Компания. Муниципальное казённое общеобразовательное учреждение город Нальчик гимназия n 14 бизнес план
 Скачать 402.28 Kb.
|
|
Муниципальное казённое общеобразовательное учреждение город Нальчик ГИМНАЗИЯ N 14 БИЗНЕС – ПЛАН «  СПОРТИВНЫЙ КЛУБ ILONA SPORT FIT”  Выполнила ученица 11 «Б» класса Хабекова Илона Анзоровна Проверила: Кучукова Зайнаф Ахматовна СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПАНИИ «ILONA SPORT FIT”…………………………………………………………………………………. 1.1 Цели компании «ILONA SPORT PIT»……………..….………………... 1.2 Главные виды деятельности, преимущества компании «ILONA SPORT FIT»……………..….………………...……………...…………..….………………. 1.3 Организационная структура «ILONA SPORT FIT»………………. ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ «ILONA SPORT FIT»…………………. 2.1 Инвестиционная сумма: собственные и заемные средства………… 2.2 Анализ бизнеса на текущий момент…………………………….……… 2.3 Рынок сбыта продукции ………………………………….. ГЛАВА 3. ОТЛИЧИТЕЛЬНАЯ ЧЕРТА КОМПАНИИ «ILONA SPORT FIT» 3.1 Конкурентные преимущества …………..….……………….….. 3.2 Возможные клиенты …………………………………….. ГЛАВА 4. МАРКЕТИНГОВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОМПАНИИ «ILONA SPORT FIT”………..………..………..………..………..………..……….. 4.1 Реклама продукции ……………………………………………. ГЛАВА 5. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ КОМПАНИИ «ILONA SPORT FIT»……..………..………..………..………..………..………..……….. 5.1 План продаж на ближайший год ……………………………………… 5.2 Стоимость продукции…………………………………………………… 5.3 Прогноз доходов и расходов ……………………………………………… 5.2 Страхование рисков. Возможные риски ……………………………… ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПАНИИ «ILONA SPORT FIT” Цели компании «ILONA SPORT FIT»  Повысить конкурентоспособность организации Дерево целей компании «ILONA SPORT FIT»                 Ультрафиолетовая, инфракрасная, радиолокационная, геологическая сейсмическая съемка Снижение антропогенного воздействия на окружающую среду Изучить опыт компаний-конкурентов Проведение тендеров в сфере НИОКР Повышение качества услуг Оценка экономического состояния Сотрудничество с ВУЗами Создание благоприятных условий труда Оптимизация организационной структуры Бенчмаркинг Инвестиционная деятельность в НИОКР Инновационная деятельность  Увеличение прибыли   Увеличение доли рынка Персонал  Участие в тендерах   Привлечение новых клиентов Курсы повышения квалификации Поиск новых месторождений  Снижение издержек организации  Магниторазведка, электроразведка, буровые работы  Снижение себестоимости  Контроль денежных средств  Проведение кейс-чемпионатов  Организация экскурсий на производство  Практики и стажировки для студентов Главные виды деятельности, преимущества компании «ILONA SPORT FIT» Фитнес клуб «ILONA SPORT FIT» имеет тренажерный зал, кардиозону для укрепления сердечно-сосудистой системы, зал для занятий аэробикой и спортивный зал для групповых игр – мини-футбола, волейбола или баскетбола. Можно выбрать фитнес клуб с бассейном и уникальным SPA-комплексом или посещать современный фитнес центр, дающий максимум возможностей для укрепления физической формы. «ILONA SPORT FIT» воплощает идеи, желания потребителей о здоровом образе жизни, общении с людьми, наслаждение жизнью, отдыхом, зарядом положительной энергии. Предоставляемые услуги, входящие в покупку абонемента: - тренажерный зал; - кардиозона; - аэробные залы; - бассейн; - детские занятия; - SPA комплекс; - инструктажи в залах. Дополнительный услуги: - индивидуальные тренировки с тренером; - медицинские услуги; - услуги салона красоты; - массаж; - детские секции по различным направлениям и возрасту ребенка; - мастер классы по ведущим направлениям аэробных занятий (Пилатес, Йога, Wawe-класс, Бальные танцы, Бокс, Школа плавания). О наличии данных количества услуг можно судит на примере клуба Масштаб, представленном на рисунке 1. Площадь клуба достигает около 10 000 тыс. кв. метров.  Рис.1 «ILONA SPORT FIT» один из самых больших спортивных клубов по Кабардино –Балкарской Республике с предоставлением разнообразных услуг на все предпочтения, желания своих клиентов. Организационная структура «ILONA SPORT FIT» Штаб спортивного клуба «ILONA SPORT FIT» реализующая принципы единства командования и централизма, состоит из 30 человек. Во главе с генеральным директором спортивного клуба – Хабековой Илоны Анзоровны. Директор выполняет следующие:: - решает вопросы, касающиеся производственно- хозяйственной и финансово- экономической деятельности предприятия; - поручает ведение отдельных направлений деятельности другим должностным лицам; - обеспечивает коммуникации, необходимые для эффективной работы персонала фитнес - клуба; - решает вопросы материального и морального стимулирования сотрудников, повышения эффективного производства, применения принципа материальной заинтересованности и ответственности каждого работника. Фитнес- директор клуба способен обеспечить отличный финансовый результат. Он отвечает за работу персонала и хозяйственную часть предприятия, контролирует отношения с клиентами и государственными органами (налоговая, лицензирование и т.