История философия. Текст реферата по Истории философии и науки. 1. Истоки создания теории военной связи флота 4 1 Развитие сигнальной связи 4
 Скачать 237 Kb.
|
4. Внедрение радиосвязи на флоте, зарождение и развитие её теорииРадиоаппаратура Попова А.С. с 1897 г. стала применяться сначала на Балтийском флоте, а с 1898 г. - на Черноморском. Последним и самым важным экзаменом для признания изобретения Попова А.С. стала трагедия, разыгравшаяся ночью 13 ноября 1899 г. у южной оконечности острова Гогланд. В 3 часа 32 минуты новейший броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», следуя из Кронштадта в Либаву, из-за допущенной навигационной ошибки садится на камни просит о помощи. Принятые меры по снятию броненосца с камней не увенчались успехом. Для проведения спасательных работ, ввиду невозможности установления постоянно действующей связи с терпящим бедствие кораблем, было решено с привлечением Попова А.С. и Рыбкина П.Н. организовать беспроволочный телеграф по линии о. Гогланд - пос. Котка (северный берег Финского залива). Протяженность линии составляла 49 км. Была спешно подготовлена материальная часть. В качестве аппаратуры использовались ранее смонтированные при личном участии Попова и Рыбкина опытные образцы радиостанций. Личный состав, выделенный для установления радиосвязи, разбили на две группы. Одна из них, предназначенная для Гогланд, была доставлена железной дорогой в Ревель и далее ледоколом «Ермак». Группу возглавлял капитан 2 ранга Залевский. Сюда входил и ассистент Попова А.С. Рыбкин П.Н. Во второй группе на радиостанции Котка, которую возглавлял лейтенант Реммерт А.А., непосредственное участие в работах принимал сам Александр Степанович Попов. В обе группы входили матросы, сигнальщики и рабочие порта. Кроме них из состава военного искрового телеграфа были выделены на Гогланд два телеграфиста, на Котку четыре. Для устойчивой работы радиолинии были установлены мачты: на Гогланде - высотой 51,6 м., на острове Кутсало (вблизи г. Котка) - 48,6 м. Работы по спасению броненосца завершились успешно, весной пострадавший корабль ушел в Кронштадт, радиостанции были сняты. За 64 рабочих дня двумя радиостанциями было передано 440 служебных депеш общей емкостью 6303 слова. Самую большую из них – 115 слов, о снятии броненосца с камней, отправили с Гогланда 14 апреля 1900 г. На следующий день она была опубликована в петербургских газетах. Опыт использования радиолинии доказал перспективность нового средства связи, что немедленно признал Морской технический комитет, оценило Главное управление кораблестроения и снабжения и Морское министерство. Эта первая в мире практическая радиолиния полностью выполнила возложенные на нее задачи по обеспечению хода спасательных работ. Начало функционирования радиолинии, 24 января 1900 г., совпадает с необходимостью срочного доведения до ледокола «Ермак» распоряжения начальника Главного морского штаба Авелана Ф.К. об оказании помощи рыбакам, унесенным на льдине в море. Первая радиограмма, переданная А. С. Поповым содержала приказание ледоколу "Ермак" выйти на помощь рыбакам, унесенным на льдине в море. Ледокол выполнил приказ, и 27 рыбаков были спасены. Таким образом, открытие первой практической линии радиосвязи в России послужило с самого начала спасению человеческих жизней. Весть об этом событии, продемонстрировавшем необыкновенные возможности радиосвязи на практике, облетела весь мир. Управляющий Морским министерством приказал: «…Теперь же приступить к устройству беспроволочного телеграфа…». В 1899 г. французский инженер Э. Дюкрете, пользуясь опубликованными работами А. С. Попова, создал первую во Франции аппаратуру для телеграфии без проводов и демонстрировал ее на заседании Французского физического общества. Будучи владельцем небольшого завода в России, Дюкрете получил заказ от Морского министерства на три станции, которые и были готовы к осени этого же года. Построенные станции с маркой «Дюкрете-Попов» были установлены на эскадренных броненосцах черноморской эскадры «Полтава», «Севастополь», и крейсер 1 ранга «Громобой». Еще в мае 1899 г., будучи в заграничной командировке, Попов А.