|
|
ТГУ_Геодезия 2_Практическая работа №1. Расчетнографическая работа 1 Камеральная обработка разомкнутого нивелирного хода
М ИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Тольяттинский государственный университет»
Тольяттинский государственный университет
(наименование института полностью)
Кафедра /департамент /центр1 Архитектурно-строительный институт__________________________
(наименование кафедры/департамента/центра полностью)
08.03.01
(код и наименование направления подготовки, специальности)
Промышленное гражданское строительство
(направленность (профиль) / специализация)
Практическое задание №1
по учебному курсу «Геодезия 2»
(наименование учебного курса)
Вариант 19 (при наличии)
Студент
|
|
|
|
|
|
Группа
|
|
|
|
|
|
Преподаватель
|
|
|
|
(И.О. Фамилия)
|
|
Тольятти 2022
Расчетно-графическая работа №1
Камеральная обработка разомкнутого нивелирного хода
(обработка журнала нивелирования, расчет прямых
и кривых участков трассы)
После выполнения полевых работ производится камеральная обработка результатов измерений.
Цель работы: получить топографический план и картограмму земляных работ для вычисления объемов земляных масс.
Исходные данные:
пикетажный журнал (приложение 1);
значения радиусов, углов поворота, дирекционных углов трассы и отметки начального репера по вариантам (приложение 2);
ведомость вычисления прямых элементов дорожных кривых; расчет прямых и кривых дорожной трассы (приложение 3);
журнал геометрического нивелирования трассы (приложение 4)
Номер варианта согласно первой букве Вашей фамилии.
буква
|
А
|
Б
|
В
|
Г
|
Д
|
Е, Ё
|
Ж
|
З
|
И
|
вариант
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
буква
|
К
|
Л
|
М
|
Н
|
О
|
П
|
Р
|
С
|
Т
|
У, Ф
|
вариант
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
буква
|
Х, Ц
|
Ч
|
Ш, Щ
|
Э
|
Ю
|
Я
|
|
|
|
|
вариант
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
|
|
|
|
Порядок выполнения расчетно-графической работы представлен в методическом пособии «Трассирование сооружений линейного типа».
Приложение 1
Пикетажный журнал
Приложение 2
Значения радиусов, углов поворота, дирекционных углов трассы и отметки начального репера
№
варианта
|
Радиус
R,
м
|
Дирекцион-ный
угол
α˚ ΄
|
Угол
поворота
θ ˚ ΄
|
Отметка
НRр21,
м
|
Отметка
НRр39,
м
|
1
|
250
|
119° 30'
|
67° 30'
|
70.426
|
74.532
|
2
|
100
|
98° 40'
|
32° 10'
|
67.607
|
71.677
|
3
|
800
|
217° 40'
|
56° 20'
|
53.815
|
57.922
|
4
|
250
|
325° 10'
|
72° 20'
|
69.563
|
73.634
|
5
|
350
|
87° 15'
|
86° 10'
|
65.924
|
70.032
|
6
|
150
|
112° 15'
|
45° 05
|
54.658
|
58.730
|
7
|
500
|
303° 45'
|
15° 10'
|
61.729
|
65.838
|
8
|
600
|
176° 40'
|
64° 00'
|
50.732
|
54.805
|
9
|
450
|
132° 50'
|
55° 40'
|
66.761
|
70.871
|
10
|
350
|
272° 40'
|
32° 10'
|
58.017
|
62.091
|
11
|
150
|
106° 30'
|
47° 42'
|
58.854
|
62.965
|
12
|
350
|
98°30'
|
82° 52'
|
50.315
|
54.390
|
13
|
400
|
159° 42'
|
46° 17'
|
63.403
|
67.515
|
14
|
400
|
8° 23'
|
68°27'
|
57.172
|
61.248
|
15
|
300
|
27° 40'
|
70° 00'
|
52.976
|
57.089
|
16
|
250
|
105° 30'
|
84° 23'
|
68164
|
72.241
|
17
|
150
|
208° 40'
|
55° 00'
|
56.338
|
60.452
|
18
|
100
|
306°25'
|
61° 33'
|
60.042
|
64.120
|
19
|
700
|
327° 45
|
40° 20
|
64.247
|
68.362
|
20
|
800
|
286° 15'
|
38° 48'
|
51.579
|
55.695
|
21
|
250
|
198° 40'
|
22° 31'
|
62.563
|
66.643
|
22
|
400
|
109° 52'
|
25° 48'
|
60.884
|
65.001
|
23
|
550
|
278° 10'
|
49° 30'
|
55.495
|
59.576
|
24
|
600
|
68° 45'
|
58° 58'
|
65.086
|
69.204
|
25
|
750
|
168° 15'
|
73° 18'
|
52.413
|
56.495
|
Приложение 3
Вычисление элементов дорожных кривых
|
№ углов
поворота
трассы
|
В.У.
|
УГЛЫ
|
ЭЛЕМЕНТ КРИВОЙ
|
измеренный
горизонт.
