Главная страница
Навигация по странице:

  • Межрегиональный центр переподготовки специалистов Контрольная работа По дисциплине: Оптические мультисервисные сети Выполнил : Группа

  • Проверил

  • 2 Транспортные сети

    		•

    Контрольная работа по Оптическим мультисервисным сетям. Контрольная работа По дисциплине Оптические мультисервисные сети Выполнил Группа Проверил


    Скачать 0.68 Mb.
    НазваниеКонтрольная работа По дисциплине Оптические мультисервисные сети Выполнил Группа Проверил
    АнкорКонтрольная работа по Оптическим мультисервисным сетям
    Дата12.01.2023
    Размер0.68 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаКонтрольная работа по Оптическим мультисервисным сетям.doc
    ТипКонтрольная работа
    #884007
    страница1 из 3
      1   2   3

    Федеральное агентство связи
    Сибирский Государственный Университет Телекоммуникаций и Информатики
    Межрегиональный центр переподготовки специалистов

    Контрольная работа

    По дисциплине: Оптические мультисервисные сети



    Выполнил:

    Группа:
    Проверил: ___________________


    Новосибирск, 2013 г

    1 Определения и архитектура телекоммуникаций


    1. Что такое сеть связи?

    Сеть связи – технологическая система, включающая в себя средства и линии связи и предназначенная для электросвязи или почтовой связи.


    1. Что представляет собой ЕСЭ Российской Федерации?

    Единая сеть электросвязи (ЕСЭ) Российской Федерации состоит из расположенных на территории РФ сетей электросвязи следующих категорий: сеть связи общего пользования; выделенные сети связи; технологические сети связи, присоединённые к сети связи общего пользования; сети связи специального назначения и другие сети связи для передачи информации при помощи электромагнитной системы.


    1. Чем различаются первичные сети (магистральная, внутризоновая, местная)?

    Сеть первичная магистральная – часть первичной сети, обеспечивающая соединение между собой типовых каналов передачи и сетевых трактов разных внутризоновых первичных сетей на всей территории страны.

    Сеть первичная внутризоновая – часть первичной сети, обеспечивающая соединение между собой типовых каналов передачи разных местных первичных сетей одной зоны нумерации телефонной сети общего пользования.

    Сеть первичная местная – часть первичной сети, ограниченная территорией города с пригородом или сельского района.


    1. Чем образуется сеть транспортная?

    Сеть транспортная – совокупность ресурсов систем передачи, относящихся к ним средств контроля, оперативного переключения, резервирования и управления, предназначенных для переноса информации между заданными пунктами сети. Сеть транспортная является частью первичной сети и охватывает магистральные узлы, междугородние станции, а также соединяющие их каналы и узлы (национальные и международные), может быть магистральной, внутризоновой и местной.


    1. Что представляет собой сеть доступа?

    Сеть доступа – совокупность абонентских линий передачи и станций местной сети, обеспечивающих доступ абонентских терминалов к транспортной сети, а также местную связь без выхода на транспортную сеть.


    1. Какие сети электросвязи называют мультисервисными?

    Мультисервисная сеть - сеть связи, построенная в соответствии с концепцией сети связи нового поколения и обеспечивающая предоставление неограниченного набора услуг.

    1. Какие международные организации внесли наибольший вклад в развитие стандартов электросвязи?

    Международная организация по стандартизации, ИСО, (International Standard Organization, ISO) – организация, которая утвердила множество стандартов. В их числе эталонная модель взаимодействия открытых систем (Open Systems Interconnection, OSI) – семиуровневая модель протоколов передачи данных, предложенная с целью обеспечения взаимодействия открытых систем, то есть сопряжения различных видов коммуникационного оборудования разных производителей.

    Международный Союз Электросвязи, МСЭ (International Telecommunications Union, ITU) – определивший принципы построения транспортных сетей, сетей доступа, цифровых сетей с интеграцией услуг (узкополосных и широкополосных) и многое другое. Работу по стандартизации ведет сектор телекоммуникаций с его комиссиями.

    Американский Национальный Институт Стандартов (American National Standard Institute, ANSI) – с широко известными стандартами на компьютерные сети, в частности FDDI, SONET.

