плехов дип 1. 1. 1 Расчет эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов
 Скачать 495.19 Kb.
|
|
Электромашинные генераторы и электродвигатели. машины вращательного типа, преобразующие либо механическую энергию в электрическую (генераторы), либо электрическую в механическую (двигатели). Действие генераторов основано на принципе электромагнитной индукции: в проводе, движущемся в магнитном поле, наводится электродвижущая сила (ЭДС)Электромашинный цех предназначен для деповского ремонта электричесих машин. В состав цеха входят участки по ремонту тяговых электродвигателей НБ-514Б, тяговых генераторов и вспомогательных машин электровозов. В состав участков также входят непосредственно машинное отделение, и пропиточно-сушильное. 2.2Расчёт контингента рабочих цеха Явочную и списочную численность рабочих цеха определяем по формулам (1.30) и (1.31).Трудоёмкость ремонта в электромашинном цехе приведена в таблице 2.1. Таблица 2.1Трудоемкость ремонта в электромашинном цехе
Расчёт численности рабочих цеха приведён в таблице 2.2. Таблица 2.2Расчёт численности рабочих цеха
2.3 Выбор оборудования, средств механизации и подъёмно-транспортных средств Технологическая схема ремонта электрических машин: наружная обмывка, предремонтная диагностика — разборка, диагностика остова и якоря, определение полного объема ремонта машины, ремонт остова (статора), ремонт якоря (ротора), сборка, испытание, отделка машины. Для разборки, сборки и испытания электромашинных аппаратов имеются специальные оборудованные верстаки, стенды. Для хранения электромашинных аппаратов используются стеллажи. Мойка остовов и других деталей ТЭД происходит в специальных машинах. В моечной машине смонтирована душевая система, предназначенная для деталей электрических машин, для обмывки их струями с напором не менее 70-80м. вод. ст. Душевая система обеспечивает обмыв деталей одновременно со всех сторон. Камера ванной оборудована приточно-вытяжной вентиляцией для удаления испарений. Обмывка происходит в три стадии: сначала детали обмывают горячей водой 5-7мин, чтобы удалить грязь и прогреть её до температуры  , а затем моют каустическим раствором в течение 35-40мин и вновь обмывают горячей водой для удаления щёлочи. Якоря очищают сжатым воздухом и протирают хлопчатобумажной ветошью, сначала смоченной в бензине, а вентиляционные каналы промывают горячим каустическим раствором на специальной машине.Осмотр и контроль деталей.При детектировании остова ТЭД подвергают внешнему осмотру для выявления трещин, отломав кронштейнов и прочих видимых дефектов. Трещины обнаруживают при помощи лупы 4-6 кратного увеличения. Проверке подлежат все резьбовые и гладкие отверстия. Независимо от вида ремонта ТЭД проверяют диаметры горловин под подшипниковые щиты. Перечень оборудования, средств механизации и подъёмно-транспортных средств приведено в таблице 2.3. Таблица 2.3 Подъемно-транспортные средства.
Продолжение таблицы 2.3
2.4 Компоновка оборудования на плане отделения Порядок размещения стендов, приспособлений, станков и другого оборудования определяется направлением производственных потоков и удобством их обслуживания. На плане указывают все виды оборудования и устройств, в том числе стенды, станки и другое производственное оборудование не имеющего специального технического назначения,также обозначаются общецеховые краны, конвейеры, рельсовые пути и другие устройства. Строительные части в плане должны быть с указанием номера колонны и фундаментов наружных стен, а также перегородок, окон, ворот и дверей. На плане должны быть указаны: ширина пролетов, шаг колонны, общая ширина цеха или отделения, его общая длина и общая длина пролетов. План электроаппаратного цеха с расстановкой оборудования приведен в графической части. 2.5 Разработка технологического процесса ремонта деталей Электромагнитные контакторы МК предназначены для коммутации цепей управления и вспомогательных цепей электровоза. Техническая характеристика МК-8-01 приведена в таблице 2.4. Таблица 2.4 Техническая характеристика МК-8-01
