грузоведение. грузоведение 2. Рисунок 2 Коробка из картона с манипуляционными знаками

• Название: Рисунок 2 Коробка из картона с манипуляционными знаками
• Анкор: грузоведение
• Дата: 28.11.2020
• Размер: 1.18 Mb.
• Имя файла: грузоведение 2.docx
• Тип: Документы; #154771

(бумага оберточная и прокладочная по ГОСТ 8273, ГОСТ 12256, ГОСТ 11600; картон гофрированный по ГОСТ 7376, ГОСТ 7420; картон тарный плоский склеенный по ГОСТ 9421; картон прокладочный и уплотнительные прокладки из него по ГОСТ 9347(рис.2).



Рисунок 2 – Коробка из картона с манипуляционными знаками
Предварительное упаковывание

Изделия полностью завертывают в бумагу или воздушно-пузырчатой пленкой. Крышку (пробку) предварительно обертывают бумагой или воздушно-пузырчатой пленкой. Допускается не обертывать крышку (пробку) бумагой, а прокладывать между основным изделием и крышкой (пробкой) бумажный лист (рис.3).



Рисунок 3 – Упаковывание в воздушно-пузырчатую пленку
Изделия, предназначенные для питья, допускается завертывать в бумагу через одно. Изделия, которые можно укладывать в стопы, завертывают в бумагу через одно или прокладывают бумажным листом, превышающим по ширине диаметр дна изделия. Верхнее изделие может быть открыто до половины. Подарочные изделия упаковывают в индивидуальную или подарочную тару. Предварительно упакованные изделия одного наименования или скомплектованные в сервизы, гарнитуры, наборы, комплекты, приборы укладывают в потребительскую или транспортную тару, прокладывая пустоты амортизирующим материалом (рис.4).



Рисунок 4 - Упаковка с наполнителем из поролона

Картонные ящики оклеивают клеевой лентой или скрепляют металлическими скобами (рис 5).



Рисунок 5 – Лента для упаковывания хрупких изделий
Допускается изделия упаковывать в бумагу, прокладывая между вертикальными или горизонтальными рядами изделий амортизирующий материал. Изделия, упакованные в бумагу, обвязывают шпагатом крест- накрест.

Масса брутто упаковочной единицы должна быть не более 20 кг, для столовых сервизов — не более 25 кг.

1.3 Маркировка и манипуляционные знаки

Маркировка наносится на изделие, потребительскую и транспортную тару. Маркировка изделий должна содержать товарный знак, розничную цену, сорт, индекс «Н» в случае его присвоения. Допускается в нормативно-технической документации на конкретное изделие устанавливать дополнительные реквизиты. Товарный знак наносят на тыльную сторону дна изделия штемпелеванием керамической краской или декалькоманией с последующим обжигом, или контррельефным изображением при формовании изделий. Размер контррельефного изображения товарного знака должен быть не менее 15 мм в одном (любом) измерении. Розничную цену, сорт и, при необходимости, индекс «Н» наносят штемпелеванием керамической краской с последующим обжигом или «холодным» способом краской, устойчивой к истиранию, или наклейкой этикетки, изготовленной типографским способом.

Сорт, розничную цену и индекс «Н» наносят краской красного цвета для изделий первого сорта или зеленого цвета для изделий второго сорта. Сорт, розничную цену и индекс «Н» наносят на тыльную сторону дна: каждого некомплектного изделия; чашки, кружки, пиалы, стакана в приборах; самого крупного изделия в наборах и комплектах; чайника или кофейника в чайных и кофейных сервизах; салатника в столовых сервизах и гарнитурах. На изделия с малой площадью тыльной стороны дна, а также на изделия, покрытые цветными глазурями, допускается наклеивать этикетку, изготовленную типографским способом. Маркировку на потребительскую и транспортную тару наносят штемпелем или наклеивают этикетку, изготовленную типографским способом. Маркировка потребительской тары должна содержать; наименование предприятия-изготовителя и его товарный знак; наименование изделий; количество изделий в упаковке; розничную цену; артикул; сорт; индекс «Н»; дату упаковывания, номер упаковщика; обозначение нормативно-технической документации на изделие. Допускается наносить реквизиты от руки. Маркировка должна быть четкой. Транспортная маркировка — по ГОСТ 14192 с указанием основных, дополнительных, информационных надписей и манипуляционных знаков «Осторожно, хрупкое!» (рис.6).



