетях общего назначения» „СНиП 2.05.08-85 «Аэродромы. Нормы проектирования» Правила эксплуатации электроустановок потребителей (ПЭЭП). Правила устройства электроустановок (ПЭУ). Изобразить технологическую схему авиатопливообеспечения применительно к данному предприятию (прием, хранение, выдача на заправку, заправка воздушных судов).  Привести организационную структуру предприятия-оператора по обеспечению авиа ГСМ (службы ГСМ).  Перечислить основные функции руководителей и специалистов по авиатопливообеспечению. Указать требования, предъявляемые к их квалификации. Функции руководителей и специалистов: выявление потребности в ГСМ, необходимых для производственной деятельности и создания запасов на авиапредприятиях; разработка планов снабжения и представление в установленные сроки заявок на поставку ГСМ, осуществление их своевременной реализации; выполнение требований государственных стандартов и нормативных документов по очистке, проведение лабораторного и аэродромного контроля качества авиаГСМ при их подготовке и выдаче на заправку ВС, а также по содержанию ПВК-Ж в авиатопливе; правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание, средств приема, хранения, очистки, выдачи, заправки ГСМ и их совершенствование, направленное на повышение безопасности и регулярности полетов, количественную и качественную сохранность ГСМ; организацию и проведение установленных мероприятий по охране труда и пожарной безопасности; развитие и совершенствование технической базы складов и лабораторий по контролю качества авиаГСМ; выполнение текущих и перспективных планов работы службы ГСМ, механизация и, автоматизация производственных процессов; разработка и осуществление мероприятий по охране окружающей среды, исключения потерь ГСМ, организации приема, хранения и сдачи OHП; оперативный учет ГСМ и отчетность об их движении, инвентаризация их количества, правильное ведение документации; организация и совершенствование метрологического обеспечения технологических процессов и контроля качества авиаГСМ, своевременное проведение поверки приборов и средств измерения (СИ), градуировки резервуаров и других расходных емкостей, содержание СИ и приборов в исправном состоянии; обеспечение рабочих мест необходимым оборудованием, материалами, документацией и наглядными пособиями; определение потребности в оборудовании, запасных частях, инструментах и других технических средствах, подача заявок, их реализация; внедрение мероприятий научной организации труда, обобщение передового опыта, организация рационализаторской и изобретательской работы; повышение профессионального уровня работников службы; периодическая проверка организации приема, хранения, фильтрации, контроля качества авиаГСМ, а также заправки ВС в приписных аэропортах и на временных аэродромах ПАНХ; содействие на договорной основе специалистам научно - исследовательских институтов ГА в проведении работ по исследованию и испытанию ГСМ и оборудования. Требования к квалификации: Служба ГСМ и персонал должны соответствовать сертификационным требованиям, изложенным в соответствующих руководящих документах. Сертификация службы ГСМ и персонала осуществляется компетентными органами от имени государства и представляет собой систему мероприятий, предназначенных для подтверждения их подготовленности (пригодности) к выполнению определенного круга работ по выдаче на заправку ВС соответствующих авиаГСМ, определенных НТД на конкретный тип ВС, кондиционных по качеству и чистоте и подготовленных согласно требованиям НТД. Квалификационные характеристики основных специалистов службы ГСМ Начальник склада ГСМ Должен знать. Воздушный кодекс РФ, указания, приказы, инструкции и другие НТД по организации учёта, отчетности, получения, хранения и выдачи ГСМ, а также по строительству, эксплуатации и ремонту зданий, сооружений и оборудования складского хозяйства службы; правила организации и проведения погрузочно-разгрузочных работ, пользования вычислительной техникой, основы трудового законодательства, правила и нормы охраны труда, пожарной безопасности. Квалификационные требования. Высшее техническое или инженерно-экономическое образование без предъявления требований к стажу