Особое место в транспортной работе занимают пассажирские транспортные перевозки
 Скачать 175.42 Kb.
|
|
Особое место в транспортной работе занимают пассажирские транспортные перевозки. Это связано с высоким социальным и экономическим значением их жизни в обществе, выполнением одного из главных гарантий государства – свободы движения. Потребность в перевозке связана с производственной работой поездки на работу и в командировку, а также с культурной и бытовой потребностью поездок на отдых, отдых, экскурсии. Рынок транспорта представляет собой внутригородские, пригородные, междугородные, международные виды перевозок пассажиров. Каждая из них отличается различными объемами рынка и видами и уровнями конкурентоспособности, мотивацией для поездок и устойчивостью спроса на них. Внутригородская перевозка является наиболее значительной по количеству пассажиров, перевезенных в город. В больших городах рынок транспорта достаточно конкурентоспособен и представляет автобусы, троллейбусы и трамваи, метро, железнодорожное транспортное средство, личные автомобили, маршрутные такси. В маленьких городах и поселках его более монополизируют и представляют в основном автобусы и личные автомобили граждан. Среди мотивов путешествий преобладают поездки в работу или учебу, в магазин и другие личные нужды. Спрос на эти перевозки невысокий по ценам и доходам, но обладает высокой перекрестной эластичностью. Пригородная перевозка занимает второе место в массовом объеме после внутригородской и представлена железнодорожными, автобусными и личными автотранспортами. Спрос на эту перевозку по ценам и доходам более устойчив. Большую роль в окончательном выборе населения определенного типа транспорта играет такой неценический фактор конкуренции - надежность, удобство маршрута. Для людей, которые ежедневно совершают поездки по пригородному сообщению для работы и учебы, основной вид транспорта - железнодорожный, поскольку имеет высокую провозной способность, надежность и регулярное движение. В его социальной роли в перевозке населения города на даче, на местах массового отдыха большая роль. Также пригородные поезда осуществляют значительную долю внутригородских поездов. Ежедневно российские железные дороги перевозят около 3,5 млн пассажиров, по данным социологов, более 41 человек пригородного поезда совершает поездки по работе и учебе, около 29, на даче. Более 45 человек практически каждый день используют железнодорожное транспортное средство. Междугородные перевозки существенно отличаются от расстояний пассажирских поездок. В структуре их могут быть выделены местные перевозки и далекие. В основном перевозки осуществляются по железнодорожному транспорту и автобусам. На рынке транспорта высокий монополизм. Мотивация для поездки ограничивается, прежде всего, «шоппингом», перевозкой по личным потребностям и местами отдыха. Местные перевозки усиливают роль неценочных факторов конкурентной борьбы: удобство пути и приезда, продолжительность перевозки, безопасности и комфорта проезда, место нахождения начальных и конечных пунктов проезда, количество разрешенных багажа на бесплатное и платное перевозки. Спрос на доставку в данном сообщении устойчив. Далее перевозки осуществляются в основном железнодорожными и воздушными транспортами и небольшой частью автобусными и водными сообщениями. Среди мотивов посещения населения выделяются производственные и рекреационные экскурсии на отдых, гостиницы, экскурсия и «шоппинг-туры». На железной дороге 35 пассажирских поездок связаны с визитом к родственникам и друзьям, 33 - с командировкой, 21 - с поездками на отдых. Воздушное транспортное средство выше, чем деловые поездки. Конкуренция железнодорожного и авиатранспортного транспорта имеет ценовый и неценовый характер. Спрос колеблется по ценам, доходам и ценам конкурентов, но очень дифференцируется по разным категориям пассажиров по цели поездки, каждый вид транспорта на данной категории рынка имеет свои преимущества и недостатки, поэтому определяющим фактором для выбора потребителя является соотношение цены и качества. Кроме междорожной конкуренции сильна конкуренция между различными авиакомпаниями. Организация перевозок и обслуживания пассажиров рассматривается в железнодорожной транспортной отрасли как одна из приоритетов. Ее целью является, прежде всего, снижение расходов на пассажирские перевозки и увеличение доходности перевозок с наибольшим привлечением пассажиров к железнодорожному транспорту. В условиях растущей конкуренции между транспортными средствами необходимо осуществлять мероприятия, связанные с улучшением качественной и привлекательной железнодорожной перевозки. Они предназначены для повышения культуры сервисного обслуживания пассажиров вокзалов и в путях следования, повышения объемов сервисных услуг и совершенствования тарифных политик. |