Электромагнитный контактор МК-8-01 приведен на рисунке 2.1.  1- изоляционная тяга, 2- пластина, 3 – изоляционная колодка, 4 – дугогасительная камера, 5 – пружина, 6 – отключающая пружина 7,15 – скоба, 8 – электромагнит, 9- подвижные контакты, 10- неподвижные контакты, 11- якорь, 12 - упор , 13 – прокладка, 14 – вспомогательные контакты Рисунок 2.1 Электромагнитный контактор МК-8-01 Технология ремонта электрических аппаратов электровоза 3ЭС5К в объёме ТО.Общие требования. Производят внешний осмотр аппаратов. Убеждаются в отсутствии повреждений. Проверяют состояние крепёжных деталей, надёжность крепления токоведущих шин, гибких шунтов, проводов и контактных деталей. Проверяют работу подвижных частей, они должны перемещаться свободно, без перекосов, заеданий и остановок в промежуточных положениях. Проверяют состояние контактов. Не допускаются на контактных поверхностях каплеобразные наплывы металла, посторонние включения, на контактных пластинах – надломы и трещины, снижающие механическую прочность. Проверяют чёткость работы аппаратов при подаче питания (напряжения или сжатого воздуха). Аппараты должны срабатывать чётко, без задержки в промежуточном положении. Фиксирующие устройства должны предотвращать самопроизвольное переключение. Убеждаются на слух в отсутствии утечек сжатого воздуха в пневмоприводах. Убеждаются в наличии кожухов на блокировках реле, а также наличии пломб на электромагнитных реле, на вентилях защиты и клапанах токоприёмников. Технология ремонта электрических аппаратов электровоза 3ЭС5К в объёме ТР-50.Общие требования. Выполняют работы в объёме ТО. Удаляют пыль и грязь с деталей аппаратов. Проверяют аппараты на отсутствие механических повреждений изоляции. Поверхность изоляторов, покрытую глазурью, протирают технической салфеткой, смоченной бензином-растворителем и вытирают насухо. Изоляционные детали из керамических материалов, фарфора, прессмассы при наличии трещин, сколов и других повреждений заменить. На окрашенных изоляционных деталях мелкие трещины и сколы устранить зачисткой с последующей шпатлёвкой и окраской электроизоляционной эмалью ГФ-92-ХС красно-коричневого цвета. Осматривают состояние гибких соединений и шарнирных узлов. Шунты со следами перегрева, выплавления припоя, неисправными наконечниками, а также с обрывом жил более 10% заменить. Оборванные жилы заделать в шунт. Добавить смазку в шарнирные соединения и подшипниковые узлы. Дополнительные работы для МК-8-01 не производятся. Технология ремонта электрических аппаратов электровоза 2ЭС5К в объёме ТР-250.Общие требования. Выполнить работы в объёме ТР50. Произвести смазку токоприёмника смазкой ЦИАТИМ-201 и клапана токоприёмника, выключателей управления смазкой ЖТ-79Л. Дополнительные работы для МК-8-01 не производятся. Технология ремонта электрических аппаратов электровоза 2ЭС5К в объёме ТР-500.Общие требования. Электрические аппараты с электровоза снимают. Производят ревизию аппаратов с разборкой и проверкой состояния узлов и деталей. Удаляют с деталей старую смазку, ржавчину. Стертые надписи восстанавливают или заменяют таблички. Вышедшие из строя узлы и детали заменяют, если возможно – ремонтируют. Производят смазывание электромагнитных вентилей, клапанов электропневматических, пневматической блокировки, разъединителя Р-213-1, переключателя ПКД-01 свисток С17, контроллера машиниста, разъединителей и переключателей ножевого типа, главного выключателя, блокировочных переключателей, пневматических контакторов выключателя ВБ-8, реле перегрузки смазкой ЦИАТИМ-201, ЖТ-79Л и другими согласно действующей инструкции. Работоспособность аппаратов с пневмоприводом проверяют при помощи сжатого воздуха. Работа аппаратов должна быть чёткой, без остановок в промежуточном положении. Измеряют сопротивление катушек резисторов, электрическую прочность изоляции. Аппарат считается выдержавшим проверку, если не произошло пробоя изоляции, перекрытия по поверхности или заметного нагревания изоляции. Для МК-8-01 проверяют превышение усилия отключающей пружины над усилием контактных пружин по оси тяги. Отсчёт по динамометру производят в момент началадвижения полоски тонкой бумаги, заложенной между якорем и упором. Величину превышения усилия регулируйте установкой шайб между упором отключающей пружины и коромыслом. Производят проверку параметров контактора МК-8-01. При необходимости регулируют зазор между контактами и провал главных контактов. Затем проверяют регулировку контактора МК-8-01 комплектно с аппаратами, установленными в шкафе питания Карта технологического процесса ремонта МК-8-01 приведена в графической части. 