работы или среднее специальное образование и стаж работы на инженерно-технических должностях в службе ГСМ не менее трех лет. Инженер по ГСМ Должен знать. Основы трудового законодательства НТД, регламентирующие деятельность службы, обслуживаемое технологтческое оборудование, КИП и средства автоматизации заправки ВС; технологию ремонта и обслуживания технологического оборудования; организацию и методы контроля качества ГСМ; порядок взаимодействия службы ГСМ с другими службами авиапредприятия и организациями; передовой отечественный и зарубежный опыт, перспективы развития службы ГСМ; основы экономики, научной организации труда, организации производства и управления; правила и нормы охраны груда и пожарной безопасности. Квалификационные требования: Инженер по ГСМ категории: высшее инженерное образование и стаж работы в должности инженера по ГСМ категории не менее трех лет. Инженер по ГСМ категории: высшее техническое образование и стаж работы в должности инженера по ГСМ или в других инженерно-технических должностях, замещаемых специалистами с высшим образованием, не менее трех лет. Инженер по ГСМ: высшее техническое образование без предъявления требований к стажу работы или среднее специальное образование и стаж работы в должности техника-лаборанта категории не менее трех лет или авиационного техника по ГСМ - не менее шести лет. Техник-лаборант Должен знать. НТД по проведению лабораторных анализов и испытаний; основные технологические процессы и режимы производства; оборудование лаборатории и правила его эксплуатации; правила оформления технической документации на проведенные лабораторные анализы и испытания; основы трудового законодательства, экономики, научной организации труда, организации производства; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда и пожарной безопасности, Квалификационные требования: Техник-лаборант категории: среднее специальное (техническое) образование и стаж работы в должности техника-лаборанта категории не менее двух лет. Техник-лаборант категории: среднее специальное (техническое) образование и стаж работы в должности техника или на других должностях, замещаемых специалистами со средним специальным образованием, не менее двух лет. Техник-лаборант: среднее специальное (техническое) образование без предъявления требований к стажу работы. Квалификационные характеристики основных рабочих служб ГСМ Авиационный техник по ГСМ 3 разряд Должен знать. Устройство, принципиальные и монтажные схемы; обслуживаемого оборудования и устройств объектов авиационного топливообеспечения, технологию и виды проведения регламентных работ по техническому обслуживанию. Методы устранения неисправностей в работе фильтров, насосных установок, запорной арматуры. Основные марки авиаГСМ. Методы определения чистоты и качества согласно требованиям государственных стандартов. Авиационный техник по ГСМ 4 разряд Доджан знать. Устройство, основные технические данные, принципиальные и монтажные схемы оборудования объектов авиатопливообеспечения и полуавтоматизированных систем ЦЗС. Технологию проведения регулировки и проверки работы оборудования, способы устранения неисправностей. Порядок отбора проб с авиатехники и аварийных объектов. Правила и сроки проверки измерительных средств показателей качества, учета и методику проведения полного анализа авиаГСМ. Требуется среднее специальное образование. Авиационный техник по ГСМ 5 разряд Должен знать. Устройство, технические данные, принципиальные и монтажные схемы оборудования и устройств объектов авиатопливообеспечения и автоматизированных систем ЦЗО. регламенты и технологию технического обслуживания всех видов оборудования. Способы восстановления изношенных узлов и деталей. Взаимозаменяемость отечественных и зарубежных марок авиаГСМ. Нормы расхода авиаГСМ на ВС. Погрешность средств измерений показателей качества и учета авиаГСМ. Требуется среднее специальное образование. Авиационных техник по ГСМ 6 разряд Должен знать. Конструкцию технологических объектов службы ГСМ, средств подготовки фильтрации, дозировки, хранения и транспортировки авиаГСМ и спецжидкостей; правила регулировки, настройки и проверки работоспособности технологических