С. заключил соглашение с Э. Дюкрете о совместном развертывании производства радиоаппаратуры и поставке ее в Россию. Вскоре радиостанции на «Севастополе» и «Полтаве» были демонтированы и перенесены на эскадренный броненосец «Петропавловск» и крейсер 1 ранга «Россия», который вместе с «Громобоем» были перебазированы во Владивосток в связи с угрозой войны с Японией. В течение 1901 г. из Парижа доставляется еще партия радиостанций. Две из них устанавливают на броненосце «Пересвет» (1) и крейсере «Новик» (2), готовившихся к убытию на Дальний Восток. При испытаниях радиостанций броненосцев прием на ленту был осуществлен на расстоянии 45 км., а на слух - 148 км. В связи с утверждением императором Николаем II особого распоряжения о необходимости изготовления всех видов технической продукции на отечественных заводах, а это касалось также и радиостанций, поставки их из Франции были прекращены. 1 июля 1900 г. Морской технический комитет дал указание командиру Кронштадтского порта поручить Попову вопрос об организации радиомастерской. Это положило начало производству отечественных радиостанций. В конце 1902 г. с Балтики на Тихий океан ушли броненосцы «Победа», «Ретвизан», крейсеры 1 ранга «Дина», «Паллада», «Богатырь» и «Боярин». Все они имели радиостанции Кронштадтской мастерской. В 1903 г. мастерской было уже изготовлено 20 станций, 7 из них установлены на кораблях Балтийского флота, по 3 станции отправлено на Черное море и Тихий океан. Улучшилось качество аппаратуры связи, значительно выше стала подготовка радиотелеграфистов. Аппаратурой Кронштадтской мастерской были оснащены также вошедшие в состав Тихоокеанской эскадры в течение 1903 г. крейсеры «Варяг» и «Аскольд». Таким образом, благодаря государственной политике и стараниям А.С. Попова совместно с другими отечественными учеными, к началу 20 столетия наша страна оказалась способной к самостоятельному производству радиостанций для нужд ВМФ. 5. Связь флота в русско-японской войнеК началу русско-японской войны Тихоокеанский флот все же оказался недостаточно подготовленным в области радиосвязи. Ощущалась острая нужда в радиостанциях и специалистах, их обслуживающих. Станции были установлены только на крупных кораблях. Миноносцы станций не имели кроме минных заградителей «Амур» и «Енисей». В Порт-Артуре на Золотой горе была смонтирована береговая радиостанция силами личного состава под руководством контр-адмирала Греве Николая Романовича. Гора с отметкой 119 м. над уровнем моря господствовала над городом и позволяла осуществить радиосвязь с кораблями российской эскадры в различных точках Желтого моря на дальности от 86 до 160 миль. К августу 1903 г. на берегу и кораблях Порт-Артурской эскадры имелось 24 станции беспроволочного телеграфа. Для установления на Тихоокеанском театре определенной организации связи 11 марта 1993 г. были введены Правила телеграфирования и форма телеграфного журнала. Усилиями личного состава минной службы флота удалось достичь гарантированной дальности связи кораблей с береговой станцией Порт-Артура до 70 миль, а с Владивостокской (на о. Русский) - 60 - 80 миль, между кораблями - до 40-50 миль. В 1904 г. вышло Руководство для наблюдательных постов, определявшее правила наблюдения, связи, порядок составления и передачи донесений. Оно мело приложение: краткий свод сигналов, таблицы силуэтов русских и японских кораблей, рисунки национальных флагов. В этом же году дополнительно развертывается 25 наблюдательных постов, а в 1905 г. издается Свод сигналов для наблюдательных постов во Владивостоке, состоящий из одно-, двух- и трехфлажных сигналов. Во Владивостоке при штабе крепости имелся военный телеграф, преобразованный в 1905 г. в крепостную военно-телеграфную роту. С Петербургом телеграфная связь осуществлялась через Харбин и Иркутск, с Порт-Артуром - по линии правительственной связи через Харбин, Мукден и Ляоян. Накануне русско-японской войны во Владивостоке вводится в строй более мощная радиостанция с расчетной дальностью действия до 1000 км. С помощью ее на крейсер «Громобой», находящийся на удалении 340 миль, было передано сообщение о появлении кораблей противника. За три года