МСС_4_Кузьмичёва_М.В._НБ18-08Б. Практическая работа 4 Выполнила студентка группы нб1808Б, Кузьмичёва Мария Вариант 6

• Название: Практическая работа 4 Выполнила студентка группы нб1808Б, Кузьмичёва Мария Вариант 6
• Дата: 08.12.2020
• Размер: 81.75 Kb.
• Имя файла: МСС_4_Кузьмичёва_М.В._НБ18-08Б.docx
• Тип: Практическая работа; #158247

Практическая работа №4

Выполнила студентка группы НБ18-08Б, Кузьмичёва Мария

Вариант – 6

Вариант	Класс точности	Номинальные размеры подшипника		Посадки
		Диаметр внутреннего кольца, мм	Диаметр наружного кольца, мм	Вала под внутреннее кольцо подшипника	Отверстия под наружное кольцо подшипника
6	0	20	52	s6	F8

В механизме установлен подшипник 304 ГОСТ 8338-75. Подшипник 304 – подшипник шариковый радиальный однорядный с основными размерами: d = 20 мм, D = 52 мм. Класс точности подшипника качения – нормальный 0.

Выбираем поле допуска вала s6, которое обеспечивает посадку с натягом. Выбираем поле допуска отверстия корпуса F8. Предельные отклонения средних диаметров колец подшипника качения определяем по ГОСТ 3325-85 (приложение 3), предельные отклонения вала Ø20s6 и отверстия корпуса Ø52 F8 – по ГОСТ 25347-2013 и расчеты сводим в таблицы 1 и 2.

Таблица 1 – Предельные размеры колец подшипников качения

Размер, мм	ES (es), мкм	EI (ei), мкм	Dm max (dm max), мм	Dm min (dm min), мм
d = 20	0	- 10	20,000	19,990
D = 52	0	- 15	52,000	51,985

Таблица 2 – Предельные размеры цапфы вала и отверстия корпуса

Размер, мм	ES (es), мкм	EI (ei), мкм	Dmax (dmax), мм	Dmin (dmin), мм
d = 20	+ 48	+ 35	20,048	20,035
D = 52	+ 76	+ 30	52,076	52,030

Строим схемы расположения полей допусков сопрягаемых деталей подшипникового узла (рисунок 1 и 2) и рассчитываем зазоры (натяги), поля допусков посадок.

По d_m:

N_max = d_max – d_{m min} = 20,048 – 19,990 = 0,058 мм = 58 мкм; N_min = d_min – d_{m max} = 20,035 – 20,000 = 0,035 мм = 35 мкм; T_s = IT_dm + IT_d = 10 + 13 = 23 мкм.

T_s = N_max – N_min = 58 – 35 = 23 мкм.

По D_m:

S_max = D_max – D_{m min} = 52,076 – 51,985 = 0,091 мм = 91 мкм;

S_min = D_min – D_{m max} = 52,030 – 52,000 = 0,030 мм = 30 мкм;

T_S = IT_Dm + IT_D = 15 + 46 = 61 мкм;

T_S = S_max – S_min = 91 – 30 = 61 мкм.

По ГОСТ 3325-85 (таблица 3) выбираем требования к шероховатости: - посадочной поверхности вала под кольцо подшипника R_а 1,25;

- посадочной поверхности корпуса под кольцо подшипника R_а 1.25.

В ГОСТ 3325-85 также нормированы требования к форме посадочных поверхностей вала и корпуса, сопрягаемых с кольцами подшипника.

Из таблицы 4 ГОСТ 3325 выбираем значения:

• 
  допуска круглости посадочной поверхности вала под кольцо подшипника 3,5 мкм;
  
• 
  допуска профиля продольного сечения посадочной поверхности вала под кольцо подшипника 3,5 мкм;
  
• 
  допуска круглости посадочной поверхности корпуса под кольцо подшипника 7,5 мкм;
  
• 
  допуска профиля продольного сечения посадочной поверхности корпуса под кольцо подшипника 7,5 мкм.
  

Рисунок 1 – Cхема расположения полей допусков сопряжения Ø20L0/s6.



Рисунок 2 – Схема расположения полей допусков сопряжения Ø52F8/l0.