3Охрана труда 3.1 Требования безопасности к технологическому процессу и оборудованию (технические средства защиты) Обеспечение безопасности ведется уже в процессе проектирования технологического оборудования; созданием устройств, исключающих возможность контакта человека с опасными объектами и ограждающих опасные зоны, введением автоблокировки, аварийного отключения, дистанционного управления, а также установкой сигнализации. Оградительные устройства предназначены для ограждения опасной зоны с целью предупреждения травматизма. Блокировочные устройства представляют собой технические средства, которые либо исключают возможность проникновения человека в опасную зону, либо устраняют опасный фактор на время пребывания человека в этой зоне. Механическая блокировка – система, обеспечивающая связь между ограждением и тормозным либо пусковым устройством. Электрическая блокировка применяется в электроустановках с напряжением 500 В и выше, а также в различных видах технологического оборудования с электроприводом. Электромеханическая блокировка заключается в том, что человек, к примеру, нажимая на рукоятку открывания двери в опасную зону, размыкает этим действием сначала электрическую цепь, а только затем освобождается засов замка. Предохранительные устройства предназначены для автоматического отключения подвижных агрегатов и машин при отключении от нормального режима работы. К средствам сигнализации относятся устройства, дающие информацию о работе технологического оборудования и об изменениях в ходе технологического процесса. Перед началом ремонта электрооборудования тягового подвижного состава должны быть обеспечены все силовые электрические цепи, отключены выключатели тяговых двигателей, крышевой разъединитель (ГВ) поставлен в положение «заземлено», выпущен воздух или перекрыты краны пневматической системы электроаппаратов, вынуты предохранители данного участка, предусмотренные инструкцией. Испытание электрических машин на электрическую прочность изоляции после ремонта перед установкой на тяговый подвижной состав, должно производиться на специально оборудованной станции (площадке, стенде), имеющие необходимое ограждение, сигнализацию, знаки безопасности и блокирующие устройства. Перед началом и во время испытания на станции (площадке) не должны находиться посторонние лица. Сборка схем на испытательных стендах должна осуществляться при полном снятии напряжения. Питающие кабели для испытания электроаппаратов высоким напряжением должны быть надежно присоединены к зажимам корпусов машин и аппаратов заземлены. Подачу и снятие напряжения необходимо осуществлять контакторами с механическими или электромагнитными приводамиили рубильником, имеющим защитный кожух. Присоединение на зажимах испытываемых аппаратов должно производиться после отключениявсех источников питания и полнойостановки вращающихся деталей. На электроподвижном составе электрические машины осматривают только при опущенных токоприёмниках на всех секциях.При измерении сопротивления изоляции электрических цепей мегаомметром на 0,5 и 2,5 кВ выполнять какие-либо другие работы на электрооборудование и электрических цепях подвижного состава запрещается. При поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике разрешается: -обслуживать аппаратуру под напряжением до 50В постоянного тока, которая находится вне аппаратной камеры; -проверять цепи электронной защиты под наблюдением мастера, при этом проверяющий должен находится на резиновом коврике и иметь на руках резиновые перчатки; -настраивать регулятор напряжения и реле обратного тока, если они вынесены из аппаратной камеры, вскрывать кожуха и настраивать регулятор давления; -заменять предохранители при обесточенных цепях. 3.2. Требования к производственному персоналу, индивидуальные средства защиты Работники депо, пункта технического осмотра локомотивов и мастерских, связанные с техническим осмотром и текущим ремонтом тягового подвижного состава, должны быть обеспечены соответствующей спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с типовыми отраслями, нормами бесплатной выдачи спецодежды, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты. Порядок выдачи, хранения и использования спецодежды, спецобуви и других средствах индивидуальной защиты: - спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты, должны соответствовать размеру и росту рабочего, которому они выданы; - перед сдачей в ремонт средств индивидуальной защиты и другие предохранительные приспособления должны подвергаться дезинфекции, чистке и стирке; - недопустимо применение керосина и других токсичных нефтепродуктов для чистки кожи и для