Лабораторная работа № 4 Вариант I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМПЛИТУДЫ КОЛЕБАНИЙ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ЛОКОМОТИВА. Лаб.раб 4. Лабораторная работа 4 Вариант I. Определение амплитуды колебаний экипажной части локомотива цель работы
 Скачать 0.49 Mb.
|
|
Лабораторная работа № 4 Вариант I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМПЛИТУДЫ КОЛЕБАНИЙ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ЛОКОМОТИВА Цель работы: определить расчетом на ЭВМ амплитуды колебаний экипажной части локомотива при различных значениях жесткости рессорного подвешивания, массы подрессоренных и неподрессоренных частей, высоты неровностей в стыках рельсового пути и длин рельсовых нитей.  Ж-жесткость; m-подрессоренная масса; mн-неподрессоренная масса; L-длина рельса;  h-неровность пути;    Скоpость и амплитуда пpи G=1500.0000 M=16000.0000 M1=1500.0000 H=0.0002 L=12.5000 0км/ч 1.00000000000000E-0004 20км/ч 1.21682829586566E-0006 40км/ч 3.01455923236288E-0007 60км/ч 1.33756401108434E-0007 80км/ч 7.51939732942629E-0008 100км/ч 4.81111193099343E-0008 120км/ч 3.34055886922057E-0008 140км/ч 2.45407065171867E-0008 160км/ч 1.87878977984259E-0008 Резонансная скоpость и амплитуда 0.06200 1.00080000759811E-0004 Для пpовеpки пpавильности нахождения pезонанса найдем амплитуды для скоpостей близких к pезонансу и оличающпхся от нее на 0.1 км/ч Пpи скоpости V:=-0.03800 амплитуда 1.00030037311389E-0004 Пpи скоpости V:=0.16200 амплитуда 1.00548744415662E-0004  Рисунок 1- Графическая зависимость, с отметкой резонансной амплитуды: Z(V) – при параметрах, соответствующих варианту задания. Ж=1,5*106. Скоpость и амплитуда пpи G=1750.0000 M=16000.0000 M1=1500.0000 H=0.0002 L=12.5000 0км/ч 1.00000000000000E-0004 20км/ч 1.42251794532201E-0006 40км/ч 3.51875368632528E-0007 60км/ч 1.56083930001086E-0007 80км/ч 8.77372977033407E-0008 100км/ч 5.61341403221273E-0008 120км/ч 3.89753567988039E-0008 140км/ч 2.86319953523761E-0008 160км/ч 2.19199004795801E-0008 Резонансная скоpость и амплитуда 0.08500 1.00128947862439E-0004 Для пpовеpки пpавильности нахождения pезонанса найдем амплитуды для скоpостей близких к pезонансу и оличающпхся от нее на 0.1 км/ч Пpи скоpости V:=-0.01500 амплитуда 1.00004010666763E-0004 Пpи скоpости V:=0.18500 амплитуда 1.00613786871747E-0004  Рисунок 2- Графическая зависимость, с отметкой резонансной амплитуды: Z(V)* – при параметрах, соответствующих варианту задания. Ж=1,75*106 Скоpость и амплитуда пpи G=2000.0000 M=16000.0000 M1=1500.0000 H=0.0002 L=12.5000 0км/ч 1.00000000000000E-0004 20км/ч 1.62904528916455E-0006 40км/ч 4.02345529124859E-0007 60км/ч 1.78421418167161E-0007 80км/ч 1.00283766841969E-0007 100км/ч 6.41584481957653E-0008 120км/ч 4.45457451790791E-0008 140км/ч 3.27236188920070E-0008 160км/ч 2.50520993188400E-0008 Резонансная скоpость и амплитуда 0.11100 1.00192533369586E-0004 Для пpовеpки пpавильности нахождения pезонанса найдем амплитуды для скоpостей близких к pезонансу и оличающпхся от нее на 0.1 км/ч Пpи скоpости V:=0.01100 амплитуда 1.00001887201453E-0004 Пpи скоpости V:=0.21100 амплитуда 1.00699223033866E-0004  Рисунок 3- Графическая зависимость, с отметкой резонансной амплитуды: Z(V) *– при параметрах, соответствующих варианту задания. Ж=2*106. Скоpость и амплитуда пpи G=2500.0000 M=16000.0000 M1=1500.0000 H=0.0002 L=12.5000 0км/ч 1.00000000000000E-0004 20км/ч 2.04463361334541E-0006 40км/ч 5.03438301780853E-0007 60км/ч 2.23126298985690E-0007 80км/ч 1.25386144039547E-0007 100км/ч 8.02109257660204E-0008 120км/ч 5.56883831751647E-0008 140км/ч 4.09078702488980E-0008 160км/ч 3.13170855453936E-0008 Резонансная скоpость и амплитуда 0.17400 1.00379189992091E-0004 Для пpовеpки пpавильности нахождения pезонанса найдем амплитуды для скоpостей близких к pезонансу и оличающпхся от нее на 0.1 км/ч Пpи скоpости V:=0.07400 амплитуда 1.00068371475868E-0004 Пpи скоpости V:=0.27400 амплитуда 1.00945590634715E-0004  Рисунок 4- Графическая зависимость, с отметкой резонансной амплитуды: Z(V) *– при параметрах, соответствующих варианту задания. Ж=2,5*106.   Вывод: результаты расчетов показывают, что при увеличении жесткости рессорного подвешивания амплитуды колебаний в диапазоне скоростей от 0 до 160 км/ч увеличиваются. При этом резонансные амплитуды и скорости тоже увеличиваются при увеличении значении жёсткости рессорного подвешивания. |