диплом пгупс. Сегодня электроэнергия стала неотъемлемой частью жизни современного

• Название: Сегодня электроэнергия стала неотъемлемой частью жизни современного
• Анкор: диплом пгупс
• Дата: 30.04.2023
• Размер: 262.74 Kb.
• Имя файла: Diplom_Sukmanov_D_A.docx
• Тип: Документы; #1098938
• страница: 1 из 3

ВВЕДЕНИЕ

Сегодня электроэнергия стала неотъемлемой частью жизни современного общества, экономическое, техническое и культурное развитие которого во многом обусловлено ее широким применением по сравнению с другими видами энергии:

• 
  возможность экономической передачи на значительное расстояние;
  
• 
  простотой преобразования в другие виды энергии (механическую с помощью электродвигательных приборов, световую с помощью электроламп и т.д.);
  
• 
  простотой распределения между любым количеством потребителей любой мощности;
  
• 
  возможность получения электроэнергии из других видов энергии (тепловой, гидравлической, атомной, энергия солнца и ветра).
  

Все потребители электроэнергии делятся на различные уровни важности. По надёжности электроснабжения и важности электропотребителей, питающихся электроэнергией, были разработаны категории электроснабжения. Они определяются при проектировании, на основании нормативной документации (ПУЭ и других действующих нормативов) и технической части самого проекта. Выделяют три категории электроснабжения: 1-я (очень важные электропотребители), 2-я (просто важные электропотребители) 3-я (все остальные электропотребители).

К первой категории относятся такие виды электропотребителей, которые в результате своего простоя без электричества могут повлечь опасность для жизни людей, безопасности государства, нанести большой материальный ущерб, поломку сложного и дорогого оборудования или нарушения сложного техпроцесса, работы сфер коммунального хозяйства.

Ко второй категории относятся электропотребители, что при внезапном отключении электроэнергии могут последовать массовое возникновение брака или недоотпуска продукции, длительный простой рабочих, оборудования, техпроцесса, общее нарушению обычной жизнедеятельности большого количества городского и сельского населения.

К третьей категории относятся те, которые не вошли в электропотребители первой и второй категории.

Для неё допускается осуществления электроснабжения от одного источника, при условии, что на восстановление электропитания после поломки потребуется не более одних суток.

Нарушить нормальное питание потребителей этих категорий могут повреждения, возникающие в электроэнергетических системах.

Для уменьшения разрушений в месте повреждения и обеспечения нормальной
работы неповрежденной части энергосистемы необходимо быстрое отключение поврежденного участка.

Опасных последствий анормальных режимов можно избежать за счет своевременного принятия соответствующих мер к их устранению, а при необходимости — отключения электрооборудования, если создавшийся режим будет для него недопустим.

На возникновение повреждений и анормальных режимов реагирует релейная зашита, которая выявляет их и действует при повреждениях на отключение, а при анормальных режимах — на сигнал или на отключение. Таким образом, релейная защита является основным видом электрической автоматики, без которой невозможна нормальная работа энергосистем и электрических сетей.

Для успешного выполнения своих функций релейная защита должна обеспечивать селективность или иначе избирательность характеризует способность релейной защиты отключать только поврежденный элемент с помощью ближайших к месту повреждения выключателей.
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1 Описание используемых релейных защит
В электроэнергетических системах могут возникать как повреждения, так и анормальные режимы работы.

Повреждения являются аварийными режимами, они могут привести к появлению значительных токов и глубокому понижению напряжения на шинах электростанций и подстанций. Ток повреждения может вызвать разрушение в месте повреждения и опасный нагрев проводов. Понижение напряжения нарушает нормальную работу потребителей электроэнергии и устойчивость параллельной работы электростанций энергосистемы.

Анормальные режимы не являются аварийными, так как они обычно приводят лишь к отклонению напряжения, тока и частоты от допустимых значений. При понижении частоты и напряжения создается опасность нарушения нормальной работы потребителей и устойчивости энергосистемы, а повышение напряжения и тока может привести к повреждению оборудования.

