срс 1 опбс. СРС 1 (2). Реферат по дисциплине Основы проектирования безбарьерной среды
 Скачать 1.25 Mb.
|
|
МЕЖДУНАРОДНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ  Реферат по дисциплине «Основы проектирования безбарьерной среды» Выполнил: ст. гр РПЗС 20-15 Бекмұқамбет Меруерт Проверил: Джумадилова С.Ж. Алматы, 2023 г План: Аннотация Что такое безбарьерная среда Основные проблемы формирования безбарьерной среды в современном обществе Анализ доступности среды жизнедеятельности человека Безбарьерная среда в школе Вывод Аннотация Среда обитания является совокупностью условий и элементов, которые необходимы для жизнедеятельности человека. Одни из них могут быть безразличными, без других невозможно существовать, а третьи способны оказывать отрицательное влияние. Поэтому сложно жить в современном обществе людям, имеющим ограниченные возможности передвижения. Особенно если не создана оптимальная безбарьерная среда. Рассмотрим более подробно и разберемся с формированием безбарьерной среды. Что это такое? В современном обществе, в котором должны существовать равные возможности для всех пользователей, важнейшими показателями качества являются комфортность их жизнедеятельности. Поэтому создание безбарьерной среды - одно из базовых направлений социальной политики любого демократического государства. В современном обществе создаются условия для всех категорий граждан, в том числе, для инвалидов. Безбарьерная среда состоит из таких элементов окружающей среды, которые обеспечивают свободное передвижение и использование их людьми с различными видами нарушений (физических, сенсорных или интеллектуальных). Функционирование в таких условиях позволяет гражданам с особыми возможностями здоровья вести независимую ни от кого или чего-то жизнедеятельность. Следовательно, доступная среда для инвалидов - это привычная среда, которая дооборудована с учетом их потребностей. Активно создаются условия, направленные на то, чтобы инвалиды имели возможность полностью развивать свои способности, заниматься спортом и максимально интегрироваться в общество. Базовый критерий оценки социальной политики - это наличие доступности для таких граждан физической среды. Речь идет о возможности пользоваться жильем, транспортом и каналами информации; получить образование и работу. Основные проблемы формирования безбарьерной среды в современном обществе К маломобильным группам населения (МГН) относятся: люди, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве, инвалиды, люди с временным нарушением здоровья, беременные, люди старших возрастов, люди с детскими колясками и т.п. 1 Адаптированная для инвалидов и других МГН среда называется безбарьерной или доступной. Потребность в безбарьерной среде испытывает большинство населения. Человек с самого раннего возраста является потребителем безбарьерной среды, передвигаясь сначала на детской коляске, подрастая, он пересаживается на велосипед, катается на роликах, занимается спортом, отправляясь в путешествие, человек берет с собой багаж на колесах. Становясь пожилым, все трудней становится преодолевать бордюры и высокие ступени. Но хуже всего приходится инвалидам, или как это принято говорить, людям с ограниченными возможностями. Поэтому доступность связывают именно с этой категорией населения, изучение ее потребностей лежит в основе принципов доступности. Отсюда возникло правило: там, где пройдет инвалид, пройдут и остальные. Человек с раннего возраста нуждается в доступности, передвигаясь сначала на детской коляске, подрастая, он пересаживается на велосипед, катается на роликах, занимается спортом, отправляясь в путешествие, человек берет с собой багаж на колесах. Становясь пожилым, все трудней становится преодолевать бордюры и высокие ступени. Но труднее всего приходится людям с ограниченными возможностями, поэтому доступность связывают именно с этой категорией населения. Траектория передвижения для маломобильных групп является лекалом, позволяющим сформировать доступные пути для всего населения. В конституции РК дается четкое определение людям с ограниченными возможностями, имеющее социальную направленность и учитывающее международные правовые нормы. Инвалид – лицо, которое имеет нарушение здоровья со стойким расстройством функций организма, обусловленное заболеваниями, последствиями травм или дефектами, приводящее к ог- 1 СНиП 35-01-2001. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. 