радиостанция передала 1050 и приняла 760 радиограмм. Корабельный вариант этой радиостанции был смонтирован на вспомогательном крейсере «Урал», входящем в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. По замыслу «Урал» предназначался для обеспечения дальней связи эскадры с Владивостоком, однако в первые часы Цусимского боя крейсер «Урал» был потоплен японцами, не успев выполнить возложенные задачи. Вооружение средствами радиосвязи 2-й Тихоокеанской эскадры вылилось в проведение сложной, масштабной организационно-технической операции. В сжатые сроки, ввиду того, что потребности флота в радиоаппаратуре превысили возможности Кронштадтской мастерской и французской фирмы «Дюкрете», Морским ведомством был заключен контракт с АО Русских электротехнических заводов «Сименс и Гальске» на поставку 27 станций системы «Телефункен». Для решения задач, связанных с установкой аппаратуры на кораблях, ее проверки и подготовки обслуживающего персонала, были привлечены лучшие сыны отечества: помимо Попова А.С. и Рыбкина П.Н. - Реммерт А.А., Берлинг Р.И., Ковальский А.А., Коринфский Е.Л. На эскадре было сосредоточено около 40 радиостанций. Неоценимый вклад в боевом применении радиосвязи в войне внес вице-адмирал Макаров С.О. до момента своей гибели на броненосце «Петропавловск», назначенный командующим 1-й Тихоокеанской эскадрой, базирующейся в Порт-Артуре. Макаров успел: - организовать надежное взаимодействие сил флота с сухопутными войсками, особенно с береговой артиллерией; - доложить в Петербург о срочной необходимости сооружения в Порт-Артуре мощной береговой станции; - истребовать радиостанции для оснащения миноносцев; - издать приказ, определяющий принципы использования всех видов связи, в том числе радио, и возможные способы ее скрытности. Здесь же были заложены организационные основы радиопеленгования, радиоразведки и радиопротиводействия, которые уже в этой войне достигли реальных успехов. На кораблях вводился режим радиомолчания, они должны были вести постоянный радиоприем, фиксировать обнаруженные переговоры противника, устанавливать направление и дистанцию на источник излучения. Боевые эпизоды реализации макаровского приказа послужили ярким свидетельством того, что именно радиотелеграфисты русского флота окрыли отсчет эпохе РЭБ. Несмотря на вышеизложенное, большинство командиров кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры не учли положительный опыт использования радиосвязи при обороне Порт-Артура и в ходе прорыва. Трагическим последствиям Цусимского сражения послужило в том числе: - низкая специальная подготовка личного состава - радиотелеграфистов; -отсутствие опыта организации радиосвязи на крупных корабельных соединениях; - отсутствие опыта длительной эксплуатации радиоаппаратуры в условиях жаркого и влажного климатов; - закрепление радиоаппаратуры в заведования нижних чинов, не имевших никакой подготовки в области радио; - ошибочное размещение радиостанций вне броневой защиты; - противоречивая личность самого командующего 2-й эскадры вице-адмирала Рожественского Зиновия Петровича, который должным образом не подготовил к бою и походу подчиненную эскадру и походный штаб, не оценил тактические возможности радиосвязи, в отличие от японских кораблей, применявших радиосвязь в бою без ограничений, ввел режим радиомолчания и не разрешал применять помехи радио противника; - не была определена организация передачи управления; - командиры кораблей и минные офицеры по-прежнему не придавали серьезного значения радиосвязи в новых условиях боевой деятельности флота; предпринятые меры: - специальные учения по радио, регламентация боевого применения средств радиосвязи («Инструкция телеграфирования без проводов между судами 2-й эскадры флота Тихого океана», «Инструкция по переводу радиостанций для телеграфирования на близкое расстояние») оказались запоздалыми, не дали должного эффекта и не оказали существенного влияния на улучшение управления силами; - отсутствие надежной радиосвязи приводило к дезорганизации, вплоть до артобстрела своих кораблей; - по-прежнему управление кораблями в основном осуществлялось средствами сигнальной связи, ограниченными