Рисунок 6 - Хрупкость груза. Осторожное обращение с грузом

Вместе с основным обозначением хрупкого груза с ним часто используются и другие типы маркировки хрупких грузов, указывающие на допустимые способы его использования. Основные манипуляционные знаки, которые могут быть нанесены на транспортную тару, представлены в приложении.

1.4 Транспортировка

Изделия транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта. При перевозке небольших грузов успешно применяет транспортные контейнеры – железные ящики унифицированных размеров, позволяющие загрузить в себя любое содержимое, ограничиваясь лишь максимально допустимой массой и объемом контейнера. Контейнеры загружают и разгружают при помощи манипуляторов или «кальмаров» — специального погрузо-разгрузочного оборудования.

Размещение упакованных в потребительскую тару изделий в автофургоны и контейнеры производят, начиная от дальних (торцевых) сторон. В нижних рядах размещают крупные изделия повышенной механической прочности (блюда, тарелки и т. п.), в верхних рядах — чайные и кофейные сервизы, тонкостенные изделия. Общая высота загрузки должна быть не менее 2/3 высоты транспортного средства. Проемы между упакованными изделиями и дверями транспортных средств следует прокладывать стружкой, закрывать слоем бумаги или картона и заставлять деревянной решеткой или досками.

При перевозке крупных грузов в коробках нужно размещать самые тяжелые предметы над более легкими. И таких деталей, обеспечивающих правильную организацию задачи, достаточно много. При укладывании в несколько рядов грузы должны быть установлены один на другой предпочтительно вперевязку с разворотом в плане на 90 или 180 °.

2. Транспортный пакет

Информация формируется на основании ГОСТ 26663-85 «Пакеты транспортные. Формирование с применением средств пакетирования. Общие технические требования».

Транспортный пакет — укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест груза в таре или без нее, скрепленных между собой с помощью универсальных и специальных средств пакетирования разового или многоразового пользования, позволяющих обеспечить безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ при перевозке грузов, соответствующих установленным стандартам, техническим условиям на продукцию, ее тару и упаковку и иным актам.

При формировании пакетов следует устанавливать по верхнему ряду груза вспомогательные приспособления (рамки, прокладки, подкладки, лотки) и обрешетку, как указано на рис 7.



Рисунок 7 – обрешетка

Хрупкие грузы запрещено перевозить без обрешетки.Обрешетка – деревянный каркас, который принимает на себя все ударные и вибрационные нагрузки в процессе перевозки, погрузочно-разгрузочных работ. Существует несколько разновидностей с разным уровнем защиты: жесткий короб; борт паллетный; упаковка жесткая.

В качестве средств пакетирования используют поддоны по ГОСТ 9570. Не допускается пакетирование изделий в бумажной упаковке на плоских поддонах. ГОСТ 9557-87 распространяется на плоский четырехзаходный деревянный поддон типа 2ПО4 размером 800х1200 мм многократного применения, предназначенный для формирования транспортных пакетов и осуществления механизированных погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций на автомобильном транспорте.



Рисунок 8 – Поддон 800х1200мм по ГОСТ 9078-84 грузоподъемностью 1,5 т.

Средства скрепления транспортной тары. В качестве средств скрепления используют проволоку, ленту (металлическую, синтетическую, склеивающую), пленку полимерную, клей, металлические пояса (стяжки) и кассеты, которые должны соответствовать требованиям ГОСТ 21650. При формировании пакетов с использованием в качестве средств скрепления ленты (проволоки) применяют обвязки:

- вертикальные – по длинной (короткой) стороне поддона;

- горизонтальные — по периметру ряда.


Рисунок 9 - Транспортный пакет

После упаковывания изделий в транспортные тары и средства пакетирования производится укладка груза. Укладка груза устанавливается ГОСТ 21140-88 «Тара. Система размеров». Ряд тары в штабеле по высоте располагают с разворотом каждого следующего слоя на 180°. С целью выбора транспортной тары оптимальных размеров анализируются различные варианты укладывания потребительской тары в транспортную (рис.10).



Рисунок 10 – Укладка

В процессе движения защитных качеств пакета может оказаться недостаточно. Необходимо использовать специальные стяжки и ремни внутри кузова в соответствии с характером груза, чтобы исключить падение коробок в процессе движения.



Рисунок 11 – ремни стяжные для крепления груза

Средства скрепления грузов в транспортных пакетах — по ГОСТ 21650. Материалы и конструкцию средств скрепления следует выбирать с учетом физико-механических свойств пакетируемого груза, массы транспортного пакета, типа тары, внешних воздействий и нагрузок, возникающих в процессе транспортирования и хранения.