7 раничению жизнедеятельности и вызывающее необходимость его социальной защиты 2 . В мире, по данным ООН, инвалиды составляют порядка 10% населения, их доля продолжает расти. развития отдельных стран, невысокое качество и недоступность общественного здравоохранения, проблемы экологии, техногенные катастрофы, производственный и дорожный травматизм Создание безбарьерной среды для инвалидов и маломобильных групп населения является сложной комплексной задачей. Опыт зарубежных стран ссвидетельстует, что создание комфортных условий для инвалидов проводилось на протяжении значительного промежутка времени. Наиболее значительные результаты достигают муниципалитеты, в которых данная работа проводится планомерно в соответствии с муниципальными целевыми программами «Доступная среда». Программы, как вид управленческого решения, направленные на решение социальных вопросов, позволяют определить круг участников и исполнителей программы, ресурсы, контрольные параметры программы, включающие, в том числе и удовлетворенность ее результатами граждан. Проблемы мобильности и занятости инвалидов Возникновение инвалидности означает ограничение жизнедеятельности – это полная или частичная утрата способности или возможности человеком осуществлять самообслуживание, самостоятельно передвигаться, ориентироваться, общаться, контролировать свое поведение, обучаться и заниматься трудовой деятельностью. Это приводит к конфликту с окружающей средой, не приспособленной к потребностям инвалидов. Рост числа инвалидов ведет к увеличению расходов бюджета, социальных фондов и системы здравоохранения с одновременным сокращением налоговых поступлений. Государство заинтересовано в снижении числа инвалидов и увеличении работающих. Этого можно добиться различными путями: предотвращая инвалидность, осуществляя реабилитацию инвалидов и способствуя их социальной интеграции. Перед нашей страной стоят серьезные задачи по модернизации экономики, повышению производительности труда, решению демографических проблем. Один из путей рационального использования человеческого капитала – интеграция инвалидов в общество. Для этого необходимо активизировать работы по формированию безбарьерной среды. Доступность, таким образом, выступает как дополнительный фактор производства. Кроме того, это путь интенсивного развития инфраструктуры наших городов. Основные причины, затрудняющие содействие трудоустройству инвалидов: - отсутствие у значительной части инвалидов ( практически у каждого второго) профессиональное образование. Около 24% имеют начальное профессиональное образование, владеют специального и высшего уровней образования соответственно 19% и 8% незанятых инвалидов; - низкая мотивация к трудоустройству. Почти у 70% инвалидов, получивших официальный статус безработного, выявлен низкий уровень мотивации к трудоустройству; - невысокая заинтересованность большинства работодателей в трудоустройстве инвалидов, которая объясняется необходимостью обеспечивать для работников из числа инвалидов дополнительные условия и льготы, а так же сниженной производительностью труда работников с инвалидностью; - объективная причина: более 300 населенных пунктов края, в том числе и те, в которых проживают безработные инвалиды, не имеют работодателе – товаропроизводителей. Анализ доступности среды жизнедеятельности человека Современные города должны развиваться с учетом формирования в них благоприятной среды жизнедеятельности – это является основной целью градостроительной политики, осуществляемой в пределах жилых территорий органами государственной власти, отдельных субъектов и органами местного самоуправления. Наряду с градостроительными, архитектурными и техническими аспектами важное значение для формирования высоких архитектурнохудожественных, функционально-планировочных, социально-бытовых, санитарно-гигиенических и экологических качеств городских территорий в целом, и 18 территорий жилой застройки в частности, имеет благоустройство территорий. Жилье не может считаться комфортным, если окружение здания не благоустроено и не обладает качествами доступности. Этим проблемам посвящены многочисленные исследования за рубежом26 . В настоящее время существуют закрепленные законом и нормативами требования по формированию доступного для инвалидов физического окружения. Передвижения людей с ограниченными возможностями, использующих коляску, можно условно разделить на этапы в зависимости от реализуемых потребностей. Порядок передвижения следующий «жилье – среда – транспорт – объекты тяготения» (рис. 1.1). Для выхода из жилья человек пересаживается в коляску, если он имеет индивидуальный транспорт, он передвигается непосредственно к объекту посещения. Если этот объект находится в пределах пешеходной доступности, он пользуется городской средой. В остальных случаях задействуется транспортная инфраструктура.  