Отчет по преддипломной практике (указать полное, без какихлибо сокращений, наименование организации автотранспорта)
 Скачать 179 Kb.
|
|
Областное государственное автономное профессиональное образовательное учреждение «Борисовский агромеханический техникум» Отчет по преддипломной практике _____________________________________ (указать полное, без каких-либо сокращений, наименование организации автотранспорта) Ип Повпыко В.В (наименование подразделения организации автотранспорта, по которому выполняется отчет) Выполнил студент: ____________________ Группа: __№_______________Специальность: 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» Содержание отчета согласовано: (допускается) _______________________________________ (должность, Ф.И.О. руководителя организации автотранспорта) Руководитель стажировки ________________ Оценка отчета___________________________ Борисовка 2021 г. Задание на выполнение отчёта по преддипломной практике (сбор исходных данных АТП, СТОА необходимых для выполнения отчета). Специальность: 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» Ф.И.О студента_________________________________________ Наименование организации автотранспорта_ ________________ Цель практики: сбор исходных данных АТП необходимых для выполнения отчета. Содержание отчета. Введение Исследовательская часть 2.1.Характеристика предприятия (с указанием всех структурных подразделений). 2.2.Организация и управление производством ТО и ремонту автомобилей в рассматриваемой организации автотранспорта. 2.3.Характеристика объекта (ремонтной мастерской, поста технического обслуживания, поста заправки ГСМ при наличии ит.д.), анализ технологии ТО или ремонта автомобиля (агрегата, узла и детали и т.п.) на объекте. Графическая часть 3.1.Технологические карты (операционная + карта эскизов при наличии) ТО или ремонта ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. Приложения: (Заполненные: путевой лист, акт о списании автомобиля, агрегатов и т.д., должностные инструкции специалистов автослужбы, копии другой документацией с которой работал стажер). Все разделы отчета брошюруются в единую папку. В папку подшивается характеристика на студента с места прохождения стажировки (квалификационной практики), на титульном листе отчета ставится печать организации, предприятия. ВВЕДЕНИЕ Современные автомобили имеют определенную специфику в обращении и уходе. Напичканный электроникой агрегат с массой прецизионных деталей, узлов и систем – в такой сложный «организм» любителю с отверткой наперевес лучше не лезть – такой подход вряд ли приведет к позитивным результатам. Техническое обслуживание автомобилей производится профессионалами и на профессиональном оборудовании. Современные машины слишком сложно устроены, поэтому для квалифицированного технического обслуживания автомобилей им необходимо качественное оборудование. Ремонт автомобиля в гаражах предприятий, требует массу современных приборов и приспособлений для успешного технического обслуживания автомобилей, диагностики неисправностей и их устранения, огромную базу справочной и технической документации по ремонту автомобилей, наработанные профессионалами и рекомендованные производителями схемы ремонта автомобиля практически любой модели. Самодеятельность при ремонте сложнейших в техническом смысле устройств и узлов категорически не приветствуется. Этим объясняется постоянная необходимость в квалифицированных кадрах в автомастерских на предприятиях. 1.ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ Организационно-правовая форма предприятия – Общество с ограниченной ответственностью. Режим работы круглогодичный: по будням с 08:00 до 17:00, по субботам и воскресеньям выходной. Во время посевной компании и уборочной компании, рабочий день не нормирован. ИП Повпыко В.В. был образования в декабре 2003 года. Для ремонтных работ и технического обслуживания автомобилей имеется: цех ТО, цех зарядки АКБ, моечный цех, токарный цех, моторный цех, сварочный цех. Штат автопарка составляют 5 механиков, 1 человека административно-технического персонала. Перечень работ по ремонту и ТО выполняемых работ в автопарке: регулировка (профилактика) и ремонт двигателей автомобилей; диагностика и ремонт ходовой части автомобилей; диагностика и ремонт коробок передач; диагностика и ремонт электрических систем автомобилей; весь комплекс по профилактике топливной системы; проведение работ по ТО – 1, ТО - 2. Помимо вышеперечисленных работ, выполняются и множество текущих ремонтных работ таких как: Разборка и ремонт механизма переключения передач Разборка, ремонт и сборка водяного насоса двигателя Разборка и ремонт масляного насоса двигателя Сборка карбюратора Частичная разборка и ремонт КП Разборка и ремонт дистанционного привода переключения передач Разборка и частичный ремонт ТНВД Разборка и ремонт форсунок Снятие сцепления с маховика, разборка кожуха сцепления с нажимным диском, разборка кожуха сцепления с нажимным диском, сборка кожуха с нажимным диском, установка сцепления на маховик 2.ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ Основной организации СТО является «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам. Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам РД 37.009.026-92. Данное «Положение» обязательно для всех организаций и предприятий, производящих ремонт этих автомобилей, разрабатывающих нормативно-техническую документацию и осуществляющих подготовку персонала для системы автотехобслуживания независимо от их ведомственной принадлежности. Система технического обслуживания и ремонта - совокупность взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта, а также исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, входящих в эту систему. Целью данной системы технического обслуживания является обеспечение соответствия состояния автотранспортных средств населения установленным требованиям и повышение эффективности их использования владельцами. В процессе эксплуатации автомобиля происходит изменение его технического состояния и агрегатов, которое может привести к частичной или полной потере работоспособности. Существует два способа обеспечения работоспособности автомобилей в эксплуатации при наименьших суммарных материальных и трудовых затратах и потерях времени: поддержание работоспособности, называемое техническим обслуживанием, и восстановление работоспособности, называемое ремонтом. Эффективность работы предприятия автосервиса во многом определяется организацией работы с персоналом. Она включает подготовку, подбор и расстановку кадров, повышение их квалификации, организацию и оснащение рабочих мест, выбор наиболее рациональных методов и приемов выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей для каждого работника, обеспечение условий, отвечающих требованиям производственной этики, санитарии, охраны труда и техники безопасности на каждом рабочем месте.  Рисунок 2.1.1 - Схема организационной структуры СТО 3. МОТОРНЫЙ ЦЕХ Площадь моторного цеха составляет 20м², в цехе работает 1 моторист. Цех работает с 8.00 до 17.00, перерыв на обед с 12.00 до 13.00. Помещение цеха окрашено в светлые и спокойные тона, вентилируется приточно - вытяжной вентиляцией и имеет смешанное освещение (естественное и искусственное). Моторный цех предназначен для выполнения ремонта двигателя и его комплектующих в основном путем замены неисправных деталей новыми или ранее отремонтированными. Общий технологический процесс ремонта включает: мойку двигателя в целом (разборном состоянии); подразборку в соответствии с объемом ремонта; мойку снятых деталей и их дефектовку; комплектовку деталей после ремонта из запасных частей; сборку и испытания двигателя. Разборно-сборочные работы в моторном цехе проводят на специальных стендах, обеспечивающих возможность подхода к ремонтируемому агрегату с разных сторон, а также поворот и наклон агрегата для удобства работы. Стенды специализированы по типам агрегатов. Они размещаются в зоне действия кран-балки. Для размещения и разборки, снятых с агрегатов узлов предусмотрены слесарные верстаки, столы и стеллажи. Кроме обычных ключей различного типа при разборочно - сборочных работах применяются гайковерты различные съемники и приспособления. Контроль, сортировку и комплектовку деталей производят с помощью измерительного инструмента и отдельных специальных приборов. СХЕМА МОТОРНОГО ЦЕХА Таблица №1 «Состав рабочих отделения»
3.1 Технологическая связь с другими участками и зонами Моторный участок неразрывно связан с зоной ТР, т.к. двигатель снимается в этой зоне и поступает на участок мойки. После мойки двигатель поступает на промежуточный склад. По мере освобождения рабочих мест в моторном участке двигатели из промежуточного склада поступают в комплекс моторного участка. При ремонте двигателей изношенные детали заменяют на новые из основного склада. После ремонта двигатель испытывают на компрессию и давление. 1.2.3. Перечень технологического оборудования и инструмента Таблица №2
Перечень организационной оснастки Таблица №3
