Вопросы Э14. 1. Какова допустимая величина минимального расстояния между верхом крюковой подвески и низом тележки после остановки крюковой подвески в крайнем верхнем положении
 Скачать 22.63 Kb.
|
|
Перечень вопросов, предлагаемых на квалификационном экзамене для аттестации экспертов в области промышленной безопасности по опасным производственным объектам грузоподъемных кранов, подъемников (Э 14) 1. Какова допустимая величина минимального расстояния между верхом крюковой подвески и низом тележки после остановки крюковой подвески в крайнем верхнем положении? 200 мм; 2. На какую величину относительно номинальной грузоподъемности допускается перегрузка крана электромостового типа при подъеме груза? на 25%; 3. При какой величине перегрузки крана башенного (стрелового) типа отключается электродвигатель механизма подъема груза? при 10%; 4. При какой величине перегрузки автоматически отключается электродвигатель механизма подъема портального крана? при 15%; 5. Какова допустимая величина минимального расстояния между верхом крюковой подвески и барабаном (упором) у электроталей при незагруженном крюке? 50 мм; 6. Если в механизме подъема установлено 2 тормоза, по какой следует принимать коэффициент запаса торможения (тормозного момента) для каждого тормоза? К=1,25; 7. При какой частоте вращения подшипника качения в опорном узле производится его выбор (расчет) по статической грузоподъемности? n 1 мин-1; 8. Каков минимальный угол (в радианах) обхвата барабана запасными (неприкасаемыми) витками каната допускается по нормам Госгорпромнадзора ЛНР?  ;9. Из каких сталей изготавливают грузозахватные крюки механизмов подъема крана? сталь 20; сталь 20Г; 10. Если в механизме подъема мостового крана устанавливают 2 тормоза, то какой должен быть коэффициент запаса торможения каждого тормоза? К=1,25; 11. Если окружные скорости барабанов одинаковы, то в каком случае скорость подъема груза будет наименьшей? в сдвоенном полиспасте крюковая подвеска висит на 12 ветвях каната; 12. Какие деформации испытывает металл болта узла крепления конца каната прижимают планкой на поверхности барабана? изгиб и растяжение; 13. Какой элемент конструкции современного колодочного тормоза создает нагрузку (усилие), замыкающее тормоз? упругосжатая пружина; 14. Чем отличается конструкция желоба на ободе блоков, предназначенных для направления движения каната и направления движения, овальнозвенной цепи? рельефом поверхности желоба углом наклона боковых поверхностей желоба; 15. Какой элемент конструкции современных колодочных тормозов создает нагрузку (усилие) размыкания тормоза? электромагнит или электрогидротолкатель 16. При каком способе крепления к тормозной колодке фрикционной накладки остается наименьшая толщина неиспользованного тела материала накладки? крепление склеиванием; 17. Какие деформации испытывает стенка корпуса (обечайка) барабана механизма подъема в процессе подъема (опускания) груза? сжатие, изгиб и кручение; 18. Почему барабаны механизмов подъема тяжело нагруженных кранов выполняют из стального литья, а не из чугуна? из-за опасности внезапного разрушения; 19. В каких случаях в механизмах подъема применяются канаты с металлическим сердечником? при многослойной навивке каната 20. Почему шаг нарезки канавок для укладки каната на барабане несколько больше диаметра принятого каната? для исключения соприкосновения (трения) соседних ветвей каната; 21. Какой операции подвергаются металлические пластинчатые крюки после изготовления и перед установкой в механизм подъема крюка? контролю на УЗИ 22. Какие электродвигатели используются в крановых механизмах? длительного режима 23. За счет чего происходит выравнивание перекоса моста с раздельным приводом механизма передвижения крана? за счет перераспределения нагрузки на двигателях вследствие перекоса 24. От чего зависит число витков нарезки (канавок) на барабане для наматывания каната при одной и той же высоте подъема груза? от кратности полиспаста 25. У какого типа канатов с органическим сердечником лучшее заполнение сечения материалом проволочек? у канатов с ТКР 26. Что такое коэффициент грузовой устойчивости? отношение удерживающих момента, создаваемого силой тяжести всех частей подъемника с учетом наклона его установки до перекидного момента, создаваемого силами инерции, ветровой нагрузкой рабочего состояния, а также силой тяжести груза на рабочей платформе относительно ребра опрокидывания 27. Какое определение «коэффициента запаса торможения» является верным? отношение момента, создаваемого тормозом, к статическому моменту, создаваемому наибольшим рабочим грузом на тормозном валу 28. Чем могут быть вызваны механические виды опасности, связанные с подъемными операциями, грузоподъемными кранами и машинами, грузозахватными приспособлениями, тарой и люльками? Падением груза, столкновением, опрокидыванием крана (машины). Доступом работников к грузозахватным органам, приспособлениям, таре и люлькам; Сходом крана или машины с рельсов; Недостаточной механической прочностью составных частей и деталей; Несоответствующей конструкцией шкивов и барабанов; Неправильным выбором цепей, канатов, грузозахватных органов, приспособлений, тары и люлек и их неправильной установкой (навешиванием) на кран или машину; Неконтролируемым опусканием груза механизмом с фрикционным тормозом; Несоответствующими условиями для установки, монтажа, демонтажа, наладки, испытаний, эксплуатации, ремонта, реконструкции и модернизации; Действием груза на работников (нанесение удара грузом или противовесом); 29. К чему могут привести механические виды опасности, связанные с составными частями грузоподъемных кранов и машин, грузозахватными приспособлениями, тарой и люльками, с перемещаемыми грузами? сдавливание; порез; рассечение или отсечение; наматывание, втягивание или затягивание частей одежды, конечностей и т.п.; удар; укол или прокалывание; разбрызгивание жидкости под высоким давлением; потеря устойчивости элементов; скольжение, столкновение или падение (на кране или с крана) работников 30. В результате чего может возникнуть опасность, обусловленная материалами, веществами (и их компонентами), которые использует или выделяет кран, а также грузами, которые он перемещает? Вдыхание, заглатывание обслуживающим и ремонтным персоналом вредных для здоровья жидкостей, газов, аэрозолей, паров и пыли, а также их контакта с кожей, глазами и слизистой оболочкой, проникновения через кожный покров; огне- и взрывоопасности. |