Выше приведена таблица с точным описанием передвижения инвалида колясочника. У каждого элемента среды есть набор физических показателей, характеризующих его доступность (уклоны, размеры, габариты, расстояние, время, безопасность, стоимость) 27 . Остановимся подробней на каждом элементе среды обитания с учетом принципов системного подхода. Жилье В данную категорию попадают: Жилые дома общего типа (комнаты, квартиры, помещения); 2. Одноквартирные (коттеджи, дачные и усадебные дома); 3. Рекреационные учреждения общего типа (дома отдыха, санатории, кемпинги, молодежные лагеря и т.д.); 4. Реабилитационные центры; 5. Гостиницы, мотели (номера, места). Вопросы комплексного благоустройства должны решаться на всех стадиях градостроительного и архитектурно-строительного проектирования и реализоваться в полном соответствии с разработанными проектами. Основные идеи комплексного благоустройства определяются проектами детальной планировки жилых территорий, а конкретные решения, объемы, стоимости в проектах застройки отдельных жилых комплексов. Однако в период эксплуатации зданий, сооружений и комплексов и особенно при реконструкции и модернизации отдельных зданий и сооружений наблюдается нарушение действующих нормативов и стандартов, затрагивающих вопросы благоустройства, что, несомненно, влечет за собой ухудшение качества среды проживания населения. Кроме того, значительная часть жилищного фонда городов и благоустройство придомовых территорий морально устарели и не отвечают сегодняшним социальнобытовым потребностям населения и современным санитарно-гигиеническим и экологическим требованиям и нормативам доступности. Для возможности адаптации квартир в базовом планировочном решении целесообразно заложить параметры, обеспечивающие возможность трансформации квартир в процессе эксплуатации. Основные приемы адаптации функционально-планировочных фрагментов жилой ячейки – размещение смежно с санитарно-гигиеническими помещениями кладовых или встроенных шкафов, за счет площади которых осуществляется последующее расширение санитарногигиенических помещений. В случаях появления в семьях физически ослабленных лиц и инвалидов-колясочников метод адаптации жилища позволит решить важную социальную проблему с минимальными затратами. Обеспеченность жильем в развитых странах отличается от нашей. Так, в Казахстане, по официальным данным на человека приходится 21,5 м 2 жилой площади, в Китае этот показатель составляет 22,7 м 2 жилья во Франции — 37 м 2 , в Германии – 60 м 2 , в Великобритании — 62 м 2 , в США – 65 м 2 , в Нидерландах 74 м 2 . Это позволяет людям с ограниченными возможностями располагать в квартирах необходимые реабилитационные устройства, например лифты в домах, переоборудовать или расширять отдельные помещения. Существуют фирмы, специализирующиеся на адаптации жилья, в случае возникновения у людей инвалидности. Плюс к этому, строгие строительные правила обязывают застройщиков соблюдать требования доступности. Если нет возможности обустроить пандус в подъезде и на его выходе, то люди, живущие на первых этажах, вынуждены делать отдельный вход с пологим пандусом. Наличие балкона или лоджии упрощает эту задачу. Газеты писали об одном изобретателе, который, став инвалидом, сконструировал для себя лифт на балконе третьего этажа. Инвалиды оборудуют для себя подъемники и другие приспособления, облегчающие им жизнь, и делятся подобным опытом 29 . Эти решения не регламентируются нормативами, не сертифицированы, зачастую нарушают облики зданий и могут быть опасны, но другого пути нет. Нашей стране лишь предстоит освоить индустрию специализированных реабилитационных устройств. Одно из направлений решения проблем инвалидов в конце прошлого века заключалось в строительстве специальных жилых домов. В Омске существует несколько таких домов, спроектированных и построенных с учетом проживания в них инвалидов. На входе расположен пандус, широкий вход и лифт, просторные коридоры, свободная планировка квартир. Однако со временем концентрация проживающих в них инвалидов уменьшилась, и сейчас их заселяют в большинстве своем обычные люди, пользующиеся преимуществами безбарьерной среды. Практика показывает, что не может существовать выраженных мест концентрации инвалидов, кроме специальных учреждений, в силу специфики инвалидности: она бывает временной и может возникнуть у любого человека. Положительные изменения в планировке новых зданий стали происходить в последние годы в г. Омске и др. городах. Уже на проектном уровне закладываются требования доступности и комфорта: при входе в подъезд имеется пандус, широкий лифт поднимается с уровня пола подъезда (рис. 1.2). Это достигается за счет применения лифта проходного типа, двери которого могут открываться с разных сторон кабины. Широкие двери и коридоры, свободная планировка квартир позволяет, в случае необходимости, приспособить ее для нужд МГН.  