Главная страница
Навигация по странице:

  • Задание на учебную практику УП 02.01 Техническое обслуживание и ремонт дорожных машин.

  • Дневник учебной практики УП 02.01

  • 1 Технологическая последовательность снятия коробки передач с рамы шасси УРАЛ.

  • 2 Технологическая последовательность установки сцепления на КАМАЗ 740

  • 3 Виды заклепочных соединений. Инструменты и приспособления

  • Инструменты и приспособления

  • 4. Список литературы

    		•

    отчёт. Министерство образования и науки кузбасса


    Скачать 81.98 Kb.
    НазваниеМинистерство образования и науки кузбасса
    Анкоротчёт
    Дата19.05.2022
    Размер81.98 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файла22_otchet.docx
    ТипОтчет по практике
    #537929

    МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КУЗБАССА

    государственное профессиональное образовательное учреждение

    «КУЗБАССКИЙ КОЛЛЕДЖ АРХИТЕКТУРЫ СТРОИТЕЛЬСТВА и ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ»

    (ГПОУ ККАСиЦТ)

    Специальность 23.02.04

    Техническая эксплуатация подъемно-транспортных,

    строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям)

    ОТЧЕТ
    ПО УЧЕБНОЙ ПРАКТИКЕ

    УП 02.01.

    Техническое обслуживание и ремонт дорожных машин.

    Курс 2 семестр 4
    МЕСТО ПРАКТИКИ:

    Мастерские ГПОУ ККАСиЦТ

    Студент группы ТЭСМО-19-1
    _____________________________________(Ф. И. О.)
    «______»_____________________20____г.
    Отчет по практике выполнен на оценку

    ___________________________________

    Руководитель практики

    Смирнов С.В.
    «______»____________________2020 г.








    Новокузнецк 2020 г.

    Задание

    на учебную практику УП 02.01

    Техническое обслуживание и ремонт дорожных машин.
    Студенту Соколов А.О.

    Группа ТЭСМО-19

    Место практики мастерские ГПОУ ККАСиЦТ
    Начало практики ______________ Конец практики ______________


    №
    Этапы практики
    Содержание отчета

    1
    Индивидуальное задание:

    1.Технологическая последовательность выполнения работ по составлению эскизов деталей.

    2. Технологическая последовательность рубки заготовок зубилом по разметке.

    3. Профили резьб и системы резьб.

    4.Технологическая последовательность нарезания наружной резьбы М20 на деталях.
    1.Оформить отчет в электронном варианте.

    2.Оформить отчет на листах формата А-4

    подшить в папку с титульным листом по установленной форме:

    -титульный лист

    -задание

    -дневник

    -лист содержания (формат А-4 с высоким штампом)

    -ответы на задания (формат А-4 с низким штампом)

    2
    Обобщение материала и оформление отчета по практике.




    3
    Сдача отчета по практике
    Электронный вариант и бумажный вариант сдается мастеру П/О не позднее последнего дня практики .


    Руководитель практики __________________________ /Смирнов С.В./

    (подпись)
    Дневник

    учебной практики УП 02.01
    Студент: __Соколов А.О.______________

    Группа ТЭСМО-19-1

    Место практики: мастерские ГПОУ ККАСиЦТ

    Начало практики _01.12.2021______ Конец практики ______________


    №
    Содержание работ
    Дата выполнения

    (заполняется студентом )




    УП 02.01 Учебная практика по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин. Курс 3 семестр 5



    1
    Инструктаж по ТБ. Подготовка механизмов к разборке.

    01.12.21

    2
    Снятие коробки передач с рамы.
    02.12.21

    3
    Снятие двигателя с рамы.

    03.12.21

    4
    Разборка двигателя.
    06.12.21

    5
    Дефектовка деталей КШМ, ГРМ.
    21.12.21

    6
    Дефектовка деталей системы смазки, охлаждения и питания.
    22.12.21

    7
    Разборка коробки передач.
    24.12.21

    8
    Сборка коробки передач.
    24.02.22

    9
    Установка двигателя на раму.

