ВОПРОСЫ ПО ПРОВЕРКЕ КОМПЕТЕНТНОСТИ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ МАТРОСОВ 2. ВОПРОСЫ ПО ПРОВЕРКЕ КОМПЕТЕНТНОСТИ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИ. 1. Какие приборы курсоуказания есть на судне7 е в судовождении применяются следующие курсоуказатели магнитные и гироскопические компасы, гироазимуты, а также комплексные системы курсоуказания

• Название: 1. Какие приборы курсоуказания есть на судне7 е в судовождении применяются следующие курсоуказатели магнитные и гироскопические компасы, гироазимуты, а также комплексные системы курсоуказания
• Анкор: ВОПРОСЫ ПО ПРОВЕРКЕ КОМПЕТЕНТНОСТИ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ МАТРОСОВ 2.docx
• Дата: 11.10.2017
• Размер: 44.64 Kb.
• Имя файла: ВОПРОСЫ ПО ПРОВЕРКЕ КОМПЕТЕНТНОСТИ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИ.docx
• Тип: Документы; #9296
• страница: 1 из 3

ВОПРОСЫ ПО ПРОВЕРКЕ КОМПЕТЕНТНОСТИ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ МАТРОСОВ 2-ГО КЛАССА В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 1978/95 С ПОПРАВКАМИ ФУНКЦИЯ: «СУДОВОЖДЕНИЕ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНОМ УРОВНЕ» Компетенция: «Управление рулем и выполнение команд, подаваемых на руль, включая команды, подаваемые на английском языке»

1. Какие приборы курсоуказания есть на судне7 е  В судовождении применяются следующие курсоуказатели: магнитные и гироскопические компасы, гироазимуты, а также комплексные системы курсоуказания.

2. Каково устройство магнитного компаса? Морской магнитный компас, как правило, состоит из картушки, котелка, заполненного компасной жидкостью, пеленгатора, нактоуза.

 Как магнитные компасы делятся по назначению на судне? По назначению морские магнитные компасы делятся на главные и путевые. Главный магнитный компас, как об этом говорит само название, является наиболее важным навигационным прибором, который обычно устанавливают на верхнем мостике в диаметральной плоскости судна в возможной удаленности от судового железа, что обеспечивает оптимальные условия работы компаса. По главному компасу судоводитель назначает заданный курс, проверяет показания путевого компаса и гирокомпаса, пеленгует береговые объекты для определения места. Путевой магнитный компас служит указателем курса и, как правило, устанавливается в рулевой рубке перед рулевым.      

 4. Каков принцип действия гирокомпаса? Гирокомпас — это по существу гироскоп, то есть вращающееся колесо (ротор), установленное в кардановом подвесе, который обеспечивает оси ротора свободную ориентацию в пространстве. Предположим, ротор начал вращаться вокруг своей оси, направление которой отлично от земной оси. В силу закона сохранения момента импульса, ротор будет сохранять свою ориентацию в пространстве. Поскольку Земля вращается, неподвижный относительно Земли наблюдатель видит, что ось гироскопа делает оборот за 24 часа. Такой вращающийся гироскоп сам по себе не является навигационным средством. Для возникновения прецессии ротор удерживают в плоскости горизонта, например, с помощью груза, удерживающего ось ротора в горизонтальном положении по отношению к земной поверхности. В этом случае сила тяжести будет создавать крутящий момент, и ось ротора будет поворачиваться на истинный север. Поскольку груз удерживает ось ротора в горизонтальном положении по отношению к земной поверхности, ось никогда не может совпадать с осью вращения Земли (кроме как на экваторе)   

