1. реферат. Тушение пожаров в сложных условиях. Тушение пожаров в сложных условиях
 Скачать 102.21 Kb.
|
 ГОБОУ «УМЦ ГЗ и ПБ Новгородской области» Реферат Тема: «Тушение пожаров в сложных условиях» Выполнил: Фёдоров А.Л. пожарный ФГКУ «15 пожарная часть ФПС по Новгородской области» Великий Новгород 2016 г План Введение 2.1. Тушение пожаров при недостатке. 2.1.1. Подвоз воды к месту пожара. 2.1.2. Перекачка воды к месту пожара. 2.1.3. Подача воды к месту пожара с использованием гидроэлеваторов. 2.2. Работа пожарных подразделений в условиях низких температур. 2.3. При неблагоприятных погодных условиях. Введение При некоторых условиях обстановки пожара работа подразделения осложняется. К понятию усложненных или неблагоприятных условий при работе на пожарах относят: полное отсутствие водоисточников на месте пожара; недостаточное количество воды в водоисточниках вблизи пожара; наличие водоисточников на значительном расстоянии от горящего объекта; низкая температура воздуха в зимнее время; сильный ветер; ночное время; наличие взрывчатых веществ; наличие радиактивных веществ; наличие аварийно-химических отравляющих веществ. Перечисленные и некоторые другие условия, например, основная работа во время взрыва, обрушений, разрушение строительной конструкции, завалов, при пожарах в зданиях повышенной этажности, на объектах энергетики, в сельской местности и др. очень существенно влияет на работу личного состава подразделения. В этих условиях от личного состава требуется большая самоотверженность, выдержка, огромная напряжение моральных и физических сил, смекалка, отличное знание тактико-технических данных пожарной техники и пожарно-технического оборудования. Действия личного состава на пожарах, при наличии взрывчатых веществ, радиоактивных и АХОВ мы будем рассматривать в соответствующих темах курса. В настоящей лекции мы рассмотрим тушение пожаров при других неблагоприятных условиях. 2.1 Тушение пожаров при недостатке воды. Если невозможно осуществлять подачу к месту пожара необходимое количество воды, начальник тыла должен поставить в известность руководителя тушения пожара для изменения первоначально принятого плана тушения. В условиях недостаточное количество воды в водоисточниках вблизи места пожара принимаются меры по изысканию дополнительных водоисточников. Разведку места нахождению которых (артезианские скважины, чаны, градирни, стоки воды) можно организовать путем привлечения местных работников, милиции, представителей объектов экономики и населения, путем выселки группы тыла по направлениям, предварительно проведя рекогносцировку местности, опросив население, используя географическую карту. При принятии решения на способ обеспечения бесперебойной подачи воды к месту пожара необходимо учитывать: - ориентировочный запас воды вблизи места пожара - расстояние до пожара и рельеф местности - состояние проездов к водоисточникам и подъездов к ним. Если на месте пожара находятся небольшие емкости наполняемых водоисточников, начальник тыла должен организовать их наполнение из одного водосточника в другой или обеспечить перестановку автонасосов мотопомп с одного водоисочника на другой с предварительной подготовкой рукавных линий. В тех случаях, когда в водопроводной сети слабый напор и нет возможности увеличить его, начальник тыла должен устанавливать пожарные автонасосы на гидранты через жесткие всасывающие рукава или использовать колодцы гидрантов в качестве промежуточных емкостей с забором воды из них. При необходимости организовать строительство временных пожарных водоемов и пирсов при тушении крупных, сложных и продолжительных пожаров. При наличии открытых водоемов (река, озеро, пруд, каналы и т.п.) с низким расположением горизонта воды или при отсутствии удовлетворительных подъездов к водоемам начальник тыла организует забор воды из этих водоемов при помощи гидроэлеваторов, эжекторов, мотопомп. При невозможности подачи воды по магистральным рукавным линиям (отсутствие пожарных рукавов, техники, водоисточников) организовать подвоз воды автоцистернами с привлечением для перевозки воды бензовозов, молоковозов, поливочных машин и других емкостей, приспособленных для этой цели. При тушении развившихся пожаров начальник тыла организует бесперебойную подачу воды от более мощной пожарной техники; станций автонасосных пожарных, морских и речных судов, пожарных поездов, а также в перекачку от пожарных автомобилей и мотопомп. Особое внимание обращать на взаимодействие с водопроводными службами города, объекта, при необходимости затребовать от них чертежи и планы водопроводных сетей, а при недостатке воды из-за слабого