мишакурс. 1. Формирование производственной программы ремонтного локомотивного депо
Скачать 426.26 Kb.
|
i–го вида ремонта или технического обслуживания n–ой серии локомотивов, физ.ед.; Kni – коэффициент приведения i–го вида ремонта или технического обслуживания n–ой серии локомотивов. Произведём расчёт программы ремонта для поездного электровоза ВЛ80С в грузовом движении в приведённых единицах Νприв, прив.ед. по формуле (1.13) ΝВЛ80сприв=19×16,810+33×4,762+460×1,786+6134×0,032=1495. Произведём расчёт программы ремонта для поездного электровоза ВЛ60К в пассажирском движении в приведённых единицах Νприв, прив.ед. по формуле (1.13) ΝВЛ60кприв=20×15,936+35×4,025+629×1,048+9211×0,025=1351. Произведём расчёт программы ремонта для непоездного тепловоза ТЭМ2 в приведённых единицах Νприв, прив.ед. по формуле (1.13) ΝТЭМ2прив=7×9,224+14×2,718+28×0,652+328×0,267+2210×0,075=375. Таблица 1.4 – Программа ремонта В приведенных единицах.
Продолжение таблицы 1.4 В приведенных единицах.
1.3 Планирование качественных показателей работы ремонтного локомотивного депо Качественными показателями работы ремонтного локомотивного депо, характеризующими ремонт локомотивов, являются фронт ремонта и среднее время простоя локомотивов во всех видах ремонта. Фронт ремонта – это количество локомотивов, одновременно находящихся во всех видах ремонта. Фронт ремонта Φр, физ.ед. определяем по формуле Φр= (ΣNni×tni)/Tр, (1.14) где tni – среднее время простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут. (таблица 1.5); Tр=248 – количество рабочих дней в году (принимаем по производственному календарю на 2013 год при шестидневной рабочей неделе). Средний простой tср , сут. локомотивов в ремонте определяем по формуле средней арифметической взвешенной, где в качестве весов выступает программа соответствующего вида ремонта в физических единицах tср= (ΣNni×tni)/ ΣNni, (1.15) При расчёте среднего простоя в ремонте не учитывается время на проведение технического обслуживания по программе ТО–2, так как при ТО–2 локомотив не исключается из эксплуатационного парка. Нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта и при проведении технического обслуживания по программе ТО–3 указаны в таблице 1.4. Таблица 1.5 – Нормы простоя локомотивов в ремонте
Определим фронт ремонта Φр, физ.ед. для поездного электровоза ВЛ80С в грузовом движении по формуле (1.14) ΦВЛ80ср=(19×3,8)/248=0,29. Определим средний простой tср , сут. локомотивов ВЛ80С в ремонте по формуле (1.15) tВЛ80сcр=(19×3,8)/19=3,8(сут). Определим фронт ремонта Φр, физ.ед. для поездного электровоза ВЛ60К в пассажирском движении по формуле (1.14) ΦВЛ60кр=(19×3,8)/248=0,29. Определим средний простой , сут. локомотивов ВЛ60К в ремонте по формуле (1.15) tВЛ60кcр=(19×3,8)/19=3,8(сут). Определим фронт ремонта Φр, физ.ед. для маневрового тепловоза ТЭМ2 по формуле (1.14) ΦТЭМ2р=(7×6)/248=0,17. Определим средний простой Тср сут. локомотивов ТЭМ2 в ремонте по формуле (1.15) TТЭМ2cр=(7×6)/7=6(сут). Результаты расчетов сводим в таблицу 1.6 Таблица 1.6 – Средний простой локомотива
Вывод: в данном пункте построены таблицы программы ремонта тягового подвижного состава и коэффициенты приведения для расчета программы ремонта. С помощью этих таблиц произведен расчет программы текущих ремонтов и технического обслуживания: |