объектов службы ГСМ и порядок исправления их характерных неисправностей; технологию приема, подготовки, хранения и выдачи на заправку авиаГСМ и спецжидкостей; характерные признаки ухудшения качества авиаГСМ в процессе их приемки, хранения и транспортировки; организацию контроля качества авиаГСМ и контрольно-регистрационную документацию по качеству авиаГСМ; организацию учета в службе ГСМ, проверки чистоты, дозировки и плотности авиаГСМ; правила ведения контрольно-регистрационной документации по технологическим параметрам работы технологических объектов службы ГСМ. Требуется среднее профессиональное образование и стаж работы авиационным техником по горюче-смазочным материалам 5-го разряда не менее двух лет; наличие сертификата на проведение работ определенного вида, связанных с обеспечением безопасности полетов в части применения авиаГСМ. Оператор водомаслостанций 2 разряд Должен знать. Схему коммуникаций и порядок выполнения технологических операций в BMС в пределах выполняемой работы. Принцип работы в правила технического обслуживания установленных на ВМС приборов и оборудования. Основные причины выхода из строя приборов и оборудования. Нижние и верхние пределы температуры и продолжительность нагрева масел и воды. Назначение и внесшие отличия масел, их наименования, марки и сорта. Правила заполнения емкостей и заправочных средств маслом и водой. Порядок сбора и хранения отработанных масел. Ежедневную потребность в маслах и воде. Порядок ведения отчетной документации. Оператор водомаслостанций 3 разряд Должен знать. Технологические и электротехнические схемы в объеме выполняемой работы и устройство обслуживаемого оборудования и приборов; порядок выполнения технологических операций в ВМС. Правила технического обслуживания в эксплуатации приборов и установленного оборудования. Основные физико-химические показатели авиационных и автотранспортных масел, наименование их марок и сортов, основные характеристики водомаслозаправочных средств. Порядок оформления заявок. Сроки поверки КИП. Машинист насосных установок 2 разряд Принцип работы центробежных, поршневых насосов и другого оборудования насосных установок. Физические и химические свойства перекачиваемых жидкостей. Характеристики насосов и приводов к ним. Допустимые нагрузки в процессе их работы. Схемы коммуникаций насосных установок. Расположение запорной арматуры и предохранительных устройств. Способы устранения неполадок в работе оборудования. Правила обслуживания и переключения трубопроводных сетей. Применяемые copта и марки масел. Смазочную систему установок. Машинист насосных установок 3,4,5 разряда разряд Устройство поршневых и центробежных насосов. Схемы всасывающих и нагнетательных трубопроводов и регулирующих устройств. Конструкцию задвижек и фильтров. Элементарные сведения по электротехнике, гидравлике и механике. Способы устранения неполадок в работе оборудования и ликвидации аварий. Назначение и условия применения КИП. Порядок и правила ведения учёта работы установок и оборудования. Оператор заправочных станций 2 разряд Должен знать. Принцип работы обслуживаемого заправочного оборудования. Назначение и внешние отличия ГСМ. Наименования, марки и сорта отпускаемых ГСМ. Наименования и условия применения КИП. Правила оформления документации на принимаемые и реализуемые ГСМ. Правила хранения и отпуска ГСМ Машинист оборудования распределительных нефтебаз 3 разряд Должен знать. Устройство обслуживаемого оборудования. Правила расстановки вагонов-цистерн и судов. Основы электромеханики и слесарного дела. Назначение и устройство КИП. Машинист оборудования распределительных нефтебаз 4 разряд Должен знать. Правила технической эксплуатации оборудования нефтебазы, резервуаров. Устройство насосов, двигателей внутреннего сгорания, электромоторов. Инструкции по эксплуатации оборудования насосных станций, электростанций, запорной арматуры и КИП. Общие сведения по гидравлике, механике, теплотехнике, электротехнике. Слесарное и кузнечное дело. Схему технологической обвязки насосной, резервуарного парка, сливно-наливных эстакад. Схему дистанционного управления насосных станций и электроприводной запорной арматуры. Причины неполадок в работе