проект. Перспективы развития Камчатского края
 Скачать 38.24 Kb.
|
|
«Перспективы развития Камчатского края» СодержаниеАктуальность исследования 2 Общая информация о регионе 3 Привлекательность региона 3 Климат в регионе 4 Водные ресурсы, наличие рек, озер 5 Транспортная инфраструктура региона 6 Действующие туристические и экскурсионные маршруты региона 8 Список использованных источников 11 Актуальность исследованияАктуальность исследования: Экономика нашей страны активно развивается и для ускорения процесса ее развития, необходимо использовать все возможные ресурсы. Однако на современном этапе экономического развития страны, имеющие ресурсы Камчатского края используются не полностью. В связи с этим государственный бюджет получает от Камчатского края меньше, чем мог бы получать. Цель исследования: Проанализировать возможности и перспективы Камчатского края и предложить пути по их совершенствованию. Задачи исследования: 1. Рассмотреть состав Камчатского края и его географическое положение на карте России. 2. Оценить привлекательность региона. 3. Предложить мероприятия по совершенствованию развития Камчатского края. Объект исследования: Камчатский края. Предмет исследования: Перспективы развития Камчатского края. Проблема исследования: В настоящее время в большинстве отдаленных районов нашей страны имеющиеся ресурсы для повышения эффективности социально-экономического развития в целом используются недостаточно либо не рационально, в том числе не эффективно используются и ресурсы Камчатского Края. Гипотеза исследования: эффективное использование ресурсов Камчатского края могут повысить социально-экономическое развитие страны. Структура научно-исследовательской работы состоит из актуальности темы исследования, основной части, основных выводов по исследованию и списка использованных источников для исследования. Общая информация о регионеКамчатский край (Камчатка) — субъект Российской Федерации, входит в состав Дальневосточного федерального округа и занимает полуостров Камчатка с прилегающей к нему материковой частью, а также Командорские и Карагинский острова. Административный центр — город Петропавловск-Камчатский. Численность населения края составляет 315 600 чел. Образован 1 июля 2007 в результате объединения Камчатской области и Корякского автономного округа. Граничит на северо-западе с Магаданской областью, на севере — с Чукотским автономным округом, на юге через Первый Курильский пролив c Сахалинской областью. Привлекательность регионаКамчатка – уникальный край суровой, но гостеприимной красоты, расположенный недалеко от самой восточной границы России. Волшебный мир полуострова Камчатка это всемирно известная природа: великолепные вулканы и горы с тающими снежниками и бесконечными ледниками, многочисленные горячие источники и минеральные источники, чистые реки и озера, в которых нерестится лосось, нетронутая дикая природа и гейзерные долины, а также Командорский остров с богатыми водными биологическими ресурсами. Рекреационная привлекательность региона усиливается тем, что в нем сформирована самая крупная и значительная в России сеть особо охраняемых природных территорий площадью 5 224 300 га (11,25% территории страны), включающая 119 объектов. Шесть природных территорий, объединенных общим названием "Вулканы Камчатки", включены в Список объектов всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО. Камчатские леса богаты ягодами и дичью. Любители природы могут наблюдать самого большого в мире камчатского бурого медведя. Но главное сокровище региона - тихоокеанский лосось. В период нереста тысячи этих крупных рыб заполняют реки и неудержимо несутся вниз по течению. Климат в регионеВ северной части края климат субарктический, в прибрежных районах - умеренный морской, а во внутренних районах - континентальный, но в целом относительно теплый и характеризующийся большим количеством осадков - до 2 000 мм в год. Климат Камчатки характеризуется чрезвычайным разнообразием и относительно неустойчивыми погодными условиями. Однако изолированность полуострова от материка и согревающее влияние моря часто смягчают температурный фон: -16,4°C в январе и +13°C в июле. Самые холодные месяцы - январь и февраль. Зимой снежный покров (3 метра и более) держится около 222 дней. Снег начинает таять в апреле и остается в горах и в северной части полуострова до июня, предоставляя любителям лыж и сноуборда уникальную возможность спускаться с заснеженных склонов в купальниках и шортах. Лето в разных регионах разное. В целом, лето на Камчатке короткое, облачное, но прохладное и дождливое. В прибрежных районах, особенно на западном побережье, холодно и ветрено. В центральной части, в бассейне реки Камчатка, тепло и приятно, она защищена от преобладающих западных ветров горными хребтами. Самые