Для уменьшения разрушений в месте повреждения и обеспечения нормальной работы неповрежденной части энергосистемы необходимо быстрое отключение поврежденного участка.

Опасных последствий анормальных режимов можно избежать за счет своевременного принятия соответствующих мер к их устранению (например, снижения тока при его увеличении), а при необходимости — отключения электрооборудования, если создавшийся режим будет для него недопустим.

На возникновение повреждений и анормальных режимов реагирует релейная зашита, которая выявляет их и действует при повреждениях на отключение, а при анормальных режимах — на сигнал или на отключение. Таким образом, релейная защита является основным видом электрической автоматики, без которой невозможна нормальная работа энергосистем и электрических сетей.

Релейная защита является важнейшей и наиболее ответственной составляющей автоматики, применяемой в современных энергетических системах. Она осуществляет автоматическую ликвидацию повреждений и анормальных режимов в электрической части энергосистем, обеспечивая их надежную работу.

В качестве защиты от междуфазных КЗ в обмотках и на их выводах для трансформаторов применяется токовая отсечка.

Токовая отсечка является простой быстродействующей защитой, однако имеет следующие недостатки:

• 
  реагирует только на большие токи повреждения;
  
• 
  охватывает своей зоной действия только часть трансформатора.
  

Отсечка устанавливается с питающей стороны трансформатора и выполняется с помощью мгновенных токовых реле или электромагнитного элемента реле РТ-80, если реле этого типа использованы для выполнения максимальной токовой защиты

На трансформаторах, питающихся от сети с глухозаземленой нейтралью, отсечка устанавливается на трех фазах, а при питании от сети с изолированной нейтралью — на двух фазах.

Токовая отсечка, показанная на рисунке 1, отстраивается по максимальному току КЗ при повреждении за трансформатором в точке К2.



Рисунок 1 - График и схема, поясняющие принцип действия токовой отсечки трансформатора
В зону действия ТО входят ошиновка, выводы и часть обмотки трансформатора со стороны, где установлена ТО. В пределах этой зоны ТО отключает поврежденные участки без выдержки времени.

Защита от внешних КЗ служит для отключения трансформаторов при КЗ на сборных шинах либо на отходящих от них присоединениях, если защиты или выключатели указанных элементов отказали в работе. Одновременно защита от внешних КЗ используется и для защиты трансформатора от повреждений. Так как по условиям селективности защита от внешних КЗ должна иметь выдержку времени, она не может быть быстродействующей. Поэтому она используется как основная только на маломощных трансформаторах. На трансформаторах, имеющих специальную защиту от внутренних повреждений, зашита от внешних КЗ применяется как резервная.

Для защиты трансформаторов от внешних КЗ используются различные зашиты: простая МТЗ, токовая обратной последовательности, токовая нулевой последовательности, токовая с пуском по напряжению. Каждая из этих защит имеет свою область применения.

На рисунке 2 можно увидеть принципиальную схему подключения токовых защит трансформатора.



Рисунок 2 - Принципиальная схема трехлинейной токовой зашиты понижающего трансформатора от внешних КЗ и перегрузки
На схеме к трансформатору подключена: трехфазная защита понижающего трансформатора от сверхтоков при внешних КЗ с действием на отключение выключателей Q1 и Q2 и от перегрузки с действием на сигнал. Защиту подключают к трансформаторам тока со стороны источника питания. При наличии многообмоточных трансформаторов с несколькими источниками питания защиту делают направленной. Для защиты понижающих трансформаторов от сверхтоков при внешних КЗ в случае недостаточной чувствительности максимальной токовой защиты последнюю дополняют блокировкой от реле минимального напряжения.

Защита от перегрузки на обслуживаемых трансформаторах выполняется действующей на сигнал посредством токового реле, которое устанавливается в одной фазе, так как перегрузка трансформатора возникает одновременно во всех трех фазах. Такую функцию на схеме выполняет токовое реле KA2. Защита имеет реле времени, уставка которого зависит от режима работы трансформатора. Реле времени отключает цепь, если анормальный режим устранился со временем.