механизмов и другого оборудования нефтебазы, способы их предупреждения и устранения. Физико-химические свойства перекачиваемых ГСМ. Нормы расхода смазочных материалов и топлива. Машинист оборудования распределительных нефтебаз 5 разряд То же, при управлении оборудованием распределительных нефтебаз с годовым объемом реализации нефтепродуктов 100000т Машинист оборудования распределительных нефтебаз 6 разряд То же, при управлении оборудованием распределительных нефтебаз с годовым объемом реализации нефтепродуктов свыше 100000 т Сливщик – разливщик 2 разряд Должен знать. Основные физико-химические свойства сливаемых и наливных продуктов. Правила приема, передачи и слива жидких продуктов. Требования государственных стандартов к качеству тары и ее укупорке; нормы розлива продукции в тару. Сливщик – разливщик 3 разряд Должен знать. Основные физико-химические свойства сливаемых и наливаемых продуктов. Правила обращения с вредными и ядовитыми продуктами. Свойства, правила приема, передачи и слива продуктов. Требования государственных стандартов к качеству тары в ее укупорке. Нормы розлива продукции в тару. Сливщик – разливщик 4 разряд То же, при сливе желтого и красного фосфора, сжиженного газа. Кладовщик Должен знать. Основные НТД по службе ГСМ. Технологию работы службы. Марки ГСМ, их отличительные особенности. Правила измерения количества ГСМ и работы с инструментом. Порядок оформления документации. Правила охраны труда и пожарной безопасности. Отобразить перечень технологических документов предприятия, регламентирующих процесс авиатопливообеспечения. Руководство по контролю качества авиационного топлива и технологиям работ для совместных служб заправки; Руководство по контролю качества авиационного топлива и рабочие процедуры для небольших аэропортов; Общие технические требования к наземному оборудованию по обслуживанию воздушных судов; Основные требования к наземному оборудованию для обслуживания и обеспечения воздушных судов; Основные требования по безопасности оборудования для наземного обслуживания воздушных судов; Технология взаимодействия служб аэропорта, комплексов, обеспечивающих полеты; Перечень нормативной и руководящей документации по авиатопливообеспечению общего характера; Технологическая карта контролируемых операций системы авиатопливообеспечения; Схема контроля качества авиатоплива от приема из АТЦ до выдачи в воздушное судно; Руководство по приёму, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей в авиапредприятиях воздушного транспорта РФ; Руководство по обеспечению качества горюче-смазочных материалов; Журнал ознакомления персонала ТЗК с НД; План мероприятий по повышению квалификации работников ОАТО; Структура ОАТО; График государственной поверки средств измерений; График зачистки резервуаров; Инструкций о мерах пожарной безопасности; Должностных инструкций; Противопожарные нормы; Инструкции по охране труда и технике безопасности; Аттестат аккредитации лаборатории по контролю качества ГСМ; Технологическая схема склада и управления задвижками; Технический паспорт на производственные объекты ТЗК. Изобразить схему склада авиаГСМ, указав основные объекты: пункты приема и выдачи авиационного топлива, вертикальные и горизонтальные резервуары, трубопроводы и т.п.  На схеме склада ГСМ показать размещение объектов необходимых систем обеспечения авиационной, промышленной и экологической безопасности. Склад ГСМ – это производственный объект с высоким классом опасности, состоящий из комплекса зданий и различных сооружений для приемки, переработки и хранения продуктов нефтепромышленности. Строительство и обустройство складских помещений регламентируется рядом требований, изложенных в законодательных актах: закон № 123-ФЗ от 22.07.2008 г., СП 12.13130.2009 от 01.05.2009 г., СП 155.13130.2014 от 26.12.2013 г., СП 5.13130.2009 от 01.05.2009 г., РД 34.03.350-98 от 01.04.1998 г., ГОСТ 12.1.044-89 от 01.01.1991 г.  