Данное оборудование и опыт сотрудника позволяет выполнить ремонт двигателя различной степени сложности. 4.ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА Почему так важны охрана труда и соблюдение правил техники безопасности в автопарке Ип Повпыко В.В. В первую очередь потому, что самой высокой ценностью всегда являлся человек, его жизнь и здоровье. Ни размер заработной платы, ни уровень рентабельности предприятия, ни ценность производимого продукта не могут служить основанием для пренебрежения правилами безопасности и оправданием существующих угроз жизни или здоровью работников. Кроме того, в данном случае речь также идет о ценности конкретного человека как сотрудника с присущими ему знаниями, навыками и опытом. Во-вторых, правильно организованная работа по обеспечению безопасности труда повышает дисциплинированность работников, что, в свою очередь, ведет к повышению производительности труда, снижению количества несчастных случаев, поломок оборудования и иных нештатных ситуаций, то есть повышает в конечном итоге эффективность производства. В-третьих, охрана труда подразумевает не только обеспечение безопасности работников во время исполнения ими служебных обязанностей. На самом деле сюда также относятся самые разные мероприятия: например, профилактика профессиональных заболеваний, организация полноценного отдыха и питания работников во время рабочих перерывов, обеспечение их необходимой спецодеждой и гигиеническими средствами и даже выполнение социальных льгот и гарантий. Правильный подход к организации охраны труда на предприятии, грамотное использование различных нематериальных способов стимулирования работников дают последним необходимое чувство надежности, стабильности и заинтересованности руководства в своих сотрудниках. Таким образом, благодаря налаженной охране труда снижается также текучесть кадров, что тоже благотворно влияет на стабильность всего предприятия. Инструкции по Охране Труда (ИОТ), они же Инструкции по Технике Безопасности (Инструкции по ТБ) – важнейшие документы, защищающие владельца и руководство автосервиса от возможных чрезвычайных происшествий и трагических обстоятельств на предприятии, которые, несмотря на их маловероятность, могут случиться даже при хорошей организации труда. Предлагаемые инструкции по Технике Безопасности охватывают практически все виды деятельности в автосервисе и включают в себя: • ИОТ для административно-управленческого персонала; • ИОТ для аккумуляторщика; • ИОТ для газосварщика; • ИОТ для слесаря по ремонту автомобилей; • ИОТ для слесаря-ремонтника; • ИОТ для электросварщика ручной сварки; • ИОТ по оказанию доврачебной помощи; • ИОТ при выполнении шиноремонтных работ; • Форма журнала регистрации вводного инструктажа; • Форма журнала учета инструкций по охране труда. Инструкции составлены и оформлены по всем правилам и требованиям со стороны контролирующих органов на основе соответствующей регламентирующей документации. На основании этой же документации сделаны и образцы форм журналов для регистрации вводного инструктажа и учета инструкций по охране труда, в которых представлены обложки и шапки таблиц по форме и в последовательности, согласно действующему законодательству. Рассмотрим требования безопасности перед началом работы. По приходу слесаря на работу он должен переодеться в рабочую спецодежду, состоящую из: обуви, рабочего комбинезона, рубашки, шапки, куртки. При себе имеется также средства индивидуальной защиты: перчатки, защитные очки. Комплектация спецодежды может изменяться в зависимости от выполняемых видов работ. Одежда должна быть застегнута на все пуговицы и заправлена, брюки должны быть поверх обуви, застегнуты обшлаги рукавов, убраны волосы под плотно облегающий головной убор. Перед работой слесарь проверяет, чтобы инструмент и приспособления были исправны, не изношены и отвечали безопасным условиям труда: -деревянные рукоятки инструментов должны быть гладко обработаны, на их поверхности недолжно быть выбоин, сколов и других дефектов, инструмент должен быть правильно насажен и прочно закреплен. -ударные инструменты (зубила, бородки) не должны иметь трещин, заусениц, наклепы, затылочная их часть должна быть гладкой, не иметь трещин, заусениц и сколов. -концы ручных инструментов, служащих для заводки в отверстия при монтаже (ломики для сборки и т.