логистика. Логистика. Логистика наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. Цель логистики

• Название: Логистика наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. Цель логистики
• Анкор: логистика
• Дата: 19.02.2023
• Размер: 149.22 Kb.
• Имя файла: Логистика.docx
• Тип: Документы; #945688

1. 
   Логистика:понятие,цели,задачи. Основные правила логистики.
   

Логистика – наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

Цель логистики — обеспечение потребителя продукцией в нужное время и определенное место при минимальных затратах на осуществление логистических операций и используемых производственных ресурсов. Логистика управляет физическим распределением и материальными ресурсами

Задачи логистики определены в зависимости от области ее применения:

1) запасы (планирование, формирование и обеспечение необходимых материальных запасов);

2) транспортировка продукции (определение вида транспорта, транспортного средства, выбор экспедитора, маршрута транспортировки, планирова­ние затрат на доставку и мониторинг);

3) складирование (планирование складских площадей и размещения складов, их количества, размещения продукции в них, управление складскими логистическими операциями, переработка, сортировка, упаковка и др.);

4) информационное обеспечение (сбор информации о перемещении материальных и других потоков).

5) контроль

Семь правил логистики: продукт – нужный продукт; качество – соответствующего качества; количество – в необходимом количестве; время – должен быть доставлен в нужное время; место – в нужное место; затраты – с минимальными затратами; потребитель – нужному потребителю. Кроме логистической миссии для формирования стратегии.

2)Этапы развития логистики в экономике.



3)Функции логистики и их распределение между участниками логистического процесса.

Подразумеваются упаковка, маркировка, подготовка к погрузке, погрузочно-разгрузочные работы и ряд других операций.

² Складские операции включают в себя сдачу и приемку грузов по количеству и качеству, хранение, подсортировку и подготовку необходимого покупателю ассортимента, организацию доставки мелкими партиями и др.

Отметим две характерные особенности приведенного ком­плекса логистических функций:

все перечисленные в табл. 1 функции взаимоувязаны и напра­влены на управление материальным потоком, т. е. весь комплекс логистических функций, в совокупности, также подчинен единой цели;

носителями перечисленных функций выступают субъекты. участвующие в логистическом процессе.

Критерием эффективности реализации логистических функ­ций является степень достижения конечной цели логистической деятельности, выраженной шестью правилами логистики.

4)Взаимосвязь логистики с маркетингом. Маркетинговая логистика: сущность и задачи.

Маркетинг определяет возникший спрос, а логистика обеспечивает продвижение товарного потока к потребителю. Таким образом обе функции обеспечивают единый процесс и для достижения успеха должны правильно взаимодействовать. В сегодняшних условиях выявленный маркетингом спрос должен своевременно удовлетворяться посредством быстрой и точной поставки. Такой «быстрый ответ» на возникший спрос возможен лишь при налаженной системе логистики.

Маркетинг-логистика как инструмент повышения эффективности маркетинговых коммуникаций является фактором, определяющим уровень конкурентоспособности системы сбыта. Становление и развитие маркетинг-логистики связаны с процессами проникновения и конвергенции во все сферы товарного производства, в том числе и в маркетинговую деятельность, философию логистики. Основными этапами и элементами этого процесса являются:

• 
  исследование и прогноз требований потребителей, изучение (бенчмаркинг) предложений конкурентов;
  
• 
  прогноз оборота и сбыта;
  
• 
  планирование распределения;
  
• 
  фрахт, заключение договора о поставке и приобретении сырья и материалов для производства товаров, имеющих спрос; организация приема сырья и материалов;
  
• 
  организация складирования и контроль запасов сырья и материалов;
  
• 
  оформление заказов с торговыми организациями или отдельными потребителями продукции фирмы;
  
• 
  планирование производства;
  
• 
  производство продукции;
  
• 
  упаковка продукции;
  
• 
  организация хранения готовой продукции на складах внутри территории фирмы;
  
• 
  рассылка товара;
  
• 
  организация транспорта готовой продукции;
  
• 
  организация хранения готовой продукции на складах фирмы, расположенных за пределами ее территории;
  
• 
  сервисное обеспечение поставок и обслуживание покупателей;
  
• 
  сбыт.
  