   5.Команды, подаваемые на руль и их выполнение, включая команды, подаваемые на английском языке Приняты следующие основные команды на руль: Команда «Право (лево) на борт» означает, что руль должен быть положен до установленного предела в указанную сторону. Команда подается с учетом быстрой перекладки руля. По команде «Право (лево) руля» рулевой обязан переложить руль на установленное число градусов (для данного корабля) в указанную сторону и доложить: «Руль право (лево) столько-то». В процессе выполнения поворота рулевой докладывает через каждые 10° новые значения курса. Эта команда подается при выполнении обычных поворотов на новый курс и совместном маневрировании с однотипными кораблями. При выполнении поворота с большим или меньшим, чем обычно, диаметром циркуляции подается команда «Столько-то градусов право (лево) руля». Команда «Отводить» подается при приближении корабля к назначенному курсу (обычно на 10—15°). По этой команде руль отводится в ДП корабля, после чего рулевой докладывает: «Руль прямо». Аналогичные действия выполняются и по команде «Прямо руль». Команда подается при необходимости прервать выполнение поворота. После команд «Отводить» и «Прямо руль» рулевой докладывает курс через каждые 3°. Команда «Одерживать» подается, когда до назначенного нового курса осталось 3—5°. По этой команде руль перекладывается на небольшое число градусов в сторону, обратную циркуляции. Рулевой докладывает курс по компасу через каждый градус. Команда «Так держать» означает, что рулевой должен заметить по компасу с точностью до градуса курс, на котором лежал корабль в момент подачи команды, или направление по береговому ориентиру и удерживать корабль на этом курсе, доложив: «Есть, так держать, на румбе столько-то градусов». Команда-запрос «На румбе» означает, что рулевой должен заметить курс по компасу и доложить: «На румбе столько-то градусов». Команда «Столько-то градусов право (лево) по компасу» означает, что рулевой должен изменить курс на указанное число градусов, после чего доложить: «На румбе столько-то градусов». Команда подается в случаях, когда необходимо изменить курс корабля не более чем на 15—25°. Человека на руль!  A hand to the helm! Вправо!  Starboard! Влево!  Port! Право руль!  Starboard the helm! Лево руль!  Port the helm! Больше право!  More starboard! Больше лево!  More port! Право на борт!  Hard — a — starboard! All starboard! Лево на борт!  Hard — a — port! All port! Легче, отводи!  Ease the helm! Легче право!  Ease to starboard! Легче лево!  Ease to port! Прямо руль!  Midships Одерживать!  Meet her Так держать!  Steady! (steady so!); Steady as she goes! Право не ходить!  Nothing to starboard! Лево не ходить!  Nothing to port! Править по курсу!  Steer the course Руль право десять (двадцать)!  Starboard ten (twenty)! Руль лево десять (двадцать)!  Port ten (twenty)! Отвести руль до 5 град.!  Ease to five! Право руль, держать 82 град.!  Starboard, steer zero eight two Лево руль, держать курс 182!  Port, steer one eight two! Лево руль, держать 305!  Port, steer three zero five! Держать на буй, знак!  Steer on buoy, on beacon! Следовать в кильватер за ледоколом  Follow Icebreaker! Внимательнее на руле!  Watch you steering!

6. Какие системы деления горизонта на части вы знаете? Существуют следующие системы деления горизонта на части: круговая, полукруговая, четвертная, румбовая.

7. Что такое румб и какова величина румба в градусах? Румб - одно из 32 направлений компаса, подразделяемых еще на половины и четверти. 1 румб = 11,25 град.      

 8. На сколько румбов делится картушка компаса Картушка компаса делится на 32 румба             

9 Назовите 8 основных румбов N, NE, E, SE, S, SW, W, NW

10. Что такое курсовой угол, истинный курс, истинный пеленг Курсовой угол - угол между носовой частью диаметральной плоскости судна и направлением на наблюдаемый объект. Курсовой угол измеряется от 0 до 180 град. от диаметральной плоскости судна в направлении правого или левого борта судна. Истинный курс - угол между направлением на север и диаметральной плоскостью судна. Истинный курс измеряется по часовой стрелке от 0 до 360 град. Истинный пеленг - Угол между нордовой частью истинного меридиана и линией пеленга на ориентир.

11. Что называется траверзом Тра́верз — направление, перпендикулярное курсу судна, самолета или его диаметральной плоскости. Соответствует курсовому углу 90°

. 12. По какому прибору рулевой следит за положением руля По аксиометру.

13. Как осуществляется переход с ручного управления на автоматическое и наоборот на авторулевом. С помощью переключателя режима работы.

14. Где расположен главный магнитный компас? Обычно устанавливают на верхнем мостике в диаметральной плоскости судна

15. Каковы преимущества гирокомпасов перед магнитными? Гирокомпасы имеют два преимущества перед магнитными компасами: — они показывают направление на истинный полюс, т.е. на ту точку, через которую проходит ось вращения Земли, в то время как магнитный компас указывает направление на магнитный полюс; — они гораздо менее чувствительны к внешним магнитным полям, например, тем полям, которые создаются ферромагнитными деталями корпуса судна.

16. Каковы действия рулевого матроса при получении команды на руль. Команды, поданные на руль, рулевой обязан повторить, а вахтенный офицер должен убедиться, что они выполняются немедленно и аккуратно. Команды на руль следует придерживаться до её отмены. Рулевой обязан немедленно доложить, если судно не слушается руля.