На трехобмоточных трансформаторах с одинаковой мощностью обмоток и односторонним питанием защиту от перегрузки устанавливают только на питающей обмотке. При неравной мощности обмоток защита устанавливается на всех трех обмотках.

Сочетание токовой отсечки и максимальной токовой защиты позволяет обеспечить надежную защиту трансформатора от повреждений.

1.2 Расчет уставок токовой отсечки
Чтобы токовая отсечка срабатывала селективно, нужно отстраивать ее от токов КЗ за трансформатором, то есть на стороне 0,4 кВ. Также нужно обеспечить, чтобы токовая отсечка не срабатывала во время бросков токов намагничивания, которые возникают при включении под напряжение ненагруженного трансформатора, которые могут превышать в 3-5 раз номинальный ток силового трансформатора. Однако если мы отстраиваемся от токов КЗ на стороне 0,4 кВ, то, как правило, обеспечивается несрабатывание ТО при бросках токов намагничивания.

Уставка срабатывания ТО, должна выбираться больше от тока 3-х фазного КЗ на стороне 0,4 кВ. Зона действия токовой отсечки охватывает: питающий кабель 10 кВ от ячейки 10 кВ до силового тр-ра и часть обмоток трансформатора.

Для начала мы должны рассчитать ток 3-х фазного КЗ на стороне 0,4 кВ, для этого рассчитаем сопротивления всех элементов защищаемой линии по рисунку 3, расчетной схемы и схемы замещения.




Рисунок 3 - Расчетная схема и схема замещения
Определяем сопротивление системы
, (1)
где U_ср – среднее напряжение системы, В;

I_к.з.min – ток трехфазного КЗ на шинах 10кВ в минимальном режиме, кА.
Ом
Определяем сопротивление линии
, (2)
где ρ – удельное сопротивление жил кабеля, Ом·мм²/м;

S – сечение жил кабеля, мм²;

L – длинна линии, м.
Ом
Определяем сопротивление двухобмоточного трансформатора

(3)
где – напряжение короткого замыкания трансформатора, %;

– среднее напряжение, кВ;

– номинальная мощность трансформатора, кВ∙А.
=11,025 Ом
Определяем суммарное сопротивление
(4)
0,55+0,088+11,025=11,663 Ом
Определяем ток трехфазного КЗ, когда возникает повреждение за трансформатором, приведенное к ВН
(5)
=520,4 А
Определяем ток срабатывания защиты

, (6)
где K_отс – коэффициент отстройки, равный 1,1.
А
Определяем ток срабатывания реле
, (7)
=28,62 А
Определяем коэффициент чувствительности
(8)

Чувствительность защиты определяется для случая двухфазного КЗ, поскольку защита, реагирующая на данный вид повреждения, чувствительна ко всем остальным видам КЗ.

Согласно требованиям ПУЭ коэффициент чувствительности должен быть больше двух.

Выбираем время срабатывания токовой отсечки, так как токовая отсечка является мгновенным видом защиты, то срабатывать она будет без выдержки времени, соответственно t_сраб = 0 сек.
1.3 Расчет уставок максимальной токовой защиты
Максимальная токовая защита должна отстраиваться от максимального возможного рабочего тока.
Определяем максимальный рабочий ток

, (9)
=23,12 кА
Определяем ток срабатывания защиты
(10)
где К_н – коэффициент надежности, равный 1,1;

К_в – коэффициент возврата реле, равный 0,9;

К_сэп – коэффициент самозапуска электродвигателей, равный 1,2.
=33,9 кА
Определяем ток срабатывания реле
, (11)
=1,69 кА
Определяем ток в реле при однофазном КЗ за трансформатором
, (12)
=15,04 кА
Проверяем коэффициент чувствительности при однофазном КЗ за трансформатором
, (13)
8,89
Согласно ПУЭ коэффициент чувствительности максимальной токовой защиты должен больше или равен 1,5.