Процесс маркетинг-логистики характеризует технологию физического распределения товара и определяет основные ее функции, а также комплекс маркетинговых решений по реализации задач маркетинг-логистики.

Основными функциями маркетинг-логистики являются: исследование, планирование, реализация и контроль физических потоков материалов и готовой продукции при перемещении их от производителя до конечного потребителя.

Важнейшими задачами маркетинг-логистики могут быть (в зависимости от развитости этой подсистемы маркетинга на фирме):

• 
  организация исследования требований и заказов потребителей, а также бенчмаркинг предложений конкурентов;
  
• 
  обоснование и организация информационного обеспечения маркетинг-логистики;
  
• 
  технико-экономическое сравнение вариантов сооружения собственной системы складирования готовых товаров или использования складов посреднических фирм;
  
• 
  выбор эффективного варианта транспорта для поставки товара потребителям, т.е. использование собственного транспорта или привлечение специальных транспортных организаций;
  
• 
  сравнение и выбор оптимального пути транспортировки товара до потребителей, или до центрального склада фирмы вне ее территории, или до центрального склада посреднической организации;
  
• 
  создание постоянного торгового представительства фирмы для обеспечения работ по сбыту товара или введение постоянной должности торгового представителя фирмы, или регулярное командирование специалиста фирмы для взаимодействия с торговыми организациями по вопросам сбыта продукции;
  
• 
  определение объемов запасов готовой продукции на складах для оперативного обслуживания покупателей;
  
• 
  установление оптимальных объемов заказов потребителей на все виды продукции фирмы;
  
• 
  контроль и разработка мероприятий плана распределения продукции.
  

Основные задачи подсистем маркетинг-логистики:

1.Информационное обеспечение

• 
  Формирование и развитие информационной сети заказов продукции.
  
• 
  Автоматизация обработки заказов.
  
• 
  Информационное обслуживание (передача информации) собственных и смежных подразделений фирмы.
  
• 
  Организация компьютерных сделок, закупок, банковских операций и т.д.
  

2.Складирование

• 
  Обоснование транспортно-экспедиционного склада.
  
• 
  Выбор транспортных средств и путей доставки товара покупателям.
  
• 
  Определение объема заказов и места поставки для пополнения складских запасов.
  
• 
  Контроль складских запасов.
  
• 
  Обеспечение гарантийного запаса.
  
• 
  Краткосрочный прогноз запасов.
  
• 
  Выбор метода складирования
  

3.Транспортировка

• 
  Выбор вида транспортных средств.
  
• 
  Обоснование лизинга или привлечения транспортных средств от специализированных организаций.
  
• 
  Аренда транспортных средств.
  
• 
  Выбор оптимального комплекса, комбинации транспортных средств.
  
• 
  Определение оптимальных транспортных маршрутов.
  
• 
  Разработка планов использования и загрузки транспортных средств
  

4.Упаковка

• 
  Подготовка и проведение упаковочных операций.
  
• 
  Обоснование применения технических средств и необходимых технологий упаковки товара
  
• 
  Определение размеров и объема упаковочной единицы товара, дизайна упаковки, надежности
  

5)Материальные потоки:понятие,классификация,характеристики,единицы измерения.

Материальные потоки — логистическая категория, представляющая собой движение и/или преобразование в экономической сфере (промышленность, торговля, сельское хозяйство и т. д.) вещественных объектов, к которым относятся энергоносители, сырьё и материалы, незавершенное производство, полуфабрикаты, комплектующие, готовая продукция и т. д., на всех стадиях общественного производства (снабжение, производство, сбыт и т. д.)