17. Каковы действия рулевого матроса при получении команды «одерживай»? Команда «Одерживать» подается, когда до назначенного нового курса осталось 3—5°. По этой команде руль перекладывается на небольшое число градусов в сторону, обратную циркуляции. Рулевой докладывает курс по компасу через каждый градус.

18. Каковы действия рулевого матроса при получении команды «так держать»? Команда «Так держать» означает, что рулевой должен заметить по компасу с точностью до градуса курс, на котором лежал корабль в момент подачи команды, или направление по береговому ориентиру и удерживать корабль на этом курсе, доложив: «Есть, так держать, на румбе столько-то градусов».

19. Каковы действия рулевого матроса, в случае если судно не слушается руля? Рулевой обязан немедленно доложить, если судно не слушается руля.

20. Кто принимает решение по переходу с автоматического управления на ручное и наоборот Переход с автоматического на ручное управление рулем и наоборот должен выполняться либо вахтенным помощником капитана лично, либо под его непосредственным наблюдением.

21. До каких пор команда на руль считается действующей? Каждая команда на руль действует до тех пор, пока не поступит следующая команда.

22. Где находится аварийный пост управления рулем? Чаще всего в румпельном отделении размещают аварийный пост управления этой машиной.

23. Каковы особенности таких режимов управления рулем как: «простой», «следящий», «автоматический»? Следящее управление и ввод градусных поправок к заданному курсу осуществляются поворотом штурвала, а простое дистанционное управление — путем нажатия специальных клавиш. При автоматическом управлении судно следует согласно указанному курсу.

24. Что называется циркуляцией? Циркуляция – это криволинейная траектория, которую описывает центр тяжести судна при перекладке руля на некоторый угол и последующем удержании его в этом положении,

25. Каковы предельные углы перекладки пера руля у большинства судов торгового флота? Максимальный угол перекладки, соответствующий наибольшему поворотному действию руля, достигает 35° от диаметральной плоскости судна. Так как с увеличением угла перекладки руля возрастает лобовое сопротивление, то перекладка руля на углы больше 35° невыгодна. Компетенция: «Несение надлежащего визуального и слухового наблюдения»

Какова форма доклада об обнаруженном объекте? Доклад должен быть лаконичным, но точным и ясным. Примерная форма доклада:"ОБЪЕКТ-НАПРАВЛЕНИЕ-РАССТОЯНИЕ-ДЕЙСТВИЕ ОБЪЕКТА".

Какие огни несет судно с механическим двигателем на ходу? Судно с механическим двигателем на ходу несет следующие ходовые огни: топовые, отличительные (бортовые) и гакабортный (кормовой).

Назовите огни и знаки судна лишенного возможности управляться Судно, лишенное возможности управляться, если оно на ходу, несет отличительные и гакабортный огонь, а вместо топовых огней — два красных огня, расположенных по вертикальной линии один над другим; красные огни должны быть видимыми по всему горизонту на расстоянии не менее 2 миль. Днем такое судно должно нести на самом видном месте два черных шара или подобных им предмета, расположенных по вертикальной линии один над другим.

Назовите огни и знаки судна лишенного возможности маневрировать Судно, ограниченное в возможности маневрировать, за исключением судна, занятого работами по устранению минной опасности, должно выставлять: 1. три круговых огня, расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний - белым; 2. три знака расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих знаков должны быть шарами, а средний ромбом; 3. если судно имеет ход относительно воды, то в дополнении к огням, предписанным пунктом (i),- топовый огонь или огни, бортовые огни и кормовой огонь;

Назовите огни и знаки лоцманского судна Судно, при исполнении лоцманских обязанностей, должно выставлять: на топе мачты или вблизи от него — два круговых огня, расположенные по вертикальной линии; верхний из этих огней должен быть белым, а нижний — красным.

Назовите огли и знаки рыболовного судна Рыболовное судно, стоящее на снастях, заводящее невод или сплывающее по течению с выпущенной сетью на реках, должно нести на мачте при работе у правого берега - два красных, у левого - два белых круговых огня, расположенных по вертикали; днем - два красных или два белых сигнальных флага соответственно. Рыболовное судно на ходу или стоянке, не занятое ловом, должно нести те же огни, что и самоходное или несамоходное судно соответствующих размеров.