обработки средств индивидуальной защиты. Работники, связанные с чисткой детали от ржавчины, краски, грязи, а также на работах с выделением вредных газов, пыли, пара, отлетающих осколков и стружки, должны дополнительно обеспечиваться защитными очками, респираторами, противогазами. Средства индивидуальной защиты (диэлектрические перчатки, боты,коврики, противогазы, респираторы, предохранительные пояса, страховочные канаты) необходимо периодически проверять на соответствие нормам. Результаты проверок должны регистрироваться в соответствующих журналах и наносится на средствах индивидуальной защиты или бирках, на которых должен быть указан инвентарный номер и дата испытания. Требования к производственному персоналу должны быть следующие: к самостоятельной работе допускаются лица, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности в объёме соответствующем занимаемой должности или профессии и годные по состоянию здоровья. К обслуживанию электрических установок допускаться специально обученный персонал, имеющий соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. При перемещении изделий, имеющих острые и режущие кромки и углы, предотвращающие травмы работников и повреждения грузозахватных устройств. Переносить острые, режущие, колющие изделия и инструменты можно только в чехлах или пеналах. Переносить грузы в жесткой таре следует только в рукавицах. Работы с канатами и грузовыми устройствами также следует выполнять только в рукавицах. 3.3 Требования пожаро- и взрывоопасности. Мероприятия по охране окружающей среды Для предупреждения взрывов необходимо не допускать сварочные работы при непроветриваемом помещении, если в нем есть пары взрывоопасной смеси. Сварочные работы в топливных баках или резервуарах, содержащихся горючие вещества, разрешается после удаления остатков горючих веществ или промывки горячей водой бака или резервуара, согласование огневых работ с местной пожарной охраной и выполнения анализа воздуха на отсутствие взрывоопасной конструкции газов (паров). При ручной дуговой сварке переменным током для обеспечения безопасности труда при смене электродов применяют ограничители напряжения холостого хода. Ограничитель заземляют отдельным проводом. В помещениях, где проводятся электросварочные работы, предусматривают приточно – вытяжную вентиляцию. Места выполнения сварочных ограждают переносными несгораемыми ширмами или щитами высотой не менее 1,5 м. Защита предприятий и других объектов от пожаров – важная инженерная задача, связанная с осуществлением комплекса профилактических мероприятий. Такие требования отражены в инструкциях по пожарной безопасности каждого подразделения предприятия. Производственные помещения должны содержаться в чистоте, своевременно производиться уборка мусора и отработанных горючих материалов. В порядке содержать территорию, в т.ч. подъезды к зданиям, сооружениям и водоисточникам. Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушения, находящиеся в производственном помещении, передаются по описи руководителям участков, которые несут ответственность за их сохранение и готовность к действию. Пожарные краны в помещениях оборудуются рукавами и стволами, заключенными в шкафчики, которые должны легко открываться. Огнетушители (пенные, углекислотные) подвешиваются или устанавливаются на видном месте так, чтобы человек мог свободно, легко и быстро их снять (на высоте не более 1,5 м от пола до днища огнетушителя). При каждом ящике с песком должны постоянно находиться две металлические лопаты. Ящики должны быть плотно закрыты крышками. Допускается хранение лёгковоспламеняющихся и горючих жидкостей (в готовом к применению виде) в количестве, не превышающем сменную потребность. При этом ёмкости с указанными материалами должны быть плотно закрыты и иметь соответствующие надписи. Пролитое масло, дизельное топливо и другие легко горючие материалы следует немедленно, с помощью опилок, собрать и удалить из цеха. Производство огневых работ, применение открытого огня и курение должно производиться в определенных местах. При сварочных работах должно быть противопожарное обеспечение (огнетушитель, вода, песок). Место для курения должно быть обеспечено урной с водой. Запрещается в цехе: курить и применять открытый огонь; хранить смазку и горючие жидкости в открытой посуде; ремонтировать тару из-под горючих жидкостей без предварительной промывки и пропарки; сушить одежду, ветошь и другие легкосгораемые материалы на трубах отопления; использовать электронагревательные приборы (плитки, обогреватели и т.