проект. Современные системы обеспечения перевозки грузов водным транспортом
 Скачать 18.46 Kb.
|
|
Современные системы обеспечения перевозки грузов водным транспортом Цель проекта: усовершенствовать качество перевозок грузов и проанализировать современные технологии, используемые водным транспортом. Задачи: проанализировать современное состояния систем обеспечения перевозки грузов и изучить направления усовершенствования. О проекте: Водный транспорт России - один из важнейших отраслей хозяйства. Доставка грузов по воде – это самый древний, а в прошлом и вовсе единственный метод транспортировки грузов разного рода, по которым данный вид услуг и сегодня не утратил актуальности. Главную роль в востребованности водного типа трансфера играет дешевизна, поскольку по другим критериям речные перевозки явно проигрывают. Восстановление и усовершенствование инфраструктуры водных путей, портов, обновление транспортного флота, мер государственной поддержки развития речных перевозок позволит обеспечить сбалансированность развития транспортной системы страны за счет разгрузки железнодорожной и автомобильной инфраструктуры в период пиковых нагрузок в навигационный период. С помощью новых прогрессивных технологий и оборудований процесс перевозки грузов будет проходить быстрее и более эффективнее. Россия обладает самой крупной воднотранспортной системой, которая оказывала существенное влияние на размещение производства и населения, развитие промышленности и сельского хозяйства, общий экономический рост. До появления первых железных дорог - водные пути являлись главными магистралями, по которым осуществлялись перевозки грузов и пассажиров. Внутренние водные пути России используются с интенсивностью, не соответствующей их потенциальным возможностям. Преимущества водного транспорта в том, что для него не требуется строительства транспортных путей, и он потребляет мало топлива, поэтому себестоимость перевозок невелика. Однако по скорости он значительно уступает другим видам. Одними из причин являются дефицит современных судов при избытке физически и морально устаревших судов и дефицит современных погрузочно-разгрузочных комплексов и портовых терминалов при избытке устаревших и малоэффективных перегрузочной техники и оборудования речных портов. Основной целью развития внутреннего водного транспорта является его превращение в современную, высокоэффективную и устойчиво функционирующую отрасль транспортного комплекса страны. Необходимо обеспечивать полное удовлетворение требований к осуществлению государственных перевозок. Для обеспечения быстрой и дешевой доставки груза возникают новые требования к инфраструктуре, все более важной становится порто-ориентированная логистика, она находится в рамках общего тренда по созданию и развитию гибких и распределенных сетей во всех сферах жизнедеятельности человека. Так, порт заранее получает информацию о расположении контейнеров на борту судна, что позволяет оптимизировать и ускорить разгрузочные операции на автомобильный и железнодорожный транспорт. Информация о местоположении судов, получаемая в режиме реального времени, обеспечивает планирование всех операций по обслуживанию судна: предоставление лоцманской проводки, буксиров и причала. Необходима механизация и автоматизация всех процессов погрузочно-разгрузочных работ. Так, в России есть терминалы, оборудованные по последнему слову техники, которые без задержек способны обрабатывать огромное количество грузов. Оснащение соответствует международным стандартам, современное оборудование и автоматизация процессов ускоряют работу. Большинство портов и терминалов улучшают инфраструктуру, но делают это локально. В качестве примера можно привести использование систем искусственного интеллекта для управления движением и размещением грузов в порту, в том числе с помощью беспилотной техники, а также внедрение электронных коносаментов и электронного декларирования, в том числе с использованием технологии блокчейн. Системы видеоаналитики и RFID/UWB-метки используются для контроля передвижения транспорта, грузов, а также персонала на территории. Они выявляют пересечение периметра, предотвращают наезд транспорта на персонал, оперативно выявляют факты повреждений грузов при транспортировке. Чем более механизирован и автоматизирован труд, тем меньше вероятность появления травматизма. Механизация и автоматизация призваны не только обеспечить дальнейший рост производительности общественного труда, но и устранить в социалистическом хозяйстве тяжелые и вредные для здоровья условия труда. Таким образом, применение современных инновационных технологий, используемых водным транспортом, позволит увеличить объем перевозок грузов водным транспортом, повысит эффективность перевозок за счет наиболее полного использования грузоподъемности судов, снижения простоев и роста скорости разгрузочно-погрузочных работ. |