Главная страница
Навигация по странице:

  • План-конспект проведения занятий с личным составом дежурных караулов ПЧ-10, дислоцируемой в с. Елыкаево Кемеровского муниципального округа. Тема

  • Вид занятия

  • Литература, используемая при проведении занятия

  • Наименование показателей, единица измерения Значение

  • Наименование параметра Величина

  • Объём ёмкостей для ОТВ (обозначение) АЦ-6,0; АЦ-СПК-6,0; АПТ-6,0

  • Габаритные размеры, мм, не более

  • Насос пожарный НЦПН-40/100 НЦПК-40/100-4/400

  • Учебный вопрос №2

  • Тема Основные пожарные автомобили. АЦ-6,0-40 (5557) 097ПВ и её модификации. Тема Основные пожарные автомобили. АЦ-6,0-40 (5557) 097ПВ и её. Основные пожарные автомобили. Ац6,040 (5557) 097пв и её модификации


    Скачать 64.38 Kb.
    НазваниеОсновные пожарные автомобили. Ац6,040 (5557) 097пв и её модификации
    АнкорТема Основные пожарные автомобили. АЦ-6,0-40 (5557) 097ПВ и её модификации
    Дата02.03.2023
    Размер64.38 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаТема Основные пожарные автомобили. АЦ-6,0-40 (5557) 097ПВ и её .docx
    ТипПлан-конспект
    #963749


    УТВЕРЖДАЮ

    Начальник ПЧ-10, дислоцируемой

    в с. Елыкаево Кемеровского муниципального округа

    __________ Ш.К. Абдримов

    «___»__________________ 2022г.

    План-конспект

    проведения занятий с личным составом дежурных караулов ПЧ-10, дислоцируемой в с. Елыкаево Кемеровского муниципального округа.
    Тема: Основные пожарные автомобили. АЦ-6,0-40 (5557) 097ПВ и её модификации.
    Вид занятия: Классно-групповой. Отводимое время: 2 (ч.)
    Цель занятия: Изучение ТТХ и особенностей основной ПА АЦ-6,0-40(5557) 097ПВ и её модификаций.


    Литература, используемая при проведении занятия: Руководство по эксплуатации АЦ-6,0-40(5557) 097ПВ и её модификации.
    Развернутый план занятия:

    Учебный вопрос №1: ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ

    1.1 Назначение изделия

    1.1.1 Пожарная автоцистерна (АЦ) пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению ,и проведения аварийно-спасательных работ.

    Пожарная автоцистерна с подачей пены компрессионным способом (АЦСПК) - пожарная автоцистерна, оборудованная системой для подачи компрессионной пены.

    Пожарный автомобиль пенного тушения (АПТ) - пожарный автомобиль, оборудованный одной или несколькими ёмкостями для хранения пенообразователя, пожарным насосом с обвязкой коммуникаций и устройством для дозирования пенообразователя и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и проведения действий на предприятиях нефтехимической промышленности и в местах хранения нефтепродуктов.

    1.1.2 Автоцистерна может эксплуатироваться в районах умеренного климата по дорогам всех видов и бездорожью.

    1.1.З Условное обозначение ПА пожарные автоцистерны (далееАЦ):

    4834?0 / АЦ-6,о-40 (5557) модель 097ПВ,

    4834?l / АЦ-6,О-7О (5557) модель 097- ТВ,

    4834?2 / АЦ-6,О-4О/4 (5557) модель 097-2ПВ,

    4834?3 / АЦ-5,О-4О (5557) модель 097-ЗПВ,

    4834?4 / АЦ-5,О-7О (5557) модель 097-4ПВ,

    4834?5 / АЦ-5,О-4О/4 (5557) модель 097-5ПВ, 4834?6 / АЦ-4,О-4О (5557) модель 097-6ПВ, пожарные автомобили пенного тушения (далее - АПТ): 4834?7 / АПТ-6,О-4О (5557) модель 097-7ПВ,

    4834?8 / АПТ-6,О-7О (5557) модель 097-8ПВ,

    4834?9 АПТ-5,О-4О (5557) модель 097-9ПВ,

    4834?А / АПТ-5,О-7О (5557) модель 097- ТОПВ, пожарные автоцистерны с подачей пены компрессионным способом (далее АЦ-СПК):

    4834?В / АЦ-СПК-6,О-4О (5557) модель 097-1 ТПВ,

    4834?С / АЦ-СПК-5,О-4О (5557) модель 097-ППВ,

    4834?D / АЦ-СПК-4,О-4О (5557) модель 097-ВПВ, 4834?Е / АЦ-СПК-З,5-40 (5557) модель 097-ИПВ,

    4834?F / АЦ-СПК-З,О-4О (5557) модель 097-15ПВ.
    1.2 Основные характеристики

    Основные характеристики изделия приведены в таблице 1.