д.), обеспечивает бесперебойную работу клуба, планирует стратегии привлечения клиентов. Основные должностные обязанности старшего администратора это обеспечение работы по эффективному и культурному информационно-справочному обслуживанию посетителей и клиентов, созданию для них комфортных условий при посещении спортивного клуба. Директор по маркетингу определяет маркетинговую стратегию предприятия, принимает решения на высшем уровне, руководит работой маркетинговой службы предприятия. Тренера спортивного клуба проводят спортивные занятия в рамках своей компетенции. В должностные обязанности спортивного врача входит помощь спортсменам при преодолении физических нагрузок. В должностные обязанности массажиста войдет массаж, помогающий устранить либо же смягчить симптомы каких-либо заболеваний  ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ «ILONA SPORT FIT» 2.1 Инвестиционная сумма: собственные и заёмные средства По оценкам экспертов емкость российского рынка фитнеса достигает 2 млрд. евро. Нальчик является столицей Кабардино- Балкарской Республики. За последние 3 года здесь открылось около 10 многопрофильных клубов. Потенциал развития рынка предоставления фитнес-услуг невысок, он ежегодно увеличивается, в среднем, на 30%. В настоящий момент на территории КБР находится около 100 спортивных учреждений. Фитнес считается одним из самых выгодных видов бизнеса - вложения окупаются быстро, в Нальчике этот срок в среднем составляет 3 – 5 лет. Однако существует зависимость фитнесрынка от рынка коммерческой недвижимости опосредованно приводит к неравномерному развитию фитнесцентров на территории городов. Сумма первоначальных инвестиций — 1 730 000 рублей. Точка безубыточности — на 3 месяц. Срок окупаемости — 15 месяцев Средняя ежемесячная прибыль — 155 000 рублей. начала стоит обозначить, что же такое логистика? Логистика – это наука об управлении материальными и связанными с ними информационными, финансовыми, сервисными и иными потоками с целью оптимизации функционирования хозяйственных систем на основе эффективного использования всех видов ресурсов. Логистикой называют научную сферу и область деятельности практического характера, имеющую отношение к формированию и управлению потоками в виде преобразующих процессов внутри таких систем таких как: социальная и экономическая. Обычно в понятии современных предпринимателей логистика обозначает оптимизацию отправки продукции из одного место в другое. В этом случае акцент делается именно на производство максимально выгодного в экономическом плане пути следования, выбор транспортных средств и вида перевозок, уменьшение издержек, имеющих прямую взаимосвязь с проведением транспортировок. Логистические услуги – это большой спектр операций, связанных с получением, хранением и перемещением товара1. Логистические услуги нацелены на организацию доставки товара из одного пункта в другой с минимальными финансовыми и временными затратами. Компания разрабатывает наиболее выгодные маршруты для каждого заказчика. Специалисты, работающие в сфере логистики помогают с выбором транспорта, учитывая тип груза, его размер и массу. Также они изучают местность и состояние дорог, в которую необходимо доставить товар. Сотрудники компании следят за грузоперевозкой, благодаря этому клиент может вносить изменения по ходу перевозки. Логистические услуги включают следующие факторы:2 - исследование вероятных маршрутов доставки груза и выбор наиболее подходящего; - рациональное использование логистических издержек (затрат на выполнение логистических операций); - подбор транспорта; - расчет стоимости на доставку, включая все используемые условия; - определение всех возможных рисков при транспортировке груза и по возможности предотвращение их или сведение к минимуму; - составление документов, в которых прописана вся проделанная работа (отчет); - различные варианты комплектации товара; - предоставление места для краткосрочного или долгосрочного хранения груза; - возможность страхования груза; - таможенное оформление товар3. Понятие логистического провайдера стало использоваться в России относительно недавно, а зарубежные страны давно используют его в рабочих моментах. Принято считать компании, которые