кр. Задание на контрольную работу. Задание к контрольной работе по дисциплине двигатели внутреннего сгорания контрольная работа

Название	Задание к контрольной работе по дисциплине двигатели внутреннего сгорания контрольная работа
Дата	10.11.2021
Размер	224.36 Kb.
Формат файла
Имя файла	Задание на контрольную работу.pdf
Тип	Контрольная работа #267902

ЗАДАНИЕ К КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Контрольная работа состоит из двух частей – практической и теоретической. В практической части необходимо решить задачу по расчету одного из циклов ДВС. В теоретической части необходимо ответить на четыре вопроса. Номера задачи и вопросов выбираются из таблицы вариантов. Таблица вариантов Номер варианта Номер задачи Номера вопросов Номер варианта Номер задачи Номера вопросов
01 1
1; 9; 17; 25 21 5
5; 15; 21; 31 02 2
2; 10; 18; 26 22 6
6; 16; 22; 32 03 3
3; 11; 19; 27 23 7
7; 9; 23; 25 04 4
4; 12; 20; 28 24 8
8; 10; 24; 26 05 5
5; 13; 21; 29 25 1
1; 12; 23; 24 06 6
6; 14; 22; 30 26 2
2; 13; 24; 25 07 7
7; 15; 23; 31 27 3
3; 14; 17; 26 08 8
8; 16; 24; 32 28 4
4; 15; 18; 27 09 1
1; 10; 19; 28 29 5
5; 16; 19 28 10 2
2; 11; 20; 29 30 6
6; 9; 20; 29 11 3
3; 12; 21; 30 31 7
7; 10; 17; 30 12 4
4; 13; 22; 31 32 8
8; 11; 18; 31 13 5
5; 14; 23; 32 33 1
1; 13; 17; 25 14 6
6; 15; 24; 25 34 2
2; 14; 18; 26 15 7
7; 16; 17; 26 35 3
3; 15; 19; 27 16 8
8; 9; 18; 27 36 4
4; 16; 20; 28 17 1
1; 11; 21; 31 37 5
5; 9; 21; 29 18 2
2; 12; 22; 32 38 6
6; 10; 22; 30 19 3
3; 13; 23; 25 39 7
7; 11; 23; 31 20 4
4; 14; 24; 26 40 8
8; 12; 24; 32 ЗАДАЧИ Задача 1. Для идеального цикла ДВС с подводом теплоты при постоянном объеме определить параметры (Р, v, T) в характерных точках, количество подведенной и отведенной теплоты, термический КПД, а также полезную работу в цикле, если 1 кг воздуха вначале адиабатного сжатия имеет следующие параметры Р = 0,1 МПа и t
1
= 20 о
С, степень сжатия  = 7, степень повышения давления  = 1,7. Изобразить цикл в Р- v и Т диаграммах. Задача Сравнить значения термического КПД для изобарного и изохорного подводов теплоты в идеальном цикле ДВС, есди давление и температура рабочего тела воздуха) Р = 0,095 МПа и t
1
= 35 о
С, степень сжатия  = 10 ив процессе подводится q
1
=
800 кДж/кг теплоты. Представить циклы в Р- v и Т диаграммах. Задача 3. Для цикла Дизеля, рабочее тело которого обладает свойствами воздуха, заданы температуры соответствующие следующим точкам цикла t
1
= 40 о
С, t
2
= 600 о
С, t
4
=
270 о
С. Определить термический КПД и сравнить его с термическим КПД цикла Карно в том же интервале температур. Изобразить циклы в диаграммах.Р- v и Т. Задача 4. Определить параметры в характерных точках цикла ДВС с подводом теплоты при Р = const, а также термический КПД и полезную работу, если дано Р = 0,095 МПа  = 12;  = 2,2; к = 1,4; : t
1
= 17 о
С. Диаметр цилиндра D = 400 мм, ход поршня S = 520