Класс А присваивается помещениям с повышенной взрывопожароопасностью, в которых хранятся: легковоспламеняющиеся жидкости, горючие газы, обладающие температурой вспышки до 28 °С, в таком объеме, что способны образовывать парогазовоздушные смеси, которые приводят к взрыву с избыточным давлением более 5 кПа; материалы и вещества, которые при взаимодействии между собой, с кислородом или водой могут сдетонировать и образовать в помещении давление более 5 кПа. К классу Б относят взрывопожароопасные объекты, где размещены легковоспламеняющиеся жидкости, пыль или волокна с температурой возгорания больше 28 °С, а также горючие вещества в таком объеме, что образовывают парогазовоздушные смеси, способные при взрыве вызвать избыточное давление в помещении свыше 5 кПа. К помещениям с категориями опасности А и Б выдвигаются особые требования: Резервуары располагают с подветренной стороны относительно других построек. Хранилища должны разделять противопожарные разрывы шириною от 2 м, которые должны быть всегда свободны, складирование каких-либо материалов на разрывах запрещено. Также не допускается парковка автотранспорта. Территория с помещениями для хранения ГСМ должна быть хорошо освещена. Площадь, предназначенную для установки резервуаров, огораживают забором из негорючего материала. Минимальное расстояние между емкостями и оградой – 2 м, до сооружений нужно соблюдать дистанцию в 5 м. Подъездные дороги должны быть в исправном состоянии, зимой очищены от заносов и льда. Складские помещения категории А и Б крытого типа оборудуют как минимум двумя выходами, расположенными в противоположных сторонах, двери должны открываться наружу. Нужно следить за исправностью проводки и всех электрических приборов. Для системы освещения лучше применять светодиодные лампы. Хранить резервуары с горюче-смазочными материалами на огнестойком фундаменте, возведенном в соответствии с требованиями нормативных актов. Между ярусами складируемых емкостей нужно соблюдать дистанцию 1 м. Между резервуарами помещать деревянные прокладки. Все помещения на территории склада ГСМ должны быть укомплектованы достаточным количеством огнетушителей, оснащены радиосвязью или телефонами. По возможности нужно установить системы пожарной безопасности. Для обеспечения безопасности на складах класса А и Б важно при зонировании территории соблюдать принцип однородности хранимых материалов. Для этого учитывают требования, предъявляемые к их хранению, категорию опасности продукции и совместимость ГСМ в плане пожарной опасности. Также к помещениям для хранения нефтепродуктов предъявляют требования по маркировке пола: наносят обозначения мест нахождения огнетушителей, телефонов или радиостанций, маркируют проходы и аварийные выходы. Перечислить основное оборудование, применяемое на складе авиаГСМ и подлежащее регулярному техническому обслуживанию, с указанием периодичности. В зависимости от сроков проведения и объема работ Регламент предусматривает следующие виды и периодичность технического обслуживания: ежедневное (ежесменное) техническое обслуживание (ЕО) -один раз в сутки (смену); техническое обслуживание 1 (ТО-1) - для каждого вида сооружений и оборудования (включает ЕО); техническое обслуживание 2 (ТО-2) - для каждого вида сооружений и оборудования (включает ЕО, ТО-1). Основным назначением ЕО является общий визуальный контроль технического состояния и внешнего вида оборудования и сооружений, направленный на обеспечение безотказной (безаварийной) их работы. Основным назначением ТО-1 и ТО-2, является снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление неисправностей и предупреждение отказов за счет своевременной замены некоторых составных частей изделий, проведения контрольно-диагностических, правило, без разборки изделий и снятия отдельных их узлов. Наименование сооружений, оборудования. Резервуар стальной наземный (вертикальный, горизонтальный). • Общий осмотр – ЕО; • Осмотр кровли, перил и лестницы вертикального резервуара, и проверка их состояния – ТО1, перед пользованием, но не реже 1 раза в месяц; • Осмотр внутренней поверхности – ТО1, при зачистке резервуара; • Проверка состояния днища вертикального резервуара – ТО2, после зачистки резервуара: не реже 1 раза в год - в первые 4 года эксплуатации до стабилизации осадки; не реже 1 раза в 5 лет - в последующие годы после стабилизации осадки; • Проверка осадки основания – ТО2, не реже 1 раза в год - в первые 4 года эксплуатации до