8 вариант. Техоборудование.. Муфты, применяемые в станках для постоянного соединения валов, периодического соединения валов, предохранительные муфты
 Скачать 271 Kb.
|
|
Вариант № 8. Вопрос 1. Муфты, применяемые в станках: для постоянного соединения валов, периодического соединения валов, предохранительные муфты. Вопрос 2. Уравнение кинематической цепи движения резания бесцентрового круглошлифовального станка мод. 3180. Задача 3. Определить относительную потерю скорости резания для условий: n – число оборотов по паспорту (действит.), n=250 мин. Число оборотов расчетное n=300 мин. Диаметр обработки D=100 мм. Вопрос 1. Муфты, применяемые в станках: для постоянного соединения валов, периодического соединения валов, предохранительные муфты. Ответ: Муфты служат для включения и выключения вращения вала и связанных с ним деталей: зубчатых колес, блоков колес. Муфты, применяемые в станках, подразделяются на: постоянные, сцепные и предохранительные. 1. Постоянные муфты служат для соединения соосных валов, которые в процессе работы не разъединяются. Постоянные муфты бывают с жестким соединением и упругие. На рисунке показаны некоторые типы постоянных муфт, применяемых в станках. Постоянная муфта с жестким соединением рисунок 1(а) представляет собой сплошную втулку 2, соединяющую с помощью шпонки вал 1 электродвигателя с валом 3 станка. Для валов, имеющих небольшое отклонение от соосности, чаще применяется упругое соединение, рисунок (б). На конце вала 1 электродвигателя и вала 6 станка закреплены на шпонках фланец 2 и фланец 5, через отверстия которых пропущены ведущие пальцы 4. В ведомом фланце 5 пальцы смонтированы в резиновых или кожаных кольцах, которые воспринимают удары и компенсируют несоосность валов 1 и 6 в работе.  Рисунок 1. Постоянные муфты: а) с жестким соединением; б) с упругим соединением Сцепные муфты применяются в станках для временного включения и выключения вала и связанных с ним деталей. Сцепные муфты бывают фрикционные и кулачковые. Фрикционные муфты, называемые иначе муфтами трения, подразделяются на конусные и пластинчатые дисковые. Рисунок 2. Фрикционная муфта Конический диск 2, соединенный при помощи шпонки с зубчатым колесом 1, может при перемещении подвижного колеса 3 вправо входить во внутренний конус, имеющийся в колесе 3. При таком перемещении конический диск 2 прижимается к внутреннему конусу подвижного колеса 3, причем между обоими конусами создается трение, необходимое для передачи вращательного движения колесу 3. Сцепление наружного и внутреннего конусов производится при помощи эксцентрикового зажима 4. Когда зажим расположен горизонтально, как показано на рис. 16, фрикционная муфта включена; при повороте эксцентрикового зажима на ±90° фрикционная муфта выключается, при этом пружина 5 отжимает зубчатое колесо 3 от фрикционного диска 2. На принципе трения основано также действие пластинчатой фрикционной муфты, применяемой главным образом для включения и остановки вращения шпинделя в современных токарных станках.  Рисунок 3. Пластинчатая фрикционная муфта Передача крутящего момента от ведущего вала 1 к зубчатым колесам 2 и 9, свободно сидящим на валу 1, производится при помощи двух групп плоских дисков 4 и 5. Диски 4 связаны с корпусом 3 выступами на их поверхности, а диски 5 имеют вырезы на внутренней окружности, которыми они насажены на шлицевый вал 1. Если диски 5 и 4 плотно сжать, то благодаря трению, возникающему между их боковыми сторонами, начнет вращаться колесо 2 или 9, в зависимости от того, какая — правая или левая — половина муфты выключена. Пластинчатые муфты благодаря значительной площади трения способны при сравнительно небольших размерах передавать большие крутящие