д.), не должны быть сбитыми. -съемники должны иметь исправные лапки, винты, тяги и упоры. Требования безопасности во время работы Во время работы слесарь постоянно следит за исправностью оборудования и не оставляйте его без присмотра. При уходе с рабочего места оборудование останавливается и обесточивается. Работа выполняется при наличии и исправности ограждений, блокировочных и других устройств, обеспечивающих безопасность труда, и при достаточной освещенности рабочего места. Нельзя прикасаться к находящимся в движении механизмам и вращающихся частей машин, а также находящимся под напряжением токоведущим частям оборудования, предварительно не обесточив опасный объект. Посторонние предметы и инструмент располагаются на расстоянии от движущихся механизмов. При пуске машины, агрегата, станка рабочий должен лично убедитесь в отсутствии работников в зоне работы машины. В случае плохого самочувствия слесарь прекращает работу, приводит рабочее место в безопасное состояние, обращается к главному механику, который решает тяжесть последствия и решает отпустить домой, продолжить работу через некоторое время после приёма лекарства, либо отвести в больницу. Если главного механика нет на месте, то обязательно назначается лицо заменяющее его. Требования безопасности в аварийных ситуациях. При замеченных неисправностях производственного оборудования и инструмента, а также, если при прикосновении к машине, станку, агрегату ощущается действие электрического тока, либо имеет место сильный электроприборов, электродвигателей, электроаппаратуры, появление искрения или обрыв проводов и т. д. немедленно предупреждаются рабочие об опасности, и ставится в известность главного механика. При необходимости организуется эвакуация людей из опасной зоны. При несчастных случаях с людьми, каждый из рабочих может оказать доврачебную помощь, т.к. всё необходимое есть в аптечке, при этом немедленно поставив в известность заведующего гаражом, и сохраняет обстановку, при которой произошел несчастный случай, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не нарушает технического процесса до прибытия лиц, расследование причин несчастного случая. При поражении электрическим током как можно быстрее освободите пострадавшего от действия тока, так как продолжительность его действия определяется тяжестью травмирования. Для этого в автомастерской находится рубильник для быстрого обесточивания помещения. Требование безопасности по окончанию работы. По окончанию смены приводится в порядок рабочее место (очищается от пыли и грязи оборудование, инструмент, собирается и выносится в отведенное место мусор и отходы, собирается и складывается в установленное место инструмент, приспособление и необработанные детали). Устанавливаются ограждения и знаки безопасности у открытых проемов, отверстий и люков. Обесточивается оборудование, выключается вентиляция и местное освещение. Рабочий снимает спецодежду и другие средства индивидуальной защиты, убирает их в шкаф закрытого типа. Пожарная безопасность Каждому работнику при первом и последующих инструктажах объясняется место нахождения пожарного щита, чем и как необходимо тушить тот или иной очаг возгорания, чтобы это было безопасно для самого рабочего. Рабочим запрещается загромождать проходы и доступ к противопожарному оборудованию это является строгим нарушение правил по пожарной безопасности. Пролитые на землю топливо и смазочные материалы засыпаются песком. Пропитанный нефтепродуктами песок должен быть немедленно убран и вывезен в место, согласованное с санэпидстанцией. Использованный обтирочный материал убирается в специальный металлический ларь с крышкой. Запрещено хранение на рабочем месте легковоспламеняющихся предметов и горючих жидкостей, кислот и щелочи в количествах, превышающих сменную потребность в готовом к употреблению виде. В автомастерской в качестве противопожарной сигнализации применяют дымоуловители с плавким элементом, которые оповещают о пожаре с помощью сирены. Рабочий, допустивший нарушения требований инструкций по охране труда, может быть привлечен к дисциплинарной ответственности согласно правилам внутреннего распорядка, а если эти нарушения связаны с причинением материального ущерба автомастерской, рабочий несет и материальную ответственность в установленном порядке. 5. ДОЛЖНОСТНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПЕРСОНАЛА Должностные инструкции заведующего гаражом Общие положения. 1. Назначается, перемещается и освобождается от занимаемой должности приказом председателя правления по представлению главного инженера. 2. Подчиняется непосредственно главному инженеру 3. В своей работе руководствуется - Правилами трудового распорядка по гаражу; - Уставом ИП - приказами и распоряжениями вышестоящих руководителей; - планирование, организацию и технологию ремонтно-профилактических работ; - порядок составления ремонтных ведомостей и др.технической документации. 