Классификация материальных потоков

Признаки	Вид потока
По отношению к логистической системе	внешний входной внутренний выходной
По натурально-вещественному составу	одноассортиментный многоасортиментный
Количественный	массовые крупные мелкие средние
Удельный вес	тяжеловесные (масса одного места больше 500 кг) большой массы (масса от 100 до 500 кг) легковесные (не обеспечивающие использования гру­зовместимости) негабаритные (высота одного места более 3,8 м, ши­рина — более 2,5 м, длина — больше длины грузовой пло­щадки)
По степени совместимости образующих поток грузов	совместимые несовместимые
По физико-химическим свойствам	насыпные грузы наволочные грузы товарно-штучные грузы наливные грузы
По способу затаривания	в контейне­рах на поддонах (паллетах) в ящиках во флягах в бутылях в меш­ках и т.д.
По степени детерминированности	детерминированные (поток с полностью известными параметрами) стохастические (когда хотя бы один из парамет­ров не известен или является случайной величиной)

Материальный поток характеризуется следующими параметрами:

номенклатура, ассортимент и качество продукции

габаритные размеры (объем, площадь, линейные размеры)

весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто)

физико-химические характеристики груза

характеристики тары (упаковки)

условия договоров купли-продажи (передачи в собственность, поставки)

финансовые (стоимостные) характеристики и пр

Его размерность, согласно определению, – единица измерения груза (штуки, тонны и т.д.) в числителе, а в знаменателе – единица измерения времени (неделя, месяц и т.д.).

6)Логистические операции на разных стадиях движения материального потока.

Управление материальными потоками осуществляется с помощью логистических операций. Логистические операции - совокуп­ность действий, направленных на преобразование материаль­ного и/или информационного потока.К ним можно отнести: погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и т.д.

Логистические операции можно классифицировать следующим образом:

1) по переходу права собственности на товар:

- односторонние (внутри системы);

- двусторонние (материальный поток входит в систему или покидает её);

2) по изменению потребительских свойств:

- без добавления стоимости (погрузка);

- с добавлением стоимости (расфасовка);

3) по природе потока:

- с материальным потоком;

- с информационным потоком

- с финансовым потоком;

- с сервисным потоком.

Логистические операции, выполняемые в процессе снабжения предприятия или сбыта готовой продукции, т. е. операции, вы­полняемые в процессе «общения логистической системы с внеш­ним миром», относят к категории в н е ш н и х логистических операций. Логистические операции, выполняемые внутри логисти­ческой системы, называют в н у т р е н н и м и.

7)Логистические системы: понятие,назначение,виды. Схемы логистических систем различных видов.

Логистическая система (ЛС) – совокупность функционально соотнесенных элементов, взаимосвязанных между собой, нацеленная на комплексное управление материальным потоком, а также сопутствующими потоками информации и финансов. Отличительным свойством ЛС является наличие потоковых процессов. Виды логистических систем. По масштабу сферы деятельности ЛС разделяют на две группы: микрологистические и макрологистические.

Логистические системы делятся на:

1) производственные, транспортные, складские, которые относятся к функциональным подсистемам;

2) информационные, правовые, кадровые, относящиеся к обеспечивающим подсистемам.

Как система массового обслуживания логистическая система имеет внутрисистемные связи и связи с внешней средой. Виды логистических связей могут быть: материальными, денежными, информационными, при этом они бывают прямыми и обратными.

8)Логистические каналы:понятие,назначение и виды.

Логистический канал – это частично упорядоченное множество различных посредников (организаций или отдельных лиц), осуществляющих доведение МП от конкретного производителя до его потребителей.

Логистический канал – это частично упорядоченное множество различных субъектов, осуществляющих доведение материального потока от источника генерации (продуцента) до места назначения (потребителя). Множество, о котором идет речь, является частично упорядоченным до тех пор, пока не определяются конкретные участники (субъекты) и звенья (пункты трансформации) процесса продвижения материального потока от продуцента к потребителю.

9)Логистические цепи:понятие.Логистические цеп,упорядоченные по материальным и информационным потокам.Взаимодействия и издержки в логистических цепях.

Логистическая цепь (ЛЦ) – совокупность функционально взаимосвя-занных логистических систем, предпринимательских фирм, юридически самостоятельных структур, объединенных логистическими соглашениями.