    Таблица 1

    Наименование показателей, единица

    измерения

    Значение




    Основные параметры шасси:







    Модификация базового шасси

    УРАЛ-5557-6151-7?




    Колесная

    формула

    6х6/все




    Снаряженная масса включая водителя 75кг., кг

    8125




    Технически допустимая полная масса

    21300 5300+16000




    Габаритные размеры:

    длина

    ширина

    высота


    8255

    2500

    2955




    Углы свеса, град, передний/задний

    23/15




    Колея передних/задних колёс

    2000...2040/2000...2040




    Мощность двигателя (максимальная), кВт

    175 / 200,7 / 228 / 241




    Вид потребляемого топлива

    дизельное




    Максимальная скорость, км/час

    90













    Наименование параметра

    Величина




    Масса ПА, кг, не более

    - полная


    21300




    -снаряженная (без воды, БР, съёмного ПТВ)

    11140




    Распределение полной массы:

    — на колеса передней оси

    5300




    — на колеса задних осей

    16000




    Число мест для боевого расчета

    7 или 3

























    Объём ёмкостей для ОТВ (обозначение)

    АЦ-6,0;

    АЦ-СПК-6,0;

    АПТ-6,0

    АЦ-5,0,

    АЦ-СПК-5,0;

    АПТ-5,0

    АЦ-4,0

    АЦ-СПК-3,5

    АЦ-СПК-3,0




    Вместимость цистерны для воды, л, не менее для АПТ - цисте на для п/о

    6000

    5000

    4000

    3500

    3000




    Вместимость пенобака, л, не менее для АПТ - бак для воды)

    360

    300

    240

    210

    180



    Габаритные размеры, мм, не более:




    — длина

    8900

    — ширина

    2550

    высота в транспортном положении

    3300

    — высота со стационарным лафетным стволом

    3650

    Дорожный просвет, мм, не менее

    400

    База, мм

    4000+1400

    Угол свеса, г ад, не менее: передний/задний

    36/30

    Статический угол опрокидывания, ад

    не менее 30

    Срок службы АЦ, лет

    10
















    Насос пожарный

    НЦПН-40/100




    НЦПК-40/100-4/400

    НЦПН-70/100







    Расположение насоса

    заднее




    заднее

    заднее







    Номинальная частота вращения привода, об/мин

    2700







    Подача насоса в номинальном режиме, л/с

    40




    40

    70







    на ступени высокого давления, л/с

    -




    2 (1 ствол),

    4 (2 ствола)

    -







    Напор насоса в номинальном режиме, м

    105




    100

    100







    ступени высокого давления, м

    -




    400

    -







    Номинальная потребляемая мощность, кВт

    65,4




    65,4

    110







    ступени высокого давления

    -




    100

    -







    Наибольшая геометрическая высота всасывания, м




    7,5










    Время забора воды с наибольшей геометрической высоты всасывания, с




    40










    Подача насоса с наибольшей геометрической высоты всасывания, л/с




    20

    35






    1.3 Состав автоцистерны

    ПА включают в себя следующие составные части:

    • шасси, доработанное с кабиной боевого расчета, - кузов,

    • насосная установка,

    • система управления насосной установки, - электрооборудование дополнительное, - птв.