4. правилами погрузки и разгрузки автотранспорта. 5. правилами, инструкциями и приказами, касающихся деятельности завидующего гаража и настоящей должностной инструкцией, и другими руководящими и нормативными документами, касающиеся деятельности предприятия. 6. правилами ОТ, пожарной безопасностью, промсанитарии и ПДД. Обязанности: Составлять графики профилактического ремонта транспортных средств и обеспечивать его выполнение. Обеспечивать проверку СО, СН в выхлопных газах. Осуществлять контроль за своевременную перевозку грузов. Обеспечивать рациональное использование топлива и не допускать порожних пробегов транспорта. Определять потребность и составление заявок на необходимые запасные запчасти по всем видам транспорта, материалы для их ремонта. Осуществлять надзор за техническим состоянием всех видов закрепленного транспорта. Совершенствовать формы материального стимулирования, оптимальных схем планировки рабочих мест. Принимать меры к обеспечению в производственном помещении автогаража нормального освещения. Контролировать своевременность предоставления отделу снабжения заявок на необходимые материалы для обеспечения ремонта автотранспорта и осуществлять контроль за расходованием средств на их ремонт. Контролировать прохождение водителями медицинской комиссии и наличие у них удостоверения на право управления автотранспортом. Ответственность 1. За содержание автотранспортной техники в исправном состоянии путем своевременного и качественного проведения осмотров и ремонтов. 2. За своевременную подготовку автотранспортных средств к техосмотру. 3. За рациональное использование топлива и не допущение порожних пробегов транспорта. 4. За своевременное составление необходимой отчетности по транспортному подразделению. 5. По надзору за техническим состоянием и использовании всех видов закрепленного автотранспорта. 6. За поддержание порядка на территории транспортного подразделения. 7. За своевременное прохождение водителями медицинской комиссии и наличие у них удостоверения на право управления автотранспортом. 8. За своевременное и качественное проведение инструктажа подчиненного персонала по технике безопасности. Права Запрещать эксплуатацию автотранспортных средств и выезда на линию с неисправностями, угрожающими безопасности движения, а также грязных, без номерных и опознавательных знаков. Отстранять от работы лиц, не прошедших медкомиссию в установленный срок, лиц, в состоянии алкогольного или иного опьянения и не выполняющих требований правил дорожного движения. Проверять у подчиненного персонала знания правил ТБ, техэксплуатации, правил дорожного движения. Принимать участие в подборке и расстановке кадров. 2. Слесарь, диагностик двигателей должен знать: - миссию, фирменные стандарты, бизнес-план автопарка; - организационную структуру автопарка; - устройство, назначение, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные автомобилей; - оборудование участка и правила его технической эксплуатации; - правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты. 2.3.Автослесарь, диагностик двигателей принимается на работу, и освобождается от нее приказом генерального директора по представлению начальника автопарка. 2.4.Автослесарь, диагностик двигателей подчиняется по всем вопросам начальнику автопарка. 2.5.Эффективность работы автослесаря, диагностика двигателей оценивается по следующим показателям: - выполнение всех без исключения обязанностей, предусмотренных должностной инструкцией; - постоянное повышение уровня своей квалификации; - высокий уровень служебной дисциплины; - доброжелательное отношение ко всем рабочим процессам, умение предотвращать конфликты; - соблюдение технологии выполнения ремонта электрооборудования автомобилей; выполнение требований техники безопасности. 3. Должностные обязанности слесаря по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей - прийти на работу за 10 минут до начала рабочего дня, переодеться в чистую спецодежду, подготовить рабочее место к работе. -осуществлять диагностику и ремонт двигателя а/м, согласно заданию полученного начальника автопарка: - осуществлять разборку и сборку электрооборудования для выполнения ремонта; - ставить автомобиль на смотровую яму для выявления и устранения неисправностей ходовой части; - по необходимости разбирать и ремонтировать агрегаты автомобиля для выполнения ремонта; - диагностировать механические неисправности двигателя, разбирать и ремонтировать двигатель; - сдавать готовый автомобиль начальнику автопарка. - следить за рабочим состоянием инструментов и оборудования; правильно их использовать. - при обнаружении неисправностей, влияющих на безопасность эксплуатации автомобиля, доводить данную информацию до начальника автопарка. - соблюдать технику безопасности, правила противопожарной безопасности, нормы производственной санитарии, бережно относиться к выданной спецодежде. - обеспечивать качество работы, ритмичность. 