Логистические издержки —

это издержки, связанные с процессом товародвижения на всех стадиях экономической и организационной деятельности, осуществляемых в функциональных логистических цепях (закупки, складирование, транспортировка, запасы, производство, сбережение, продажи), в микро-логистической цепи (движение продукции на предприятии или в организации), в макрологистической цепи (движение продукции между субъектами хозяйствования).

В масштабе отдельно взятой фирмы логистические издержки могут быть определены:

• 
  в % от суммы продаж;
  
• 
  в стоимостном выражении в расчете на единицу массы сырья, материалов, готовой продукции;
  
• 
  в % от условно чистой продукции.
  

Расчет логистических издержек по каждому функциональному блоку (подсистеме) логистики в общем виде осуществляется в следующей последовательности.

На первом этапе определяются затраты по отдельным операциям, входящим в конкретную процедуру функционального блока.

На втором этапе затраты по отдельным операциям суммируются — в результате определяются суммарные издержки на конкретную процедуру.

Третий этап заключается в определении издержек по каждому функциональном} блоку логистики.

На четвертом этапе осуществляется расчет полных логистических издержек предприятия или организации за определенный период времени.

10)Методы логистики:назначение,классификация.

К основным методам, применяемым для решения научных и практических задач в области логистики, следует отнести: - методы системного анализа; - методы теории исследования операций; - кибернетический подход; - прогностику. Применение этих методов позволяет прогнозировать материальные потоки, создавать интегрированные системы управления и контроля их движения, разрабатывать системы логистического обслуживания, оптимизировать запасы и решать ряд других задач.

Классификация методов, используемых в логистике может быть следующей:

Классические методы (балансовый, дифференциальный, интегральный и т.п.)

Традиционные методы (группировки, графический, индексный и т.п.)

Экономико-математические методы

Методы прогнозирования

Неформальные методы

11)Метод АВС(Метод Парето,метод20/80) в логистике.

ABC-анализ — метод, позволяющий классифицировать ресурсы фирмы по степени их важности. Этот анализ является одним из методов рационализации и может применяться в сфере деятельности любого предприятия. В его основе лежит принцип Парето — 20 % всех товаров дают 80 % оборота.

ABC-анализ — анализ товарных запасов путём деления на три категории:

• 
  А — наиболее ценные, 20 % — ассортимента (номенклатура); 80 % — продаж
  
• 
  В — промежуточные, 30 % — ассортимента; 15 % — продаж
  
• 
  С — наименее ценные, 50 % — ассортимента; 5 % — продаж
  

12)Задача «СДЕЛАТЬ ИЛИ КУПИТЬ»в логистике.

 В закупочной логистике к задаче типа «сделать или купить» относится принятие одного из двух альтернативных решений:

• 
  самостоятельно формировать ассортимент, закупая ресурсы непосредственно у изготовителя;
  
• 
  закупать товарные ресурсы у посредника, который специализируется на разукрупнении производственных партий, формировании широкого ассортимента и поставках его потребителям в скомплектованном виде.
  

            Рассмотрим возможные причины, по которым закупка у посредника может оказаться более выгодной, чем непосредственно у изготовителя:

1. 
   Закупая товарные ресурсы у посредника, предприятие, как правило, имеет возможность приобрести широкий ассортимент небольшими партиями. В результате сокращается потребность в запасах, складах, уменьшается объем договорной работы с изготовителями отдельных позиций ассортимента.
   
2. 
   Цена товара у посредника может оказаться ниже, чем у изготовителя. Предположим, изготовитель реализует товар по следующим ценам:
   

            а) для мелкооптовых покупателей – 10 руб. за единицу;

            б) для крупнооптовых покупателей – 8 руб. за единицу.

            Посредник, закупив крупную партию по 8 руб., разукрупняет ее и реализует мелкооптовым покупателям с 12% наценкой, то есть 8,96 руб. за единицу. Посредник может позволить себе это, так как он специализируется на разукрупнении партий. Изготовителю разукрупнение обходится дороже, и он вынужден продавать мелкооптовые партии по цене 10 руб., а не по 8,96 руб.

3. 
   Изготовитель товара может располагаться территориально на более отдаленном расстоянии, чем посредник. Дополнительные транспортные расходы в этом случае могут превысить разницу в ценах изготовителя и посредника.
   