стабилизации осадки; не реже 1 раза в 5 лет - в последующие годы после стабилизации осадки; Резервуар стальной казематный (вертикальный). • Общий осмотр – ЕО; • Проверка состояния стен и кровли каземата, вентиляционного устройства – ТО1, 2 раза в год при подготовке к ВЛП и ОЗП; • Проверка осадки основания – ТО2, 1 раз в год - в первые 4 года эксплуатации до стабилизации осадки; не реже 1 раза в 5 лет - в последующие годы после стабилизации осадки; Резервуар стальной подземный (горизонтальный). • Проверка состояния колодца над горловиной и крышки горловины с оборудованием – ТО1, при пользовании, а также при подготовке к ВЛП и ОЗП; • Осмотр внутренних поверхностей – ТО1, после зачистки резервуара; Устройство, плавающее топливозаборное (типа ПУВ-150, ПУВ-250). • Проверка целости поплавка и свободного подъема трубы – ТО1, 1 раз в месяц; • Осмотр и проверка плавающего устройства внутри резервуара – ТО2, одновременно с зачисткой резервуара; Уровнемер (типа УДУ). • Проверка работы уровнемера – ТО1, в процессе пользования, но не реже 1 раза в месяц; • Проверка показаний счетного механизма и проверка наличия необходимого количества масла в гидрозатворе – ТО1, не реже 1 paза в месяц; • Смазка подшипников – ТО1, 1 раз в месяц; Пробоотборник стационарный (типа ПСР) • Проверка работы запорного клапана в трубе слива пробы, насоса и пневматической системы в целом – ТО1, не реже 2 раз в месяц; Кран сифонный • Осмотр и проверка крана – ТО1, каждый раз при сливе отстоя, но не реже 2 раз в месяц; Пеногенератор (типа ГВПС, ГПСС) • Осмотр пеногенератора – ТО1, 1 раз в месяц; Эстакада сливная железнодорожная, стояк сливной железнодорожный • Осмотр, проверка – ЕО, при подготовке к сливу; Трубопроводы подземные • Осмотр и проверка – ЕО, при подготовке и в процессе перекачки; • Проверка герметичности трубопровода – ТО2, 1 раз в год; Трубопровод наземный сварной и сборно-разборный • Осмотр и проверка состояния – ЕО, при подготовке и в процессе перекачки; Нефтеловушка • Осмотр и проверка состояния – ЕО, ежесменно; • Замена загрузки фильтров доочистки – ТО2, при подготовке к ВЛП и ОЗП; Нейтрализатор статического электричества (типа ИНСЭТ) • Осмотр – ЕО; • Проверка состояния и целости разрядных электродов – ТО1, 1 раз в 3 месяца; Агрегат передвижной заправочный (типа АЦЗ-75А) • Допуск к работе – ЕО, ежесменно совместно с представителем ССТ; Топливозаправщик (типа ТЗ-60, ТЗ-22, ТЗА-7,5-5334) • Допуск к работе – ЕО, ежесменно совместно с представителем ССТ; • Проверка крепления волнорезов, состояния внутреннего противокоррозионного покрытия, поплавков и ограничителя наполнения – ТО2, 1 раз в год одновременно с зачисткой емкости; Маслозаправщик (типа МЗ-66) • Допуск к работе – ЕО, ежесменно совместно с представителем ССТ; • Промывка блока фильтрующих элементов масляного фильтра – ТО1, после прокачки 8500 л масла; Резервуары мягкие (резинотканевые) • Осмотр резервуара – ЕО, перед применением и в процессе эксплуатации; • Зачистка резервуара – ТО1, при смене сорта топлива и перед консервацией. Указать основные средства измерений, применяемые в процессе авиатопливообеспечения, а также сроки их периодических поверок. Количественный учет ГCМ на авиапредприятиях ведется в единицах массы (килограмах). Резервуары и средства транспортировки ГСМ должны иметь градуировочные таблицы или градуировочные знаки, соответствующие их фактической вместимости. На резервуары должен быть нанесен высотный трафарет. Градуировка резервуаров и транспортных средств для хранения и транспортировки ГСМ производятся: объемным методом с помощью образцовых мерников 2-го разряда по ГОСТ 8.400-81 или при помощи счетчиков жидкости и образцового уровнемера с погрешностями не более  0,2% и 2 мм соответственно;массовым методом, заполняя резервуар водой и измеряя массу воды на весах, допускаемая погрешность которых должна составлять 0,1% от действительного значения величины массы;геометрическим методом по ГОСТ 8.346-79, ГОСТ 8.380-80. Резервуары и автомобильные цистерны, применяемые в качестве транспортных мер полной вместимости, должны соответствовать требованиям стандартов и ТУ. Объем ГCM, заполняющего резервуар до указанного уровня, определяют по