осуществляют логистические услуги – провайдерами, которые имеют свои «уровни». Логистические провайдеры бывают: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL, 5PL. Буквы PL – с английского переводятся как «сторона логистики». В таблице 1 представлены все типы логистических провайдеров. В России большей популярностью пользуются 2PL и 3PL провайдеры, причем 3PL провайдеры чаще встречается4. Компаний, которые относятся к 3PL провайдерам предоставляют следующие услуги: - доставка «от двери до двери»; - GPS-маячки и средства слежения, с помощью которых можно просматривать груз на всех этапах пути; - система автоматического выбора маршрута для доставки груза; - интермодальные системы доставки груза (доставка товара в различные города несколькими видами транспорта) 1PL - Предприятие, осуществляющее деятельность по производству и продаже. 2PL - Компания, в арсенале которой находится самый простой набор логистических услуг. Это небольшая транспортная компания, в которую обращается грузовладелец для найма автомобильного транспорта, железнодорожных вагонов, контейнеров и т.д., так как не имеет собственного транспорта в целях экономии 3PL - Компания, являющаяся посредником между потребителем и производителем. В её роль входит предоставление полного комплекса услуг, с помощью использования которых будет происходить продвижение определенного товара 4PL - Данный провайдер берет на себя полную ответственность за выполнение всей работы по перевозке груза, за исключением закупки и продажи 5PL - Провайдер способный взять на себя все услуги, реализуя их с помощью информационных технологий. Примерами могут выступать интернет-магазины Компании развиваются, следят за инновациями, постоянно учатся новому, но этого недостаточно. У некоторых логистических компаний присутствует ряд проблем: - малый уровень развития транспортной системы и ее функционирования; - недостаточный уровень транспортно-логистического услуг; - неорганизованность и трудоемкость оформления документов на таможне при оформлении товаров или груза; - плохая организованность базы данных и внутренней политики перевозки; - слабая организованность взаимодействия в процессе перевозки грузов между грузоперевозчиком и получателем; - отсутствие страхования груза или большое количество условий для его осуществления. Также недостаток данного пункта может заключаться в цене страхования. Прежде чем отправлять груз перед сотрудниками компании встает главный вопрос, как быстро и просто, а также дешево отправить товар. Персонал изучает весь маршрут товара, пункт перегрузки его с одного вида транспорта на другой, выбирает транспорт, который будет везти товар, а также рассчитывает себестоимость перевозки и определяет транспортные тарифы. Однако есть некоторые сложности, существующие в процессе перевозки, нормы времени реализации товара, соотношение имеющихся единиц техники к потребностям в отдельных районах, использование мер, которые способны увеличить уровень перевозок, внедрение новых единиц техники, для выведения износившегося автопарка, мероприятия для увеличения производства упаковочных средств и т.д. Разработка транспортировочной системы на уровне логистического менеджмента основаны на таких факторах: - выбор варианта перевозки; - выбор основного типа средства транспортировки; - поиск транспортной компании; - разработка факторов транспортного процесса. Транспортные компании ставят для себя самую главную задачу – это необходимость доставки товара быстро, качественно (без повреждений) и с минимальными затратами5 И как следствие, это ведет снижению цен на товар и улучшение стратегических позиций компании на рынке, а также поддерживается системная устойчивость фирмы. 1.2 Виды и функции логистических систем Исходя из сложности структуры логистической системы, можно говорить о том, что она состоит из множества видов. Так в вертикальном измерении, по масштабу их подразделяют на макро- и микросистемы6 1. Макрологические системы включают в себя предприятия и организации промышленности, сбытовые структуры и транспортные организации различных ведомств в различных регионах (ТНК, ТПК, региональные промышленные объединения). Они направлены на решение таких задач как: − выбор вида транспорта и технологии транспортного процесса; − определение рациональных направлений движения материальных потоков; − выбор пунктов поставки и партнеров поставщиков различных ресурсов; − определение зоны обслуживания, чтобы поставка была выполнена в срок; − проектирование и организация сети складских систем для оптимизации материальных потоков. Более того, на данном уровне системы подразделяются на: логистические с прямыми связями, эшелонные логистические и гибкие логистические системы. Существенным отличием каждого из видов является наличие посредников при перемещении материального потока между производителем и потребителем. В первом случае материальный поток минует посредников. В эшелонных логистических системах участвует хотя бы один посредник. А гибкие логистические системы представляют собой сочетание тех и других, так в данной системе материальный поток перемежается либо напрямую, либо через посредника7. 