Железнодорожный переезд. Реферат Железнодорожный переезд Железнодорожный переезд Усиков Э. В
 Скачать 0.66 Mb.
|
|
“TRANSKASB” KORXONALAR UYUSHMASI“ Olmaliq avtomobil o’quv ishlab chiqarish kombinati” MCHJ Реферат Железнодорожный переезд Железнодорожный переезд  Усиков Э.В. Движение через железнодорожные переезды Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.  Ввиду того, что дорожно-транспортные происшествия на железнодорожных переездах чреваты тяжёлыми последствиями, перед ними устанавливаются соответствующие предупреждающие знаки. В зависимости от интенсивности движения железнодорожного транспорта и количества проезжающих автомобилей через переезд он может быть охраняемым (сошлагбаумом) и не охраняемым (без шлагбаума). Железнодорожный переезд со шлагбаумом кроме шлагбаума дополнительно оборудуется светофором, регулирующим движение, а также звуковой сигнализацией, привлекающей внимание водителя. Безопасность движения обеспечивает дежурный по переезду. В отличие от железнодорожного переезда со шлагбаумом железнодорожный переезд без шлагбаума оборудуется предупреждающими знаками «однопутная железная дорога» (1.3.1.) или «многопутная железная дорога» (1.3.2.). Соблюдение правил безопасности движения через переезд возлагается на самого водителя. 1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступив дорогу поезду (локомотиву, дрезине). Переезд железной дороги в не установленном месте является опасным (транспортное средство, застряв на железнодорожных путях, может создать аварийную ситуацию).  2. При приближении к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков и разметки, сигналом светофора, положением шлагбаума, указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда локомотива, дрезины). 3. Запрещается въезжать на железнодорожный переезд в следующих с  лучаях: -при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме независимо от сигнала светофора; -при запрещающем сигнале светофора независимо от положения и наличия шлагбаума; -  при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в стороны руками); -если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде; -если к переезду на расстоянии в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина). Кроме того, запрещается: -объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства; -самовольно открывать шлагбаум; -провозить через переезд сельскохозяйствен- ные, дорожно-строительные и другие машины и механизмы на гусеничном ходу (разрешается перевозить, погрузив их на механическое транспортное средство); -без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение транспортных средств, скорость которых менее 8 км/ч. 4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линий, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии шлагбаума — не ближе 10 м до первого рельса. 5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Если освободить переезд нет возможности, то водитель должен:  -при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны на расстояние 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда; оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги; -при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигналы остановки. Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видным предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигнал общей тревоги подается при помощи одного длинного и трех коротких звуковых сигналов. |