напора в водопроводной сети принять меры к повышению напора путем пуска дополнительных насосов на водопроводных станциях и местных напоров-повысителей или путем отключения участков водопроводной сети, направляя максимум воды к месту пожара. При недостатке воды на месте пожара работа личного состава при подаче стволов и прокладке рукавных линий имеют некоторые особенности: на тушение пожара вводят только перекрывные стволы со спрысками малого диаметра (стволы Б), стволы с распылителями, обеспечивая экономное расходование воды, пожарные рукава прокладывают прорезиненные меньшего диаметра, целесообразнее применять растворы воды со смачивателями и огнетушащие пены. Необходимо помнить, что стволы сосредотачивают и вводят только на решающем направлении подразделений, обеспечивая тушение на других участках пожара путем разборки конструкций и создания необходимых разрывов на путях распространения огня. При наличии внутренних пожарных кранов, стационарных систем пожаротушения их приводят в действие в первую очередь. Необходимо также использовать первичные средства пожаротушения: огнетушители, песок и др. Вывод: Тушение пожаров при недостатке воды приводит к осложнению обстановки на пожаре, создает дополнительные трудности в его тушении. Статистика показывает, что на протяжении ряда последних лет практически неизменным остается обстоятельство и условие развития пожара до крупных размеров (наряду с другими) - неудовлетворительное противопожарное состояние объекта (34.6%). По объектам этот показатель выглядит следующим образом: производственные объекты - 16.7% склады, базы, торговые предприятия - 20.4% сельскохозяйственные объекты - 18.8% жилой сектор - 20.5% Организация подачи воды на пожар в перекачку, подвозом и гидроэлеваторными системами. При наличии основных водоисточников на значительном расстоянии от места пожара тушение организуется подвозом воды пожарными или хозяйственными автоцистернами или подачей воды к месту пожара в перекачку. В этих случаях успех в развертывании сил и средств, сосредоточении сил и средств для тушения пожара во многом зависит не только от четких оперативных действий пожарных подразделений, но и от умелых организаторских и тактических способностей командиров, и в первую очередь, начальника тыла, который должен умело организовать работу тыла. Начальник тыла обязан принять необходимые меры по изысканию дополнительных водоисточников, вызову необходимого количества различных средств и оборудования. 2.1.1. Подвоз воды к месту пожара. Подвоз воды к месту пожара организуется таким образом, чтобы работа стволов не нарушалась, т.е. подвоз воды должен быть бесперебойным. Способ заключается в том, что одна автоцистерна обеспечивает подачу воды на пожар, другую заполняют водой, а остальные находятся в пути следования к водоисточнику и к месту пожара. Организовать подвоз воды к месту пожара - это значит: 1. Организовать работу пункта наполнения водой автоцистерн на водоисточнике. 2. Организовать работу пункта расхода воды на тушение на месте пожара. 3. Произвести расчет требуемого количества автоцистерна для подвоза воды к месту пожара. Заполнение емкости цистерны водой на пункте наполнения может осуществляться пожарными машинами (мотопомпами, автонасосами, насосными станциями), установленными на водоисточник, от пожарных гидрантов, колонок, при помощи гидроэлеваторов или самостоятельно. На пункте наполнения должна быть подготовлена удобная площадка для маневра автоцистерн. От автомобиля или мотопомпы, установленной на водоисточник, прокладывают одну-две рукавные линии необходимой длины, к концам которых присоединяют разветвление. От разветвления может быть проложено от одного до трех рабочих заправочных рукавов с жесткими всасывающими рукавами на концах линии во избежание перелома рукавов при опускании их в горловину цистерны. Для работы на пункте наполнения оставляют одного пожарного, который работает на разветвлении. Наполнение автоцистерны производит водитель прибывшей цистерны и пожарный у разветвления. Основные схемы организации работы пункта наполнения приведены ниже. Способы заправки автоцистерн водой при ее подвозе на пожар. При наличии достаточного количества автоцистерн на пункте расхода воды целесообразно оставить постоянную головную автоцистерну, работающую по подаче воды. Место ее стоянки должно быть удобренным для подъезда автоцистерн, привозящих воду и осуществляющих подпитку головной автоцистерны. Такой способ избавит от излишних маневров и переключений рабочих линий. При ограниченном количестве автоцистерн целесообразно непосредственно включать в действующую рукавную