    25.02.22

    10
    Установка навесного оборудования на двигатель.

    28.02.22

    11
    Установка сцепления и коробки передач.
    01.03.22

    12
    Снятие редуктора моста.
    20.04.22

    13
    Установка редуктора моста.
    21.04.22

    14
    Снятие колес. Регулировка тормозных колодок и подшипников.
    22.04.22

    15
    Установка колес.
    25.04.22

    Руководитель учебной практики: Студент:

    Смирнов С.В._______________ ______________




    Содержание:


    • Задание

    • Дневник

    • Технологическая последовательность снятия коробки передач с рамы шасси УРАЛ.

    • Технологическая последовательность установки сцепления на КАМАЗ 740

    • Виды заклепочных соединений. Инструменты и приспособления

    • Список литературы


    1 Технологическая последовательность снятия коробки передач с рамы шасси УРАЛ.

    1. Установить ТС на подъемное устройство или смотровую яму.

    2. Демонтировать аккумуляторные батареи, воздушный фильтрующий элемент и брызговики. Они расположены в нижней части моторного отсека, по центру и краям.

    3. Убрать поперечину переднего подвесного механизма и приводы передних ведущих колёс.

    4. Слить трансмиссионную жидкость из коробки.

    5. Отсоединить провода датчика задней передачи.

    6. Демонтировать держатель моторного жгута.

    7. Отсоединить карданные передачи на раздаточную коробку (16 болтов М10х1 мм)

    8. Отсоединить карданную передачу с раздаточной коробки на передний мост (8 болтов М14х1,5 мм)

    9. Отвернуть крепежные гайки от коробки передач (8 гаек с внутренней резьбой М14х1,5)

    10. Сдвинуть КПП назад и установить на твердую поверхность с помощью лебёдки.

    2 Технологическая последовательность установки сцепления на КАМАЗ 740

    Существует определенная последовательность действий:

    1) Сначала производят установку первого ведомого диска корзины. Его монтируют, предварительно располагая длинный конец ступицы по направлению к двигателю

    2) Второй диск монтируют после. В этом случае длинный конец ступицы должен быть обращен к коробке передач

    3) Последний шаг – это затяжка корзины. Перед выполнением действия потребуется сбалансировать диски
    3 Виды заклепочных соединений. Инструменты и приспособления

    • прочные (рассчитанные только на восприятие и передачу силовых нагрузок),

    • плотные (герметичные) (обеспечивают герметичность конструкций в резервуарах с невысоким давлением),

    • прочноплотные (восприятие силовых нагрузок и герметичность соединения).

    По конструкции заклёпочные соединения делятся на однорядные и многорядные с цепным или шахматным расположением заклёпок, а в зависимости от количества плоскостей среза — одно- и многосрезные.

    По характеру воздействия нагрузки на заклёпочное соединение — швы с поперечной нагрузкой, перпендикулярной оси заклёпок, и продольной, параллельной оси заклёпок.

    Заклёпочные соединения по конструкции близки к паяным, сварным и клеевым соединениям. Наиболее распространены соединения внахлёстку (внакрой) и встык со стыковыми планками.

    Инструменты и приспособления.

    В последнее время клепальный пневмомолоток и наковальня-поддержка всё чаще вытесняется другим оборудованием — пневмоклещами и клепальным прессом. Клепальные прессы с ЧПУ (числовым программным управлением) позволяют с высокой производительностью изготовлять крупные панели для фюзеляжей и крыльев самолётов.





    4. Список литературы

    • https://specmahina.ru/ural/kpp.html

    • https://topuch.ru/zamena-kolesa/index.html

    • https://tepka.ru/tokarnoe_delo/85.html

    • https://varimtutru.com/kruglaya-rezba-primenenie/

    • https://trubomet.ru/rezba/upornaya-rezba/

    написать администратору сайта