Время
|
Команда
|
Действия
|
Действующие лица,
место действия
|
12:20
|
|
ВКПМ на вахте получил сигнал бедствия от тонущего судна.
Немедленно вызвал КМ.
|
Мостик: КМ, ВПКМ
|
|
“Рулевой – КМ, изменить курс на (чтобы следовать к месту аварии). Увеличить скорость до максимальной”
|
КМ решил, что его судно в состоянии помочь, связался со Службой Поиска и Спасания и сообщил о своих намерениях.
|
Мостик: КМ, Рулевой
|
|
“Рулевой – КМ, изменить курс, чтобы прийти в “начальную точку”
|
КМ определяет начальную точку, определяет дрейф и течение, проверяет информацию с радиопеленгов
|
|
Прибыли в начальную точку
|
“СПКМ – КМ,
выставить всех свободных от вахты членов экипажа для наблюдения с обоих бортов
|
СПКМ выставляет людей. КМ район поиска: Треугольник, центр 30 миль от начальной точки (ветер 17 м/с – большой ветровой снос) методом параллельных
галсов
|
Мостик: СПКМ, КМ, Рулевой
|
|
|
Рулевой – КМ:
“Курс 10”
Через 5 миль: “Курс 190” Дошли до границы треугольника:
“Курс 10” т.д.
|
|
13.50
Обнаружены спасательные плоты
|
|
Смотрящий обнаружил плоты справа по борту, громким голосом доложил СПКМ, продолжая смотреть за плотами и показывать на них рукой.
|
Верхняя палуба: все свободные от вахты члены
экипажа,
СПКМ
|
|
Объявляется тревога “Человек за бортом”
|
ВКПМ/КМ объявляет номер шлюпки, которая должна быть спущена. Боцман готовит эту шлюпку.
Поднимается флаг “Оскар”. Определяется пеленг и расстояние до шлюпок. Необходимо задать курс, чтобы подойти как можно ближе, быстрее и безопаснее к плотам. СПКМ (с УКВ) непосредственно руководит спуском шлюпки и спасательной операцией
|
Мостик:
ВКПМ, КМ, рулевой Верхняя палуба:
СПКМ,
боцман, палубная команда
|
|
“МО – КМ, стоп машина”
|
После остановки движения судна и полной готовности к спуску шлюпки СПКМ дает указание вывалить и приспустить шлюпку до места (палубы), где удобна посадка в неё людей.
|
Мостик (КМ)
– МО
Верхняя палуба:
СПКМ,
палубная команда
|
|
|
По приказанию командира шлюпки члены экипажа в соответствии с расписанием по тревоге «Человек за бортом», не более 6-8 человек, и судовой врач или санитар занимают места в шлюпке.
“КМ – СПКМ, шлюпка готова к спуску”
|
|
|
”СПКМ – КМ, спустить дежурную шлюпку”
|
Производится спуск дежурной шлюпки
на воду, запускается шлюпочный мотор, проверяется наличие охлаждения его, а также связь с помощью переносной радиостанции и доклад о готовности к отходу от борта. Получив направление на упавшего человека, шлюпка следует к нему на помощь. Наблюдатель с помощью непрерывной связи через портативные радиостанции УКВ сообщает правилен ли курс шлюпки.
|
Шлюпочная команда (по Расписанию по тревогам), наблюдатель
|
|
|
Шлюпка достигла плотов, зафиксировала их между собой и на себе. Повернула на обратный курс к судну. Командир шлюпки отрапортовал на мостик по УКВ.
|
Шлюпочная команда
|
|
”Отбой тревоги “Человек за бортом”. Мотор вперёд средний ход”
|
Шлюпку и плоты подняли на борт судна. Пострадавшим оказана первая помощь.
КМ связывается со Службой Поиска и Спасания и рапортует. ВКПМ снимает “Оскар” и делает запись в судовой журнал
|
Верхняя палуба: пострадавшие, экипаж (свободный от вахты), врач (или исполняющий обязанности или согласно расписанию тревог “медицинская команда”) Мостик: КМ,ВПКМ
|
Скачать 267.55 Kb.