линию автоцистерну, прибывающую с пункта наполнения. Рабочая линия от напорного патрубка насоса состоит из четырехметрового рукава, разветвления и двух-трех рабочих линий к стволам. При использовании хозяйственных цистерн, не имеющих насосной установки, производят забор воды из нее при помощи пожарных мотопомп и подают воду к стволам. Для подвоза воды можно использовать народнохозяйственную технику, имеющую емкость и насосную установку для забора воды и подачи ее на пожар. Если автоцистерны, применяемые для подвоза воды к месту пожара, имеют разные емкости, расчет количества автоцистерн производится по автоцистерне, имеющей меньшую емкость. Для четкой организации подвоза воды устанавливают радиосвязь между пунктом наполнения и пунктом расхода. Варианты подачи воды от автоцистерны на тушение пожара. Количество автоцистерн для подвоза воды к месту пожара определяется по формуле: где: А - резерв автоцистерн. При расстоянии от места пожара до водоисточника менее 4 км принимается А=1, более 4км А=2; τсл - время в пути следования автоцистерны к водоисточнику или обратно, мин; τзап - время заполнения емкости цистерны водой на пункте наполнения, мин; τрасх - время расхода воды из цистерны на пункте расхода, мин. Время в пути следования определяется по формуле: где: L - расстояние о места пожара до водоисточника, км; Vср - средняя скорость движения автоцистерны ( в среднем принимается 30 км/ч); Время заполнения емкости цистерны определяется по формуле: где: Wц - емкость цистерны, л; Qн - рабочая производительность насоса, которым заполняют прибывшую на заправку цистерну, или расход воды из пожарной колонки, л / мин. Время расхода воды из цистерны определяют по формуле: где: - количество стволов с одинаковыми насадками ( если стволы с различными насадками, их расход суммируется); - производительность ствола, л/с. При определении количества автоцистерн, необходимых для подвоза воды, следует помнить, что при работе большого количества стволов на месте пожара нужно организовать работу нескольких пунктов расхода, что приведет к увеличению расчетного количества автоцистерн во столько раз, сколько будет организовано пунктов расхода. 2.1.2. Перекачка воды к месту пожара. Подачу воды в перекачку применяют при значительном расстоянии от водоисточника до места пожара, когда напор, развиваемый одним автонасосом, недостаточен для преодоления потерь напора в рукавных линиях для создания рабочих пожарных струй. Кроме того, перекачка может быть применена и в тех случаях, когда, несмотря на близость водоисточника, подъезд к нему для пожарных автомобилей отсутствует, например, при крутых или обрывистых берегах, в заболоченных местах и т.п. Как показывает практика и проводимые эксперименты, перекачивать воду можно на любые расстояния, по любой пересеченной местности. Все зависит от технических и тактических особенностей подразделений. Исходя из основной задачи пожарных подразделений на пожаре предельные расстояния следует считать такое, на котором развертывание сил и средств с подачей воды в перекачку обеспечивается в минимально короткие сроки, когда к моменту подачи огнетушащего средства пожар не достигнет стадии интенсивного развития. Учитывая техническую оснащенность крупных гарнизонов, предельное расстояние для подачи воды в перекачку можно считать до 5 км. Для гарнизонов, где имеется только один рукавный автомобиль, такое расстояние можно принять до 2 км, а при двух рукавных автомобилях до 3 км. Перекачка воды может осуществляться различными способами. Однако во всех случаях выбирается такой который в конкретных условиях является более выгодным. Способами перекачки воды принято считать: перекачка воды из насоса в насос перекачка воды через емкость цистерны пожарной машины перекачка воды из насоса через промежуточную емкость. Кроме того, можно использовать сочетание этих способов в одной системе перекачки. А) Схема подачи воды в перекачку из насоса в насос по двум и одной рукавным линиям Б) Схема подачи воды в перекачку из насоса в цистерну пожарной машины. В) Схема перекачки воды из насоса через промежуточную емкость.  