практическая работа экономика. ПР4_НПС-419_Попова_Д_В_МДК02.01. Разработка технологического процесса ремонта вагонов
 Скачать 0.72 Mb.
|
|
Пермь-2022г. ПЕРМСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Уральский государственный университет путей сообщения в г. Перми (ПИЖТ УрГУПС) Практическая работа №4 По дисциплине Организация работы и управление подразделением организации. На тему Разработка технологического процесса ремонта вагонов». Выполнил: студентка группы НПС-319 (П) Попова Д.В. Проверил преподаватель Замятин В.А. Разработка технологического процесса ремонта вагонов Содержание отчета Понятие о производстувенном процессе, принципы его организации Производственный цикл как составная часть производственного процесса Выбор метода ремонта и определение парметров поточного производства Организация технологического процесса, техническая и технологическая подготовка производства. Выполнение работы Понятие о производстувенном процессе, принципы его организации. Производственный процесс - это совокупность всех воздействий человека или группы людей на предмет труда с помощью орудий труда, в результате чего предмет труда превращается в готовую продукцию. По отношению к вагонному депо производственным процессом будет являться то, что совершается на ремонтируемом вагоне, его узлах и деталях на всех участках ив отделениях депо, так как в результате этого выпускается отремонтированный вагон. Под орзанизацией производственного процесса понимают рациональное сочетание коллективного труда людей, предметов труда, пропории- ональность основных и вспомогательных процессов и согласование времени нх осуществления. Рациональная организация производства основывается наследующих принципах специализация, пропорциональность, прямоточность, ритмичность, непрерывность, параллельность, механизация и автоматизация производства. Практическая работа №4 Изм . Ли докум Подпись Дата Разра б Попова Д.В. 31.03.2022 Разработка технологического процесса ремонта вагонов Литера Лист Листов Пров Замятин В.А. y 2 НПС-419(П) Принцип специализации означает, что вагонное депо в целом, а также каждый его участок и отделение выполняют однородные работы или выпускают однородную продукцию. Например, депо специализируется на выпуске полувагонов или крытых вагонов, а тележечный участок служит только для ремонтных работ на тележках вагона. Этот принцип позволяет при определенных масштабах производства добиваться снижения трудоемкости работ за счет использовання прогрессивного технологического оборудования и увеличсния выпуска вагонов или их деталей из ремонта. Принцип пропорциональносии заключается в обеспечении выпуска заданного количества вагонов из ремонта и необходимого количества узлов к ним воеми участками и отделениями депо, например, к каждому вагону две тележки, четыре колесных пары и т.д. Соблюдение этого принципа исключает возникновение диспронорций и узких мест. Принцип непрерывности предусматривает устранение (или уменьшение) всякого рода перерывов в процессе производства, что позволяет уменьшить время простоя вагона или его узла в ремонте. Принцил паралельности характеризуется одновременным выполнением отдельных операций или технологических процессов, Параллельная одновременная) работа по ремону нескольких вагонов (их узлов и деталей) позволяет сократить продолжительность производственного процесса и увеличить выпуск вагонов из ремонта за единицу времени. Этот принцип может быть использован при организации не всех технологических процессов, например, в колесном участке ремонтные операции для одной колесной пары не могут выполняться параллельно, а только последовательно. Попова Д. В 23.02.06 Лист Замятин аааааВ.АВ.А 3 Из м. Лист № докум Подпись Дата Принцип прямоточности -это достижение кратчайшего пути продвижения деталей в процессе прозводства, те. исключение встречных, возвратных, дальных потоков. Принцип ритмичности означает, что в равные промежутки времени должно выполняться одинаковое количество работы и выпускаться равное количество изделий. Выполнение этого принцина обеспечиваст равномерность хода производства и выпуска готовых вагонов. Принции механизации и автоматизации производства предусматривает максимально возможное и экономически целесообразное освобождение рабочего от ручного труда при выполнении работы с целью повышения производительности труда и роста эффективности производства. Производственный цикл, как составная часть производственного процесса. Задача организации производственного процесса во времени заключается в разработке плана ремонта ватонов, обеспечивающего максимальное сокращение длительности производственного цикла. Производственный цикл - это промежуток времени с момента начала первой технологической операции в процессе до окончания последней. В вагонных депо продолжительность производственного цикла измеряется общим временем от начала ремонта до его окончания, те. это норма простоя вагона в ремонте. Задача организации производственного процесса – сократить длительность производственного цикла. Длительность производственного цикла определяется характером движения предметов труда входе их ремонта. Различают три вида движения последовательное, параллельное и параллельно-последовательное. Попова Д. В 23.02.06 Лист Замятин В.