Расчет парка погрузочных и транспортных машин при ведении горных работ. Курсовой проект. Расчет парка погрузочных и транспортных машин при ведении горных работ

• Название: Расчет парка погрузочных и транспортных машин при ведении горных работ
• Анкор: Расчет парка погрузочных и транспортных машин при ведении горных работ
• Дата: 16.04.2022
• Размер: 68.89 Kb.
• Имя файла: Курсовой проект.docx
• Тип: Курсовой проект; #478413

М инистерство образования и науки РФ

ФГБОУ ВО

«Уральский государственный горный университет»

Горно-технологический факультет

Кафедра горного дела

Курсовой проект

на тему:

Расчет парка погрузочных и транспортных машин при ведении горных работ

Руководитель			Р.Ш. Набиуллин
	подпись
Разработал Студент группы РРМз-16			Д.И. Опарин
	подпись

Е катеринбург 2020

содержание

содержание 2

Методические указания к выполнению курсовой работы

на тему:

Расчет парка погрузочных и транспортных машин при ведении горных работ

1.1 Исходные данные

1. Годовой объем производства Q_r=380 тыс.т.

2. Дальность транспортировки 2,7 км в том числе

- 0,6 с уклоном 0%

- 0,4 с уклоном 6%

- 1,7 с уклоном 0%

3. Грузоподъемность автомобиля

4. Плотность горной массы

5. Режим работы подвижного состава

-Длительность смены

-Число смен работы

- Число дней работы в году – 357

1.2 Расчет времени рейса автомобиля

Время рейса Т_Р находим из выражения:



Где – время погрузки:



Где – время ожидания погрузки

– время маневров при установке под погрузку (зависит от схемы проезда, смотреть табл. 1). Принимаем схему подъезда – петлевая.

Таблица 1.1 - Время маневров автомобилей, с

Процесс	Схема подъезда	Время маневров
Погрузка	Сквозная	0…10
	Петлевая	20…25
	Тупиковая	50…60

Время маневров .

Чистое время погрузки равно:

где – чистое время погрузки;

– грузоподъемность автомобиля;

– коэффициент использования грузоподъемности;

– масса груза в ковше:



где – вместимость ковша;

- коэффициент наполнения ковша 0,9

– коэффициент разрыхления породы в ковше 1,5

Выберем экскаватор зная объем ковша. Примем экскаватор ЭКГ-12 с ковшом 12 м³ и .

Фактическая загрузка АТС

т
где –10 количество ковшей.

Годовая производительность экскаватора:

где – коэффициент использования сменного времени ;



Количество экскаваторов для годового плана:







Коэффициент использования грузоподъемности (К_г) определяется по формуле:



Рассчитаем время движения в груженом и порожнем направлениях.

Находим динамический фактор на каждом участке

,

Где – удельное сопротивление на i-ом участке дороги, Н/т.

Удельное сопротивление для временных дорог принимается в пределах 350…600 Н/т, для постоянных дорог 250…400 Н/т, для отвальных на скальных дорогах 900…1200 Н/т.

– ускорение свободного падения, 9,8 м/с²; i – уклон i-ого участка дороги в тысячных долях, %.

Первый участок движения по дороге в забое (временная дорога):

;





Второй участок выезд из карьера (временная дорога):







Третий участок движения (грунтовая дорога):







Расчет силы тяги на каждом участке.

Сила тяги ( ) определяется по формуле:



Где = 267 т –вес груженого автомобиля,

– вес порожнего автомобиля

Первый участок:

; .

Второй участок:

;

Третий участок:

;

Максимальная сила тяги по сцеплению колес с дорогой:



Где – сцепная масса автомобиля = 267т;

– коэффициент сцепления колес с дорогой = 0,8.

Т.к. , то пробуксовки колес не будет.

Определим развиваемую скорость движения автомобиля по динамической характеристике на каждом участке дороги.



Где – мощность двигателя = 1262 кВт

Первый участок:

; .

; .

; .

Для обеспечения безопасности дорожного движения в карьере скорость движения не должна превышать 30 км/ч, примем среднетехнические скорости для каждого участка в таком соотношении

; .

; .

; .

Время движения по каждому участку в грузовом и порожнем направлениях:



Где – длина i-ого участка, км;

– скорость движения на i-ом участке, км/ч.

Первый участок:





Второйучасток:





Третий участок:





Общее время движения автомобиля в порожнем состоянии ( определяется по формуле:



Общее время движения автомобиля в груженом состоянии ( определяется по формуле:



– время разгрузки с учетом маневров. ( )

Время рейса автомобиля:



1.3 Расчет производительности парка автомобилей

Сменная техническая производительность парка автомобиля:



Где – грузоподъемность автомобиля;

– коэффициент использования грузоподъемности;



Т_р – время рейса, ч.

Сменная эксплуатационная производительность автомобиля:



– коэффициент использования времени смены (0,7-0,85)

Годовая эксплуатационная производительность автомобиля:

,

– количество рабочих дней в году;

– количество смен в сутки.

Рабочий парк автомобилей:



– заданный объем перевозок горной массы.

Инвентарный парк автомобилей:



Где – коэффициент технической готовности.