дальностью, посыльными судами и катерами и даже голубиной почтой. В целом уроки русско-японской войны показали острейшую необходимость дальнейшего развития и совершенствования средств радиосвязи для нужд военно-морского флота, подготовки квалифицированных кадров в интересах их обслуживания, технической эксплуатации и постоянного совершенствования регламентации боевого применения радио на флоте. ЗаключениеИсторические особенности развития теории военной связи ВМФ от возникновения до этапа русско-японской войны, безусловно, показывают ее философскую научность. Можно сделать следующие выводы об исторических особенностях развития теории военной связи ВМФ: Теория военной связи ВМФ неразрывно и гармонично развивалась с теорией управления ВМФ. Задачи по развитию теории военной связи определялись потребностями, принципами и задачами теории управления ВМФ. Теория военной связи ВМФ развивалась и формировалась как системное понятие. До начала 20 столетия теория военной связи ВМФ была представлена только тремя родами связи - проводная (на береговых объектах флота), связь подвижными средствами (фельдъегерско-почтовая), связь сигнальными средствами. С изобретением и внедрением радио корабли получили не только новый род связи, но и новые виды военной связи, где сообщения передаются с помощью радиоволн - телеграфная, а впоследствии и телефонная, факсимильная, видеотелефонная, передача данных. . . Сигнальная связь за свою многовековую историю остается одним из приоритетных родов и видов военной связи ВМФ и в наше время. Развитие техники связи оказывает влияние на принципы, способы и организацию связи. На развитие теории военной связи ВМФ самым существенным образом оказывают влияние функциональные законы и закономерности войны. Субъектами военно-научного познания теории военной связи ВМФ являются военные практики (специалисты служб связи флотов) и военные теоретики (военные ученые, исследователи, сотрудники НИИ и других научных подразделений). Исторический и научный опыт войн показывает все возрастающую роль и значение развития теории военной связи ВМФ в интересах боевой готовности сил флота и развития теории военно-морского флота в целом. Исторический опыт развития теории военной связи ВМФ показывает необходимость избыточного (обладающей большими резервами) упреждающе-ускоренного ее развития и совершенствования, как технической, так и организационной составляющей в интересах высокой боевой готовности ВМФ. На развитие теории военной связи ВМФ оказывают влияние специальные научные дисциплины и фундаментальные естественнонаучные исследования, особенно в области всеобщей «цифролизации». Развитие теории военной связи ВМФ самым тесным образом взаимосвязано с развитием теории военно-морской истории. Современные вызовы по строительству и развитию военно-морского флота России требуют военно-научных изыскании в теории военной связи ВМФ, особенно в условиях нарастающих внешних угроз национальной безопасности страны. Список использованной литературыЛонгинов А. С., Стариков В. И. Радио - 90 лет. - М.: Знание, 1985. Кудрявцев-Схайф С. С. Возникновение радио. - М.: Радиоиздат, 1938. Бренёв В. И. Начало радиотехники в России. - М.: Советское радио, 1970. Родионов В. М. Зарождение радиотехники. - М.: Наука, 1985. Сборник "50 лет радио". - М.: Связьиздат, 1945. Сборник "60 лет радио". - М.: Связьиздат, 1955. Сборник "70 лет радио". - М.: Связьиздат, 1965. Сборник "100 лет радио". - М.: Связьиздат, 1995. Сборник "Очерки истории радиотехники". - М.: изд-во АН СССР, 1960. Сборник "Сто лет Службе связи Военно-Морского Флота" - М.: ИРИАС, 2009. Изобретение радио: Попов А. С. Документы и материалы. - М.: Наука, 1996. Григорьян А. Т., Вяльцев А. Н. Генрих Герц. - М.: Наука, 1968. Золотинкина Л.И., Партала М.А. «Летопись жизни и деятельности А.С. Попова». - СПб.: 2008. Под общей редакцией профессора Ушакова В.Н. «Из истории изобретения и начального периода развития радиосвязи» - СПб.: СПбГЭТУ, 2008. Глущенко А.А. «Место и роль радиосвязи в модернизации России (1900-1917)». - СПб.: ВМИРЭ, 2005. Большая Советская Энциклопедия. – М.: изд. "Советская энциклопедия", 1971. |