4. Права Автослесарь имеет право: - выполнять только ту работу, которая поручена начальником автопарка. - знакомиться с проектами решений начальника автопарка, касающихся выполнения им своих должностных обязанностей. - вносить на рассмотрение начальнику автопарка предложения по улучшению работы. - требовать от начальника автопарка оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав. Автослесарь несет ответственность за: - нарушение технологической дисциплины. - нарушение правил техники безопасности и охраны труда. - несоблюдение стандартов обслуживания а/м. - несоблюдение настоящей инструкции. 6. АНАЛИЗ РАБОТЫ АВТОПАРКА Проанализировав работу автопарка можно сделать выводы: 1. Работа выполняемая в автопарке выполняется с должным качеством. 2. Поддерживается порядок рабочих помещений и рабочих мест. 3.Транспорт на предприятии используется по назначениям и всегда поддерживается его дееспособность. 4. Доставка необходимых агрегатов и деталей в автопарк всегда проходит вовремя. 5. Хорошее выполнение сотрудниками техники Безопасности. Но в то же время на предприятии имеются и недостатки: Рабочее время используется крайне не эффективно. Основными причинами потерь рабочего времени являются следующие факторы: 1. Мало вспомогательных рабочих при выполнении ремонтных работ (рабочий отвлекается на получение запасных частей, мойку двигателей, деталей и т.д.) 2. Много времени отнимает уборка помещения 3. Система получения запасных частей требует нескольких подписей. 4. Отсутствие запасных частей в полном объёме. 5. Нерациональное использование рабочего времени (частые перекуры, посторонние разговоры). 6. Недостаточное количество стендов и приспособлений. 7. В зимний «период года» температура воздуха в помещении гаража не выше +15°С, что приводит к неудобствам при работе. 7. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ АВТОПАРКА Проведя анализ работы в автопарке ИП Повпыко В.В. можно сделать вывод, что рабочий процесс организован не совсем на высоком уровне, специалисты автопарка не полностью выполняют свою работу и поэтому руководителю автопарка нужно принять ряд мер, которые, помогут повысить эффективность работы автопарка. Стандартные задачи и делегирование полномочий сотрудникам — основа непрерывного совершенствования. Необходимо использовать визуальный контроль для того, чтобы ни одна проблема не осталась незамеченной. Необходимо принимать личное участие в спорных либо конфликтных ситуациях как с клиентам, так и внутри коллектива, для того, чтобы дать им объективную оценку. Для улучшения работы необходимо спроектировать отдельный моторный участок. Для повышения качества выполняемых работ следует создавать участки, выполняющие ремонтные и другие виды работы одной определённой детали двигателя автомобиля. В настоящее время на моторном участке по ремонту коленчатого вала должно присутствовать самое современное оборудование, так как автомобильная промышленность резко и быстро поднимает темпы усовершенствования тех или иных деталей, агрегатов, механизмов автомобилей. Поэтому я предлагаю установить на данном моторном участке новое оборудование такое как: станок дл наплавки коленчатого вала СТН-86, шлифовальный станок AMC-SCHOU, моечный агрегат ЛЗ-350 . Считаю, что внедрение указанных выше мер поможет повысить эффективность производительности труда, качества предоставляемых услуг и выполненных работ. Технологические карты выполнения работ по ТО и ремонту; ЗАКЛЮЧЕНИЕ Современный автомобиль сложен по конструкции, напичкан электроникой и обслужить или отремонтировать его без специального оборудования невозможно. Оно, как правило, есть на серьезных предприятиях автосервисах. Поэтому здесь вероятность технического брака мала. Чтобы выдерживать высокую планку качества предоставляемых услуг, которую установила для себя компания, сотрудники постоянно обучаются, повышают квалификацию на специальных семинарах и курсах, организуемых представителями известных автомобильных производителей. Благодаря прохождению практики в ИП Попыко В.В. я смог понять, как должна быть организована работа автопредприятия. Прохождение практики позволило мне применить имеющиеся знания, приобрести опыт работы, получить новые профессиональные знания и навыки. |