1. Анализ сроков службы паса
Скачать 5.78 Mb.
|
Содержание Введение 1. Анализ сроков службы ПАСА 2. Анализ работы ПАСА и определение среднего времени выезда и прибытия ПАСА к месту вызова 3. Сравнительный анализ общего и приведенного пробега ПАСА, обоснование необходимости модернизации пожарной надстройки ВведениеАнализ сроков службы пожарной аварийно-спасательной техники показывает, что в связи с недостаточным обновлением средний возраст ее неуклонно увеличивается. При этом надежность, эксплуатационные свойства, а следовательно, и боеготовность техники, и в особенности пожарных автоцистерн, соответственно снижается. Средний срок службы пожарной автоцистерны в настоящее время превышает 18 лет, вследствие чего появляется большое количество отказов цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания, тормозной системы, кузова, цистерны, вакуумной системы и других агрегатов и систем. Сравнительный анализ показывает, что надежность базового шасси пожарной автоцистерны в целом значительно выше пожарной надстройки. Это объясняется тем, что пробег шасси пожарной автоцистерны за нормативный срок эксплуатации (10 лет) в несколько раз меньше грузопассажирского транспорта, а надежность специальных агрегатов сравнительно низкая. В связи с этим весьма актуально выполнение оценки параметров надежности, эксплуатационных свойств пожарной автоцистерны с учетом длительности сроков эксплуатации, а также разработка направлений модернизации. С учетом целей модернизации обосновываются наиболее рациональные направления их проведения, формируются задачи и требования, определяются свойства надежности, эксплуатационные свойства, которые должны быть у АЦ после модернизации. 1. Анализ сроков службы ПАСАМинистерством по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь совместно с Главами администраций субъектов Республики Беларусь и местного самоуправления принимаются меры по улучшению обстановки с пожарами в стране, совершенствованию деятельности органов власти и организаций в области обеспечения пожарной безопасности. В результате совместной проведенной работы за последние годы удалось несколько стабилизировать обстановку с пожарами на территории Республики Беларусь и достигнуть некоторого улучшения основных показателей в профилактике и борьбе с пожарами. Эффективное использование технических средств и новых технологий является одним из основных факторов, влияющих на снижение людских и материальных потерь при пожарах, успешного их тушения и проведение спасательных работ. Вместе с тем, необходимо отметить, что уровень защищенности населения от пожаров на территории Республики Беларусь остается неудовлетворительным. Учитывая важность выполнения задач по тушению пожаров и проведения аварийно-спасательных работ, остается актуальной проблема обеспечения боеготовности подразделений по чрезвычайным ситуациям, их оснащения современным пожарным аварийно-спасательным оборудованием и техникой. Следует отметить, что наряду с имеющимися успехами по техническому перевооружению пожарных подразделений, в настоящее время обеспеченность подразделений МЧС Республики Беларусь свидетельствует об ограниченных возможностях подразделений выполнять возложенные на нее функции по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ. модернизация пожарная аварийная спасательная Проблема обеспеченности пожарной техникой подразделений по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь сложилась в середине 90-х годов по причине практического отсутствия выделения финансовых средств из Государственного бюджета, в результате чего увеличилось количество подлежащей списанию пожарной техники, что привело к увеличению сроков эксплуатации парка пожарных автомобилей сверх положенного. К 2006 году сложилась ситуация, что около 57,4% основных и специальных пожарных автомобилей подлежало списанию. Анализ технических средств по срокам эксплуатации: год: общее количество 4471 ед., из них до 15 лет 1907 ед. (42,6%), свыше 15 лет 2564 ед. (57,4%); год: общее количество 4632 ед., из них до 15 лет 1837 ед. (39,7%), свыше 15 лет 2795 ед. (60,3%); год: общее количество 4828 ед., из них до 15 лет 1978 ед. (40,9%), свыше 15 лет 2850 ед. (59,1%); год: общее количество 4858 ед., из них до 15 лет 2008 ед. (41,4%), свыше 15 лет 2850 ед. (58,6%); год: общее количество 5221 ед., из них до 15 лет 2094 ед. (40,1%), свыше 