    Европейский Институт Стандартов по Телекоммуникациям (European Telecommunications Standards Institute, ETSI) – утвердил с 1988 года множество стандартов по сетевым решениям, в частности по SDH, ISDN, B-ISDN.

    Форум ATM – ассоциация производителей оборудования асинхронного режима передачи (Asynchronous Transfer Mode) – приспособила и расширила стандарты B-ISDN, с тем, чтобы создать отраслевые стандарты, которые дают возможность продукции ATM взаимодействовать с оборудованием традиционных локальных сетей.

    Ассоциация электронной промышленности (Electronic Industry Association, EIA) – группа, выпускающая стандарты по передаче электрических сигналов, например, стандарт RS-232, стандарты по телекоммуникационным кабельным сетям промышленных зданий.

    Международная электротехническая комиссия (МЭК), (International Electrotechnical Commission, IEC) – известная многими стандартами и в частности на структурированные системы кабельных сетей для зданий (ISO/IEC 11801).

    Форум управления сетями электросвязи (Forum Telecommunications Network Management, TNM) – ассоциация производителей оборудования управления сетями связи, вырабатывающая решения по стандартизации взаимодействия систем управления различных производителей.

    Совет по регулированию работы Internet (Internet Activities Board, IAB) – группа исследователей по объединенным сетям Internet. Предложены IAB в качестве стандартов Internet протоколы TCP/IP, SNMP в серии документов RFC (Request For Comments).

    Форум Frame Relay – организация производителей и распространителей продукции передачи данных технологии ретрансляции кадров. Известны ряды спецификаций по согласованию Frame Relay с ATM, объединению локальных вычислительных сетей и так далее.

    Ассоциация министерств связи и администраций сетей связи европейских стран, European Conference of Posts and Telecommunications – CEPT и CEN, Committee European de Normalization, европейский комитет по стандартизации совместно выпускают стандарты серии EN, например, EN 50170 – европейский стандарт на структурированные кабельные системы.

    Международная организация по стандартизации Ethernet для городских сетей Metro Ethernet Forum, MEF.

    Институт инженеров электротехники и электроники IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) определил ряд стандартов на построение локальных сетей Ethernet (IEEE802.1, 802.2, 802.3 и т.д.), в том числе на виртуальные локальные сети (VLAN), транспортные технологии PBB/PBT (Provider Backbone Bridge, мост между магистралями провайдеров / Provider Backbone Transport, транспорт трафика опорных операторских сетей) и беспроводные технологии Wi-Fi (Wireless Fidelity) и WiMAX (Worldwide Interoperability for Microwave Access).


    1. Какие функции отображает плоскость компонентов общей архитектуры телекоммуникаций?





    1. Какие функции отображает плоскость систем передачи общей архитектуры телекоммуникаций?

    В плоскости систем передачи могут рассматриваться аналоговые системы с частотным мультиплексированием каналов, типовыми групповыми трактами и электрическими и радиорелейными линейными трактами.


    1. Какие функции отображает плоскость транспортировки общей архитектуры телекоммуникаций?

    Плоскость транспортировки образована комплексом технологических решений по переносу информационных данных в виде аналоговых и цифровых сигналов. В этот комплекс входят технологии:


    • синхронной цифровой иерархии SDH (Synchronous Digital Hierarchi);

    • асинхронного режима передачи ATM (Asynchronous Transfer Mode);

    • протоколов межсетевого взаимодействия IP (Internet Protocol);

    • оптических технологий с разделением длин волн WDM (Wavelength Division Multiplexing) и на их основе оптической транспортной сети с оптической транспортной иерархией OTN/OTH (Optical Transport Network/Optical Transport Hierarchy);

    • синхронной оптической сети SONET (Synchronous Optical Network), прародительнице SDH. Также технологией Ethernet в представлении ITU-Т в виде стандартов EoT (Ethernet over Transport).




    1. Какие функции отображает плоскость доступа общей архитектуры телекоммуникаций?

    • - удаленный доступ с выносом номерной емкости в зону пользователей;

    • - интеграция услуг доступа на основе платформы DSLAM (Digital Subscriber Line Accuss Multiplexer – цифровой мультиплексор доступа на основе оборудования асимметричной линии ADSL);

    • - создания оптических сетей с гибридным доступом (медные + волоконно-оптические линии);

    • - радиодоступ;

    • - мультисервисные платформы доступа.