При перекачке воды по способу из насоса в насос осуществляется последовательная (по одной рукавной линии) или параллельное (по двум рукавным линиям) подача воды от одного насоса во всасывающий патрубок другого насоса. При организации перекачки воды следует соблюдать определенные условия: наибольшие по подаче и мощности насос устанавливается на водоисточник; при перекачке воды способом из насоса в насос для предотвращения сплющивания рукавов всасывающего патрубка последующего насоса необходимо поддерживать напор в линии не менее 10 м. водного столба; при перекачке воды через емкость цистерны пожарной машины 3,5 - 4 м. водного столба; при перекачке воды через промежуточную емкость не менее ее высоты в метрах; напор на насосах необходимо поддерживать в пределах 90 м. водного столба, обеспечивающий наиболее длительный и устойчивый режим работы насосов; - необходимо иметь радиосвязь между автомобилями и постами контроля за состоянием и контролем рукавных систем; резерв рукавов создавать из расчета 1 рукав на 100 м. длины магистральной линии. Расчет необходимого количество автонасосов для организации перекачки воды производиться в следующей последовательности: 1. Определяем способ перекачки; 2. Определяем расстояние от места пожара до водоисточника по количеству рукавов магистральной линии, шт.; где: 1,2 - коэффициентт запаса рукавов, учитывающий рельеф местности и изгибы рукавной линии L - расстояние от места пожара до водоисточника, м; 20 - длина стандартного пожарного рукава, м. 3. Определяем предельное расстояние от головного автомобиля до места пожара (разветвления) по количеству рукавов магистральной линии, шт. где: Нн - допустимый напор на насосе, м.в.ст, принимаем по табл.1 Таблица 1 Рукава Напорные Усиленные Повышенной прочности Новые 1 категории 2 категории 3 категории 90 80 70 50 100 100 80 60 100 100 80 60 Нразв - напор на разветвлении, м вод ст, принимается на 5-10 м вод ст выше, чем на спрыске ствола; Z - уровень работы стволов по отношению к оси насоса, м; hрук - потери напора в одном рукаве, м вод ст. 4.Определяем расстояние между насосами, участвующими в перекачке, по количеству рукавов в магистральной линии, шт. - для 1-го способа перекачки (из насоса в насос) - для 2-го способа перекачки воды (через емкость цистерны пожарной машины) где: 10 - напор в рукавной линии при подходе к всасывающему патрубку насоса, м вод ст. 4 - напор в рукавной линии, подходящей в горловину емкости цистерны, м вод ст. Z - подъем местности, м. 5. Примечание: 1. Определение расстояний производится не в метрах, а по количеству рукавов в рукавной линии. 2. При организации перекачки воды по двум магистральным линиям общее количество рукавов для прокладки магистральных линий увеличивается в 2 раза, расстояние между насосами увеличивается в 4 раза, количество автонасосов уменьшается. 3. При подаче воды по двум магистральным линиям не изменяя расстояния между машинами, можно увеличить расход воды на тушение в 2 раза. 4. После расчета необходимо произвести проверку по наличию рукавов на автонасосах и рукавных автомобилях. При организации подачи воды в перекачку необходимо учитывать следующие рекомендации: во всех случаях должны быть выдержаны расстояния между автомобилями с учетом повышения геодезических отметок, отсутствие расчета может привести к перегрузке отдельных машин и срыву работы всей системе перекачки; прокладывать рукавные линии необходимо при помощи рукавного автомобиля и другими способами, способствующими ускорению развертывания сил и средств; при больших расходах воды и ограниченном количестве машин перекачку производить по двум магистральным линиям. По участкам магистральной линии выставлять контрольные посты с резервом рукавов для быстрой замены, вышедших из строя; 2.1.3. Подача воды к месту пожара с использованием гидроэлеваторов. При плохих подъездах к открытым водоисточникам, а также если уровень воды в водоисточнике ниже 7 м. оси насоса, забор воды можно осуществлять с помощью гидроэлеваторных систем. Ими можно забирать воду с глубины 20 м. или на расстоянии до 100 м. по горизонтали, используя струйные насосы Г-600. Перед запуском гидроэлеваторных систем нужно определить количество воды, необходимой для залива рукавов гидроэлеваторного кольца (Vсист). При этом следует иметь в виду, что вместимость одного напорного рукава Vр длиной 20 м. составляет: Диаметр рукава, мм Вместимость рукава, л 51 66 77 89 150 110 40 70 90 125 350 190 Отсюда: где: Vсист - количество воды, необходимой для заполнения гидроэлеваторной системы, л; Vзап - количество воды, необходимой для запуска гидроэлеваторной системы, л; - число рукавов диаметром 51,66,77 мм, шт; - вместимость рукавной линии, рукава длиной 20м, л; К - коэффициент, зависящий от числа гидроэлеваторных систем, работающих от одной пожарной машины, К=2 для одной гидроэлеваторной системы, К=1,5 для двух гидроэлеваторных систем, К=1,3 для трех гидроэлеваторных систем. Для оценки обстановки и возможности запуска гидроэлеваторных систем следует сравнить запас воды в автоцистерне, к которой присоединены гидроэлеваторные системы, с количеством воды, необходимым для