отработка месторождения Жезказган. диплом. 1 геологическая часть
 Скачать 1.74 Mb.
|
 Рисунок 2.1 Устройство рельсового пути в горизонтальной выработке В зависимости от назначения применяют рельсы различных типов. Тип рельса определяется массой 1 м рельса. Промышленностью выпускаются рельсы с массой 1 м от 8 до 75 кг. Для откатки вагонеток вместимостью до 2 м3 применяются рельсы типа Р18 и Р24, при большой вместимости вагонеток на горных предприятиях- рельсы Р33 и Р38.Некоторые параметры рудничных рельсов приведены в таблице 2.4. Таблица 2.4 Технические параметры рельсов
Руда, погружаемая в круговых опрокидывателях типа ДКЭЧ-0-760-90, установленных в разгрузочных камерах поступает в бункер дробильной установки, далее пропускается через грохот, после чего кондиционные куски поступают в бункер накопитель, а некондиционные куски в дробилку крупного дробления конусного типа. Из бункера дробленой руды, руда поступает в дозаторную камеру, где загружается в скипы и выдается на поверхность. 2.7. Подъемные установки Если месторождение вскрыто вертикальным или наклонным стволом, то эти стволы оборудуют подъемными установками, служащими для подъема полезного ископаемого и пустых пород. Подъемные установки делят на клетевые и скиповые. Клетевые могут выполнять все перечисленные выше функции подъема, скиповые служат для подъема руды или пустой породы.. На шахте 57 Восточно-Жезказганского рудника проходческая клеть и скипы установлены в одном стволе. При спуске - подъема людей скипы не грузят, после окончания работы клети скипы начинают выдавать полезное ископаемое. Схема двуклетевой подъемной установки показана на рис 2 а. Она состоит из подъемной машины с барабанами 1, установленной в здании 2, двух подъемных канатов3, перекинутых через направляющие шкивы 4, копра 5 с надшахтным зданием и клетей 6 и 8. При вращении барабанов одна клеть 6 поднимается, другая 8 опускается. При этом барабаны вращаются в противоположных направлениях. Загрузка и разгрузка клетей производят в околоствольном дворе и на верхней приемной площадке копра. В скиповой подъемной установке вместо клетей применяют скипы, сооружают устройства для их загрузки ( у шахтного ствола) и разгрузки ( на копре) В подъемных установках используются специальные подъемные машины с электрическими двигателями. Подъемная машина оборудуется указателем глубины, показывающим машинисту положение подъемных сосудов в стволе, тахографом- самопишущим указателем скорости их движения, и другими устройствами, обеспечивающими безопасность подъема. Барабан подъемных машин бывают цилиндрические и конические. Диаметр барабана должен быть не менее чем в 80 раз больше диаметра навиваемого каната . Кроме того, применяют многоканатные подъемные установки (рис 2 б), в которых подъемные сосуды 2 подвешивают не на одном, а на нескольких (4-12) канатах 3. Движение от барабана 1 к канатам передается за счет сил трения. Диаметр каждого подъемного каната в этом случае может быть значительно меньше, чем при одноканатном подъеме. Клеть представляет собой раму, скропанную или своренную из швеллеров и уголков, обшитую по двум боковым сторонам стальными перфорированными листами толщиной 2мм, а с двух сторон имеющую двухстворчатую дверцу с запорам. Крыша клети состоит трех частей. Две наружные части открываются для транспортирования длинномерных предметов. Пол клети изготовляется из листовой или рифленой стали. На полу клети уложены рельсы для вагонеток и укреплены специальные захваты для их закрепления, по боковым стекам расположены поручни для людей.  Рисунок 2.2 Двухэтажная клеть 1-корпус; 2-прицепное устройство; 3- подвесное устройство; 4- парашют; 5- рельс; 6- стопорные устройство; 7- напрвляющие устройство; 8- тормозной канат. Соединение подъемного каната с клетью осуществляется прицепным устройством. Коуш соединяется осью со стержнем, а осью через балансир и серьги с предохранительными цепями. При обрыве стержня клеть повисает на цепях. Снаружи на раме укрепляется башмаками с втулками для скольжения по направляющим канатам. По правилам безопасности клеть снабжается парашютным устройством, предохраняющий ее от падения в ствол при обрыве подъемного каната. Действие парашютного устройства для контактных направляющих основано на том, что при обрыве подъемного каната направляющие канаты системой пружин, рычагов и клиньев заклиниваются в зажимных муфтах, установленных на раме клети. Для остановки клети на погрузочных площадках применяются различные конструкции посадочных купаков, брисья и качающиеся площадки. Скипы по способу разгрузки делят на опрокидные и с разгрузки через дно, скип. Скип состоит из рамы 2, кузова 3 и прицепного устройства5. Рамы сипа изготовляется из двух вертикальных стоек и двух горизонтальных поперечин, выполненных из швеллеров или уголков. К верхней поперечине присоединено прицепное устройство. Нижняя поперечина служит опорой для кузова или для затвора скипа. На вертикальных стойках рамы укрепляются лапы (башмачки), которые охватывают жесткие проводники. Загрузка скипов производится из подземных бункеров с помощью дозаторов и происходит через верх кузова. Опускаясь, скип рычагом поворачивает дозатор в положение загрузки. Полезное ископаемое по потку, поступает из бункера в скип. Когда скип загрузится, дальнейшее поступление сыпучего груза из потка прекратится, и поднимаясь вверх, скип освободит рычаг, который возвратит поток в исходное положение. В наклонных стволах шахт скип для движения по рельсам снабжается двумя колесными парами. Характеристика шахтных скипов приведена в таблице 2.5.  Рисунок 2.3 Скип с устройством для открывания шиберного затвора: 1-подъемные канаты; 2- рама; 3-кузов; 4-электродвигатель с редуктором; 5- цепь; 6-направляющие; 7- выступ; 8- захват; 9- шибер; 10- бункер Таблица 2.5 Характеристика шахтных скипов
Преимущества скипового подъема состоит в относительно небольшом собственном весе, высокой производительности, недостатки в необходимости устройства подземных бункеров, переизмельчении полезного ископаемого в результате двукратной перегрузки и в необходимости устройства вспомогательного подъема для спуска-подъема людей и транспортировании материалов . 2.8. Вентиляционные установки Вентиляторы. Для проветривания разведочных выработок в процессе их проведения применяют осевые (рис4) и центробежные вентиляторы. Осевые вентиляторы более компактны; при их установке в выработке не возникает необходимости в ее расширении или сооружении специальных камер. Для обеспечения проветривания разведочных шахт и шурфов применяют также и центробежные вентиляторы. В таблице 6 приведены некоторые виды вентиляторов.  Рисунок 2.4 Осевой вентилятор Таблица 2.6 Технические характеристика вентиляторов
Основными аэродинамическими параметрами вентиляторов являются подача, давление (напор), мощность коэффициент полезного действия. Аэродинамические параметры в процессе работы вентилятора взаимосвязаны. Графическая зависимость давления, мощности и КПД вентилятора от его подачи называется аэродинамической характеристикой вентилятора (рис.5) У всех вентиляторов с увеличением подачи развиваемое давления умеьшается. КПД вентиляторов с ростом подачи сначала увеличивается, а затем начинает падать. Максимальное значение КПД для вентиляторов с электроприводом составляет для осевых вентиляторов 0,7-0,8, для центробежных-0,8-0,86, у вентиляторов с пневмоприводом ВПД значительно ниже. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||