Рис. 1 Лифт проходного типа Среда Под городской средой понимают: 1. Центральные районы городов; 2. Исторические зоны городов; 3. Микрорайоны; 4. Срединные и периферийные зоны городов; 5. Районы существующей индивидуальной усадебной застройки; 6. Улично-дорожная сеть городов; 7. Зоны отдыха; 8. Производственные зоны; 9. Рекреационные зоны; 10. Транспортные и пешеходные коммуникации, зоны парковки. В основе формирования безбарьерной среды лежит идея интеграции людей с ограниченными возможностями в общество. При свободном доступе к объектам инфраструктуры, социальным, общественным и производственным зданиям, при возможности пользоваться общественным транспортом, местами досуга и отдыха инвалиды получают равные возможности для полноценного участия в жизни общества, к которым стремится каждое уважающее себя государство 30 . При формировании среды обитания необходимо использовать принципы системного подхода с участием всех заинтересованных ведомств, организаций, общественных движений, архитекторов и строителей. Целесообразно не только проектировать новые сооружения с учетом требований доступности и гуманности среды проживания, но и корректировать проекты, работа над которыми уже завершена, реставрировать старые здания. Транспортная инфраструктура Под данное понятие подпадает: 1. Подвижной состав; 2. Маршрутная сеть (остановки); 3. Зоны внешнего транспорта (вокзалы); 4. Транспортно-пересадочные узлы; 5. Вертикальный транспорт; 6. Индивидуальный транспорт; 7. Средства реабилитации; 8. Информационное обеспечение; 9. Пешеходные переходы; 10. Парковки, гаражи. Анализ транспортной инфраструктуры большинства городов показал, что вокзалы, аэропорты, автовокзалы, маршрутная сеть, подвижной состав в настоящее время не готовы к обслуживанию МГН и приему специально оборудованного подвижного состава 32 . Кроме того, состояние городской среды не позволяет людям с ограниченными возможностями передвигаться по городу, беспрепятственно пользоваться жилой и социальной инфраструктурой, местами приложения труда.  Продольный уклон пути движения, по которому возможен проезд инвалидов на креслах-колясках, как правило, не должен превышать 5%. При устройстве съездов с тротуара около здания и в затесненных местах допускается увеличивать продольный уклон до 10% на протяжении не более 10 м. Поперечный уклон пути движения следует принимать в пределах 1-2%. Высоту бордюров по краям пешеходных путей рекомендуется принимать не менее 5 см.  Доступная среда – это среда жизнедеятельности людей, дооборудованная с учетом потребностей, возникающих у инвалидов, и позволяющая им вести независимый образ жизни. Безбарьерная среда в школе Благодаря государственной программе "Безбарьерная среда", у каждого ребенка, имеющего ограниченные возможности здоровья, есть шанс посещать образовательное учреждение. В настоящее время в каждом районе России существует хотя бы одна оборудованная школа. Основные изменения для создания особой среды в общеобразовательном учреждении должны осуществляться по следующим направлениям. Во-первых, для передвижения инвалидов необходимо оборудовать крыльцо и построить пандусы, установить складные платформы и расширить дверные проемы. Это позволит данной категории граждан чувствовать себя уверенно и безопасно.  Во-вторых, для ориентации детей с нарушениями зрения необходимо осуществить покраску контрастным цветом крайних ступеней лестниц. Для данной категории рекомендуется установить особые световые маячки, которые помогут данным учащимся свободно передвигаться по образовательному учреждению. В-третьих, для реабилитации детей в школах создают кабинеты здоровья и мультисенсорные комнаты, в которых проходят занятия со специалистами. В-четвертых, кабинеты должны быть оборудованы современным оборудованием и специальной мебелью. Это поможет усовершенствовать процесс обучения. В-пятых, для лиц с ограниченными возможностями передвижения современные информационные технологии - это настоящее "окно" во внешний мир. Поэтому школы должны быть полностью укомплектованы всем необходимым. Для детей, имеющих ограниченные возможности, необходимо создавать безбарьерную среду. Благодаря этому они смогут реализовать свой потенциал. Вывод Для полноценной жизни маломобильных людей требуется значительно изменить современную инфраструктуру.  Благодаря формируемой в последние годы государственной системе мер, постепенно создается безбарьерная доступная среда для инвалидов. Это достигается за счет производства специальных техсредств, индивидуального и общественного транспорта, информатики и связи. Значительное внимание уделяется реконструкции образовательных учреждений. Это позволит детям-инвалидам обучаться вместе со своими одноклассниками. |