Правила применения сигнальных столбиков литература
 Скачать 3.22 Mb.
|
Лекция 5 НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВАВОПРОСЫ
ЛИТЕРАТУРА
1 НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВНаправляющие устройства помогают водителям следить за направлением дороги и своим положением на проезжей части, а также обозначать участки проезжей части, закрытые для движения, имеющиеся на дороге препятствия и направление их объезда. ДОРОЖНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ СТОЛБИК – техническое средство ОДД, предназначенное для установки на автомобильных дорогах общего пользования без искусственного освещения при условиях, не требующих установки удерживающих ограждений для указания направления дороги и границ земляного полотна ПЛАСТИНА ПРЯМОУГОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ - щиток прямоугольной формы и утяжеленной опоры. Применяют для разграничения полос движения, на парковках, для отклонения транспортного потока на магистральных дорогах и улицах при интенсивности движения более 3 тыс. авт./сут. на участках производства дорожных работ. БАРЬЕРНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ СТОЛБИКИ J1 SODILOR s.a.s, Франция ПЛАСТИКОВОЕ ОГРАЖДЕНИЕ «СОЛДАТИК» КАТАФОТ КД-6 (Россия) а) односторонний б) двусторонний в) сигнальный флажок для барьерного ограждения ДЕЛИНИАТОР ДЕЛИНИАТОРЫ - бордюры, ограждающие выделенные полосы и принудительно определяющие направление движения транспорта Направляющий делиниатор, центральный элемент LN60 Делиниатор, начальный элемент, LN 61 Делиниатор, конечный элемент, LN 62 Флажок "Лайтбой I" L42 Флажок "Лайтбой II" L72 Флажок "Лайтбой III" L82 Флажок "Лайтбой IV" L92 Вешка "Лайтбой" L 30 Отражающая арка, L6
ДЕЛИНИАТОРЫ используются как дорожная разметка, разделители полос дорожного движения и предназначены для: выполняют принудительную функцию, жестко определяя направление движения транспорта в зонах установки, однозначно и безусловно определяют разделение и разведение транспортных потоков ВЕХА СТЕРЖНЕВАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ – временное дорожное направляющее устройство. Обозначает край дороги ремонтируемого участка. Используется как ограждение парковки, в качестве опоры для крепления оградительной ленты или пластиковой оградительной сетки в местах производства дорожных работ. КОНСТРУКЦИИ СТЕРЖНЕВЫХ ВЕХ а) с металлическим опорным стержнем для установки в грунт, песок, снег б) с резиновой (водоналивной) подставкой для установки твердой поверхности (а/б) в) комбинированные (с дорожными конусами и фонарями) КЛАССИФИКАЦИЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ПО СПОСОБУ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА К УДЕРЖИВАЮЩЕМУ УСТРОЙСТВУ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПО УСТОЙЧИВОСТИ К ВЕТРОВОЙ НАГРУЗКЕ5 ВД2 15 ВД1 Не нормируется ВД0 МАКСИМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВРЕМЕННОЙ ДЕФОРМАЦИИ СИГНАЛЬНОГО СТОЛБИКА, % КЛАСС СИГНАЛЬНЫХ СТОЛБИКОВ Сигнальные столбики в результате воздействия статической нагрузки не должны ломаться или иметь остаточную деформацию более 5% после испытаний 2 КОНСТРУКЦИИ НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВКонструкция столбиков должна быть монолитной, разрушаться после наезда автомобиля и не предназначаться для дальнейшего использования. Безопасность столбиков типа С1, кроме полимерных, обеспечивают за счет устройства ослабленного сечения столбика. Для этого в корпусе столбика на уровне поверхности земли оставляют сквозное отверстие диаметром 20 мм (рисунки 1, 2 и 4) или устраивают штробу глубиной 1 см со стороны навстречу движению транспортных средств. СИГНАЛЬНЫЕ СТОЛБИКИ ТИПА С1 Корпус столбика типа С1 изготавливают из: - железобетона (рисунки 1 и 2); - дерева - (рисунки 1 и 2); - полимерных материалов - (рисунок 3); - асбестоцементных или пластмассовых труб - (рисунок 4). Форма и размеры сигнальных столбиков типа С1 1 - корпус столбика; 2 - поверхность грунта; 3 - анкерное устройство Рисунок 1 Рисунок 2 Рисунок 3 Рисунок 4 Столбики состоят из корпуса и удерживающего устройства, обеспечивающего устойчивость корпуса (рисунок 5). Корпус столбика должен отделяться от удерживающего устройства и сохранять свои свойства для повторного использования после наезда. Удерживающее устройство должно обеспечивать возможность снятия корпуса столбика и его повторную установку. Корпус сигнального столбика С2 изготавливают из полимерных материалов. Удерживающее устройство изготавливают из металла, полимерного или другого материала. В верхней части удерживающего устройства устанавливают патрон, обеспечивающий байонетное соединение корпуса с удерживающим устройством. СИГНАЛЬНЫЕ СТОЛБИКИ ТИПА С2 Сигнальный столбик типа С2 1 - корпус столбика; 2 - удерживающее устройство; 3 - поверхность грунта Рисунок 4 СИГНАЛЬНЫЕ СТОЛБИКИ ТИПА С3 Конструкция столбиков типа С3 должна обеспечивать возвращение в вертикальное положение после наезда. Возвращение столбика в вертикальное положение обеспечивают за счет применения гибкой конструкции корпуса столбика (рисунок 6), вставки из гибкого материала между корпусом столбика и удерживающим устройством (рисунок 7) или удерживающей пружины, размещенной внутри корпуса столбика (рисунок 8). Верхняя часть корпуса столбика, имеющего прямоугольное или треугольное поперечное сечение с закругленными углами, должна иметь скос под углом 30° в соответствии с рисунками 1 и 3. Форма и размеры сигнальных столбиков типа С3 1 - корпус столбика; 2 - удерживающее устройство; 3 - поверхность грунта Рисунок 6 Рисунок 7 Рисунок 8 Столбик дорожный С3.2 Столбик ТИП С3-3 3 ТРЕБОВАНИЯ К СИГНАЛЬНЫМ СТОЛБИКАМ
Вертикальная разметка сигнальных столбиков, имеющих скос в верхней части корпуса 1 - световозвращатели КД1 2 - световозвращатели КД2 1 2 Вертикальная разметка сигнальных столбиков, не имеющих скоса в верхней части корпуса 1 - световозвращатели КД1 2 - световозвращатели КД2 1 1 2 2 ТРЕБОВАНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ К ДИНАМИЧЕСКОМУ ВОЗДЕЙСТВИЮ ТРЕБОВАНИЯ К УСТОЙЧИВОСТИ Столбики после динамического воздействия должны остаться прежних размеров, а столбик типа С3 должен возвратиться в вертикальное положение. При этом ни один из типов столбиков не должен иметь механических повреждений. По истечении 24 ч после испытаний сигнальные столбики не должны иметь остаточную деформацию более 5% значения их высоты. F=150 Н Схема установки маятникового типа 4 ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ СТОЛБИКОВ
Сигнальные столбики устанавливают на дорогах без искусственного освещения при условиях, не требующих установки удерживающих ограждений:
СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ СТОЛБИКОВ ≥1,00 0,35 КРОМКА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ 0,75-0,80 РАЗМЕРЫ В МЕТРАХ 30º Типы сигнальных столбиков выбирают по категории дороги в соответствии с таблицей 1 Таблица 1 - Типы сигнальных столбиков
Класс сигнальных столбиков выбирают по интенсивности движения, с учетом района территории Российской Федерации по значению давления ветра в соответствии с таблицей 2. Таблица 2 - Классы сигнальных столбиков I-IV Более 7000 ВД2 I-II От 3000 до 7000 ВД1 Ia До 3000 ВД0 Район территории Российской Федерации по значению давления ветра* Интенсивность движения, авт./сут Класс сигнальных столбиков по параметру устойчивости к статической нагрузке Съемные сигнальные столбики типа С2 допускается снимать с удерживающего устройства в период образования устойчивого снежного покрова с целью облегчения очистки обочин дорог от снега. |