моменты. Регулирование пластинчатой фрикционной муфты. Когда муфта в результате износа дисков начинает буксовать, ее следует отрегулировать. Регулирование муфты осуществляют вращением нажимных гаек 6 и 8, навинченных на кольцо 7, Поворот нажимной гайки может быть произведен лишь после того, как защелка 10 вдавлена в кольцо 7. Преимущество фрикционных муфт заключается: в возможности переключения механизмов на ходу и под нагрузкой, а равно в плавном и безударном переключении. Недостатком фрикционных муфт являются: сложность устройства и износ трущихся поверхностей при частых переключениях. Кулачковые муфты применяют для передачи вращения валам от свободно посаженных на них зубчатых колес.  Рисунок 4. Кулачковые муфты На ведущем валу 1 на шпонках укреплены два зубчатых колеса z1 и z3, а на ведомом валу 2 свободно сидят колеса z2 и z4 которые находятся в постоянном зацеплении с колесами z1 и z3. Между колесами z2 и z4 на валу 2 сидит на направляющей шпонке 3 муфта 5, имеющая на торцах кулачки 4 и 7. Кулачковую муфту можно перемещать влево и вправо посредством рычага 6 и сцеплять соответственно с торцовыми кулачками колес z2 и z4. Если кулачковая муфта включена влево, то вращение от вала 1 передается валу 2 через колеса z1 и z2; если же муфту включить вправо, то вращение передается валу 2 через колеса z3 и z4. Кулачковые муфты просты по конструкции, работают надежно и допускают передачу больших усилий. Однако их можно переключать только при остановленном станке, так как иначе легко повредить кулачки. Для предохранения отдельных механизмов станка от поломок при их перегрузке применяют так называемые предохранительные муфты. Назначение этих муфт — не допускать передачу усилия, превышающего предусмотренное для данного механизма.  Рисунок 5. Предохранительная муфта для автоматического прекращения подачи при перезагрузке станка. В данной конструкции ходовой вал состоит из двух половин 1 и 7, соединенных между собой предохранительной муфтой, состоящей из двух половин с наклонными кулачками. Левая половина муфты 2 соединена с валом коробки подач шпилькой 12, а правая половина муфты 3 сидит на скользящей шпонке 11 на ходовом валу 7. Упор 6 устанавливается в требуемом месте на ходовом валу и закрепляется болтом 5. На резьбовой части 4 вала 7 навернуты гайка 9 и контргайка 8, при помощи, которых регулируется усилие пружины 10, прижимающей правую половину 3 муфты к левой 2. При соприкосновении стенки фартука с упором 6 сопротивление вращению ходового вала 7 резко возрастает. Сила пружины 10 становится недостаточной для удержания в зацеплении обеих половин 2 и 3 муфты. Левая половина 2 муфты продолжает вращаться, отжимая наклонными поверхностями кулачков правую половину 3. Кулачки начинают проскакивать, муфта 3 и ходовой вал 7 останавливаются и подача прекращается. В некоторых конструкциях токарно-винторезных станков для автоматического выключения отдельных его механизмов при перегрузке находят применение предохранительные муфты с падающим червяком Вопрос 2. Уравнение кинематической цепи движения резания бесцентрового круглошлифовального станка модели 3180.    К станку прилагаются четыре пары сменных колес. Задача 3. Определить относительную потерю скорости резания для условий: n – число оборотов по паспорту (действит.), n=250 мин. Число оборотов расчетное n=300 мин. Диаметр обработки D=100 мм. Решение:    Список литературы. 1. Галашев В.А. Станки для обработки металлов резаньем. – Ижевск., 2001 г. 2. Тепмнкичев В.К. Металлорежущие станки. – М.: «Машиностроение», 1973 г. 3. Ящерицин П.И. Основы резания материалов. – М.: «Машиностроение», 2006 г. 4. Попов М.М.. Боровиков С.Ю. Справочник токаря. – М.: «Машиностроение», 1985 г. |