Мдк. 03. 03 Авиационные комплексы, пм. 03 Разработка конструкций типовых деталей и узлов авиационных приборов

• Название: Мдк. 03. 03 Авиационные комплексы, пм. 03 Разработка конструкций типовых деталей и узлов авиационных приборов
• Дата: 26.08.2022
• Размер: 2.06 Mb.
• Имя файла: no23_mdk.03.03_aviatsionnye_kompleksy._testovye_zadaniya.docx
• Тип: Документы; #653664
• страница: 1 из 7

Тестовые задания по междисциплинарному курсу МДК.03.03 «Авиационные комплексы»,

ПМ.03 Разработка конструкций типовых деталей и узлов

авиационных приборов

специальность: 200105 Авиационные приборы и комплексы.

Вариант 1
Выберите один вариант правильного ответа.

1. Модернизация авиационных комплексов направлена в первую очередь:

1)	на увеличение пропускной способности
2)	на уменьшение количества проводов
3)	на обеспечение гибкости в архитектуре авионики
4)	на все перечисленные факторы

Выберите один вариант правильного ответа.

2. Дестабилизирующим субъективным фактором в работе авиационного комплекса не является:

1)	старение, износ
2)	нарушение технологии производства
3)	низкое качество технического обслуживания
4)	ненадёжные элементы

Выберите один вариант правильного ответа.

3. Коллимационный авиационный прибор это:

1)	сигнализатор аварийных режимов
2)	сигнализатор приближения к цели
3)	индикация на лобовом стекле
4)	индикатор режимов работы двигателей

Выберите один вариант правильного ответа.

4. Назовите комплексный критерий качества измерительных устройств:

1)	диапазон измерения
2)	точность
3)	эквивалентная погрешность
4)	надёжность

Выберите один вариант правильного ответа.

5. Основной мерой, принимаемой разработчиками бортовой электроаппаратуры по снижению её массы не является:

1)	применение генераторов и электродвигателей переменного тока
2)	применение генераторов и электродвигателей постоянного тока
3)	применение мультиплексированных шин проводки
4)	применение импульсных трансформаторов и источников питания

Выберите один вариант правильного ответа.

6. Основным видом управления, входящим в совокупность режимов работы АБСУ пассажирского самолёта, не является:

1)	директорное управление
2)	радиоуправление
3)	штурвальное управление
4)	автоматическое управление

Выберите один вариант правильного ответа.

7. Общепринятым вариантом компоновки в приборном комплексе основных пилотажных приборов является:

ответ	вариант компоновки
1	высотомер и вариометр	указатели скорости и угла атаки	авиагоризонт
2	указатели скорости и угла атаки	высотомер и вариометр	авиагоризонт
3	указатели скорости и угла атаки	авиагоризонт	высотомер и вариометр
4	авиагоризонт	высотомер и вариометр	указатели скорости и угла атаки

Выберите один вариант правильного ответа.

8. Наиболее мощным исполнительным механизмом систем управления летательными аппаратами является:

1)	пневматический
2)	электрогидравлический
3)	электрический
4)	механический

Выберите один вариант правильного ответа.

9. Эффективность системы управления летательным аппаратом в наибольшей степени зависит:

1)	от количества органов управления
2)	от реакции на команду, действие
3)	от тяги двигателей
4)	от максимальных углов крена и тангажа

10. Установите соответствие векторов сил на схеме управления движением самолета вокруг продольной оси Х их определениям в таблице. В ответе напротив цифры напишите соответствующую букву.

№ ВЕКТОРА		ОБОЗНАЧЕНИЕ
1)		А)	подъёмная сила
2)		Б)	истинная вертикаль
3)		В)	кажущаяся вертикаль
4)		Г)	сила, дающая скорость поворота

Выберите один вариант правильного ответа.

11. В системе автоматического управления гировертикаль как первичный датчик выдаёт следующие информационные сигналы:

1)	углы крена и тангажа
2)	координаты местоположения (долготу и широту)
3)	путевую скорость и угол сноса
4)	угловые ускорения

12. Укажите соответствие отмеченных цифрами органов управления самолётом параметрам движения, представленным в таблице

Орган управления		Параметр движения
1)		А)	тангаж
2)		Б)	курс
3)		В)	скорость полёта
4)		Г)	торможение

Выберите два варианта правильного ответа.

13. Укажите стандарты интерфейсов бортового оборудования, которые считаются в настоящее время общепринятыми в гражданской авиации:

1)	ARINC
2)	STANAG
3)	MIL-STD
4)	Ethernet

Выберите один вариант правильного ответа.

14. Исходные значения параметров принимаемого сигнала:

1)	невозможно установить
2)	возможно установить при нормальных условиях приёма
3)	возможно установить, применяя современные приёмные устройства

15. Установите соответствие для каждого из промежуточных устройств сети, представленных в таблице его назначению в авиационных комплексах. В ответе напротив каждой цифры напишите соответствующую букву.

ПРОМЕЖУТОЧНОЕ УСТРОЙСТВО		НАЗНАЧЕНИЕ
1)	Шлюз (gateway)	А)	накапливает информацию и распределяет ее по соединяемым сегментам
2)	Мост (bridge)	Б)	сегментирует и передает информацию аппаратными средствами
3)	Маршрутизатор (router)	В)	определяет наилучший маршрут для передачи данных
4)	Переключатель (switch hub)	Г)	обеспечивают связь между различными топологиями и средами

16. Установите соответствие отмеченных буквами блоков доплеровской РЛС их наименованиям. В ответе напротив каждой цифры напишите соответствующую букву.

НАИМЕНОВАНИЕ БЛОКА		ОБОЗНАЧЕНИЕ
1)	измерительное устройство	А)
2)	вычислительное устройство	Б)
3)	приёмо-передатчик	В)
4)	антенное устройство	Г)

17. Дайте определения для каждого из терминов, приведённых в таблице. В ответе напротив каждой цифры напишите соответствующую букву.

определение		навигационный термин
1)	сечения Земли, перпендикулярные к её оси вращения	А)	широта
2)	сечения Земли, проходящие через её ось вращения	Б)	меридиан
3)	угол между гринвичским меридианом и меридианом места	В)	параллель
4)	угол между плоскостью экватора и нормалью к поверхности Земли	Г)	долгота

18. Установите соответствие для отмеченных цифрами блоков кольцевого лазера его наименованиям. В ответе напротив каждой цифры напишите соответствующую букву.

ОБОЗНАЧЕНИЕ		НАИМЕНОВАНИЕ
1)		А)	отражающие оптические элементы,
2)		Б)	фотоприёмники,
3)		В)	анод и катод,
4)		Г)	блок обработки выходной информации