15 лет 3127 ед. (59,9%); На протяжении последних лет снабжение материально-техническими ресурсами органов управления и подразделений по чрезвычайным ситуациям не позволяет кардинально решить проблему качественного укомплектования подразделений по чрезвычайным ситуациям современной пожарно-спасательной техникой. Так, несмотря на проведенные ранее закупки, обеспеченность подразделений МЧС Республики Беларусь основными видами пожарной техники, согласно имеющейся штатной положенности, в настоящее время составляет: основные пожарные автомобили - 2388 ед. (обеспеченность - 86,2%); специальные пожарные автомобили - 689 ед. (обеспеченность - 79,8%); инженерная техника - 252 ед. (обеспеченность - 78,9%); вспомогательная техника - 1892 ед. (обеспеченность - 95,7%). Так, исходя из анализа представленных материалов по эксплуатации ПАСА результаты следующие: · пожарные автоцистерны: В соответствии со статистическими данными пожарные автоцистерны, составляющие подавляющее большинство пожарной техники и выполняющие основную роль в пожаротушении, распределяются по продолжительности своей эксплуатации следующим образом: до 7 лет составляют 16%, от 7 до 10 лет - 1,7%, от 10 до 15 лет - 13,9% и свыше 15 лет - 68,4%. С каждым годом если не будет проводиться интенсивное обновление пожарных автоцистерн, это соотношение будет неуклонно меняться в худшую сторону. При этом появляется большое количество отказов, возрастает вероятность несвоевременного прибытия АЦ к месту ЧС, что приводит к увеличению гибели людей, материального ущерба, к последствиям политического и морального характера, которые трудно оценить экономическими показателями. · автомобили быстрого реагирования: Широкое применение спасательными службами автомобилей быстрого реагирования (АБР) является одним из наиболее перспективных направлений повышения эффективности применения ПАСА. Использование этих автомобилей обеспечивает значительное уменьшение ущерба от ЧС и снижение эксплуатационных затрат на их приобретение и содержание. АБР обеспечивают быстрое прибытие первых подразделений к месту ЧС для принятия первоочередных, незамедлительных мер по разведке, локализации пожара или аварии и, самое главное, спасания пострадавших и оказания им первой помощи. Количество данного вида техники со сроком эксплуатации до 7 лет составляет 89 ед. (это 61% от всего количества АБР), свыше 15 лет составляет 18 ед. (это 12,3% от всего количества АБР). · пожарные насосные станции, автомобили рукавные, автомобили насосно-рукавные: Автомобили рукавные (АР) предназначены для доставки к месту пожара большого количества предварительно соединенных между собой напорных рукавов и их механизированной прокладки в виде одной или двух параллельных магистральных линий, которыми соединяют установленную на водоисточник пожарную насосную станцию (ПНС) с пожарными АЦ и другими основными пожарными автомобилями, непосредственно участвующими в пожаротушении, а также при подаче воды в перекачку с использованием АЦ. ПНС и АР применяют для ликвидации крупных пожаров в городах, на промышленных объектах, при возгорании лесоскладов, торфяных месторождений. а также во всех случаях, когда требуется подача воды в большом количестве из отдаленных водоисточников. Таким образом перебои в работе данного вида техники вызовут увеличение времени локализации и ликвидации ЧС. Количество ПНС со сроком эксплуатации свыше 15 лет составляет 70 ед. (это 94,3% от всего количества ПНС), количество АР со сроком эксплуатации свыше 15 лет составляет 57 ед. (это 96,6% от всего количества АР), количество АНР со сроком эксплуатации свыше 15 лет составляет 38 ед. (это 97,4% от всего количества АНР) · автомобили порошкового тушения, автомобили газо-водяного тушения, автомобили аэродромные, автомобили воздушно-пенного тушения: Для тушения пожаров на объектах нефтеперерабатывающей, нефтедобывающей и химической промышленности используются специальные огнетушащие вещества: пена, порошки, газ и галоидированные углеводороды. Их доставку и подачу осуществляют пожарные автомобили целевого применения - воздушно-пенного, порошкового, комбинированного, газоводяного тушения. Для спасания людей, ликвидации аварий и тушения пожаров в самолетах предназначены пожарные аэродромные автомобили. От своевременности прибытия данных ПАСА и бесперебойности их работы зависит величина ущерба от ЧС. Количество