Чтобы МТЗ работала селективно, нужно отстраиваться от времени срабатывания предыдущих защит, в данном случае это вводной автомат на стороне потребителя 0,4 кВ, примем время его срабатывания равным tсз.пред.= 0,3 секунды. Также между выключением автомата и срабатыванием МТЗ должно пройти время выдержки, называемое ступенью селективностью, принято принимать время селективности равное ∆t = 0,3 cек.
Вычисляем время срабатывания максимальной токовой защиты
(14)
0,3+0,3=0,6 сек.
1.4 Расчет уставок защиты от перегрузки
Определяем первичный ток срабатывания защиты от перегрузки

(15)
=28,25 кА
Определяем вторичный ток срабатывания реле
, (16)
=1,41 кА
Выбираем время срабатывания защиты от перегрузки

Обычно срабатывания защиты от перегрузки настраивают на сигнал, чтобы предупредить персонал подстанции о сложившемся режиме работы. На подстанциях без постоянного персонала такая защита может срабатывать на отключение. В обоих случаях стоит взять время задержки срабатывания в промежутке 5-10 секунд, так как перегрузка может быть коротковременной, не устоявшейся. На основании этих данных примем время срабатывания защиты от перегрузки равное t_ср.п = 5-10 секунд.

Результаты вычеслений уставок различных защит сведём в таблицу 1.
Таблица 1 - Результаты вычислений уставок релейных защит

Наименование вида защиты	Уставки срабатывания по току	Время срабатывания защиты
Токовая отсечка		0 сек
	28,62
Максимальная токовая защита	33,9	0,6 сек
	1,69
Защита от перегрузки	28,25	6 сек
	1,41

2 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ

2.1 Выполнение стенда «Реле времени»
В специальной части проекта был изготовлен стенд с реле времени. На листе смонтировано реле времени типа РВ-114 УХЛ4, а также оно представлено в разобранном виде, что позволяет изучить элементную базу реле.

Реле времени предназначены для использования в схемах релейной защиты на постоянном (серии РВ 100) и переменном оперативном (серии РВ 200) токе в качестве вспомогательного элемента для получения регулируемой выдержки времени.

Выдержка времени представляет собой время, проходящее с момента подачи напряжения на обмотку реле времени до замыкания его контактов.

Основным требованием, предъявляемым к реле времени, является точность. Для реле со шкалой до 3,5с погрешность времени действия не должна превышать ±0,06 с, а со шкалой 20-30 с - ±0,25 с.

Реле времени с  часовым механизмом работает за счёт пружины, которая заводится под действием электромагнита, и контакты реле срабатывают только после того, как анкерный механизм отсчитает время, выставленное на шкале.

Конструкцию реле времени типа РВ-114 можно увидеть на рисунке 4. Частью этой конструкции являются такие элементы, как 1 – мостик подвижного контакта; 2 – траверса; 3 – колодка основного неподвижного контакта; 4 – колодка неподвижного временного замыкающего контакта; 5 – цоколь; 6 – обмотка; 7 – якорь; 8 – заводной рычаг часового механизма; 9 – часовой механизм; 10 – кожух; 11 – магнитопровод; 12 – добавочный резистор; 13 – конденсатор; 14 – толкатель контактов мгновенного действия.


Рисунок 4 - Конструкция реле типа РВ-114

Реле имеет две пары контактов: замыкающий контакт с выдержкой времени и переключающий контакт.

Схема присоединения контактов и катушки реле представлена на рисунке 5.


Рисунок 5 – Схема присоединения контактов и катушки реле

Данный стенд создан для применения в учебной деятельности для представления конструкции реле времени. Данный стенд может использоваться при изучении следующих тем:

• 
  реле времени;
  
• 
  конструкция реле;
  
• 
  типы релейных защит;
  
• 
  обслуживание релейных защит.
  

3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Расчет трудозатрат на текущий ремонт трансформаторов мощностью 40-630 кВ·А.
Согласно технологической карты, расположенной в приложении А рассчитаем затраты на оплату труда рабочим. Расчеты показаны в таблице 2.

Исходные данные:

• 
  электромеханик – 1;
  
• 
  электромонтер тяговой подстанции 3 разряда – 1;
  
• 
  норма времени на выполнение работы – 12 чел/ч.
  