мм. Рабочее тело-воздух. Теплоемкость принять постоянной. Изобразить цикл в диаграммах Р- v и Т. Задача Поршневой двигатель работает по циклу с подводом теплоты при v = const рабочее тепло – воздух. Начальное состояние воздуха Р = 0,08 МПа t
1
= 17 о
С. Степень сжатия  = 4,6. Количество подведенной теплоты 1050 кДж/кг. Определить термический КПД двигателя и его мощность, если диаметр цилиндра D = 240 мм, ход поршня S = 340 мм, частота вращения n = 200 мини за каждые два оборота совершается один цикл. Изобразить цикл в диаграммах Р- v и Т. Задача 6. В цикле поршневого двигателя скомбинированным подводом теплоты начальное давление Р = 0,09 МПа начальная температура t
1
= 40 о
С. Общее количество теплоты, выделяющейся при сгорании q
1
= 840 кДж/кг. Степень сжатия  = 12. Какая часть теплоты должна выделяться в процессе при v = const, если максимальное давление равно 6 МПа. Рабочее тело – воздух. Теплоемкость принять постоянной. Изобразить цикл в диаграммах Р- v и Т. Задача 7. Мощность двигателя, работающего по изобарному циклу регулируется подачей количества топлива, те. изменением подвода теплоты в изобарном процессе. Определить, как отразится назначениях работы цикла и термическом КПД подвод теплоты к 1 кг воздуха, если он изменяется от 200 кДж/кг до 1500 кДж/кг, при этом степень сжатия
 = 18, начальная температура воздуха равная 350 К и давление остаются неизменными.
Теплоемкость воздуха принимать постоянной и равной С
р
= 1,005 кДж/кг град. По полученным данным частного случая сделать общий вывод. Изобразить цикл в диаграммах Р- v и Т. Задача 8. Изобарный процесс ДВС протекает со степенью сжатия  = 15 и подвода теплоты q
1
= 1000 кДж/кг. Определить степень сжатия в изохорном цикле, при котором бы термический КПД этого цикла был бы равен термическому КПД изобарного цикла при одинаковом подводе теплоты. Начальная температура воздуха в общем начальном состоянии циклов равна Т = 325 К. Теплоемкость воздуха полагать постоянными и равными С
р
= 1,005 кДж/кг, С = 0,718 кДж/кг. Изобразить циклы в диаграммах Р- v и Т. ВОПРОСЫ
1. Характеристики ДВС, достоинства и недостатки.
2. Области применения ДВС.
3. Причины широкого распространения ДВС.
4. Современное состояние и перспективы развития ДВС.
5. Особенности работы ДВС.
6. Идеальные (обратимые) циклы ДВС, характерные параметры и показатели эффективности циклов двигателей.
7. Идеальный цикл ДВС с "импульсной" турбиной.
8. Идеальный цикл ДВС с изобарной турбиной.
9. Расчетные циклы двигателей.
10. Рабочие циклы двигателей.
11. Классификация ДВС.
12. Маркировка и обозначение ДВС.
13. Схема и принцип работы четырехтактного дизеля без наддува, индикаторная и круговая диаграмма газораспределения.
14. Схема и принцип работы двухтактного дизеля с прямоточной и контурной системами продувок, индикаторные и круговые диаграммы газораспределения.
15. Сравнительная оценка циклов и конструкций двухтактных и четырехтактных двигателей.
16. Способы повышения мощности ДВС
17. Наддув двигателей и способы его осуществления.

18. Охлаждение воздуха, подаваемого в цилиндры двигателей при их форсировании по наддуву.
19. Изобарная и импульсная системы турбонаддува, их сравнительная оценка.
20. Особенности и схемы систем воздухоснабжения двухтактных двигателей.
21. Конструктивная схема двигателя, группы деталей и системы.
22. Детали остова двигателя (фундаментная рама и рамовые подшипники, картер, блок цилиндров и цилиндровые втулки, крышки цилиндров, анкерные связи),их назначение, конструктивные формы и основные особенности.
23. Детали "механизма движения" (коленчатый вал, шатунный и крейцкопфный механизмы, поршневая группа, их назначение, основные конструктивные формы и особенности.
24. Детали механизма газораспределения двухтактных и четырехтактных двигателей, основные элементы, их конструктивные формы и основные особенности.
25. Системы двигателя (топливная, масляная, охлаждения, сжатого воздуха, воздухоснабжения, газоотвода, реверса, их назначение, состав, контролируемые параметры.
26. Вспомогательные механизмы, приборы и оборудование.
27. Органы управления и регулирования.
28. Основные параметры, характеризующие конструкцию двигателя.
29. Камеры сгорания. Способы смесеобразования в ДВС.
30. Неразделенные камеры сгорания с непосредственные впрыском топлива требования к ним, достоинства и недостатки, основные типы.
31. М-процесс смесеобразования.
32. Предкамерное смесеобразование.
33. Вихрекамерное смесеобразование
34. Воздушно-камерное смесеобразование.
35. Системы продувки и выпуска двухтактных двигателей.
36. Сравнительная оценка прямоточных и контурных систем газообмена, их эффективность в системе газотурбинного наддува.
37. Процессы распыливания и испарения топлива, факторы, влияющие на эти процессы.
38. Элементарная схема процессов воспламенения и сгорания топлива, период задержки самовоспламенения топлива, фазы процесса сгорания.
39. Индикаторные и эффективные показатели работы двигателя.
40. Показатели эффективности (Р, N
i
, P
e
, N
e
).
41. Показатели экономичности (q i
, η
i
, q e
, η
e
) и оценка влияния на них параметров рабочего процесса, конструктивных, эксплуатационных и других факторов.
42. Показатели совершенства конструкции ДВС (механические потери и механический КПД, литровая, поршневая и цилиндровая мощности, габариты, масса и др.
43. Показатели токсичности выпускных газов.
44. Тепловой баланс двигателя, зависимость статей теплового баланса от форсировки двигателей по скоростному режиму и наддуву.
45. Теплонапряженность рабочего цилиндра, критерии теплонапряженности.
46. Режимы и показатели работы двигателей.
47. Скоростные (внешние) характеристики ДВС.
48. Нагрузочные характеристики.
49. Регуляторные, регулировочные, гидравлические и универсальные характеристики двигателей.
50. Силы, действующие на детали КШМ при работе двигателя, типы КШМ.