Решение задач повышения эффективности производства в немалой сте. Задача 1 4 Решение 5 Задача 2 7 Решение 9 Задача 3 9 Решение 10 Задача 4 11 Решение 12 Задача 5 13

• Название: Задача 1 4 Решение 5 Задача 2 7 Решение 9 Задача 3 9 Решение 10 Задача 4 11 Решение 12 Задача 5 13
• Дата: 22.04.2023
• Размер: 382.46 Kb.
• Имя файла: Решение задач повышения эффективности производства в немалой сте.docx
• Тип: Задача; #1081207
• страница: 1 из 7

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ ИМ. ПРОФ. М.А. БОНЧ-БРУЕВИЧА»

ИНСТИТУТ НЕПРЕРЫВНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Практические занятия

По дисциплине «Системный анализ и принятие решений»

Фамилия: Саидов

Имя: Умарбек

Отчество: Эркин Угли

№ зачетной книжки: 1910430

Курс: 3

Группа №: ИБ-94з

Санкт-Петербург

2022

Оглавление

Введение 3

Задача 1 4

Решение 5

Задача 2 7

Решение 9

Задача 3 9

Решение 10

Задача 4 11

Решение 12

Задача 5 13

Решение 14

Задача 6 15

Решение 16

Задача 7 17

Решение 18

Задача 8 19

Решение 20

Задача 9 21

Решение 23

Задача 10 24

Решение 27

Вывод 28

Введение

Решение задач повышения эффективности производства в немалой степени зависит от совершенствования организации производства на всех его уровнях. Адекватное, сбалансированное развитие техники и организации производственных процессов должно обеспечивать наиболее полную реализацию внутрипроизводственных резервов с высокой степенью использования всех элементов производства. Несмотря на достижения отечественной науки в исследовании ключевых направлений перехода к рыночным - отношениям, эти исследования ограничиваются макроэкономическим подходом, посвящены анализу тенденций, принципов организации производства. Недостаточно проводится исследований по проблемам организации производства на предприятиях. Все это обуславливает актуальность исследуемой темы и определяет цель, задачи, объект и предмет исследования. Таким образом, актуальность приобретает разработка систем приоритетных показателей, вписанных в организационные структуры предприятий и позволяющих с заданной периодичностью контролировать эффективность организации производственного процесса.

Задача 1

На известной территории работы сети почтовых предприятий связи проводится транспортное перемещение грузов. Грузы перемещаются по разным маршрутам. Проведенные исследования по доставке почтовых грузов позволили построить транспортную сеть и установить типичные показатели перемещения транспорта, двигающегося по определенным маршрутам. Воспроизведем транспортную сеть передвижения транспорта на рис. 1. Обратимся к рассмотрению выделенного маршрута, который поименован соответствующими узлами схемы и представленными в левом столбце таблицы.

Указание:

Требуется провести анализ транспортного маршрута и установить минимальное время нахождения транспорта на сегменте маршрута. Обобщить полученные результаты и сделать выводы.



Рисунок 1 Транспортные маршруты доставки почтовых грузов

Решение

1. 
   Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.1 – 1 находим по формуле =СУММ(B4*C4+D4;B5*C5+D5;B6*C6+D6;B7*C7+D7;B8*C8+D8;B9*C9+D9;B10*C10+D10;B11*C11+D11;B12*C12+D12). Результат: 16040,68.
   
2. 
   Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.1 – 2 находим. Результат: 17900,84.
   
3. 
   Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.1 – 3 находим. Результат: 18003,02.
   
4. 
   Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.1 – 4 находим. Результат: 17900,63.
   
5. 
   Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.2 – 1 находим по формуле =СУММ(B57*C57+D57;B58*C58+D58;B59*C59+D59;B60*C60+D60;B61*C61+D61;B62*C62+D62;B63*C63+D63;B64*C64+D64;B65*C65+D65). Результат: 17312,39.
   
6. 
   Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.2 – 2 находим. Результат: 17318,39.
   
7. 
   Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.2 – 3 находим. Результат: 18479,39.
   
8. 
   Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.2 – 4 находим. Результат: 17085,03.
   
9. 
   Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.3 – 1 находим по формуле =СУММ(B106*C106+D106;B107*C107+D107;B108*C108+D108;B109*C109+D109;B110*C110+D110;B111*C111+D111;B112*C112+D112;B113*C113+D113;B114*C114+D114). Результат: 20093,18.
   
10. 
    Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.3 – 2 находим. Результат: 19092,22.
    
11. 
    Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.3 – 3 находим. Результат: 19990,59.
    
12. 
    Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.3 – 4 находим. Результат: 19646,94.
    
13. 
    Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.4 – 1 находим по формуле =СУММ(B159*C159+D159;B160*C160+D160;B161*C161+D161;B162*C162+D162;B163*C163+D163;B164*C164+D164;B165*C165+D165;B166*C166+D166;B167*C167+D167). Результат: 30537,30.
    
14. 
    Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.4 – 2 находим. Результат: 33196,52.
    
15. 
    Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.4 – 3 находим. Результат: 30100,62.
    
16. 
    Время затраченное на маршрут по данным из таблицы 1.4 – 4 находим. Результат: 32205,19.
    

В ходе выполнения задачи №1 мы провели анализ транспортного маршрута и установили минимальное время нахождения транспорта на сегменте маршрута – 16040,68.