ее запуска. Чтобы определить возможность совместной работы насоса пожарной машины с гидроэлеваторными системами, необходимо знать подачу насосной установки при рабочем режиме. Для этой цели введено понятие коэффициента использования насоса И. Коэффициент использования насоса И - это отношение расход воды гидроэлеваторными системами Qсист к производительности насоса Qн при номинальном напоре: И = Qсист / Qн Расход воды гидроэлеваторной системы, работающей от одной пожарной машины, определяется по формуле: Qсист= nr(q1+q2) где: nr - число гидроэлеваторов в системе, шт. q1 - рабочий расход воды одного гидроэлеватора, л/с q2 - подача одного гидроэлеватора, л/с При заборе воды с больших глубин (18-20 м) требуется создавать давление на насосе 1-1,2 мПа (10-12 кгс/см2). При этом рабочий расход воды в гидроэлеваторных системах будет повышаться, а расход воды насоса понижаться по сравнению с номинальным, и может оказаться, что сумма рабочего расхода и подачи системы превысит расход насосов. В этих условиях система работать не будет. Для определения необходимого напора на насосе, при заборе воды из глубоких водоисточников гидроэлеватором Г-600 можно воспользоваться данными таблицы, полученными при длине прорезиненных рукавов 30 м и диаметром 77 мм. Если рукавные линии будут превышать 30 м, необходимо учитывать дополнительные потери напора, которые для одного рукава составляют 7 м при работе 3-х стволов Б и соответственно 2 и 4 при работе одного и двух стволов Б. Подача воды на пожар может осуществляться одним или двумя гидроэлеваторами. Существует несколько схем. Наиболее часто применяемая приведена ниже. Схемы подачи воды на пожар гидроэлеваторами Г-600  2.2. Работа пожарных подразделений в условиях низких температур, при неблагоприятных погодных условиях. Тушение пожаров в условиях низких температур осложняется возможность пробоев в работе насосно рукавных систем, пожарной техники и противопожарного водоснабжения, скованность движений и обмораживание л/с. Бесперебойная подача воды к месту работы пожарных подразделений сопряжена со значительными трудностями: во первых, снижением температуры в водопроводе до 0,5-1°С, в открытых водоемах, реках и озерах до 0оС, во вторых, опасностью замерзания воды в рукавных линиях, особенно в начальный период работы насоса. При температуре воздуха -40оС и ниже температуры стенок рукавов близки к температуры окружающего воздуха, и движущаяся по ним вода быстро охлаждается, превращаясь иногда в пастообразующую ледяную массу, закупоривающую рукавную линию и ствол. Кроме этого, переохлаждение организма у л/с при работе приводит к скованности движений и обмораживанию. Допустимая температура переохлаждения тела человека составляет около 25оС, после которого оживление человека сомнительно. В этих условиях действия личного состава должны быть направлены на ускорение развертывания сил и средств подразделений. Для этой цели необходимо: при работе пожарных насосов: забор воды с открытых водоисточников целесообразно производить с больших глубин, где температура воды немного выше чем у поверхности (это дает возможность увеличить расстояние подачу воды к месту пожара); при запуске насоса необходимо в начале открывать задвижку напорного патрубка которому неприсоединена рукавная линия. Подачи воды на излив позволяет водителю пожарного автомобиля убедиться в устойчивой работе пожарного насоса. Через 15 - 20 сек. необходимо увеличить число оборотов вала насоса, и плавно открывая задвижку патрубка с присоединенной напорной рукавной линией, одновременно закрывать задвижку напорного патрубка без рукавной линии (такой порядок запуска насоса исключает возможность замерзания воды в напорной рукавной линии в случае обрыва водяного столба); из трубопровода вакуумной системы пожарного автомобиля необходимо полностью слить воду. Для этого следует после запуска насоса и подачи воды в напорную линию включать газоструйный вакуум аппарат (не включая крана вакуумной системы насоса) и произвести отсос воды в вакуумной линии; чтобы вакуум аппарат включился целесообразно сбавить газ на время переключения газораспределительной заслонки вакуум аппарата; при этом нужно полностью открыть дроссельную заслонку карбюратора двигателя (рычаг "Газа" подать на себя до отказа) и в зависимости от вида и количества стволов, присоединенных к рукавной линии установить требуемый напор в насосе (по мановакууметру), плавно прикрывая задвижку напорного патрубка; после установки соответствующего режима работы двигателя с насосом, закрыть двери насосного отделения и наблюдения за показаниями приборов вести через смотровое окно; при