2. Микрологистические системы учитывают стратегические цели фирмы и оптимизируют основные оперативные процессы. Они охватывают деятельность конкретного отдельного предприятия и решают его локальные задачи. По функциональному назначению подразделяются на системы, которые функционируют внутри производства и за его пределами (внешние). Внутрипроизводственные логистические системы функционируют и оптимизируют процессы внутри технологического цикла производства. А внешние логистические системы решают задачи связанные с процессами вне производственного цикла, они управляют материальными и сопутствующими им потоками от их источника к конечному назначению. Также существует интегрированная микрологистиеская система, которая функционирует в рамках производственно-распределительного цикла, т.е. включает процессы от закупки материальных ресурсов до организации продаж готовой продукции. Существует и другая классификация видов систем. В данном случае логистические системы представляют шесть функциональных областей логистики. 1. Закупочная логистика представляет собой процесс обеспечения предприятия сырьем и материалами. Ее границы определяются условиями договоров с поставщиками и теми функциями, которыми снабжены службы снабжения на предприятии. Данный вид логистики подразумевает изучение поставщиков, заключение с ними договоров и осуществление контроля над их исполнением. 2. Производственная логистика функционирует в рамках одного предприятия. В данной системе, как правило, отсутствуют товарно-денежные отношения между участниками логистического процесса, а границы определяются не условиями договора, а управленческими решениями системы управления предприятия. 3. Распределительная логистика включает широкий круг задач, которые решает как производственные предприятия, так и предприятия, осуществляющие торгово-посредническую деятельность. Важным является тот факт, что управлять процессами и решать задачи распределительной логистики могут властные структуры, т.е. внешние участники. 4. Логистика управления запасами непрерывно обеспечивает потребителя необходимым видом ресурсов. Она решает задачи учета текущего уровня запасов, расчет размера заказа, размер гарантийного страхового взноса, определение интервала времени между заказами.8 5. Транспортная логистика отличается отсутствием четких границ ее действия. Весь совокупный объем транспортной работы здесь подразделяется на две большие группы: − работа, выполняемая транспортом специальных организаций (транспорт общего пользования); − работа, выполняемая собственным транспортом нетранспортных организаций. Цель транспортировки определяется – необходимостью доставить нужный продукт, в определенном качестве, в срок и с минимальными затратами. 6. Информационная логистика является базой для движения материального потока. От того, насколько рационально организованы информационные потоки, зависит эффективное движение ресурсов. Важным является то, что информационная логистика действует как внутри предприятия, так и за пределами его границ. Она позволяет осуществлять обмен информации между различными участниками процесса, которые могут находиться на значительных расстояниях друг от друга. Данный обмен возможен благодаря применению микропроцессорной техники и информационных технологий. Также следует отметить, что данные виды логистических систем не могут применяться отдельно. Более того, применение одного из видов вызывает необходимость использования другого вида. Это обусловлено тем, что каждая логистическая система имеет размытые границы своего применения. Таким образом, одна система переходит в сферу действия другой, и так достигается эффективное функционирование логистической системы в целом. Говоря о логистической системе и ее функционировании нельзя не сказать о функциях логистики. Как говорилось ранее, все действия и процессы, осуществляемые в рамках логистики, направлены на рациональное движение материального потока. Функции логистики имеют ту же цель. Функции логистики: 1. Системообразующая – организует логистические системы, а также координирует действия участников производственного процесса. 