Таблица 2 - Расчет оплаты труда рабочих

Наименование профессий	Рразряд	Количество	Тарифный коэффициент	Часовая тарифная ставка	Месячная тарифная ставка	Районный коэффициент, северные надбавки	Надбавки за вредные условия труда	Итого в месяц
Электромеханик	6	1	-	151,58	25000	16250	1650	42250
Электромонтер тяговой подстанции	3	1	1,63	85,28	14064	9141	928	27559,3

Рассчитываем часовую тарифную ставку рабочего по первому разряду
(17)
где МРОТ – минимальный размер оплаты труда, в 2020 году составляет 8629 рублей;

СНЧ – среднегодовая норма часов, в 2020 году составляет 164,92 ч/мес.

Рассчитываем часовые тарифные ставки электромонтера и электромеханика
ЧТС_монт = ЧТС₁ ∙ К_тар, (18)
где К_тар – тарифный коэффициент.
ЧТС_монт = 52,32 ∙ 1,63 = 85,28 руб/час.
ЧТС_мех = , (19)
где МТС – оклад электромеханика, принимаем равным 25000 рублей;

СНЧ – среднегодовая норма часов, в 2020 году составляет 164,92 ч/мес.
ЧТС_мех = =151,58 руб/час.
Рассчитаем месячную тарифную ставку электромонтера
МТС_монт = ЧТС ∙ СНЧ, (20)
где ЧТС – часовая тарифная ставка электромонтера

СНЧ – среднегодовая норма часов, в 2020 году составляет 164,92 ч/мес.
руб.
Рассчитаем доплаты электромеханику и электромонтеру за районный коэффициент и северные надбавки
ЗП_сев = МТС ∙ 0,65, (21)
где МТС – месячная тарифная ставка;

0,65 – надбавка за работу в районах крайнего севера и районах,

приравненных к ним.
ЗП_{сев.мех} = 25000 ∙ 0, 15 ∙ 0,5 = 16250 руб.
ЗП_{сев.мех} = 14064 ∙ 0, 15 ∙ 0,5 = 9141 руб.
Рассчитаем доплату электромонтеру и электромеханику за вредные условия труда
, (22)
где МТС – месячная тарифная ставка.

Доплату за вредные условия труда принимаем равной минимальному значению в 4%.
руб.
руб.
Рассчитаем среднемесячную заработную плату работника
(23)

руб.
руб.
Рассчитываем стоимость одного часа работы
ОТ_ч = руб, (24)

где ОТЧ – оплата труда за час;

ОТМ – оплата труда за месяц;

ЧМ – среднемесячная норма часов.
Электромеханик:

Электромонтёр:


Рассчитываем трудозатраты на текущий ремонт трансформатора мощностью 40-630 кВ·А
Р = ОТ_ч1 ∙ 𝑁 + ОТ_ч2 ∙ 𝑁, (25)
где Р – расчет трудозатрат;

ОТ_Ч – оплата труда за час;

N – норма времени на выполнение работы.
Р = ∙12 + ∙12 = 4801,2 руб.
Расчет трудозатрат на текущий ремонт трансформатора мощностью 40-630 кВ·А 4801.2 руб.
4 БЕРЕЖЛИВОЕ ПРОИЗВОДСТВО

4.1 Бережливое производство в ОАО «РЖД». Итоги работы холдинга по внедрению функциональных и мультифункциональных проектов бережливого производства
В Стратегии развития холдинга «РЖД» – 2030 клиент ориентированность, эффективность производственных процессов, постоянные улучшения, поиск путей повышения качества услуг и роста эффективности определены как ценности, с учетом которых осуществляется достижение долгосрочных целей холдинга. Сегодня эти ценности приобретают особую значимость и проходят красной нитью в принимаемых управленческих решениях. Одним из способов развития производственной системы, ориентированной на клиента и позволяющей при этом повышать внутреннюю эффективность работы компании, является бережливое производство.