длительном прекращении подачи воды отсоединить всасывающие и напорные рукава и удалить полностью воду из насоса при помощи сливных краников; перед использованием насоса после длительной стоянки осторожно повернуть коленчатый вал двигателя заводной рукояткой при включенном насосе; при стоянке автомобилей, не используемых на пожаре, периодически подогревать двигатель. при прокладке и замене рукавных линий: рукавные линии прокладывать преимущественно больших диаметров, по возможности из прорезиненных рукавов; при наружных пожарах практиковать прокладку только магистральных линий непосредственно к стволам, избегая установки разветлений; прокладывать резервные сухие магистральные рукавные линии в первую очередь к стволам, работающим на решающем направлении, предохраняя их от подмочки; избегать прокладки длинных рукавных линий, для чего в первую очередь использовать ближайшие к месту пожара водоисточники, устанавливая на них возможно большее количество автонасосов и автомобилей с более мощными пожарными насосами. Работающие автомашины использовать на максимальную мощность; не допускать зигзагообразной прокладки рукавных линий. Прокладку линий производить по возможности прямолинейно, без изгибов и заломов вдоль поребрика тротуаров или по самим тратуарам; во всех случаях для защиты рукавов на проезжей части дорог применять рукавные мостки, в случае недостатка мостков использовать доски, жерди и т.п., что может предохранить рукава от повреждений при переездах транспорта; рукавные линии по сугробам прокладывать из скаток или с рукавных катушек, установленных на заранее изготовленные специальные лыжи; все образующиеся на рукавах свещи и протечки должны немедленно устранятся путем наложения рукавных зажимов; при замене поврежденных рукавов или наращивания рукавов подачу воды не прекращать, а наращивание линии или замену рукавов производить, уменьшив напор в линии. Для предохранения от замерзания рукавных линий следует обязательно производить засыпку соединительных головок снегом, если имеется возможность применять на пожаре древесные опилки и другие утепляющие материалы; следует практиковать отогревание соединительных головок паяльной лампой или факелом, подкладывать под соединительные головки подкладки из теплоизоляционного материала (доски, тряпки и т.п.) во избежание соприкосновения соединительных головок с землей; для отогревания насосов и рукавных линий по возможности использовать горячую воду, путем заливки ее в цистерну, работающего автомобиля и подсоса ее в полость насоса и рукавные линии; следует учитывать, что разветления являются наиболее чувствительной к замерзанию частью рукавной линии, поэтому при наружной установки разветвлений принимать меры к утеплению их снегом, опилками и т.п. материалами, устанавливать их внутри зданий, преимущественно на парадных и черных лестничных площадках и в коридорах. На весь период работы стволов у разветвлений выставлять пожарных для непрерывного за ними наблюдения; при временном прекращении подачи воды насос не выключать, а закрыв вентили напорных патрубков, продолжить работу двигателя с насосом на малых оборотах или, открыв вентиль свободного патрубка, пустить воду на слив; при работе автонасосов обязательно использовать все напорные патрубки, за исключением случаев, когда автонасосы установлены на маломощных магистралях; следить за тем, чтобы у подготовленных для подачи воды с водоемов всасывающие сетки, во избежание их преждевременного обледенения, спускались воду лишь после полученного распоряжения о подаче воды. Перечисленные требования помогут избежать образование льда в пожарных рукавах путем подогрева воды непосредственно насосом. Сущность подогрева воды этим способом заключается в том что при работе насоса на максимальных оборотах и не при неполном открытии задвижки напорного патрубка вода нагревается от трения о рабочее колесо и стенки корпуса насоса. При этом степень нагрева воды зависит от количества воды, подаваемым насосом в рукавную линию, напора, развиваемого насосом, и температурой окружающего воздуха. Замерзание воды в рукавных линиях при температуре окружающего воздуха до -35 °С не должно быть, если по ним поступает вода с расходом не менее 1,5 л/с для рукавов 51 мм, 3 л/с для рукавов 66 мм, 4,5 л/с для рукавов 77 мм и 6 л/с для рукавов 89 мм на расстояние до ствола не более 300 м. В этих случаях подача воды должна производится только по одной магистральной линии, т.