высокие температуры на побережье наблюдаются в августе, а в центре - в июле. На Камчатке очень мало жарких дней с температурой выше 20°C. Сильное влияние на климат оказывают циклоны. Ежегодно через Камчатку проходит более 100 циклонов. Водные ресурсы, наличие рек, озерКамчатский край является частью Охотского моря и бассейна Берингова моря. Некоторые части территории непосредственно омываются водами Тихого океана. Воды Камчатки принадлежат реке Пензин, реке Камчатка и многим средним и малым речным бассейнам. Всего на Камчатке насчитывается свыше 14000 рек и ручьёв, большая часть из которых имеет длину до 10 км и относится к малым рекам и ручьям. Несмотря на незначительную длину, реки Камчатки исключительно полноводны. Максимальный подъём уровня воды в большинстве рек наблюдается в весенне-летнее время. Камчатские реки имеют горный характер в верховьях и спокойный – в пределах равнин. Из-за быстрого течения и отсутствия грунтовой мерзлоты почти все реки Камчатки зимой частично или полностью открыты. Вода почти всех рек чистая, прозрачная, отличается слабой минерализацией и малой жесткостью (небольшим содержанием в воде солей кальция и магния), имеет высокие вкусовые качества. Стремительные камчатские реки обладают огромным запасом гидроэнергии. Кроме того, реи Камчатки - это нерестилища для лососёвых. Промысловая рыбопродуктивность камчатских рек самая высокая на Дальнем Востоке. Крупнейшими реками Камчатского края являются Пенжина с притоками Белой и Окланом, Камчатка, Таловка, Тигиль, Апука, Вывенка, Пахача, Хайрюзова, Большая и другие реки. На территории Камчатского края насчитывается более 100 000 озер различного происхождения. Наиболее распространенными в регионе являются озера, связанные с вулканической деятельностью, такие как кальдеры, кратеры и лавовые потоки. Есть многочисленные пойменные озера в долинах крупных рек, особенно реки Камчатка, и лагуны, отделенные от моря впадинами на побережьях и в устьях рек. Имеются также приточные, ледниковые, торфяные и смешанные озера. Общая площадь озер Камчатского края, включая искусственные озера, составляет около 4000 км2 (0,85% от общей площади озер). Самые крупные озера Камчатского края - Нерпичье, Кроноцкое, Крильское, Аябачье и Большое. Количество искусственных озер ничтожно мало. Озера различаются по высоте над уровнем моря и неоднородны по температуре, качеству воды, времени замерзания и потепления в году. Камчатские озера выполняют различные функции: служат убежищем для многочисленных водоплавающих птиц, водоемами для искусственного разведения и выращивания рыбы, а также являются памятниками природы, охраняемыми законом. На территории Камчатского края расположено четыре водно-болотных угодья международного значения, включённых в список Рамсарской конвенции: мыс Ухтолок на западном побережье Камчатки, остров Карагинский Берингова моря, Парапольский дол и река Морошечная. Ледниковая система Камчатки является крупнейшим очагом горного оледенения России, здесь находится крупнейший горный ледник страны – ледник Эрмана. Транспортная инфраструктура регионаАвиатранспортная система Камчатского края состоит из аэропорта федерального значения «Петропавловск-Камчатский (Елизово)», имеющего статус международного, и сети из 12 аэропортов местных воздушных линий, расположенных в населённых пунктах полуострова (табл. 1) Таблица 1 – Авиатранспортная система Камчатского края
Протяженность государственных дорог в регионе (дорожная сеть регионального значения) - 1 843,71 км. Протяженность муниципальной дорожной сети (дорожная сеть регионального значения) - всего 1 179,07 км, Плотность дорожной сети в регионе - 6 п.м./км². Шесть из 11 районов области не имеют дорожной связи. В общей сложности 37 районов не имеют автомобильного сообщения со столицей региона. Средний возраст транспортных средств общественного транспорта составляет 14,8 лет. В основном в пассажирских автоперевозках используются российские и корейские автобусы. Порт Петропавловска-Камчатского, основанный в 1943 году, расположен в Авачинской бухте на восточном побережье полуострова Камчатка, имеет международный статус и круглогодичное судоходство. Порт открыт для приёма судов длиной до 200 метров, шириной до 25 метров и осадкой до 9 метров. В границы порта входят 13 участков, расположенных вдоль побережья полуострова (Пахачи, Тиличики, Оссора, Усть-Камчатск, Никольское, Озерновский, Октябрьский, Кировский, Крутогорово, Усть-Хайрюзово, Тигиль, Палана, Манилы). Навигационный период большинства участков (за исключением портопункта Тиличики), расположенных в отдалённых населённых пунктах края, с апреля по ноябрь. Железнодорожный транспорт в Камчатском крае полностью отсутствует. Действующие туристические и экскурсионные маршруты регионаУникальный рельеф Камчатки и множество возможностей