    1. Какие функции отображает плоскость пользовательских услуг общей архитектуры телекоммуникаций?

    Плоскость пользовательских услуг отражает все известные и востребованные услуги электросвязи, к которым относятся: телефония с коммутацией каналов и IP-телефония; видеосвязь; видеоконференции; электронная почта; радиовещание; цифровое телевидение; телепутешествия, Internet, услуги виртуальных частных сетей VPN (Virtual Private Network)
    Задача №1
    Определить эквивалентное количество цифровых трактов Е1 для организации узкополосных услуг электросвязи по вариантам таблиц 1 и 2. Сгруппировать эти услуги по трактам Е1.
    Услуги
    Телефония 135

    Базовый доступ ISDN, 2B+D 5

    Передача данных 64кбит/с 7

    Передача данных V.35 8

    Видеоконференция 384кбит/с 6

    Модем 56кбит/с 25

    Коэффициент сжатия телефонного сообщения 1:5

    Решение

    А. Для телефонии

    Т.к. число телефонных каналов 135, а коэффициент сжатия 1:5, то

    135/5 = 27 канальных интервалов
    Б. Для базового доступа ISDN, 2В+D

    Т.к. для 2B требуется 2 КИ, а канал D может быть общим для всех 2B в каждом Е1, то для организации 5 2B+D понадобится 10 КИ.
    В. Для передачи данных 64 кбит/с

    Один канал передачи данных 64 кбит/с занимает один КИ, поэтому для организации 7 каналов передачи данных со скоростью 64 кбит/с потребуется 7 КИ.
    Г. Для передачи данных V.35

    Для организации одного V.35 требуется один КИ, поэтому для организации 8-ми V.35 понадобится 8 КИ.
    Д. Для видео конференции 384кбит/с

    Для организации одной услуги видео конференции 384кбит/с = 6В требуется 6 КИ, поэтому для организации 6 услуг видеоконференции потребуется 6*4=24 КИ.
    Е. Для модема 56кбит/с

    Один модем 56кбит/с занимает один КИ, следовательно 25 модемов 56кбит/с буду занимать 25 КИ.
    Эквивалентное число трактов Е1

    Для организации указанных выше услуг потребуется 27 + 10 + 7 + 8 + 24 + 25 = 101 КИ или 101/30 = 3,3666 Е1
    Вывод: Потребуется 4 потока Е1.
    2 Транспортные сети


    1. На чем базируется разработка моделей транспортных сетей?

    Построение транспортных сетей, опубликованной в виде рекомендации G.805, и разработки моделей транспортных сетей, базирующихся на волоконно-оптических и радиорелейных системах передачи. При этом основная роль отводится волоконно-оптическим системам.


    1. Какие модели транспортных сетей существуют в настоящее время?

    В настоящее время транспортные сети строятся в соответствии с моделями
    - транспортная сеть SDH, рекомендации G.707,G.783, G.803 и др.;

    - транспортная сеть АТМ, рекомендации I.311, I.326 и др.;

    - транспортная сеть OTN-OTH (Optical Transport Network - Optical Transport Hierarchy, оптическая транспортная сеть – оптическая транспортная иерархия), рекомендации G.709, G.798, G.872 и др.;

    - транспортная сеть Ethernet, рекомендации G.8010, G.8011, G.8012 и стандарты IEEE 802.3 и IEEE 802.3ah.


    1. Чем образована модель транспортной сети SDH?

    Модель транспортной сети SDH представлена тремя самостоятельными по своей организации уровнями: уровень среды передачи; уровень трактов (маршрутов передачи информации); уровень каналов.


    1. Чем образована модель транспортной сети АТМ?

    Модель транспортной сети АТМ представлена тремя самостоятельными по своей организации уровнями: уровень среды передачи; уровень асинхронного режима передачи АТМ; уровень адаптации АТМ.


    1. Чем образована модель транспортной сети OTN?

    Модель транспортной сети OTN-OTH представлена двумя самостоятельными по своей организации уровнями: уровень сети OTN и уровень пользователя.


    1. Чем образована модель транспортной сети EoT?

    2. В чём сущность технологии мультиплексирования SDH?