Согласно концепции бережливого производства, в ОАО «РЖД» отправная точка бережливого мышления для любой компании на рынке железнодорожных перевозок – это ценность услуги по перевозке грузов или пассажиров, которая может быть определена только конечным потребителем – грузовладельцем или пассажиром. Говоря о перевозке, потребителя волнует, прежде всего, стоимость и качество услуги – срок доставки, сохранность груза, сервис, безопасность, комфорт для пассажиров.

Так, ценность грузовой перевозки создается в процессе от определения потребности клиента в перевозке до выгрузки груза на станции назначения. Все действия, которые необходимо совершить, чтобы оказать перевозочную услугу, представляют собой поток создания ценности. Но есть среди них те, которые не создают ценность для потребителя – например, ожидание погрузки или простои в пути следования – но потребляют ресурсы, поэтому являются потерями. Чтобы выявить потери, необходимо графически определить поток создания ценности, то есть выстроить последовательность всех операций, которые выполняются в процессе перевозки. После того, как устранены лишние операции или минимизировано время на их выполнение, необходимо организовать взаимодействие между продавцами услуги так, чтобы поток пришел в движение, стал ритмичным и равномерным. Если строить поток по принципу «выталкивания», не учитывая потребности клиента и инфраструктурные ограничения, то движение груза будет тормозиться, преодолевая барьерные места.

Например, вывоз всего предъявленного к перевозке угля в адрес портов при их неспособности переработать перевезенный объем приведет к брошенным поездам, пересодержанию парка локомотивов и локомотивных бригад. А если погрузить столько вагонов угля, сколько способны переработать порты и пропустить сеть, то поток создания ценности будет непрерывным.

Такой подход к построению потока называется «вытягивание». Как только правильно определена ценность и построен поток ее «вытягивания» потребителем, улучшения потока можно производить снова и снова, сокращая потери в технологических процессах.

Согласно стратегии и тактики ОАО «РЖД», особое внимание уделяется мультифункциональным проектам с применением сквозных технологий перевозочного процесса, которые разрабатываются и выполняются узловыми рабочими группами. Эффект от таких проектов может исчисляться десятками и сотнями миллионов рублей, то есть на порядок больше, чем от функционального проекта на отдельном линейном предприятии. Поэтому мы планомерно увеличиваем долю мультифункциональных проектов.

Последовательно реализуя программу, нам удается обеспечивать динамичный рост показателей. В 2019 году работниками компании реализовано 2 714 проектов улучшения технологии выполнения работ. При этом акцент сделан не на количество, а качество, глубину проработки и возможность тиражирования проектов. Мы стремимся к тому, чтобы большинство проектов давали реальное высвобождение ресурсов, вели к улучшению технологических процессов и способствовали повышению качества железнодорожных перевозок в целом.

В 2019 году учтенный в бюджетах экономический эффект составил 1738 млн. руб., что на 28% больше, чем в 2018 году. По итогам года пересмотрено 2880 технологических процессов и нормативов технического содержания объектов железнодорожного транспорта.

За последние 5 лет активной работы на сети eсовершенствовано 18519 технологических процессов.

       По итогам 2019 года в реализации экономически эффективных проектов приняло участие 12402 работника ОАО «РЖД» (на 39% больше чем в 2018 году), из них 922 - внедрили мультифункциональные проекты. Всем участникам проектов выплачена дополнительная премия, ее средний размер составил 23900 руб. (на 46,5% больше чем в 2018 году). Источником для дополнительного премирования является часть подтвержденного экономического эффекта от выполненных проектов, оставшаяся часть возвращается Компании в виде экономии. С учетом действующего в ОАО «РЖД» подхода к мотивации 20% полученной экономии остается в распоряжении структурного подразделения.

Ежегодно в среднем премируется около 5 тыс. работников, а сумма мотивации в целом по Компании исчисляется десятками миллионов рублей. В 2016 году благодаря внедрению нового механизма мотивации размер поощрения за год составил более 114 млн. руб. Источником для дополнительного премирования является часть подтвержденного экономического эффекта от выполненных проектов, оставшаяся часть возвращается Компании в виде экономии. С учетом новых подходов к мотивации 20% полученной экономии остается в распоряжении структурного подразделения.

