контрольная. доп задание. Правила и порядок оформления акта следующий Акт составляется в те же или на следующие сутки после наступления события
 Скачать 19.31 Kb.
|
|
Задание 1 Правила и порядок оформления акта следующий: Акт составляется в те же или на следующие сутки после наступления события. При уклонении ответственной стороны от составления документа, он оформляется без ее участия. Но для этого необходимо письменно уведомить ответственную сторону о начале процесса составления документа. Все подписи и отметки в сопутствующих документах (ТТН, заказ-наряд) делают уполномоченные на это лица. При недостаче груза или его порче в акте отмечаются результаты экспертизы с подписью водителя, который обязательно должен присутствовать при ее оформлении. Если во время написания акта, уполномоченное лицо отказывается его подписывать, то он должен указать причину этого в письменном виде. Данный документ должен составляться минимум в двух экземплярах, в соответствии с числом составителей документа. При составлении бумаги нельзя делать исправления. Кроме этого, порядок оформления акта претензии требует наличия специальных отметок, включающих описания обстоятельств, приведших к проблеме, и величину штрафных санкций. Отметки делаются в товарно-транспортной накладной, заявке-договоре, путевке и сопроводительной ведомости. Содержание документа Основной проблемой для составителей, при которой они не могут возместить убытки, является то, что они не соблюдают время на составление претензий и порядок оформления акта, поэтому важно придерживаться всех перечисленных в предыдущем разделе положений. Но также необходимо соблюдать правильность составления документов, которые должны включать: Место составления и дату. Информацию по участвующим в составлении документов лиц: Ф.И.О., название должности. Информацию о том, какие обстоятельства привели к возникновению проблемы. Описание и размер убытков, если причиной составления претензий после грузоперевозки являются порча или недостача груза. Подписи всех участников оформления документа. Правила, порядок составления претензий после грузоперевозок Правильно оформленный акт служит основой для подачи претензий и последующего ее рассмотрения в хозяйственном суде, если не будет заключена мировая до этого события. Все документы подаются по месту нахождения юридического лица в сроки, оговоренные статьей 42 ФЗ РФ. В претензию должны быть включены следующие пункты: Дата, место нахождения ответчика. Данные лица (Ф.И.О., место нахождения), подающего бумагу. Данные лица (Ф.И.О., место нахождения), получающего претензию. Описание причин, приведших к написанию претензии. Указание суммы штрафов и убытков, с подробным обоснованием и расчетами. Наименования документов, которые прилагались к акту (ТТН, заказ и другие). Кроме этого, в претензии указываются Ф.И.О., должность и подпись составителя в новой редакции от 06.12.2016 г. Документ оформляется в двух экземплярах — один находится у подающего, а второй, у получающего претензию. Таким образом, акты и претензии к грузоперевозке, составленные в установленном порядке и в сроки, обозначенные законом, помогут решить возникшую проблему в вашу пользу и в полной мере возместить полученные вами убытки. Задание 2 Не только негабаритная техника и опасные вещества вызывают множество вопросов при необходимости их транспортировки. Перевозка навалочных и насыпных грузов также имеет свою специфику и требует соблюдения определённых требований, а также принятия грамотного решения при выборе подходящего вида транспорта, чтобы доставка была безопасной, а затраты разумными. Навалочные грузы – это грузы, которые перевозятся без тары в силу невозможности ее применения. К ним относятся: строительные материалы, уголь, руда и рудные концентраты, зерно. Особенность этих грузов заключается в том, что они состоят из подвижных частиц определенного размера, которые могут быть однородными или неоднородными по своему составу. Навалочные грузы можно разделить на две большие категории – зерновые и незерновые. К зерновым относятся сельскохозяйственные грузы, а к незерновым – все остальные (строительные, продовольственные, промышленные). Опасности при перевозке навалочных грузов могут быть следующими: самосогревание и самовозгорание горючих грузов, возможне повреждение дорожного покрытия или других машин в результате падения части груза, неудобство при маневрировании. Кроме того, навалочные грузы создают немалые неудобства при погрузке и разгрузке. Перевозка навалочных грузов осуществляется с помощью бортовых автомобилей, чаще всего самосвалов, которые разгружаются с помощью специальных откидывателей. Водитель должен знать основные правила безопасной перевозки навалочных грузов: Не допускается возвышение груза над бортом автомобиля. Груз должен быть распределен равномерно. Если груз малогабаритный и тяжелый, то его укладывают у переднего борта кузова. Высота автомобиля вместе с грузом не должна превышать 3,8 метров. Если груз упакован в ящики или коробки, то необходимо их разместить так, чтобы исключить свободное перемещение, которое может привести к перемещению или поломке груза. Насыпью перевозятся грузы, представляющие