    1.3.1 Шасси доработанное с кабиной боевого расчета

    В качестве базового шасси использовано доработанное под размещение пожарной надстройки шасси УРАЛ-5557-6151-7? с ДОМ и ДЗК. Описание и условия эксплуатации базового шасси приведены в руководстве по эксплуатации «Автомобили УРАЛ с колесной формулой 4х4, 6х6 и их модификации». На базовом шасси произведены следующие доработки:

    • держатель запасного колеса демонтирован, запасное колесо закреплено в задней части автомобиля под рамой шасси. Подъем и опускание запасного колеса осуществляется с помощью лебедки, оснащенной тросом и червячным редуктором (в составе ДЗК). Фиксация колеса в транспортном положении осуществляется посредством болтового крепления к траверсе, закрепленной на раме шасси; рама базового шасси увеличена в длину в задней своей части за счет дополнительных швеллеров на 450 мм; штатная кабина доработана: увеличена путем присоединения к кабине базового шасси дополнительного модуля, изготовленного из покупных деталей штатной кабины. Кабина боевого расчета представляет собой единую сварную 4х дверную конструкцию. Передняя часть дополнительного модуля жестко связана балками с кабиной шасси, задняя часть кабины установлена на опоры. Кабина закреплена к опорам подпружиненными болтовыми соединениями через резиновые подушки. Опоры крепятся к раме шасси болтовыми соединениями. Двери, арматура и остекление дверей кабины, обивка задка и крыши, термошумоизоляция присоединенной кабины заимствованы со “штатной” кабины, обмазка противошумной мастикой и обивка с максимальным использованием “штатных” элементов кабины. В кабине боевого расчета установлены два ряда сидений для экипажа, поручень, плафоны освещения, крепления дыхательных аппаратов. Для подъема в кабину установлены подножки по правому и левому бортам кабины АЦ. На крыше дополнительного модуля кабины при комплектации АЦ стационарным лафетным стволом или по требованию заказчика в технически обоснованном случае может быть установлен помост для стационарного лафетного ствола. На крыше штатной кабины установлены кронштейны для крепления СГУ и фары-искателя.

    • заднее защитное устройство (ЗЗУ) установлено в задней части автомобиля, закреплено к боковым швеллерам рамы с помощью кронштейнов болтовыми соединениями через штатные отверстия шасси. 33У представляет собой профилированный швеллер с установленными в нем задними фонарями и местом под номерной знак.

    1.3.2 Кузов

    Кузов АЦ представляет собой сборную конструкцию.

    В состав кузова входят:

    • емкости для ОТВ,

    • отсеки,

    • лестница для подъема на крышу, лестница-подножка, - подножка задняя (при установке), - узлы крепления ПТВ.

    1.3.2.l Емкости для ОТВ

    Емкости предназначены для хранения и доставки ОТВ к месту пожара.

    В состав емкостей для ОТВ входят емкость для воды и емкость для пенообразователя. В емкости вмонтированы датчики уровня.

    Емкость объемом более 1,5мЗ (далее цистерна) снабжена волноломами, заливной и смотровой горловинами, переливной трубой и сливным патрубком, установлена на раму шасси через резиновые прокладки, закреплена к раме стременами. В АЦ и АЦ-СПК цистерна заполняется водой и с помощью коммуникаций соединена с всасывающим и заполняющим патрубками насоса. В АПТ цистерна методом налива заполняется пенообразователем и с помощью коммуникаций соединена с пенным коллектором насоса.

    Емкость объемом до 360л представляет собой резервуар из нержавеющей стали или композитного материала с заливной горловиной и сливным патрубком, установлена в полости цистерны, закреплена к крышке смотровой горловины хомутами. В АЦ и АЦ-СПК емкость методом налива заполняется пенообразователем и с помощью коммуникаций соединена с пенным коллектором насоса. В АПТ емкость методом налива заполняется водой и помощью коммуникаций соединена с пенным коллектором насоса.

    1.32.2 Отсеки

    Отсеки предназначены для размещения в них пожарно-технического вооружения, насосной установки.

    Отсеки представляют собой конструкции из сварных каркасов, обшивок и дверей. В дверные проемы отсеков закреплен уплотнитель. Отсеки могут быть оснащены поворотными панелями, которые во время движения автомобиля должны быть зафиксированы.

    Двери отсеков могут быть различных исполнений: панельные или шторные. Панельная дверь представляет собой сварной каркас с закрепленной к нему тонколистовой обшивкой, в двери установлены шарнирные петли и замок с подпружиненным язычком.

    Двери отсеков открываются вверх, панельные двери в открытом положении удерживаются усилием от телескопических газовых стоек.

    1.3.2.3 Лестница для подъема на крышу и лестница-подножка

    Лестница для подъема на крышу предназначена для снятия/установки ПТВ, для заправки емкостей ОТВ, установлена на задней стенке кузова слева.

