О |
1. Осмотреть автосцепное устройство передней автосцепки СА-3 с правой стороны по ходу движения секции
|
|
И/Г
|
Слесарь 4-го разряда
|
Слесарь 4-го разряда
|
«Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007
|
1.1. Произвести наружный осмотр корпуса автосцепного устройства СА-3
|
-трещины в любой части корпуса не допускаются
-зазор между верхней плоскостью хвостовика автосцепки и потолком розетки должен быть не менее 25 мм
-расстояние от упора головы автосцепного устройства СА-3 до ударной розетки должно быть 60…90 мм
|
Рукавицы.
|
1 пара
|
Линейка измерительная 500 мм
|
|
1.2. Наличие клейма ремонта на корпусе автосцепного устройства проверить
|
-на боковой поверхности корпуса автосцепки на расстоянии 80 мм от верхней плоскости корпуса и 180 мм от головы автосцепного устройства выбиты клейма цифрами высотой не менее 6 мм и глубиной 2.5 мм (номер ремонтного пункта, дата ремонта) старые клейма должны быть зачищены.
|
Смотровой фонарь ( местное освещение )
|
1
|
Линейка измерительная 500 мм
Штангенциркуль ШЦ-1-125-01, мм ГОСТ 166-89
|
|
1.3. Произвести замер высоты автосцепки относительно головки рельса
|
-высота автосцепки, замеренная по литейному шву в месте выхода хвостовика автосцепки из ударной розетки по передней плоскости центрирующей балочки, должна быть в пределах 950- 1080 мм (если шов плохо заметен, через середину хвостовика проводят продольную линию) (рис 1 точка а)
|
Местное освещение
|
|
Шаблон для замера высоты СА-3
|
|
1.4. Произвести замер автосцепки относительно горизонтали
|
-отклонение автосцепки вниз (провисание) допускается не более чем на 10 мм, а отклонение вверх – не более чем на 3 мм. Определяется по разнице между значениями её высоты от головок рельсов до литейного шва, измеренной в двух местах: по линии зацепления и у входа хвостовика в ударную розетку (см рис 2 точки а и б)
|
Местное освещение
|
|
Шаблон для замера высоты СА-3
|
|
1.5. Произвести проверку параметров автосцепки СА-3 шаблоном 873
|
|
|
|
|
|
1.5.1. Ширину зева замерить
|
-ширина зава считается достаточной, если шаблон, если шаблон, приложенный к углу малого зуба, другим своим концом не проходит мимо носка большого зуба (рис 3)
|
Местное освещение
|
|
Шаблон 873
|
|
1.5.2. Длину малого зуба замерить
|
-длина малого зуба считается нормальной, если шаблон не надевается на зуб полностью т.е имеет зазор. Проверку произвести на расстоянии 80 мм вверх и вниз от продольной оси автосцепки (рис 4)
|
Местное освещение
|
|
Шаблон 873
Линейка измерительная 100 мм
|
|
1.5.3. Расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
|
-расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба считается нормальным, если шаблон не входит в пространство между ними, т.е. имеется зазор. Проверку производят в средней части большого зуба на высоте 80 мм вверх и вниз от середины (проверка против окна для лапы замкодержателя не производится) (рис 5)
|
Местное освещение
|
|
Шаблон 873
Линейка измерительная 100мм
|
|
1.5.4. Толщину замка замерить
|
-толщина замка считается нормальной, если вырез в шаблоне меньше этой толщины, т.е. имеется зазор (рис 6)
|
Местное освещение
|
|
Шаблон 873
|
|
1.5.5. Действие предохранителя от саморасцепа проверить
|
-предохранитель считается годным, в случае если при нажатии на него он уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм (для чего один конец шаблона упирается в лапу замкодержателя, а угольником в тяговую поверхность) (рис 7)
|
Местное освещение
|
|
Шаблон 873
Линейка измерительная 100мм
|
|
1.5.6. Действие механизма замка на удержание в расцепленном состоянии проверить
|
-автосцепка годна, если замок удерживается в верхнем расцепленном положении, а после прекращения нажатия шаблоном на лапу опускается под действием собственного веса (для чего шаблон упирается в лапу замкодержателя, угольником в тяговую поверхность, а валик подъёмника повёрнут до отказа, а затем отпущен)
|
Местное освещение
|
|
Шаблон 873
|
|
1.6. Осмотреть расцепной рычаг и цепочку
|
-деформация рычага не допускается