собой однородную массу фракционных составляющих твердых частиц в форме порошка, зерен, гранул, капсул, обладающих подвижностью (сыпучестью). Навалом в непакетированном виде повагонными отправками перевозятся грузы, погрузка которых производится без счета мест (штук) и которые по своим физическим свойствам не могут быть отнесены к насыпным грузам. Грузы, не требующие защиты от атмосферных осадков, перевозятся навалом и насыпью в открытом подвижном составе, в том числе в специализированных открытых вагонах (например, думпкары, хоппер-дозаторы). Перевозка грузов в специализированных вагонах, в том числе с глухим кузовом, разрешается при наличии у грузополучателей средств разгрузки. При оформлении перевозочных документов на перевозку грузов насыпью или навалом в транспортной железнодорожной накладной в графе "количество мест" грузоотправителем указывается соответственно "насыпью" или "навалом" При выборе рационального способа их перевозки и хранения учитываются такие свойства, как плотность, угол естественного откоса, коэффициент внешнего трения или коэффициент трения об опорные поверхности, фракционный (гранулометрический) состав материала, влажность, гигроскопичность, смерзаемость, слеживаемость, абразивность, самовозгораемость, взрывоопасность, склонность к сводообразованию, вредность для здоровья и др. Особую группу составляют грузы, подверженные смерзанию при низких температурах. Они перевозятся в соответствии с установленными на железнодорожном транспорте правилами. Насыпные грузы – это однородные грузы, для перевозки которых используется кузов грузового автомобиля. Главное свойство таких грузов – это их сыпучесть. К насыпным грузам относятся песок, щебень, мелкий гравий, сахар и соль. Некоторые грузы, например зерно, относят и к навалочным, и к насыпным грузам. Правила перевозки насыпных грузов во много схожи с правилами перевозки навалочных грузов, но есть и ряд уточнений. Насыпные грузы необходимо укрыть какой-либо материей, для того, чтобы избежать их просыпания на проезжую часть, кроме того, при движении и маневрировании следует проявлять максимальную осторожность. Доверять перевозку насыпных грузов следует профессионалам с большими опытом работы в данной сфере. Задание 2 С 1 января вступили в силу новые правила режима труда и отдыха водителей. Приказы Минтранса № 15 от 20 августа 2004 года и № 70 от 3 мая 2018 года утратили свою силу. По новым правилам режима труда и отдыха, водители могут работать не более 40 часов в неделю. Если установленную еженедельную или ежедневную норму соблюсти нельзя, рабочее время учитывают суммарно за месяц. Этот период можно увеличить до трех месяцев по согласованию с профсоюзом. После 4 часов 30 минут управления автомобилем водитель должен сделать специальный перерыв не менее чем на 45 минут. Его не нужно делать, если наступает время отдыха или перерыва, продолжительность которого превышает продолжительность специального перерыва. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов, а рабочего времени не более 10 часов. Еженедельного отдыха - не менее 45 часов. Если водители работают в медицинских, коммунальных и аварийных службах, организациях связи, в такси, или на инкассаторских машинах, а также при вахтовом методе работы продолжительность рабочего времени можно увеличить до 12 часов. Водителям городского транспорта можно увеличивать рабочую смену до 12 часов по согласованию с профсоюзом. Если же продолжительность рейса составит более 12 часов, нужно выдать путевой лист двум работникам. В этом случае они работают в смену. Пока один управляет машиной, другой – отдыхает, и наоборот Общие указания по учету рабочего времени имеются в 91 статье ТК РФ. В 329 статье ТК РФ указано, что особенности организации труда лиц, управляющих ТС, должны быть установлены Министерством транспорта РФ, при этом должно быть учтено мнение профсоюзов России и ассоциации работодателей. График работы по тахографу. Работодатель обязан составлять графики работы водителей ежемесячно и знакомить с ними работников. В графиках указывают начало и окончание смены, время перерывов, еженедельные выходные дни. Продолжительность междусменного отдыха должна быть в 2 раза больше, чем длительность рабочей смены. Проверить соблюдает ли водитель режим труда и отдыха, можно с помощью специальных приборов, которые регистрируют время управления автомобилем, например тахограф, трекеры ГЛОНАСС/GPS и т. д. Транспортные средства, которые указаны в Приказе Минтранса России от 26.10.2020 № 438 оснащать тахографами обязательно. Прибор необходимо установить на пассажирском автомобиле, в котором, помимо места водителя, более восьми посадочных мест, на грузовых автомобилях с максимальной допустимой массой свыше 3,5 т, предназначенных для перевозки грузов, и т. д. Тахографы или карты к ним часто выходят из строя. Организацию, которая обязана установить тахограф, но не оснастила ТС приборами и выпустила на линию, оштрафуют на 50 тыс. руб. (ч. 2 ст. 11.23 ТК). Также, штраф можно получить и за то, что тахограф не работает, если не докажете, что он сломался после того, как автомобиль вышел на линию, или водитель не соблюдает правила его использования. |