к. увеличение количества магистральных линий приводит к увеличению суммарного расхода воды, в следствии чего ее нагрев в насосе получается не значительным; При работе стволов: при наружных открытых пожарах и достаточном количестве воды применять стволы с большим расходом воды (стволы "А", лафетные); при внутренних пожарах для более рационального использования воды для избежания излишней проливки ее, используют стволы с малым расходом воды (преимущественно стволы "Б"). Шире использовать вывод стволов из помещений через окна и двери наружу при временной ненадобности их работы, в некоторых случаях для этой цели можно использовать действующие внутри зданий канализационные приемники. При выводе стволов наружу соблюдать особую осторожность для предотвращения подмочкой ущербы соседним зданиям, эвакуированному имуществу, личному составу, работающей пожарной техники; избегать перекрытия стволов и разветвлений; не допускать применение перекрывных стволов и стволов-распылителей; при необходимости изменения позиции стволов не прекращать подачу воды. для работы со стволами, как правило, назначать не менее двух пожарных (ствольщик и подствольщик), периодически заменяя их между собой. После тушения избегать спуск воды (при удалении ее) по лестничным клеткам; замерзшие рукава в местах перегибов и соединений отогревать горячей водой, паром или нагретыми газами; замерзшие соединительные головки, разветвления и стволы в отдельных случаях допускается отогревать паяльными лампами или факелами; в случае сплошного промерзания рукавных линий, сборку таковых производить без сгибов и переломов рукавов, при этом отправка их в сушку производится в грузовых автомобилях с прицепами или на санях с подсанками, укладывая рукава во всю длину, не допуская перелома рукавов; сборку рукавных линий производить под напором 1-1.5 атмосфер, не приостанавливая подачу воды. Сборку линий начинать от стволов. Размыкание последующих рукавов производить только после того, когда последний разомкнутый рукав будет освобожден от воды и скатан. Скатку рукавов в исключительных случаях допустимо заменить сборкой заломами рукава длинной в 3-5 метров. Для сборки рукавов привлекать максимальное количество личного состава; перед окончанием работы насоса открыть спускные краники, убедиться, что через них проходит вода, после чего остановить насос, отсоединить напорные и всасывающие рукава, открыть клинкеты напорных патрубков, удалить всю воду из полости центробежного насоса и водокольцевого (если такой имеется); после работы насоса и выпуска воды из него, включить газоструйный аппарат и удалить воду из трубопровода; после работы по подаче воздушно-механической пены промыть насос, трубопроводы, клинкеты и пеносмесители. При наличии отстоя пенообразователя в баке, последний промыть водой. Основной задачей тыла в условиях зимнего времени является обеспечение бесперебойная подача воды на пожар, работа всех средств сил пожаротушения, поэтому все заботы начальника тыла должны быть направлены к сохранению от замерзания как водоисточников, так и техники. Поэтому в своей работе начальник тыла обязан: строго следить за выполнением личным составам частей всех указаний по предохранения от замерзания автонасосов, рукавных линий, разветвлений, пеногенераторов, водоисточников; уделять особое внимание наблюдению за сохранением от замерзания действующих рукавных линий, их отогреву в случае необходимости, а также процессу сборки таковых; при отсутствии на естественных или искусственных водоемах заблаговременно устроенных прорубей, в процессе пожаротушения выделить необходимое количество личного состава для быстрого их устройства, с таким расчетом чтобы работа протекала беспрерывно и была выполнена в кратчайший срок; в целях предохранения от замерзания как гидрантов, на которых установлены колонки, так и в утепленных водоемах, надлежит как колодцы гидрантов, так и горловины утеплительных устройств или проруби на водоемах, утеплять снегом, соломой, матами и другими подручными материалами; для обеспечения быстрого использования прилегающих к месту пожара гидрантов принять меры к заблаговременной их подготовки путем открывания крышек, удаления смерзающегося утеплителя, очистки от льда и футляра, вплоть до отогревания гидрантов паром и горячей водой. При невозможности по какой либо причине произвести установку пожарной колонки, в исключительных случаях допускается использование гидрантов как водоемов путем заполнения их водой (утоплением шарового клапана); около водоисточников у места работы нескольких автонасосов иметь всегда резервные автонасосы для замены в случае выхода из строя работающих; при значительном удалении от места пожара водоисточников необходимо организовать подачу воды или в перекачку, или путем подвоза к пожару автоцистернами. Для пополнения