АП со сроком эксплуатации свыше 15 лет составляет 22 ед. (это 95,6% от всего количества АП), количество АГВТ со сроком эксплуатации свыше 15 лет составляет 2 ед. (это 100% от всего количества АГВТ), количество АА со сроком эксплуатации свыше 15 лет составляет 4 ед. (это 100% от всего количества АА), количество АВП со сроком эксплуатации свыше 15 лет составляет 15 ед. (это 62,6% от всего количества АВП). · автолестницы, автоподъемники: Автолестницы и коленчатые подъемники относят к мобильным спасательным средствам, служащим для ликвидации ЧС на высоте. В настоящее время они обеспечивают проведение необходимых работ на высоте до 70 м. В связи с этим неисправности в работе данных автомобилей представляют угрозу жизни эвакуируемого населения и личного состава подразделений. Количество АЛ со сроком эксплуатации свыше 15 лет составляет 75 ед. (это 66,4% от всего количества АЛ), количество АКП со сроком эксплуатации свыше 15 лет составляет 15 ед. (это 51,8% от всего количества АКП). Анализ сроков службы ПАСА показывает, что средний их возраст неуклонно растет и приближается к 20-ти годам при нормативном 10 лет. В связи с этим их надежность снижается с увеличением числа отказов и неисправностей, что приводит к снижению средней скорости их движения, увеличению ущерба и гибели людей на пожарах. Был выполнен анализ сроков службы АЦ с целью прогнозирования перспектив обновления и определения стратегии управления их техническим состоянием на ближайшие 5-6 лет. Расчет проводился по двум вариантам. Расчет по первому варианту выполнялся исходя из сложившейся в течение последних лет практики ежегодного приобретения и постановки в боевой расчет не более 20 единиц новых автоцистерн. Расчет по второму варианту предполагал условия достаточного и полного финансирования органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям, позволяющего осуществлять ежегодное обновление 200 автоцистерн. - менее 7 лет - 16% (328 АЦ); - от 7 до 10 лет - 1,7% (35 АЦ); - от 10 до 15 лет - 13,9% (285 АЦ); - более 15 лет - 68,4% (1400 АЦ) Рисунок 1 - Распределение всего парка АЦ (2048 шт.) по срокам службы в 2011 г. Исходными параметрами для расчетов послужили статические отчетные данные за 2011 г. (рисунок 1), согласно которым более половины 1400 цистерн, находящихся на вооружении в ОПЧС, имели срок службы более 15 лет, при среднем сроке службы 17-20 лет. Причем, в строю еще находятся автомобили со сроком службы 35 и более лет. В ходе расчетов было принято, что внутри каждой из четырех возрастных групп (до 7 лет эксплуатации; 7-10 лет; 10-15 лет и более 15 лет) автоцистерны по срокам службы распределены равномерно. Было также принято, что число подлежащих списанию самых старых автоцистерн соответствует числу вновь вводимых в эксплуатацию, т.е.20 единиц в год по первому варианту. 1 - менее 7 лет - 13% (264 АЦ); - от 7 до 10 лет - 9% (182 АЦ); - от 10 до 15 лет - 8% (160 АЦ); - более 15 лет - 70% (1442 АЦ) Рисунок 2 - Прогнозируемое распределение парка АЦ (2048 шт.) по срокам службы в 2016 г. (1-й вариант расчета) Анализ результатов расчета показывает, что в случае сохранения тенденций обновления парка ПАСА (первый вариант) в течение 5-6 лет основная масса автоцистерн перешагнет 15-летний рубеж эксплуатации. Их станет 1442 единиц, т. е 70% от общего числа парка АЦ. Если принять, что проблема оптимизации срока службы решена и ежегодное обновление парка АЦ происходит по 200 единиц, то в течение ближайших 5 лет будут списаны очень старые автомобили (старше 25 лет), а старше 15 лет перестанут доминировать в подразделениях. Их число сократится с 1400 до 542 единиц, т.е. с 68,4% до 26% от общего числа, а взамен будут введены в строй современные автоцистерны со сроком эксплуатации до 7 лет (1164 единиц, или 57% от общего числа). 1 - менее 7 лет - 57% (1164 АЦ); - от 7 до 10 лет - 9% (182 АЦ); - от 10 до 15 лет - 8% (160 АЦ); - более 15 лет - 26% (542 АЦ) Рисунок 3 - Прогнозируемое распределение парка АЦ (2154 шт.) по срокам службы в 2016 г. (2-й вариант расчета) Из анализа указанных вариантов обновления парка АЦ видно, что в ближайшие годы надежность техники будет резко снижаться. Будет появляться все больше неисправностей и отказов в работе как систем и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, так и специальных агрегатов, обеспечивающих подачу огнетушащих веществ для тушения пожара. |