Назовите огни и знаки судна на якоре Судно на якоре должно выставлять на наиболее видном месте: - в носовой части судна — белый круговой огонь или шар; - на корме или вблизи от нее и ниже огня, предписанного подпунктом (i), — белый круговой огонь. - Судно длиной менее 50 м может выставлять на наиболее видном месте белый круговой огонь вместо огней, предписанных пунктом (а) этого Правила. - Судно на якоре может, а судно длиной более 100 м должно использовать также имеющиеся рабочие или другие равноценные огни для освещения своих палуб.

Назовите огни и знаки судов занятых буксировкой Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять: (i) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (i) или (а) (ii), два топовых огня, расположенных по вертикальной линии. Если длина буксира, измеренная от кормы буксирующего судна до кормы буксируемого, превышает 200 м - три таких огня. (ii) бортовые огни; (iii) кормовой огонь; (iv) буксировочный огонь, расположенный по вертикальной линии над кормовым огнем; (v) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м. Что регламентирует МППСС-72? Это документ, принимаемый межгосударственной комиссией, который содержит свод нормативно закреплённых, а также рекомендательных правил, направленных на предотвращение столкновения судов в море. Кроме этого он включает в себя требования к огням судов, знакам и сигналам.

При каких курсовых углах встречные суда представляют наибольшую опасность? Когда одно судно наблюдает другое на остром курсовом угле справа

. Какой сектор курсовых углов является наиболее важным при наблюдении? Теневые секторы, образованные мачтами, грузовыми полумачтами и трубами,

Что относится к звуковым средствам подачи сигналов на судах? К звуковым средствам относятся: судовой свисток или тифон, колокол, туманный горн и гонг.

Какие звуковые сигналы при ограниченной видимости подаёт судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды? Судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин. один продолжительный звук.

Какие звуковые сигналы при ограниченной видимости подаёт судно с механическим двигателем, не имеющее хода относительно воды? Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин. два продолжительных звука с промежутком между ними около 2 с.

Какие звуковые сигналы при ограниченной видимости подаёт судно с.механическим двигателем, лишенное возможности управляться, ограниченное в возможности маневрировать, стесненное осадкой, парусное занятое ловом рыбы, буксирующее? Должны подавать через промежутки не более 2 мин три последовательных звука, а именно - один продолжительный и вслед за ним два коротких.

Что такое МСС-65? Международный свод сигналов, который был принят ИМКО в 1965 г. и введен в действие с 1.04. 1969 г., предназначен для связи различными способами и средствами, особенно в случаях, когда возникают языковые трудности общения.

Назовите основные флажные. однобуквенные сигналы, применяемые на судах B(Bravo) - я гружу, или выгружаю, или несу опасный груз. C(Charlie) - утвердительный "ДА" H(Hotel) - у меня на борту лоцман L(Lima) - остановите немедленно своё судно M(Mike) - Мое судно остановлено и не имеет хода относительно воды. N(November) - отрицательное "НЕТ" P(Papa) - в гавани: всем следует быть на борту, так как судно скоро снимается.

Каково значение основных флажных однобуквенных сигналов, применяемых на судах? B(Bravo) - я гружу, или выгружаю, или несу опасный груз. C(Charlie) - утвердительный "ДА" H(Hotel) - у меня на борту лоцман L(Lima) - остановите немедленно своё судно M(Mike) - Мое судно остановлено и не имеет хода относительно воды. N(November) - отрицательное "НЕТ" P(Papa) - в гавани: всем следует быть на борту, так как судно скоро снимается

Что относится к световым средствам связи и сигнализации? К световым относятся различные светосигнальные приборы – сигнальные фонари, прожекторы, ратьер, клотиковый и отличительные огни.

Какие сигнальные фигуры применяются на судах? Сигнальные фигуры – шары, цилиндры, конусы и ромбы

Компетенция: «Содействие наблюдению,и управлению безопасной вахтой»

Каковы обязанности вахтенного матроса, рулевого впередсмотрящего и матроса у трапа? Вахтенный матрос подчиняется непосредственно вахтенному помощнику капитана. На ходу судна вахтенные матросы выполняют в основном две главные функции: стоят на руле и ведут визуально-слуховое наблюдение за окружающей обстановкой.

Обязанности рулевого матроса. Рулевой должен хорошо знать систему перехода с автоматического управления на ручное или резервное. Во время вахты на руле матрос обязан точно удерживать судно на заданном курсе, периодически сличая показания гиро и магнитного компасов. Он должен внимательно следить за исправной работой курсоуказателей и рулевого устройства. Вахтенному рулевому необходимо ясно представлять свои действия по всем командам рулевому, принятым при маневрировании, особенно когда ему не указывается конкретный угол поворота руля или курс.