угол
|
поворота трассы
|
радиус
|
тангенс
|
кривая
|
домер
|
биссектриса
|
право
|
лево
|
1
|
ПК2+80,87
|
|
|
40° 20'
|
700 м
|
257,09
|
492,76
|
21,42
|
45,717
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет прямых и кривых дорожной трассы
|
Прямые
|
Кривые
|
начало
|
конец
|
длина
|
дирекц. угол
|
румб
|
начало
|
конец
|
длина кривой
|
общая длина трассы
|
ПК0
|
ПК0+23,78
|
23,78
|
327°45 ´
|
СЗ :32° 15´
|
ПК0+23,78
|
ПК5+16,54
|
492,76
|
600,00
|
ПК5+16,54
|
ПК6
|
83,46
|
287° 25´
|
СЗ: 72° 35 ´
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 4
Журнал геометрического нивелирования трассы
№
стан-ций
|
Нивелируемые точки
|
Отсчеты по рейке, мм
|
Превышение, мм
|
Превышение среднее, мм
|
Горизонт
инструмента, м
|
Отметка
Н,
м
|
задняя
|
передняя
|
промеж.
|
+
|
-
|
+
|
-
|
1
|
Рп.21
|
7343
2656
|
|
|
1564
|
|
1565+2
|
|
|
64,247
|
ПК0
|
|
5779
1090
|
|
1566
|
|
|
|
|
65,814
|
2
|
ПК0
|
6499
1812
|
|
|
|
195
|
|
195-2
|
|
65,814
|
ПК1
|
|
6694
2006
|
|
|
194
|
|
|
|
65,621
|
3
|
ПК1
|
5205
0518
|
|
|
310
|
|
311+2
|
|
66,139
|
65,621
|
ПК2
|
|
4895
0206
|
|
312
|
|
|
|
|
65,934
|
ПК1+18
|
|
|
0391
|
|
|
|
|
|
65,748
|
ПК1+50
|
|
|
2874
|
|
|
|
|
|
63,265
|
ПК 1+56
|
|
|
2876
|
|
|
|
|
|
63,263
|
4
|
ПК2
|
5975
1290
|
|
|
1001
|
|
1003+2
|
|
67,224
|
65,934
|
Х1
|
|
4974
0285
|
|
1005
|
|
|
|
|
66,939
|
ПК2+44
|
|
|
0393
|
|
|
|
|
|
66,831
|
5
|
Х1
|
7141
2453
|
|
|
2137
|
|
2136+3
|
|
|
66,939
|
ПК3
|
|
5004
0318
|
|
2135
|
|
|
|
|
69,078
|
|
Постраничный контроль
|
40892
|
31251
|
|
10030
|
389
|
5015
|
195
|
|
|
№
стан-ций
|
Нивелируемые точки
|
Отсчеты по рейке, мм
|
Превышение, мм
|
Превышение среднее, мм
|
Горизонт
инструмента, м
|
Отметка
Н,
м
|
задняя
|
передняя
|
промеж.
|
+
|
-
|
+
|
-
|
6
|
ПК3
|
6266
1578
|
|
|
|
365
|
|
365-2
|
70,656
|
69,078
|
ПК4
|
|
6631
1943
|
|
|
365
|
|
|
|
68,715
|
П+20
|
|
|
2814
|
|
|
|
|
|
67,842
|
Л+7
|
|
|
2322
|
|
|
|
|
|
68,334
|
Л+20
|
|
|
1236
|
|
|
|
|
|
69,420
|
7
|
ПК4
|
6315
1628
|
|
|
980
|
|
979+2
|
|
70,343
|
68,715
|
ПК5
|
|
5335
0650
|
|
978
|
|
|
|
|
69,696
|
ПК4+31
|
|
|
2681
|
|
|
|
|
|
67,662
|
ПК4+44
|
|
|
1773
|
|
|
|
|
|
68,570
|
8
|
ПК5
|
4923
0238
|
|
|
|
2119
|
|
2118-2
|
|
69,696
|
ПК6
|
|
7042
2354
|
|
|
2116
|
|
|
|
67,580
|
9
|
ПК6
|
6002
1314
|
|
|
780
|
|
780+2
|
|
|
67,580
|
Рп.39
|
|
5222
0535
|
|
779
|
|
|
|
|
68,362
|
|
Постраничный контроль
|
28264
|
29712
|
|
3517
|
4965
|
1759
|
2483
|
|
|
Топографический план
Профиль трассы
1 Оставить нужное
|
|
|
Скачать 1.51 Mb.