17.Задача выбора поставщика. Её основные этапы. Пример расчета рейтинга поставщиков. . Задача выбора поставщика

 Одной из основных проблем, возникающих при закупке товара, является выбор поставщика. Важность ее объясняется не только тем, что на современном рынке функционирует большое количество поставщиков одинаковых товаров, но главным образом тем, что поставщик должен быть надежным партнером фирмы в реализации ее логистической стратегии.

Рассмотрим основные этапы выбора поставщика.

1. 
   Определение и оценка требований покупателей к количеству, качеству, срокам поставки и сервису, прилагаемому к товару.
   
2. 
   Определение типа закупок: установившиеся (постоянные) закупки, модифицированные закупки (в которых меняется поставщик или параметры закупаемых товаров), новые закупки (закупки, связанные с изменением конъюнктуры рынка).
   
3. 
   Анализ поведения рынка. Поставщик может функционировать в различной рыночной среде и типе рынка: монополистическом, олигополистическом, высококонкурентном. Знание и анализ рынка поставщиков помогают логистическому персоналу фирмы определить количество возможных поставщиков, позицию на рынке, профессионализм и другие факторы, позволяющие правильно организовать закупки.
   
4. 
   Идентификация всех возможных поставщиков и их предварительная оценка.
   
5. 
   После отбора наиболее подходящих поставщиков продукции происходит окончательный выбор поставщика. При этом используется метод многокритериальной оценки, включающий такие показатели как уровень цены, надежность поставок, качество сопутствующего сервиса и др.
   
6. 
   Реализация процесса поставок конкретной номенклатуры товаров от поставщика посреднической фирме: оформление договорных отношений, передача прав собственности на продукцию, транспортировка, грузопереработка, хранение, складирование и т.п.
   
7. 
   Контроль и оценка выполнения закупок. После завершения процесса доставки должен быть организован входной контроль качества продукции (данная процедура для надежных поставщиков, особенно при применении технологии JIT, может отсутствовать). Эффективность управления закупками оценивается в результате непрерывного контроля и аудита выполнения условий договоров по срокам, ценам, параметрам поставок, качеству продукции и сервиса.  
   

13)Функциональные облости логистики.Классификация.

Выделяют пять основных функциональных областей логистики:

Закупочная логистика— решает вопросы связанные с обеспечением предприятия сырьем и материалами. Проводиться анализ среди поставщиков, заключаются договора и контролируется их исполнение. Используется механизм взаимодействия на поставщика в случае нарушения условий поставки и принимаются оперативные меры по исправлению сложившейся ситуации. Область взаимодействия, составляющей основное содержание закупочной логистики, определяется условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия.

Производственная логистика— решает задачи создания материальных благ или оказания материальных услуг. Основной объем работ выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники производственного процесса взаимодействуют между собой не в результате заключенных договоров, а в результате решений, принимаемых системой управления предприятием.

Распределительная логистика— решает задачи реализации готовой продукции. Для решения этих задач используют два варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются сами производители и торгово-посреднические предприятия.

Транспортная логистика— решает вопросы управления материального потока на транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Транспортные операции, осуществляемые логистикой можно разделить на две большие группы, выполняемых:

1. Специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования)

2. Транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий)

Транспортная логистика не имеет четких границ. Она может применяется при любых перевозках.

Информационная логистика— рационализирует организацию движения информационных потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками.

Информационная логистика тесно переплетена со всеми функциональными областями логистики.

14)Закупочная логистика.Логистическая технология поставок точно в срок:отличие от традиционных закупок.

Эффективным методом управления запасами является управле­ние запасами «точно в срок». «Точно в срок» — это философия, которая может быть применена в логистике ко всем аспектам предпринимательства, включая производ­ство, отгрузку и закупку товаров. Основой этой философии является то, что все нежелательные запасы должны быть сведены к минимуму. Цель этого метода — производить и отгружать продукцию точно в срок для ее дальнейшего использования. Особое значение для реа­лизации принципа «точно в срок имеют такие аспекты, как закупки и производство вместе с контролем качества.