2. Интегрирующая – обеспечивает синхронную работу отделов снабжения, склада, сбыта и др. Это обеспечивает бесперебойный непрерывный процесс производства. 3. Регулирующая – контролирует эффективное управление потоками. 4. Результирующая – определяет эффективность логистики на основе результата от выполнения всех функций логистики и реализации процессов производства.9 Таким образом, можно сказать, что виды и функции логистических систем находятся в тесной взаимосвязи. В каждом из уровней каналов распределения выполняется комплекс функций логистики. Так, на операционном уровне функции выступают базой управления движением ресурсов от снабжения производства до распределения результатов. В рамках снабжения функции сосредоточены в области управления движением ресурсов от поставщика на склад предприятия или со склада в непосредственное производство. На производственном процессе функции отвечают за перемещение сырья, но уже между этапами производства. Затем функции участвуют в управлении потоками готовой продукции. 1.3 Критерии эффективной работы логистических систем Фирмы, которые только внедряют логистическую систему или уже активно ее используют, стремятся оценить ее эффективность, так как целью деятельности любого предприятия является повышение рентабельности своей деятельности, конкурентоспособности, финансовой обеспеченности. Логистическая система, как выяснилось, функционирует во всех сферах деятельности предприятия и ее эффективность оценивается финансовыми и другими сопутствующими им критериями. Наиболее часто критерием эффективности является наименьший объем совокупных логистических издержек, которые связаны с управлением всеми потоками ресурсов на предприятии. В составе общих логистических издержек можно выделить три основные группы затрат: − затраты на выполнение логистических функций (операционные, эксплуатационные); − затраты на покрытие ущерба от логистических рисков; − затраты на логистическое администрирование.10 Так же в этот перечень могут быть включены потери прибыли от увеличения доли запасов, от низкого качества работы логистики. Исходя из большого множества видов логистических систем и такого же обширного состава их функций, можно говорить о различных показателях в зависимости от того, в какой конкретной области логистики она применяется. Например, для оценки логистического процесса на складе применяют показатели,, соответствующие критериям: 1) качества складского сервиса, удовлетворение потребителей; 2) использование инвестиций ; 3) логистические издержки ; 4) продолжительность логистических циклов ; 5) производительность;11 Важным критерием эффективности работы логистической системы, независимо от того, в какой сфере она применяется, является уровень и качество управления. Добиться высоких показателей в данном направлении возможно с применением достижений научно технического прогресса. Прибыль предприятия, очищенная от логистических расходов, так же может выступать критерием эффективности работы логистической системы. Но стоит учесть, что прибыль – сложный показатель, на который влияет большое количество факторов, и бывает сложно определить, в какой именно степени логистика повлияла на объем прибыли. Поэтому часто применяют такой показатель как минимум приведенных совокупных затрат. Таким образом, для оценки эффективности логистики, действующей на предприятии, необходимо проанализировать множество показателей. Сложность оценки заключается в том, что на каждый сегмент деятельности предприятия полагается работа отдельной сферы логистики, а на каждую такую сферу существует отдельная система показателей эффективности. Рассчитывать показатели разрозненно не имеет смысла, так как эффективность существующей системы логистики нужно оценивать в совокупности сфер ее действия, в совокупности ее видов и выполняемых ею функций. Подводя итог, можно сказать, что логистика представляет собой сложную структуру, каждый из ее элементов тесно взаимосвязан и взаимозависим. Как наука и сфера деятельности она находится в постоянном развитии уже на протяжении многих десятков лет. Сначала она применялась в военном деле, спустя время человек уже использует логистику практически во всех сферах своей деятельности, но наибольшее место она занимает в экономике. Благодаря грамотной системе управления логистическими системами можно добиться оптимизации множества процессов в производстве, снизить затраты, повысить качество продукции, улучшить экономическое и финансовое состояние предприятия. Этим и объясняется сложность структуры логистики. ГЛАВА 2. ЛОГИСТИКА В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ 2.1 Роль логистических систем