    Лестница-подножка предназначена для более удобного снятия/укладки лестниц ЛЗК, ЛШ, ЛП и рукавов напорно-всасывающих, установлена на задней стенке кузова справа.

    Лестница и лестница-подножка складные, в транспортном положении должны быть сложены и зафиксированы.

    1.З .2.4 Узлы крепления ПТВ

    В отсеках и на крыше предусмотрены кронштейны для размещения и крепления пожарно-технического вооружения, спасательного и медицинского оборудования.

    1.З.З Насосная установка

    В состав насосной установки входят: насос и его привод,

    • водопенные коммуникации,

    • контрольно-измерительные приборы.

    1.3.3.1 Насос и его привод предназначен для обеспечения подачи огнетушащих веществ. Привод осуществляет передачу мощности от двигателя через раздаточную коробку, коробку дополнительного отбора мощности (ДОМ) к насосу с помощью карданной передачи.

    В состав входят: двигатель - раздаточная коробка - ДОМ (в составе шасси), насос пожарный, карданная передача.

    Насос пожарный

    Насос пожарный предназначен для обеспечения подачи воды и водных растворов пенообразователей, для заправки цистерны водой.

    Насос пожарный расположен в насосной секции, установлен на раму через амортизационные подушки для снижения вибраций, передаваемых от работающего насоса, и закреплен болтовыми соединениями, рама закреплена к раме шасси, крепление — болтовыми соединениями.

    Карданная передача

    Карданная передача предназначена для передачи мощности от ДОМ к насосу. Карданные валы выполнены со шлицевыми соединениями для компенсации неточностей при монтаже и колебаний при работе. Промежуточный вал карданной передачи установлен в опорах, закрепленных с помощью болтовых соединений к балке, которая в свою очередь закреплена с помощью стремян к поперечным балкам рамы шасси.
    1.3.3.2 Водопенные коммуникации

    Водопенные коммуникации автоцистерны пожарной (АЦ)

    В состав водопенных коммуникаций АЦ входят: магистраль всасывающая, магистраль заполнения, магистрали напорные, магистраль пенная, магистраль вакуумная.

    Магистраль всасывающая

    Магистраль, всасывающая обеспечивает поступление воды от всасывающего патрубка, а также из цистерны в полость насоса. В состав магистрали, всасывающей входят трубопроводы с фланцевыми и рукавными соединениями, затвор поворотный дисковый (кран КТ), всасывающий патрубок с ГВ для забора воды из стороннего источника.

    Магистраль заполнения

    Магистраль заполнения обеспечивает поступление воды из насоса в цистерну при ее заправке. В состав магистрали заполнения входят трубопровод с фланцевыми и рукавными соединениями, а также вентиль напорный подачи воды в цистерну Ю (в составе насоса пожарного).

    Магистрали напорные:

    Магистрали напорные служат для подачи воды или водного раствора пенообразователя на напорные патрубки, а также на стационарный лафетный сгол (в случае его установки). В состав магистралей напорных входят: трубопроводы с резьбовыми и рукавными соединениями, вентили напорные К7, К8 (в составе насоса) выходные напорные патрубки с ГН и ГЗ, линия лафетная (в случае установки стационарного лафетного ствола) с затвором поворотным дисковым Кб. Магистрали напорные соединены с напорным коллектором насоса. Линия лафетная соединяет напорный коллектор насоса со стационарным лафетным стволом, расположенным на помосте над кабиной.

    При установке насоса НЦПК-40/100-4/400 в состав напорной магистрали также входит магистраль высоконапорная, которая служит для подачи воды или водного раствора пенообразователя на СРВДК под высоким давлением. В состав высоконапорной магистрали входят: ствол ручной высокого давления с катушкой (СРВДК), линия продувки СРВДК. Катушка СРВДК установлена в насосном отсеке, закреплена болтовыми соединениями. Эксплуатация СРВДК согласно руководству по эксплуатации на СРВДК.

    Магистраль пенная

    Магистраль пенная служит для подачи пенообразователя в пеносмеситель насоса. В состав пенной магистрали входят: линия подачи пенообразователя от пенобака через кран КЗ, линия подачи пенообразователя от стороннего источника через кран К4, линия промывки от цистерны через кран К5, кран КЗ. 1-кран дренажный (на крыше АЦ).