свидетельствам, выдаваемым территориальными органами Госстандарта. Объем ГСМ при частичном заполнении резервуара, применяемого в качестве транспортной меры полной вместимости, измеряют при помощи технических мерников 2-го класса, счетчиков жидкости и с помощью весов и ареометров (РД 50-190-80). Измерение геометрических размеров элементов резервуара (градуировка) после капитального ремонта или после оснащения внутренним оборудованием, но не реже одного раза в 5 лет, производится метрологической службой авиапредприятия совместно с представителями службы I'CM или организацией имеющей право градуировки резервуаров и разрешение Госстандарта СССР. Результаты измерений утверждает руководитель авиапредприятия. Базовая высота резервуара (высотный трафарет) измеряется ежегодно в летний период метрологической службой авиапредприятия совместно с ответственными за метрологическое обеспечение в службе ГСМ с помощью рулетки с лаком и наносится на резервуар. Расхождение между двумя измерениями не должно превышать 8 мм. Протокол измерений подписывает руководитель авиапредприятия. Если отклонение базовой высоты составит более 8 мм от предыдущего измерения, производится переградуировка резервуара или внесение в градуировочную таблицу необходимых поправок. Поправку на вместимость вертикальных резервуаров за счет неровности днища (коррекция) следует определить одним из методов, указанных в ГОСТ 8.380-80. Неровность днища вертикального и уклона корпуса горизонтального резервуара измеряет метрологическая служба авиапредприятия. Результаты измерений оформляются актом и утверждаются руководителем авиапредприятия. Градуировочные таблицы на трубопроводы составляются метрологической службой авиапредприятия в соответствии с "Методическими указаниями по определению вместимости и градуировки трубопроводов нефтебаз. Геометрический метод". Таблицы утверждает руководитель авиапредприятия. К таблицам прилагаются схемы трубопроводов с указанием диаметров, толщины стенок и длины труб. Плотность топлива определяют по ГОСТ 3900-47 в лаборатории при отборе проб для подсчета количества принятого или хранящегося ГСМ, с измерением температуры по ГОСТ 2517-80. Температуру авиаГСМ измеряют немедленно после извлечения пробы из резервуара. Время выдержки термометра в топливе должно быть 3-5 мин. Объемное количество ГСМ отпускаемое в топливо заправщики (ТЗ) или заправляемое в самолет, определяется по показаниям счетчиков, поверенных метрологической службой авиапредприятия с помощью установки по поверке счетчиков (УПС) или контрольным счетчиком. Объем ГСМ в автоцистернах (АЦ) к ТЗ определяют по величине вместимости емкости цистерны. Для измерения количества ГСМ, отпускаемых для автотранспорта и машин специального назначения, применяются средства измерения, установленные на топливозаправочных колонках типа ТК-40, НАРА-2, 1КЭД-40-05-1 с поршневыми счетчиками и импортных колонках типа 8940.11-ЧССР. Измерение уровня ГСМ в резервуарах производятся рулеткой с лотом или метроштоком с дальнейшим пересчетом в единицы массы. Средства измерений должны представляться на поверку в следующем случае: По истечении установленных межповерочных интервалов; После проведения ремонта; При нарушении поверительного клейма или утрате документов, подтверждающих проведение поверки; При вводе в эксплуатацию средств измерений после длительного хранения (более 5 лет); Все анализы в лабораториях ГСМ авиапредприятий производятся стандартами и поверенными средствами измерений. Перечислить оборудование и средства спецавтотранспорта, применяемые для заправки воздушных судов (ЦЗС, топливозаправщики с указанием объемов заправляемого топлива, производительности, наличия устройств дозирования ПВК-жидкости).
Привести схему взаимодействия службы ГСМ с подразделениями аэропорта и авиакомпаний при наземном обслуживании воздушных судов. Взаимодействие служб внутри аэропорта является одной из важнейших сторон бесперебойного функционирования аэропорта в целом. Заправка ВС ГСМ и спецжидкостями включает комплекс мероприятий, выполненных соответствующими службами авиапредприятия ГА: инженерно-авиационной; горюче-смазочных материалов; спецавтобазы; летной; службой движения.  |