Логистическая концепция «Точно в срок»(ЛТ) характеризуется следующими ос­новными чертами:

• минимальными (нулевыми) запасами МР, НП, ГП;

• короткими производственными (логистическими) циклами:

• небольшими объемами производства ГП и пополнения за­пасов (поставок);

• взаимоотношениями по закупкам МР с небольшим количе­ством надежных поставщиков и перевозчиков;

• эффективной информационной поддержкой;

• высоким качеством ГП и логистического сервиса. Внедрение и распространение концепции ЛТ в мире привело к изменению традиционного подхода производственного менеджмента к управлению запасами.

Для внедрения концепции JIT в практику работы предприятия необходимо:

• наладить скоординированную работу с поставщиками и потребите­лями с использованием современных средств связи;

• рационализировать структуру производственного процесса в на­правлении предметно-замкнутых участков и поточных линий;

• применять современные методы, технологии производства и промышленное оборудование (станки с ЧПУ, роботы и т. д.);

• точно соблюдать сроки поставок и уровень качества;

• внедрить современные информационные системы управления;

• подготовить высококвалифицированных рабочих-универсалов.

В противоположность традиционным методам управления, в со­ответствии с которыми центральное звено планирования производ­ства выдает производственные задания всем отделам и промышлен­ным подразделениям, при методе «Точно в срок» централизованное планирование касается только последнего звена логистической цепи, т.е. склада готовой продукции. Все другие производственные и снабженческие единицы получают распоряжения непосредственно от очередного, находящегося ближе к концу звена логистической цепи. К примеру, склад готовых изделий дал заявку (что равнозначно выдаче производственного задания) на определенное число изделий в монтажный цех, монтажный цех отдает распоряжение об изготов­лении подузлов цехам обработки и отделу кооперирования и т.д.





Это означает, что производственное задание всегда выдается под­разделению, использующему (или обрабатывающему) данную де­таль. Тем самым, материалопоток от «источника» к «потребителю» предваряется потоком информации в обратном направлении, т. е. производству «Точно в срок» предшествует информация «Точно в срок. Практика показывает, что для эффективного внедрения стратегии «Точно в срок» необходимо изменение способа мышления целого кол­лектива, занимающегося вопросами производства и сбыта. Традицион­ный стереотип мышления типа «чем больше, тем лучше» должен быть заменен схемой «чем меньше, тем лучше», если речь идет об уровне запасов, использовании производственных мощностей, продолжительности производственного цикла или о величине партии продук­ции.

Результаты подробного анализа, проведенного по внедрению кон­цепции «Точно в срок» на западноевропейских предприятиях, явля­ются многообещающими. Усредненные данные, полученные более чем на 100 обследованных объектах (отдельные проекты функцио­нируют на фирмах непрерывно от 2 до 5 лет), таковы:

— запасы незавершенного производства сократились более чем на 80%;

— запасы готовой продукции сократились примерно на 33%;

— объем непроизводственных запасов (материалов и коопериро­ванных деталей) колебался от 4 часов до 2 дней по сравнению с 5—15 днями до внедрения метода «Точно в срок»;

— продолжительность производственного цикла (срок реализа­ции заданий всей логистической цепи) снизилась примерно на 40%;

— производственные издержки снизились на 10—20%;

— значительно повысилась гибкость производства.

Затраты, связанные с подготовкой и внедрением стратегии «Точ­но в срок», относительно невелики и окупались, как правило, уже через несколько месяцев функционирования систем.

Использование стратегии «Точно в срок» дает и другие выгоды, в том числе неэкономического характера. Например, создание прозрачной структуры материалопотоков в виде промежуточных звеньев способствует широкому внедрению технологии типа СИМ (Компьютер интегрэйтед мэнуфэкчуринг). Использование принци­пов системы «Точно в срок» оказывает также положительное влия­ние на долгосрочную инвестиционную политику предприятия, ко­торая в данном случае отдает предпочтение машинам и оборудова­нию, связанным с гибкой автоматизацией производственных, транс­портных и контрольных процессов.