в России Растет активность логистического бизнеса. Все больше обращается внимание на выделение логистических функций торговых и промышленных предприятий, связанных с входящей и исходящей транспортировкой, а в ряде случаев и с внутрипроизводственной транспортировкой на промышленных предприятиях, складским хранением и управлением запасами, на аутсорсинг. Под аутсорсингом понимается передача не основных функций и процессов и внешним исполнителям.12 Аутсорсинг позволяет предприятиям наращивать свой профессионализм в конкретной области деятельности, концентрировать ресурсы и фокусировать внимание и персонал на ключевых видах деятельности. Усилилась тенденция глобализации и интеграция в рамках цепей поставок. Это проявляется, в частности, в виде выхода крупных западных логистических компаний и сетевых операторов на российский рынок; во все более возрастающем приходе иностранных производителей на российский рынок. Компании все чаще размещают свои производства на территории РФ. Это позволяет им пользоваться такими преимуществами операций на внутреннем рынке, как получение налоговых и таможенных льгот, быть ближе к местным потребителям и гибче реагировать на изменение их потребностей. Многие иностранные производители до сих пор продолжают рассматривать российский рынок как потенциальный, считают преждевременным разворачивание своих операций на российском рынке. Роль логистики в экономике России определяется системным взаимодействием пяти основных факторов: экономического, организационноэкономического, информационного, технического и специфического (для российских условий), связанного с регулированием хозяйственных процессов.13 Экономический фактор. В настоящее время на передний план выдвигается поиск возможностей сокращения производственных затрат и издержек обращения как для увеличения прибыли фирмы, так и для наиболее полного удовлетворения интересов потребителя, оказания ему комплекса услуг. Таким образом, если в условиях развития рыночных отношений принцип «расчёт–выгода–потребитель» находится в центре внимания, то потенциал логистики обеспечивает воплощение этого принципа. Организационно-экономический фактор. Наряду с происходящими в российской экономике процессами дробления хозяйственных структур, автоматизации новых структурных образований, децентрализации управления получают развитие процессы кооперации и интеграции хозяйственной деятельности. В переходной экономике, предполагающей наличие различных форм собственности, всё большее значение приобретают интеграционные формы управления и тенденция к координации, которые в особенности характерны для логических процессов взаимодействия предприятий изготовителей , потребителей, посредников, складского хозяйства и транспорта. Информационный фактор. Особенно актуально развитие информационных связей, которые являются причиной и следствием развития рыночных отношений, взаимообуславливают друг друга. Информатика наиболее тесным образом связывает рынок и логистику, поскольку составляющей логистических процессов являются информационные потоки. Технический фактор проявляется в том, что логистика как система управления, её субъекты и объекты управления развиваются на основе современных технических достижений в трансдортно-складском хозяйстве и в сфере управления (при автоматизации и компьютеризации управления), обеспечивающих решающий успех на рынках товаров и услуг. В свою очередь, коммерческая инициатива и развитие рыночных отношений стимулируют внедрение новой техники в процессы управления материальными потоками, которые в условиях технической модернизации требуют эффективного управления на логической основе. Специфический фактор. Большую актуальность логистика приобретает из-за необходимости в государственной поддержке процессов товародвижения. Использование различных методов государственного управления для регулирования этих процессов адекватно логическим подходам. Они применимы и эффективно используются не только на микроуровне предприятий и организаций – участников процесса товародвижения, но и на региональном и федеральном уровне. Причины возрастания интереса к логистике обусловлены потребностями развития экономики и бизнеса в России. Первоначально усилия фирм были направлены в основном на снижение себестоимости каждой единицы продукции. В настоящее время, когда предложение повсеместно стало превышать спрос, предприниматели начали признавать также важность обеспечения сбыта за счёт снижения общих издержек.14 Проблемы развития логистики В России логистика развивается не так быстро, как например в США. Необходимость в методах логистики возникла в переходный период. Как показал опыт других стран, развитие тех или иных нововведений связано с конкретным рядом условий и событий. Например, с уровнем технологического развития, политической обстановкой, зрелостью рыночных отношений и т.