    Магистраль вакуумная (в составе насоса пожарного)


    Система вакууммирования предназначена для первоначального заполнения водой насоса и всасывающей линии при работе автоцистерны на открытом водоеме. В состав вакуумной системы входят: датчик заполнения, вакуумный агрегат, кран kl 1, блок управления с соединительными кабелями, соединительные рукава (воздухопроводы).

    Датчик заполнения предназначен для подачи сигнала в блок управления пульта о завершении процесса водозаполнения. Установлен датчик в напорном коллекторе насоса пожарного.

    Вакуумный агрегат предназначен для создания необходимого при водозаполнении разрежения в полости насоса пожарного и всасывающих рукавов.

    Блок управления предназначен для обеспечения работы вакуумной системы в различных режимах (ручном и полуавтоматическом) и для визуального контроля за состоянием системы.

    Магистраль вакуумная встроена в насос пожарный. Описание и правила эксплуатации АВС приведены в руководстве по эксплуатации на насос пожарный.

    ВоДопенные коммуникации пожарного автомобиля пенного тушения (АПТ) В состав водопенных коммуникаций АПТ входят:

    всасывающий патрубок, через который вода из открытого водоема поступает к насосу,

    магистраль пенная, которая обеспечивает подачу пенообразователя из цистерны к пенному коллектору насоса, магистрали напорные, через которые вода или водный раствор пенообразователя подается на напорные патрубки, а также на стационарный лафетный стол (в случае его установки).

    магистраль вакуумная, которая обеспечивает первоначальное заполнение насоса водой при работе на открытом водоеме.

    Водопенные коммуникации автоцистерны пожарной с подачей пены компрессионным способом (АЦ-СПК)

    В состав водопенных коммуникаций АЦ-СПК входят водопенные коммуникации АЦ и коммуникации по подаче компрессионной пены.

    1.3.З.З Контрольно-измерительные приборы

    Контрольно-измерительные приборы предназначены для контроля за параметрами работы насоса. Контроль за работой привода насоса осуществляется с помощью тахометра, после обработки сигнала, с которого информация о наработке времени насоса и скорости вращения вала насоса подается на блок управления пульта водозаполнения насоса и отображается на светодиодном индикаторе (см. руководство по эксплуатации насоса пожарного). Контроль за работой ВПК осуществляется с помощью манометра насоса, показывающего давление в напорной полости насоса, и мановакуумметра насоса, показывающего разрежение или давление во всасывающей полости насоса, при установке насоса НЦПК-40/100-4/400 также осуществляется контроль за давлением в ступени высокого давления с помощью манометра.

    1.3.4 Система управления насосной установки

    Система управления предназначена для управления процессами работы насосной установки, в ее состав входят:

    • блок управления вакуумной системой (в составе насоса) (далее — БУ),

    • пульт управления насосной установкой (далее — ПУ),

    • система управления сцеплением,

    • система управления оборотами вала насоса.

    1.3.4.1 Блок управления вакуумной системой

    Блок управление вакуумной системой (в составе насоса пожарного) предназначен для обеспечения работы вакуумной системы в различных режимах (ручной и полуавтоматический) и для визуального контроля за состоянием системы. Он включает в себя блок управления первоначальным заполнением насоса водой, а также световой индикатор об оборотах вала насоса и наработке моточасов. Описание — см. руководство по эксплуатации на насос пожарный.

    1.3.4.2 Пульт управления насосной установкой (ПУ)

    Пульт управления насосной установкой дает информацию об уровнях заполнения емкостей ОВ, осуществляется управление приводом вала насоса,

    097ПВ.00.00.0О0 лист
    подается питание на блок управления вакуумной системой. ПУ подразделен на блоки:

    • кнопка или переключатель «ПИТ.ПУ» - включение/выключение ПУ,

    • кнопка или переключатель «УПР.СЦЕПЛ» включение/выключение сцепление,

    • кнопки управления оборотами вала насоса – «+», «-», «СБРОС»

    (повышение, понижение, сброс оборотов),

    - блок индикации уровней воды в цистерне и пенообразователя в пенобаке,


    - пассивный блок радиостанции с кнопкой (связь с кабиной) (при комплектации).

