ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА КОНТРОЛЯ
|
Предприятие: ИжГТУ
|
Вид контроля: ВТК
|
На листах
|
2
|
Утверждаю:
Зав. кафедры
Муравьев В.В.
|
Дата:
21.03.2023
|
Деталь: Рельс
Узел: подошва рельса
|
Марка стали: Р65
Шероховатость:
|
Лист 1
|
Основные параметры контроля:
|
Тип контролируемого элемента: подошва рельса
|
Документы, по которым проводится контроль
|
СТО РЖД 1.11.004-2009
МУ 102-559-143-2010
|
Технологические операции
|
Средства контроля:
|
Зоны контроля: подошва рельса с отступами от краёв согласно схеме (Рис.1)
Браковочный критерий: Превышение уровня сигнализации АСД
|
1. Подготовка детали к контролю
1.1. Очистить от грязи сканируемый участок детали
1.2. Осмотреть контролируемую поверхность клина тягового хомута с целью выявления видимых глазом дефектов. При обнаружении дефектов деталь забраковать.
2. Подготовка оборудования
2.1. Подключить преобразователь ПН-6-ТД-С-003 к дефектоскопу ВД-113.5А.
2.2. Выбрать режим анализа по переменной составляющей.
2.3. Установить ВТП на бездефектное место СОП–НО-037и произвести компенсацию начального сигнала преобразователя.
2.4.Просканировать преобразователем поверхность стандартного образца на дефектном участке глубиной 0,5 мм, убедившись в надежном выявлении дефекта (при каждом прохождении через дефект должна срабатывать сигнализация). Скорость ручного сканирования должна быть от 50 до 150 мм/с. Сканирование проводить плавно, без рывков, без отрыва ВТП от контролируемой поверхности. В случае ненадежного срабатывания настроить порог срабатывания .
2.5.Выбрать наиболее удобный для оператора масштаб отображения сигнала на экране дефектоскопа.
|
Основные средства:
Дефектоскоп ВД-113.5А;
Стандартный образец СОП–НО-037;
Преобразователь ПН-6-ТД-С-003.
Вспомогательные средства: линейка, ветошь, маркер.
|
Рисунок 1 Схема сканирования подошвы рельса
Рисунок 2 Траектория сканирования поверхности катания головки рельса.
|
3. Операции контроля
3.1. Установить ВТП на бездефектный участок поверхности катания рельса, не ближе 5 мм от края и произвести компенсацию сигнала.
3.2. Сканировать поверхность по траектории (Рис. 1), не допуская наклона ВТП более 10° и отрыва ВТП.
3.2. Отметить маркером места срабатывания.
3.3. Забраковать рельс, если после повторного ВТК сохраняется устойчивое срабатывание светового индикатора дефектоскопа на дефекте протяженностью 10 мм и более, при этом дальнейший контроль не проводится.
3.4. При отсутствии дефектов произвести контроль головки рельса по схеме (Рис.2). Повторяя п.3.2-3.3.
4. Операции по завершению контроля
4.1. Очистить деталь.
4.2. Составить протокол контроля.
4.3. Занести результаты в журнал контроля, убрать место.
5. Результат контроля
По полученным результатам отнести деталь к годным или негодным.
|
Карту разработал: Загвозкин П.В.___________________
|
Карту проверил: Платунов А.В. ____________________
|
Скачать 280.1 Kb.