д15 Можно выделить трудности, которые стоят на пути развития логистики в России: - непростая ситуация внутри общей экономики страны и напряженность социума в условиях различных сфер жизни общества; - неправильная оценка в течение огромного срока значимости сферы обращения (сбыта и снабжения). В западной части России она занимает основную важную позицию в логистической научной области (в рамках истории сфера обращения в границах России по развитию многим уступала производственной сфере, вследствие чего существенно замедлилось продвижение продукции к итоговому покупателю, плохое качество обслуживающего сервиса в отношении покупателя и т. д.); - экономическая инфраструктура уступает даже развитию в средней статистике мировому рынку: неграмотное развитие структур, посредством которых продвигается продукция, плохая степень развития сегодняшних систем в отношении коммуникаций электронного типа, отставание инфраструктуры в отношении транспортных средств (особенно — дороги для автомобилей) и технического, а также технологического уровня развития транспортных видов. - отсталость развития в условиях производства и техники, а также базы складского хозяйства на основе технологического типа. - плохие показатели развития промышленных предприятий,осуществляющих деятельность в виде упаковки и производства тары. Приведенные трудности являются частными случаями, а самым главным тормозом, по мнению консалтинговых фирм, является отсутствие бизнес проектов, в которых были бы прописаны четкие функции каждого подразделения фирмы. Также достаточно серьезной проблемой является подготовка кадров в области логистики. В настоящее время ощущается определенный недостаток специалистов, имеющих не только опыт практической работы, но и владеющих фундаментальными теоретическими знаниями в области логистики. Хорошие специалисты по логистике должны обладать знаниями из различных областей, а также знать общие взаимосвязи между функциональными областями бизнеса. Перспективы развития логистики В будущем уровень конкуренции и рыночная активность будут возрастать, а запросы клиентов станут более высокими. Как следствие, предприятиям придётся искать новые способы снижения затрат. Осознавая огромный вклад логистики в повышение рентабельности бизнеса, владельцам компаний всё чаще придётся обращаться к специалистам в области логистики. Это свидетельствует о наличии хороших перспектив логистики в России. Основными направлениями в логистическом российском развитии в ближайший период времени можно считать: - совершенствование базы нормативно-правого характера; - мотивирование работы известных транспортных организаций; - мониторинг цепей доставки потоков грузов и каналов размещения готовых товаров; - единство системы информации в области транспортного развития. Научный анализ и подготовка высококвалифицированных работников логистической отрасли, которые будут понимать особенности организации процессов внутри логистической науки. Кроме того, для успешного развития логистики в стране есть определённые предпосылки: 1. технологические 2. научно-теоретические Научно-теоретические предпосылки - это подготовка специалистов, непосредственно осуществляющих деятельность по логистике. Также научно-технические предпосылки связаны с развитием систем управления материальными потоками. А именно внутрипроизводственные системы, автоматизирование процессов.16 ЗАКЛЮЧЕНИЕ В заключении можно сделать вывод, что логистика оказывает всестороннее воздействие на экономическое развитие страны. Там, где правильно понимают роль логистики, государство успешно развивается в экономическом, политическом и социальном отношениях. Все более востребованными на отечественном рынке труда становятся логисты, причем не только в привычных видах логистической деятельности: транспортировке, экспедирования, складирования, управления запасами, таможенном оформлении, но и как координаторы логистического процесса компании, организаторы стратегического планирования и управления корпоративной логистической системой и так далее. Также усилилась тенденция глобализации и интеграция в рамках цепей поставок. Происходит возрастание числа компаний, имеющих логистические отделы и службы. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. Агарков А. П., Голов Р. С., Голиков А. М. Теория организации. Организация производства: интегрированное учебное пособие. – М. : Издательско-торговая корпорация, 2017. – 119 с. 2. Гребенникова В. А., Васюта Е. А. Финансы и кредит // Финансовые критерии оптимизации отдельных направлений логистической деятельности предприятия: теоретико-методический аспект. – 2018.