    При установке на ПУ переключателей положение вверх — «вкл.», вниз — «выкл.».

    1 .3.4.3 Система управления сцеплением

    Управление сцеплением осуществляется оператором с пульта управления путем вкл./выкл. кнопки или переключателя «УПР.СЦЕПЛ». Управление сцеплением - электропневматическое, в его состав входят пневмоцилиндр с электропневмораспределителем, гибкий привод, соединяющий шток пневмоцилиндра с педалью сцепления. Пневмоцилиндр закреплен в кронштейне, установленном под кабиной по левому борту АЦ. Воздух в систему подается от ресивера доп. потребителей шасси.

    1.3.4.4 Система управления оборотами вала насоса

    Управление оборотами вала насоса — это повышение оборотов вала насоса, понижение или сброс оборотов до холостых. Управление оборотами вала насоса — электрическое, команды подаются с ПУ кнопками «+», «-», «сброс», управление осуществляется с ПУ.

    1.3.5 Электрооборудование

    Электрооборудование АЦ состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования, подключенного к электропитанию шасси.

    1.3.5.1 Электрооборудование шасси описано в руководстве по эксплуатации «Автомобили УРАЛ с колесной формулой 4х4, 6х6 и их модификации».

    1.3.5.2 Дополнительное электрооборудование АЦ подразделяется на: электрооборудование сигнальных, осветительных, контрольных функций и электрооборудование пожарной установки.

    1.3.5.2.1 В состав электрооборудования сигнальных, осветительных, контрольных функций входят: предохранительный блок, клавиши и кнопки включения/выключения, осветительное и сигнальное оборудование, переговорное устройство, два автономных отопителя с пультами управления (один расположен в кабине, второй — в насосном отсеке).

    а) предохранительный блок устанавливается в кабине на передней панели. На блок предохранителей подается напряжение 24В для питания: осветительного и сигнального оборудования, сигнально-громкоговорящей установки (СГУ), освещения отсеков, отопителей;

    б) клавиши, переключатели и кнопки включения/выключения: клавиша для включения и подачи питания на СГУ, переключатели освещения отсека, боковых рабочих зон, передней и задней фары-искателя, фар противотуманных передних, фонарь контрольной лампы, сигнализирующий об открытом положении дверей отсека.

    Клавиши, переключатели и кнопки включения/выключения расположены на передней панели кабины.

    в) осветительное и сигнальное оборудование: СГУ, фара-искатель передняя, установлена с правой стороны кабины, фара-искатель задняя, установлена на задней стенке кузова, проблесковый фонарь, установленный на задней стенке кузова, освещение рабочих зон, освещение отсеков;

    г) пульты управления отопителей, расположены в кабине и в насосном отсеке;

    д) переговорное устройство. Активный блок переговорного устройства размещен в кабине на передней панели, пассивный блок (динамик с кнопкой вызова) - в насосном отсеке.

    1.3.5.2.2 Электрооборудование пожарной установки

    В состав электрооборудования пожарной установки входят: ПУ, электрооборудование привода насоса, электрооборудование вакуумной системы.

    1.3.5.3 Радиостанция.

    Электрооборудование пожарного автомобиля предусматривает подключение стационарной радиостанции. Подключение осуществлять согласно схеме ”097ПВ.00.00.000-ЭМО Электрооборудование и электроосвещение”, смотри Приложение А.

    Включать дополнительное оборудование рекомендуется только при работающем двигателе автомобиля во избежание чрезмерной разрядки аккумуляторной батареи.

    Выключатель массы дополнительного электрооборудования установлен по правому борту пожарного автомобиля, около аккумуляторных батарей шасси.

    1.3.6 Пожарно-техническое вооружение

    На автоцистерне обеспечены места под размещение пожарно-технического вооружения. Перечень пожарно-технического вооружения приведен в таблице 2 Руководства по эксплуатации.

    Учебный вопрос №2- Подведение итогов, краткий опрос. Выставление оценок (10 мин.)
    Пособие и оборудование, используемое на занятии: АЦ, план-конспект, Руководство по эксплуатации.
    Начальник караула ПЧ-10

    дислоцируемой в с. Елыкаево

    Кемеровского муниципального округа П.К. Заикин

    ___.___.2022г.




    написать администратору сайта