А. 4 Из м. Лист № докум Подпись Дата - при последовательном виде движения предметов труда вся партия полностью передается на последующую операцию после окончания работ на предыдущей операции - параллельное движение предметов труда – это такой порядок передачи их в процессе производства, при котором каждый предмет труда передается на последующую операцию немедленно после окончания предыдущей - параллельно-последовательное движение – это такой порядок передачи предметов труда, при котором выполнение последующей операции начинается до окончания обработки всей партии на предыдущей операции. Выбор метода ремонта и определение парметров поточного производства Производственный процесс ремонта вагонов на потоке организуется в соответствии с основными принципами организации производства пропорциональностью, прямоточностью, непрерывностью и ритмичностью. Поэтому необходимо обосновать параметры производственного процесса ремонта вагонов на потоке, к которым относятся ритм выпуска вагонов из ремонта, фронтработы, число позиций и поточных линий, такт поточной линии. Ритм выпуска вагонов из ремонта показывает, какое количество вагонов выходит из ремонта за определенный период времени (час, смену, сутки, и определяется по формуле 𝑟 = 𝑁 Г Д 𝐹 Д об , (1) где 𝑁 Г Д – годовая программа ремонта вагонов в депо Доб действительный фонд времени работы оборудования вагоносборочного участка, ч. Попова Д.В 23.02.06 Лист Замятин В.А. 5 Из м. Лист № докум Подпись Дата Фронт работы вагоносборочного участка – это количество одновременно ремонтируемых вагонов, находящихся на позициях поточно- конвейерных линиях. Он рассчитывается по формуле Фр = r ∗ t в, (2) где в – норма простоя вагона в ремонте, ч. Число позиций на поточной линии зависит от степени расчленения технологического процесса на операции. Исходя из опыта работы депо, на поточных линиях по ремонту грузовых вагонов организуют 4 - 7 позиций, а для пассажирских вагонов 5 - 10. Число поточных линий, необходимых для освоения заданной программы, определяется в зависимости от фронта работы, числа позиций на поточной линии и числа вагонов, устанавливаемых на каждую ремонтную позиции, по формуле П пл = Ф в 𝐶𝑛 в , (3) где С – число позиций на поточных линиях в – число вагонов на позиции (может быть равно 1 или 2). Такт поточной линии — это время нахождения вагона на каждой позиции, или интервал времени между последовательным выпуском вагонов из ремонта с поточной линии. Его величина рассчитывается по формуле Т = 𝑡 в С , (4) В вагонном депо так г поточной линии рационально устанавливать таким образом, чтобы с н укладывался целое число раз за время смсцы или полусмсны. Например, осли смена длится 8 ч, такт может быть равен 2; 1,33; 0,8; 1;0,67 ч. Попова Д.В 23.02.06 Лист Замятин В.А. 6 Из м. Лист № докум Подпись Дата После определения основных параметров технологического процесса вычисляется мощность максимально возможная программа) вагоносборочного участка по формуле МВСУ = Ф р 𝐹 д об 𝑡 в = 𝐹 д об П пл П в 𝑟 , (5) Организация технологического процесса, техническая и технологическая подготовка производства. При разработке технологических процессов ремонта узлов и деталей вагонов используются следующие исходные данные и положения • Выполняемые работы, а также все технические средства, в том числе средства контроля и мерительный инструмент, должны соответствовать перечню и объему, установленными правилами ремонта вагонов • Состояние инструмента и технологического оборудования должно соответствовать требованиям ГОСТов и техническим условиям • Рабочие места должны быть оборудованы в соответствии с требованиями охраны труда и безопасных условий работы • Все наиболее трудоемкие операции должны быть обеспечены необходимыми подъемно-транспортными средствами и механизмами • Должен быть обеспечен установленный неснижаемый запас материалов и запасных частей Каждый технологический процесс обеспечивается соответствующей документацией, в состав которой входят маршрутная карта, карты технологических процессов, эскизные карты и другие документы. Попова Д.В 23.02.06 Лист Замятин В.А. 7 Из м. Лист № докум Подпись Дата Учитывая специфику ремонта вагонов, в некоторых депо разрабатывают технологические графики и карты на выполнение ремонтных работ. График технологического процесса (ленточный или сетевой) содержит данные о рабочих операциях, последовательности их выполнения, продолжительности операции, о трудоемкости составляется для управления процессом и его контроля. Карта документации для ремонтных работ содержит наименование рабочих операций, порядок их выполнения, основные приемы труда, указания об используемом оборудовании, инструментах и приспособлениях, способах контроля, сведения о профессиях и квалификации работников, время на каждую операцию. Попова Д.В 23.02.06 Лист Замятин В.А. 8 Из м. Лист № докум Подпись Дата |