На 2020 год в компании запланирован экономический эффект от проектов улучшений на уровне не менее 1592 млн. руб. Очень важно изменить подход рабочих органов к экспертизе проектов. Рассматривая проект, эксперты должны обращать особое внимание на его содержание и оценить влияние предлагаемых изменений на процесс и устранение потерь в нем. Участники проектов со своей стороны должны будут подготовить необходимые для оценки проекта документы, такие как: карта потока создания ценности, технико-экономическое обоснование проекта, изменение технической документации после реализации проекта. Все это будет способствовать повышению качества и эффективности проектов. Детально проработанные и визуализированные успешные проекты станут эталонами для тиражирования.

Высокие результаты от реализации проектов бережливого производства в 2019 году получены благодаря проявлению лидерских качеств и вовлеченности главных инженеров железных дорог и функциональных филиалов, активной позиции работников и руководителей среднего звена Компании. Под лидерством мы понимаем ответственность за результат, высокую работоспособность и главное способность вести за собой людей, вовлекать их в процесс улучшений, так необходимых сегодня компании.

В бережливом производстве у руководителя особая роль. Ведь изменения напрямую зависят от людей. Здесь и умение работать в команде, и мотивация, и компетентность.

Для развития вышеуказанных компетенций у работников в ОАО «РЖД» успешно функционирует Центр обучения технологиям трансформации бизнеса Корпоративного университета. Ежегодно обучение технологиям бережливого производства в нём проходят около 1000 слушателей.

В создании методической базы несколько лет назад для Центра приняли участие все функциональные филиалы и железные дороги. Ведь бережливое производство – это прикладная область, и без опытных практиков не обойтись. Таким образом, созданы необходимые условия для обучения руководителей и специалистов подразделений Компании инструментам бережливого производства по программам повышения квалификации.

Доступность знаний и повсеместная возможности их применения - залог развития культуры непрерывных улучшений.  Сохраняя высокие стандарты к обучению, компании удалось сделать программу доступнее. С 2019 года работники линейного уровня Компании снова могут обучаться основам бережливого производства в 4-х отраслевых ВУЗах страны: Дальневосточном, Иркутском, Сибирском и Уральском университетах путей сообщения. Корпоративный университет РЖД сертифицировал преподавателей ВУЗов на право проводить обучение по программам Университета. Это позволило уже за первый неполный год реализации очной программы обучения в ВУЗах увеличить количество обученных работников вдвое.

В начале 2020 на базе Иркутского государственного университета путей и сообщения был открыт уникальный учебный центр - Лин-лаборатория. Это инновационная площадка, в основе которой лежит имитация реальных производственных процессов. Студенты университета – будущие работники Компании, теперь закрепляют теоретические знания о бережливом производстве на практике, решая смоделированные проблемы, реально возникающие на производстве. Получить знания в лаборатории смогут и работники предприятий Иркутской области. Такие программы дают возможность работникам получить новый импульс и инструменты для собственного профессионального развития и, как следствие, совершенствования процессов вокруг себя. Для компании это возможность взрастить культуру непрерывных улучшений процессов и поддержать творческий потенциал работников. Немаловажен и более глубокий социальный эффект наличия таких программ в ВУЗах: можно уверенно говорить о развитии преподавательского состава, сокращении смыслового разрыва в связке «образование-производство» и возможности привлечения к такому обучению в качестве ассистентов студентов отраслевых вузов.

Отдельно стоит сказать, что освоение новых навыков бережливого производства проводится также и на занятиях технической учебы в структурных подразделениях линейного уровня управления. Количество участников таких занятий из года в год увеличивается. При этом мы понимаем, что важно не только количество занятий, но и качество преподавания. Наибольший эффект дает обучение бережливому производству непосредственно на производстве, когда навыки владения инструментами бережливого производства приобретаются в процессе решения практических задач и выполнения конкретных проектов.

Благодаря совершенствование методологии