-рычаг должен фиксироваться плоской частью в пазу фиксирующего кронштейна
-длина цепочки считается нормальной, если при положении рычага на «полочку» цепочка находится в натянутом состоянии, а замок полностью утоплен в карман головки автосцепного устройства
-цепочка со звеньями из прутка, проволока диаметром не более 9 мм и не менее 7 мм соединена с валиком подъёмника удлиненным звеном. Соединительное звено должно изготавливаться из проволоки диаметром 10 мм и внутренними размерами длиной не более 45 и не менее 35 мм и шириной не более 18 мм и не менее 14 мм
|
Смотровой фонарь (местное освещение)
|
1
|
Линейка измерительная 100 мм
Штангенциркуль ШЦ-1-125 -0.1мм ГОСТ 166-89
|
|
О |
2. Произвести наружный осмотр маятниковой подвески и розетки
|
|
И/Г
|
Слесарь 4-го разряда
|
Слесарь 4-го разряда
|
«Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007
|
2.1. Осмотреть маятниковую подвеску и розетку
|
-трещины в любой части маятникового болта и гнезда под головку маятникового болта в розетке не допускаются
-трещины центрирующей балочки не допускаются
|
Смотровой фонарь (местное освещение)
|
1
|
|
|
О
|
3. Осмотреть состояние тягового хомута и крепления клина тягового хомута
|
|
И/Г
|
Слесарь 4-го разряда
|
Слесарь 4-го разряда
|
«Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007
|
3.1. Осмотреть состояние тягового хомута и устройство крепления клина тягового хомута
|
-трещины на тяговых полосах не допускаются
-толщина перемычки со стороны отверстия допускается не менее 50 мм
-износ тяговых полос допускается не более 3 мм, а боковых поверхностей головной и задней опорной части – не более 5 мм
-износ болта, поддерживающего клин тягового хомута, допускается по диаметру не более 2 мм при длине болта 145 ± 3 мм
-толщина шплинтовочной проволоки допускается не менее 5 мм
|
Рукавицы
Смотровой фонарь ( местное освещение)
Ключи гаечные ГОСТ 2839-80
Молоток
|
1
1
1
1
|
Штангенциркуль ШЦ-1-125-01мм ГОСТ 166-89
Линейка 100 мм
|
|
О
|
4. Осмотреть заднее автосцепное устройство СА-3 справа по ходу движения секции
|
|
И/Г
|
Слесарь 4-го разряда
|
Слесарь 4-го разряда
|
«Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007
|
4.1. Произвести наружный осмотр корпуса автосцепного устройства СА-3.
|
-произвести осмотр согласно пункта 1.1
|
Рукавицы.
|
1 пара
|
|
|
4.2. Произвести проверку действия предохранителя от саморасцепа
|
-ломик заостренным концом вводят сверху в пространство между ударной стенкой зева одной автосцепки и торцевой поверхностью замка другой (смежной) автосцепки (рис., положение 1). Поворачивая выступающий конец ломика по направлению стрелки, нажимают заостренным концом на замок. Если замок не уходит внутрь кармана и при этом слышен чёткий металлический стук от удара предохранителя в противовес замкодержателя (рис 9), значит предохранительное устройство от саморасцепа исправно.
|
Ломик калибр для проверки предохранителя от саморасцепа.
|
1
|
|
|
О |
5. Осмотреть заднее автосцепное устройство СА-3 слева по ходу движения секции
|
|
И/Г
|
Слесарь 4-го разряда
|
Слесарь 4-го разряда.
|
«Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007
|
5.1. Произвести наружный осмотр корпуса автосцепного устройства
|
- произвести осмотр согласно п.1.1
|
Рукавицы
|
1 пара
|
|
|
5.2. Проверить наличие клейма ремонта на корпусе автосцепного устройства.
|
- произвести осмотр согласно п.1.2
|
Смотровой фонарь (местное освещение)
|
|
|
|
5.3. Осмотреть маятниковую подвеску и розетку
|
- произвести осмотр согласно п. 2.1
|
Смотровой фонарь (местное освещение)
|
1
|
|
|
О |
6. Осмотреть переднее автосцепное устройство СА-3 слева по ходу движения секции
|
|
И/Г
|
Слесарь 4-го разряда
|
Слесарь 4-го разряда.
|
«Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007
|
6.1. Произвести наружный осмотр корпуса автосцепного устройства
|
- произвести осмотр согласно п.1.1
|
Рукавицы
|
1 пара
|
|
|
6.2. Осмотреть маятниковую подвеску и розетку
|
- произвести осмотр согласно п. 2.1
|
|
|
|
|
Скачать 107 Kb.