    Синхронная цифровая иерархия SDH (Synchronous Digital Hierarchy) – набор иерархических цифровых транспортных структур (циклов), стандартизированных для транспортировки адаптированной нагрузки через физическую сеть. К иерархии цифровых структур относятся:

    • синхронные транспортные модули STM-N (Synchronous Transport Module) порядка N = 0, 1, 4, 16, 64, 256 (рис.2.2);

    • виртуальные контейнеры VC-n/m (Virtual Container) порядка n/m = 1, 2, 3, 4, они подразделяются на виртуальные контейнера высокого n=3/4 и низкого порядков m=1, 2 (11, 12, 2) и обеспечивают формирование трактов высокого (HOVC) и низкого (LOVC) порядков;

    • административные блоки AU-n (Administrative Unit) порядка n = 3, 4;

    • транспортные блоки TU-n (Tributary Unit) порядка n = 1, 2, 3;

    • контейнеры С-n/m (Container) порядка n/m = 1, 2, 3, 4, порядок n=3/4 называется высоким, а порядок m=1, 2 (11, 12, 2) называют низким;

    Эти цифровые структуры представлены во взаимной связи схемой мультиплексирования




    1. В чём сущность технологии мультиплексирования АТМ?

    АТМ – пакетная технология коммутации, мультиплексирования и передачи, в которой используются пакеты фиксированной малой емкости, называемые ячейками (иногда в литературе фрагментами). В ячейке постоянной емкости 53 байта, для информации пользователя отведено 48 байт, а заголовок, 5 байт, содержит информации, необходимые для передачи, мультиплексирования и коммутации ячейки в устройствах сети АТМ (коммутаторах). Короткие ячейки, передаваемые очень большими скоростями (до 10…40 Гбит/с), обеспечивают сети большую гибкость и эффективность использования.


    1. В чём сущность технологии мультиплексирования OTN-OTH?

    Оптическая транспортная сеть OTN на основе технологии мультиплексирования оптической транспортной иерархии OTH предназначена для построения транспортных магистралей с пропускной способностью до десятков Тбит/с. Это достигается сочетанием гибкого цифрового мультиплексирования стандартных циклических блоков с одной стороны и гибким построением оптических каналов и их мультиплексированием в управляемые оптические модули с другой стороны.


    1. В чём сущность технологии мультиплексирования Ethernet?

    Модель транспортной сети Ethernet состоит из двух уровней: уровень среды передачи кадров Ethernet и уровень формирования кадров (пакетов) Ethernet.

    Кадры с информационными данными создаются и отправляются случайно во времени, т.е. в зависимости от потока информационной нагрузки, или в потоковом режиме, когда нагрузка поступает непрерывно. Мультиплексирование кадров, управление их потоком, коммутация их в узлах, наблюдение соединений по потоку кадров из конца в конец или по участкам сети – всё это исполняет уровень формирования кадров.


    1. Какие технологии согласования предусмотрены для транспортных сетей?

    Учитывая различное происхождение и функционирование сетей Ethernet и SDH, в МСЭ-Т были разработаны средства сопряжения с одной стороны случайных пакетов переменной емкости, а с другой циклической передачи VC-n, VC-m, STM-N в SDH. Таковым стал протокол LAPS (Link Access Procedure-SDH), определенный в рекомендациях МСЭ-Т X.86 как процедура доступа в линию SDH, которая предусматривает простое техническое решение для соединения отдельных локальных сетей Ethernet. Процедура LAPS является разновидностью протокольных процедур HDLC (High level Data Link Control) – высокоуровнего протокола управления каналом связи, утвержденного Международной организацией по стандартизации ISO.


    1. Чем принципиально отличаются циклы SDHSTM-N (N = 0,1,…256) от циклов OTHOUT-k (k = 1,2,3)?




    1. Чем принципиально отличаются пакеты ATM от пакетов Enternet?

    Принципиальное отличие ATM от Enternet состоит в отказе от привычных пакетов с полями адресации, управления и данных. Вся информация передается упакованной в микропакеты (ячейки, cells) длиной всего лишь в 53 бита. Каждая ячейка имеет идентификатор типа данных (двоичные данные, звук или изображение). Идентификатор позволяет интеллектуальным распределительным устройствам сортировать ячейки и следить за тем, чтобы ячейки передавались в нужной последовательности. Минимальный размер ячеек позволяет осуществлять коррекцию ошибок и маршрутизацию на аппаратном уровне. Он же обеспечивает равномерность всех существующих в сети информационных потоков.