последних необходимо выделять автонасосы. Подвоз воды автоцистернами должен быть организован таким образом чтобы подача воды на пожар из цистерны протекала беспрерывно и подъезжающие цистерны не смогли повредить работающие выкидные рукавные линии; по окончанию работы с открытых водоемов или гидрантов принять меры к их проверке и немедленному последующему утеплению; резерв личного состава размещать в теплых помещениях (в автобусах); организовать периодически подмену работающих, давая им возможность отдохнуть и обогреться; организовать на пожаре медицинское наблюдение за личным составом; предусмотреть обогрев личного состава и переодевание его в сухую одежду; обеспечить доставку личного состава в пожарные части в закрытых теплых автомобилях. Для обеспечения полной готовности и способности пожарных подразделений для основной работы в зимних условиях является необходимым: заблаговременный учет всех условий работы на пожарах зимой; своевременное обучение личного состава к действиям и приемам работы зимой; принятие мер к предотвращению обмораживания, обмерзания и обледенения личного состава при его работе на открытом воздухе; проведение специальных мероприятий по содержанию и использованию пожарных машин и оборудования как в помещениях частей, так и на пожарах; подготовка и осуществление специальных мероприятий по использованию всех типов водоисточников в зимнее время. 2.3. При тушении пожара при сильном ветре производить тушение мощными струями; обеспечивать в минимально короткое время охват, начиная с флангов, струями воды всего горящего объекта; создать резерв сил и средств для тушения новых очагов пожара; организовать наблюдение и защиту объектов расположенных с подветренной стороны, путем выставления постов и направление дозоров, придав им необходимые силы и средства; в особо угрожающих случаях создавать на основных путях распространения огня противопожарные разрывы вплоть до разборки отдельных строений и сооружений. Заключение Успешное тушение пожаров в сложных условиях обеспечивается наличием достаточного количество основных пожарных автомобилей, рукавных автомобилей, надежной связью и высокой готовностью подразделений пожарной охраны. Наличия хорошо отработанных оперативных планов тушения пожара. Хорошей выучки всего личного состава; четкой и слаженной работы тыла на пожаре. Литература Основная Решетов А.П., Башаричев А.В., Клюй В.В. «Пожарная тактика». Учебное пособие. (Под общей редакцией Артамонова В.С.). – СПб: Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России, 2011. – 308 с., с.205-223. Артамонов В.С. и др. «Пожарная тактика в вопросах и ответах»: Учебное пособие. СПб.: Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России, 2009. Башаричев А.В., Решетов А.П., Ширинкин П.В. «Пожарная тактика»: Учебно-методическое пособие по решению пожарно-тактических задач. – СПб: СПбУ ГПС МЧС России, 2009, 58 с. Дополнительная Повзик Я.С. «Пожарная тактика». М.: Спецтехника, 2001. Я.С. Повзик. «Справочник руководителя тушения пожара». М.: ЗАО «СПЕЦТЕХНИКА», 2004. – 361 с. (Л – 3). Методические рекомендации по действиям подразделений федеральной противопожарной службы при тушении пожаров и проведении аварийно-спасательных работ. 26 мая 2010 г. Методические рекомендации по составлению планов и карточек тушения пожаров, утвержденные главным военным экспертом МЧС России генерал-полковником П.В. Платом 29 сентября 2010 года. Методические рекомендации по изучению пожаров. М.: МЧС, 2007. Утвержденные Ю.Л. Воробьёвым. 12.03.2007 г. Нормативные правовые акты Федеральный закон № 69-ФЗ «О пожарной безопасности» от 21.12.1994 г. Федеральный закон № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» от 21 декабря 1994 г (с изменениями от 28 октября 2002 г., 22 августа 2004 г., 4, 18 декабря 2006 г.) Федеральный закон № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» от 22.07.2008. Приказ № 630 от 31.12. 2002 г., Москва. «Об утверждении и введении в действие правил по охране труда в подразделениях государственной противопожарной службы МЧС России (ПОТРО-01-2002)». Приказ № 156 от 31.03. 2011 г., Москва. «Об утверждении Порядка тушения пожаров подразделениями пожарной охраны». Приказ № 167 от 05.04. 2011 г., Москва. «Об утверждении Порядка организации службы в подразделениях пожарной охраны». Приказ МВД России № 234 от 30.04.1996г., «Наставление по газодымозащитной службе ГПС МВД России». Приказ № 240 от 05.05. 2008 г., Москва. «Об утверждении порядка привлечения сил и средств подразделений пожарной охраны, гарнизонов пожарной охраны для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ». |