- №29 (701). – 49 С. 3. Жевнерович И. В. Актуальные вопросы развития современ. общества // Критерии оптимизации и показатели эффективности складской логистики. – 2017. – 85 С. 4. Лобановская В. А. Наука сегодня: теоретические и практические аспекты // Понятие и сущность логистики. – 2018. 401 С. 5. Костров В.Н. Организационно-экономическое обоснование транспортно-логистических систем доставки грузов: монография./В.Н. Костров, В.В. Цверов, А.В. Черемин. -Н.Новгород, ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2017 -185 с. 6.Левиков Г.А. Управление транспортно-логистическим бизнесом: учеб. пособие/Г.А. Левиков. -3-е изд., испр. и доп. -М.: ТрансЛит, 2018. -224 с. 7. Маргунова В.И. Логистика: учебное пособие для студентов учреждений высшего образования по экономическим специальностям/Под ред. В.И. Маргунова. -Гомель: 2017. -507 с. 8. Миротин Л.Б., Гудков В.А., Зырянов З.З. и др. Управление грузовыми потоками в транспортно-логистических системах/под ред. Л.Б. Миротина. -М.: Горячая линия -Телеком, 2019 9. Нестеров С.Ю. Методология управления современным грузовым автотранспортным предприятием//Современные технологии управления. 2018. № 7 10. Нестеров С.Ю. Система управления современным автотранспортным предприятием. М.: Litres, 2019. 195 с. 11. Никитин С.И., Никифоров Е.С., Фельдшеров К.В. Моделирование логистических процессов в условиях риска//Теория и практика сервиса: экономика, социальная сфера, технологии. 2019. № 1 (15). С. 191-199. 12. Плотников В. А., Горелова Т. Н., Кошкина И.С. Механизмы государственно-рыночного регулирования в сфере услуг//Ученые записки Санкт-Петербургского университета управления и экономики. 2018. № 1 (36). С. 33-39. 13. Секерин В. Д. Логистика: учеб. пособие. М.: КноРус, 2019. 240 с. 14. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник. М.: Транспорт, 2019. -206 с. 15. Старкова Н.О., Саввиди С.М., Сафонова М.В. Тенденции развития логистических услуг на современном мировом рынке. Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. -2017. -№ 85. 16. Фёдоров Л.С. Общий курс транспортной логистики: учебное пособие по дисциплине специализации специальности «Менеджмент организации»/Под ред. Л.С. Фёдоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов. -М.: 2017. -309 с. 17.Щербаков В.А. Основы логистики: Учеб. для вузов/Под ред. В. Щербакова. СПБ.: Питер, 2018. 432 1 Левкин Г.Г., Попович А.М. Основы логистики: учебник М.-Берлин: Директ-Медиа, 2015. – С. 387. 2 Негреева В.В., Василенок В.Л. Логистика: Учебное пособие. – СПб.: Университет ИТМО, 2015 – С.76 3 Василенко В.Л. Основные тренды цифровой логистики URL: https://openbooks.itmo.ru/read_economics/19478/19478.pdf 23.04.2020 4 Негреева В.В., Василенок В.Л. Логистика: Учебное пособие. – СПб.: Университет ИТМО, 2015 – С.76 5 Лобановская В. А. Наука сегодня: теоретические и практические аспекты // Понятие и сущность логистики. – 2015. С. 338-341 6 Гребенникова В. А., Васюта Е. А. Финансы и кредит // Финансовые критерии оптимизации отдельных направлений логистической деятельности предприятия: теоретико-методический аспект. – 2016. - No29 (701). – С. 30-43 7 Власова М. А. Экономические и гуманитарные науки // Понятие и виды логистических систем. – 2016. - No10. – С. 82-87 8 Жигалова В. Н. Логистика : учебное пособие. – Томск. Эль Контент, – 2017. – С.106 9 Исследование РБК. «Агрокомплекс им. Ткачева» увеличил свой земельный банк еще на 100000 га. – 2017. 10 Жевнерович И. В. Актуальные вопросы развития современ. общества // Критерии оптимизации и показатели эффективности складской логистики. – 2017. – С. 55-58 11 Агарков А. П., Голов Р. С., Голиков А. М. Теория организации. Организация производства: интегрированное учебное пособие. – М. : Издательско - торговая корпорация, 2019. – С.119 12 Бродецкий, Г. Л. Управление рисками в логистике / Г.Л. Бродецкий, Д.А. Гусев, Е.А. Елин. - М.: Академия, 2020. – С. 162. 13 Аникин, Б. А. Коммерческая логистика / Б.А. Аникин, А.П. Тяпухин. - М.: Проспект, 2018. - 428 c. 14 История развития логистики в России http://sitebs.ru/blogs/24146.html 15 Ташбаев И., заместитель председателя Координационного совета пологистике, директор по развитию Консалтинговой компании «А ДАН ДЗО» Доклад «Современная ситуация, тенденции и перспективы развития логистики и управления цепями поставок в России» (дата обращения: 27.10.2020) 16 Перспективы развития логистики в России http://www.auto60rus.com/logistika.php (дата обращения: 27.10.2020) |