    1. Какие разновидности пакетов Ethernet могут использоваться в транспортной сети?



    Структура кадра Ethernet по стандарту IEEE 802.1 basic (исходный формат)

    Структура кадра Ethernet по стандарту IEEE 802.1Q Tagged VLAN


    1. Какие протоколы используются для согласования сетей Ethernet с сетями SDH и OTN-OTH?

    протокол LAPS (Link Access Procedure-SDH)


    1. Что относится к понятию ASON?

    Общая структурная модель ASON/ASTN (в дальнейшем просто ASON) определена рекомендациями МСЭ-T G.807, G.8080. Структура модели представлена тремя плоскостями. Плоскость оптической транспортной сети (OTN) с соответствующими коммутаторами (Switch) и интерфейсами пользователей UNIdata (User Network Interface data). Плоскость сигнального управления (ASON) с контроллерами ООС (Optical Connection Controller — контроллер оптических соединений) и каналами передачи данных, межузловыми интерфейсами NNI (Network-Network Interface), сигнальными интерфейсами пользователей (клиентов) UNIcontrol, интерфейсами управления соединениями в коммутаторах CCI (Connection Control Interface).


    1. Что следует понимать под сетевым элементом транспортной сети?

    Сетевые элементы размещаются в оконечных, промежуточных и узловых станциях транспортных сетей. Они находятся в окружении различных вспомогательных устройств: электропитания, управления, сигнализации




    1. Какие разновидности сетевых элементов (СЭ) различают в транспортных сетях?

    • - аппаратура SDH строится по рекомендациям G.783 (Characteristics of synchronous digital hierarchy equipment functional blocks – характеристики функциональных блоков оборудования синхронной цифровой иерархии);

    • - аппаратура АТМ строится по рекомендациям I.731 (Types and general characteristics of ATM equipment – типы и общие характеристики оборудования АТМ), I.732 (Functional characteristics of ATM equipment- функциональные характеристики оборудования АТМ);

    • - аппаратура OTH строится по рекомендациям G.798 (Characteristics of optical transport network hierarchy equipment functional blocks – характеристики функциональных блоков оборудования оптической транспортной иерархии);

    • - аппаратура Ethernet строится по рекомендациям G.8021 (Characteristics of Ethernet transport network equipment functional blocks – характеристики фенкциональных блоков оборудования транспортной сети Ethernet);

    • - аппаратура T-MPLS строится по рекомендациям G.8121 (Characteristics of Transport MPLS (T-MPLS) equipment functional blocks – характеристики функциональных блоков оборудования транспортных сетей T-MPLS).




    1. Чем отличаются СЭ с исполнением в виде “мини” и “универсал”?

    Универсал - в виде универсальной кассеты (полки, корзины, подстатива или поддона), в которую вставляются отдельные сменные и фиксированные блоки (модули, платы или слоты) с определённым набором функций (интерфейсных, коммутационных, электропитания, управления.

    Компактные (мини) мультиплексоры имеют ограниченный набор функций, отсутствие отдельных заменяемых блоков или их минимум (1-4 платы)


    1. Что представляют собой мультисервисные транспортные платформы?

    Мультисервисные транспортные платформы имеют несколько вариантов обозначений и различные наборы функций и интерфейсов:

    • - MSPP, Multi Service Provisioning Platform – мультисервисная объединенная платформа – первая версия транспортных платформ, в которых были объединены возможности сетей SDH и сетей пакетной передачи пользовательского трафика IP, Ethernet (1999 год);

    • - MSTP, Multi Service Transport Platform – мультисервисная транспортная платформа – представляет собой интеллектуальную платформу для услуг с одной стороны и эффективное использование волоконно-оптической среды за счет режима DWDM и CWDM (2001 год);

    • - MSSP, Multi Service Switching Platform – мультисервисная коммутационная платформа – обеспечивает услуги гибкой коммутации соединений в узлах сети, защитные переключения на любом уровне (секций, трактов, волновых каналов, пользовательского трафика); также возможен вариант обозначения TSS (Transport Service Switch – транспортный сервисный коммутатор) или CETP (Carrier Ethernet Transport Platform – транспортная платформа Ethernet с оптическими интерфейсами);

