Расчет транспортного потока. 2. Расчет транспортного потока. Практическая работа 2. Расчет транспортного ресурса Транспортная сеть связи
 Скачать 18.41 Kb.
|
|
Практическая работа №2. Расчет транспортного ресурса Транспортная сеть связи – это совокупность всех ресурсов, выполняющих функции транспортирования в телекоммуникационных сетях. Она включает не только системы передачи, но и относящиеся к ним средства контроля, оперативного переключения, резервирования, управления. В сотовой связи, транспортная сеть включает в себя участок сети между опорной сетью оператора и базовой станцией Ко́дек — устройство или программа, способная выполнять преобразование данных или сигнала. Для хранения, передачи или шифрования потока данных или сигнала его кодируют с помощью кодека, а для просмотра или изменения — декодируют. Кодеки часто используются при цифровой обработке видео и звука. В кодеках могут использоваться два вида сжатия данных: сжатие с потерями и сжатие без потерь. Задание Используя данные таблиц 1 и 2, произвести расчет транспортного потока на выходе на выходе всех шлюзов, определить пропускную способность канала (τ). Таблица 1 – Скорость передачи кодеков
VCOD_m– скорость передачи кодека типа k при обслуживании вызова Таблица 2 – Число обслуживающих устройств
Полоса пропускания, которая понадобится для передачи информации при условии использования кодека типа m, определяется по формуле: Vtrance_cod_i = ki*VCOD_i, где k – коэффициент избыточности, который рассчитывается для каждого кодека отдельно, как отношение общей длины кадра к размеру речевого кадра (прим. для кодека G. 711 k = 134/80 = 1,675 - то есть, для того, чтобы передать 1 байт речевой информации, необходимо в общей сложности передать кадр размером 1,675 байт). Расчет транспортного ресурса. Системы массового обслуживания делятся на два типа: системы обслуживания с потерями и системы обслуживания без потерь. Системы массового обслуживания с потерями – это такие системы массового обслуживания, в которых система отвечает отказом требованию, которое поступило в такой момент, когда все обслуживающие аппараты занятые, таким образом полностью отсутствуют условия для образования очереди. Системы массового обслуживания без потерь – это такие системы, в которых требование, которое поступило, будет находиться в системе до тех пор, пока не закончится ее обслуживание. Система массового обслуживания (СМО) с потерями Для кодеков всех типов алгоритм определения ТР одинаковый. Vtrans_cod_i – полоса пропускания для одного соединения кодека типа i, где N – количество соединений определенного типа на одном шлюзе (N по вариантам). Таким образом, транспортный поток на выходе кодека i: Vc_i = Vtrans_cod_i*Ni Тогда транспортный поток пользовательского трафика на выходе одного шлюза:  Общий транспортный поток всех шлюзов:  где M – количество шлюзов (у нас 3). СМО с ожиданием На вход с ожиданием со шлюза поступают пакеты с интенсивностью λ. Для каждого типа кодека рассчитывается λ:  где Vtrans_cod – скорость передачи кодека, рассчитанная ранее; Lpacket_cod – общая длина кадра соответствующего кодека. Общая интенсивность поступления пакетов в канал:  где L – число используемых кодеков (у нас два). (получится одно значение  – сумма первого и второго кодека)Допустимую загрузку канала: ρ = λ / µ, где интенсивность обслуживания заявок в канале µ = (1/100) + λ Зная транспортный поток, поступающий в канал и то, что этот поток должен загрузить канал на величину ρ, определим общую требуемую пропускную способность канала τ: τ = VGW / ρ где VGW – общий транспортный поток всех шлюзов |