для развития различных видов туризма позволяют туроператорам организовывать самые разнообразные туристические маршруты. Туристические маршруты включают вулканический альпинизм, вертолетные маршруты, спортивную рыбалку, зимний отдых, лыжные туры, этнографические маршруты, туристические маршруты и некоммерческие маршруты. В Камчатском крае существуют различные предприятия, занимающиеся развитием туризма в регионе. Судостроительная промышленность: ПАО «Ремонтсервис» - ремонт судов; ПАО «Петропавловская судоверфь» – ремонт судов; ПАО «Судоремонтный завод Фреза» - ремонт судов. Легкая промышленность: ТПО «Одежда» - пошив одежды. Пищевкусовая промышленность: ГУПП «Камчатский пищекомбинат» - консервы рыбные, мясные полуфабрикаты, кондитерские изделия; ПАО «Хлебокамбинат» - хлеб, хлебобулочные и макаронные изделия. Морской транспорт: ОАО «Камчатское морское пароходство» - морские перевозки; ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» - переработка грузов. Авиационный транспорт: Государственное унитарное Петропавловск-Камчатское авиапредприятие – пассажирские и грузовые авиаперевозки. Одной из основных проблем, препятствующих развитию туризма в регионе, можно назвать экономическую стагнацию: В 1997 году производство в Камчатской области упало на 67 процентов по сравнению с уровнем 1990 года. Из 33 некогда продуктивных совхозов осталось только два. Серьезной проблемой является также браконьерство, когда вылавливаются несметные миллионы тонн рыбы. Еще одна проблема - топливо и энергия. Средства массовой информации иногда сообщают об отключении электроэнергии на Камчатке на 18-20 часов в сутки. Короткие замыкания в линиях электропередач иногда становятся причиной пожаров. В некотором смысле Камчатка лидирует в России. Она представляет собой крайнюю точку кризиса в России. Недавний топливно-энергетический кризис показал, что регион совершенно не готов даже к самым простым чрезвычайным ситуациям. Более того, любой человек, живущий на сейсмоопасном полуострове, должен быть постоянно готов к самым пугающим видам катастроф. Даже самая надежная стационарная электростанция может внезапно выйти из строя, оставив полуостров в темноте. На Камчатке, как ни в каком другом регионе, надежные технологии производства электроэнергии должны быть в приоритете. Еще одним важным вопросом на Камчатке является так называемый "миграционный" план, который предусматривает переселение 100 000 человек из региона в течение следующих десяти лет. Это можно назвать выселением. Что касается предложений по развитию туризма в регионе, то в первую очередь наше правительство должно решить вышеупомянутые проблемы Камчатского края. Иначе экономика Камчатского края придет в полный упадок, и дальнейшее развитие камчатского туризма станет невозможным. Также необходимо привлечь инвесторов и клиентов в туристический бизнес на Камчатке, так как отсутствие средств негативно скажется на туристической отрасли региона. Поскольку Камчатка обладает ценными природными ресурсами, которые невозможно восстановить в случае утраты, также очень важно принять законодательство для предотвращения браконьерства и загрязнения окружающей среды. Наконец, Камчатскому краю необходимо развивать социальную и культурную инфраструктуру. Это означает увеличение количества культурных объектов и диверсификацию рекреационных и досуговых мероприятий. Список использованных источников1. Мухина Е.Р., Маринина А.В. Обзор ключевых задач в сфере управления природно-ресурсным потенциалом // Дневник науки. 2017. № 10 С. 97-99 2. Социально – экономическое положение Дальневосточного Федерального округа // https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/Dalnevost-fo_2k-2022.pdf 3. Официальный портал Госпрограмм РФ // https://programs.gov.ru/opendata/2721194275-govprogramreport34/ 4. Некоторые итоги социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа за период 2012-2020 гг. // https://cyberleninka.ru/ 5. Официальный интернет-портал правовой информации // http://www.dfo.gov.ru/ 6. Андреев А.В. Региональная экономика: Учебник для вузов. Стандарт третьего поколения / А.В. Андреев, Л.М. Борисова, Э.В. Плучевская. - СПб.: Питер, 2012. - 464 c. 7. Белокрылова, О.С. Региональная экономика и управление: Учебное пособие / О.С. Белокрылова, Н.Н. Киселева, В.В. Хубулова. - М.: Альфа-М, НИЦ Инфра-М, 2013. - 240 c. 8. Глушкова, В.Г. Региональная экономика. демографическая и миграционная политика (для бакалавров) / В.Г. Глушкова, О.Б. Хорева. - М.: КноРус, 2018. - 496 c. 9. Гнатюк О.Л. Федеральные округа России. Региональная экономикаУчебное пособие для ВУЗов / О.Л. Гнатюк. - М.: КноРус, 2011. - 344 c. 10. Гончарова Е.В. Зеленая экономика как основа формирования инновационных кластеров в регионах россии / Е.В. Гончарова. - М.: Русайнс, 2018. - 158 c. |