    • - платформы типа LH (Long Haul) или ELH (Extended Long Haul) в одной системе интегрируются с другими платформами (MSTP, MSSP) и предназначены для протяженных линий транспортных сетей с большим числом оптических каналов (40 – 320 и более);

    • - оптические платформы с генерирующими транспондерами, оптическими мультиплексорами ввода/вывода OADM (Optical Add/Drop Multiplex) и реконфигурируемыми оптическими мультиплексорами ввода/вывода ROADM (Reconfigurate OADM) с применением сеток волн CWDM и DWDM.




    1. Какие функции выполняют оптические усилители и линейные регенераторы?

    Линейный регенератор применяется для увеличения дальности передачи сигналов между узлами сети.

    Оптический усилитель это устройство увеличения мощности оптического сигнала, которое используется в технике транспортных сетей, как в составе интерфейсов, так и отдельно в качестве сетевого элемента.


    1. Какие функции выполняют терминальные мультиплексоры и мультиплексоры ввода/вывода?

    Терминальный мультиплексор объединяет на передаче и разделяет на приеме цифровые потоки плезиохронной иерархии: Е1, Е3, Е4.


    1. Что входит в понятие “цветной интерфейс”?

    мультиплексор SDH может оснащаться “цветным” интерфейсом для работы в режиме WDM, группа мультиплексоров SDH создает спектр отдельных рабочих волн, которые объединяются и разделяются оптическим мультиплексором без транспондеров.


    1. Какие достоинства можно выделить для ROADM?

    Преимущества ROADM состоят в возможностях ввода/вывода с удаленным контролем, добавлении и пропускании волн без преобразования и с преобразованием оптического сигнала в электрический.


    1. В чем смысл функциональных структур оборудования SDH, ATM, OTN-OTH, Ethernet?

    В создании единой сети передачи данных различного формата.


    1. Какие разновидности интерфейсов имеет аппаратура транспортных сетей?

    Электрические и оптические.
    27. Чем отличаются оптические интерфейсы стандартов G.692, G.695, G.696, G.698?

    G.692 предназначен для построения волоконно-оптических систем передачи мультиплексирования с разделением по длине волны WDM.

    G.695 в многоканальных интерфейсах для различных приложений: с односторонней передачей в оптическом тракте; с двусторонней передачей в одноволоконном оптическом тракте; с передачей в оптическом тракте и доступом к отдельным каналам в промежуточной станции (OADM); с передачей в кольцевых структурах на основе OADM

    G.696 спецификации физического уровня для внутридоменных (внутризоновых) приложений организации оптических сетей с DWDM. Эти спецификации предоставляются для межузловых, многоканальных оптических систем с линейными оптическими усилителями или без них.

    G.698 содержит спецификацию многоканальных DWDM приложений с одноканальными оптическими интерфейсами сетей типа “МЕТРО”

    28.Какие конфигурации транспортных сетей наиболее устойчивы к повреждениям?

    - кольцевые соединения 2-х и 4-х волоконные кольца
    29. Чем обеспечиваются функции защитных переключений в оптической сети?

    Функции защитных переключений оптических каналов в сети с многоканальной передачей возлагаются на фотонные коммутаторы. Эти коммутаторы имеют различные конструкции и характеристики, в частности, что важно для переключения, быстродействие.

    30. Какие функции управления реализуют в транспортной сети?

    Все функции управления в телекоммуникациях условно принято разбивать на общие и прикладные.

    Общие функции управления состоят в поддержке прикладных и включают в себя сбор, обработку, хранение информации управления, выдачу этой информации по запросу, отображение в удобном формате, например, на графическом терминале.

    Прикладные функции управления, определенные ISO, делятся на пять групп:

    • управление конфигурацией (сетевого элемента, сети, услуг);

    • управление качеством работы (сетевого элемента, сети, услуг);

    • управление устранением неисправностей (сетевого элемента, сети, услуг);

    • управление расчетами (техническими, бухгалтерскими);

    • управление безопасностью (сетевого элемента, сети, услуг).

    К прикладным функциям управления в транспортных сетях можно отнести и управление синхронизацией.
      1   2   3

    написать администратору сайта