д.) без разрешения пожарной охраны. Каждый работник должен знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения. В случае возникновения пожара необходимо: отключить вентиляционную установку; обесточить оборудование; о пожаре сообщить по телефону в пожарную охрану; приступить к ликвидации пожара штатными средствами пожаротушения. Каждый работник цеха должен знать звуковые сигналы пожарной тревоги, подаваемые сиренами и гудками локомотивов в течение 2-3 минут и умело действовать. Мероприятия по охране окружающей среды. Деятельность железнодорожного транспорта оказывает воздействие на окружающую среду всех климатических зон и географических поясов нашей страны. Но по сравнению с автомобильным транспортом неблагоприятное воздействие на среду обитания существенно меньше. В первую очередь это связано с тем, что железные дороги - наиболее экономичный вид транспорта по расходу энергии на единицу работы. Наряду с этим перед железнодорожным транспортом стоят ответственные задачи по уменьшению и предотвращению загрязнения окружающей среды. Для охраны окружающей среды в депо организуются очистительные устройства для очистки сточных вод, постоянная уборка территории депо. Место расположения депо должно соответствовать правилам технических сооружений, выхлопная гарь не должна попадать в окружающую среду. Загрязнение окружающей среды наносит большой вред природе, здоровью человека и экономике страны. Способы улавливания пыли, используемые в настоящее время, основаны на разных принципах. Чтобы нейтрализовать вредное действие загрязнений, чистые районы отделяют от промышленных районов санитарно-защитными зонами. Потери нефтепродуктов и смазочных материалов, имеющие место на территории отделения, отражаются, прежде всего, на растительном и животном мире, так как при сливах нефтепродуктов часть их все-таки попадает на почву. Чтобы ограничить влияние нефтепродуктов, для них делают сливные каналы и собранный нефтепродукт увозят на переработку на химические предприятия или для отопления котельных. Охрана окружающей среды должна стать заботой каждого. 3.4 Расчет вентиляции, освещения, отопления, заземления цеха Расчёт вентиляции. В электроаппаратном цехе применяется естественная вентиляция. Под естественной вентиляцией понимают: вентиляция или проветривание (аэрация) применяется в помещениях с избыточным тепловыделением. Побудителем перемещения воздуха является одновременное ветровое и тепловое движение через открытые фрамуги световых фонарей, оконные и дверные просветы и так далее. При аэрации открывающиеся проемы для притока свежего воздуха в помещение должны находиться в летнее время на уровне 1-2 метров от пола, а при наружной температуре 5оС на высоте 4-6 метров. В зимнее время аэрация может осуществляться только при наличии теплоизбытка, то есть разности между тепловыделениями и теплопотерями. Расчет освещения. Источником естественного освещения является рассеянный солнечный свет. Освещение может быть следующих видов: естественное, искусственное и комбинированное (сочетание естественного и искусственного освещения), через световые фонари и через окна. Естественное освещение. Основным критерием, характеризующим естественное освещение, является световой коэффициент. Световой коэффициент,  , определяется по формуле [2] , (3.1) где  – площадь пола, 680 м²; - площадь световых проемов отделения, м2, Для равномерного бокового освещения ширина межоконных простенков не должна превышать двух кратной ширины окна, а расстояние от пола до подоконников должна быть не менее 1,2 метра. Искусственное освещение. В цехах и отделениях депо в качестве искусственного освещения применяются электрические лампы. В зависимости от характера работ в помещениях определены нормы освещения на 1м² площади освещения пола в ваттах. Расчет светильников для общего искусственного освещения,  , ламп, определяется по формуле [2] (3.2)где E – номинальная освещённость рабочего места, 100 люкс; S- площадь освещаемого помещения, 680 м²; K- коэффициент запаса учитывающий уменьшение светового потока светильников, 0,8; F- световой поток лампы, 4200 люмен; n – коэффициент использования светового потока, 0,6;  – коэффициент полезного действия светильников, 0,55. Расчет отопления. Максимальный расход тепла для отделения, Q, ккал/ч, определяется по формуле [2] Q = δ  q V(tв - tн ) , (3.3)где δ- надбавка на потери тепла по неплотности, при двойном остеклении оконных рам, 15%; q – удельная тепловая характеристика здания 0,65 ккал/м³; V – объём отделения, 4644 м³; tв– температура + 18ºС; tн– температура наружная расчётная, - 30ºС. Q = 0,15  0,65 18+30)=21734ккал/чВыбираем тип нагревательного прибора – гладкие стальные трубы с наружным диаметром 150 мм располагаем их вдоль стен на высоте 0,5 м. от пола. Число отопительных приборов, устанавливаемых в помещении, m, определяется по формуле [2]  (3.4)где  – теплоотдача в м². поверхности нагревательного прибора, 10,5 ккал/ м  ; – средняя температура теплоносителя, 90ºС; – температура в цехе, + 18ºС; - площадь поверхности трубы , м², , (3.5)где  - радиус тубы, 7,5 см; - длина трубы, 5 м. m =  Расчет заземления. Удельное сопротивление грунта,  , , определяетсяпо формуле [1]  (3.6)где  - удельное сопротивление,  ; - коэффициент сезонности (для климатической зоны Амурской области при применении стержневых электродов - заземлителей длиной до 3м и глубиной заземления 0,5м),1,8.  Сопротивление вертикального заземления,  , определяется по формуле [2]  (3.7) Количество вертикальных заземлителей,  ,шт, определяется по формуле [2]  , (3.8)где  – коэффициент использования вертикальных заземлителей без связывающей полосы, 0,72. Определяем длину соединительной полосы, , м, по формуле[2]  (3.9) Выбираем искусственный заземлитель: стержень из угловой стали размером 75х 75 с толщиной стенки 8 мм и длиной 3 м. 3.5 Мероприятия по обеспечению электробезопасности и безопасности движения К общим требованиям безопасности электровоза 3ЭС5К относятся: выполнение требований предупреждающих надписей, символов; при работе электровоза под контактным проводом или при подаче напряжения извне запрещено прикосновение к токоведущим частям (независимо от значения напряжения). Для защиты обслуживающего персонала на электровозе выполнено блокирование входа в высоковольтную камеру (ВВК), блокирование панели измерительных приборов пульта машиниста и ответственных выключателей управления электровозом, блокирование включения токоприёмников и главного выключателя. Защитные ограждения и двери ВВК выполнены из сплошных листов или стальной сетки с ячейкой не более 12х12 мм. Оборудование в ВВК установлено таким образом, чтобы его открытые токоведущие части располагались в зависимости от напряжения на определённом расстоянии от сетчатого ограждения. Задвижные щиты, двери, съёмные листы, ограждения ВВК окрашены в жёлтый цвет. На задвижных щитах и дверях нанесены красной краской символы «Электрическое напряжение», на съёмных листах установлены таблички с символами «Электрическое напряжение». Таблички с символами «Электрическое напряжение» установлены также на крышках нагревателей баков санузла и умывальника, панели приборов пульта машиниста, крышках контактных зажимов калориферов, крышках коллекторных люков тяговых двигателей. На крышке люка выхода на крышу установлен знак безопасности «Не подниматься на крышу без заземления контактного провода», над краном умывальника – «Пить воду запрещено», на крышках ящиков аккумуляторных батарей -«Запрещается пользоваться открытым огнём». Предусмотрено заземление на кузов электровоза: корпусов электрических машин; корпуса (каркаса) выпрямительно-инверторных преобразователей (ВИП); бака тягового трансформатора; корпуса главного выключателя QF1; трансформатора тока ТПОФ-25; разъединителя Р-213-1; блоков кондиционеров; всех крышевых люков; металлических кожухов и конструкций для крепления электрооборудования, размещённого в ВВК. Для индивидуальной защиты персонала от поражения электрическим током на электровозе имеются диэлектрические перчатки и коврики, а для оказания первой доврачебной помощи – аптечка. Комплект инструмента и принадлежностей электровоза также включает: слесарно-монтажный инструмент первой необходимости (ключи гаечные, отвёртки, плоскогубцы), переносной светильник, сигнальные принадлежности, сменные запасные части, предохранители, штанги для заземления контактного провода, штанги для заземления главного ввода, штангу для отключения разъединителей тяговых двигателей, тормозные башмаки, углекислотные огнетушители. 4 Экономическая часть Производственно-финансовый план цеха и следующие разделы: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5
4
=19
1
=27
=29
1чел, мастеров 
1 чел, старших мастеров 
- не планируем