Курсовая работа по горному делу. курсовая пример оформления. 1 Краткая характеристика месторождения

• Название: 1 Краткая характеристика месторождения
• Анкор: Курсовая работа по горному делу
• Дата: 10.01.2021
• Размер: 0.83 Mb.
• Имя файла: курсовая пример оформления.docx
• Тип: Реферат; #166819
• страница: 2 из 3

Схема к расчету параметров буровзрывных работ



3.2 Определение параметров взрывных работ

Принимая во внимание крепость взрываемых пород, их обводненность и стоимость взрывчатых веществ наиболее рациональным будет применение взрывчатых веществ типа игданит (смесь гранулированной аммиачной селитры и дизельного топлива). Игданиты можно приготовить непосредственно на месте заряжания скважин.

Достоинства: безопасен в обращении, имеет низкую себестоимость, пригоден для механизированного заряжания.

Недостатки: возможность применения только в сухих скважинах, при длительном заряжании частичная потеря взрывчатых свойств.

Определим массу заряда скважины по формуле:

Q = q_п ·а·W·H_у , кг;

Q = 0,2329·9·9·13 = 340 кг;

Применяем многорядное короткозамедленное взрывание, что обеспечит более высокие технико-экономические показатели взрывных работ, чем при мгновенном взрывании.

Выбираем схему с поперечным врубом. Она обеспечит сокращение ширины развала на 20-30%.

Определяем интервал замедления по формуле:

- при однорядном взрывании:

τ = К·W, мс;

где: К – коэффициент, зависящий от взрываемости пород, К = 3÷4;

τ = 3,5·9 = 31 мс;

- при многорядном взрывании интервал замедления увеличивается на 25%;

τ = 35 мс;

При взрывании используем пиротехнический замедлитель детонирующего шнура КЗДШ-69.

Схема прямого торцового вруба



3.2.2 Выбор способа дробления негабарита

Негабаритные куски при разработке плохо взорванного массива складываются на рабочей площадке экскаватора и подвергаются вторичному дроблению механическим, взрывным или электрофизическим способом.

Мы выбираем взрывной способ разрушения накладными зарядами. В шпур взрывчатое вещество с удельным расходом 2,5-3 кг/м³ располагают слоем 3-5 см и присыпают песком.

Схема взрывного дробления негабаритных кусков.



4. ВЫЕМОЧНО-ПОГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ.

4.1 Обоснование вида и типоразмера оборудования

Комплекс основного горного и транспортного оборудования должен обеспечить планомерную, в соответствии с мощностью грузопотока, подготовку пород к выемке, их выемку и погрузку, перемещение, складирование в пределах каждой технологической зоны карьера, в которой формируется грузопоток. При выборе средств выемки и транспорта следует руководствоваться основными требованиями, предъявляемыми к комплексам оборудования:

1. В комплекс оборудования должны входить только машины, паспортные характеристики которых соответствуют горно-технологическим характеристикам пород при выполнении каждого процесса;

2. Комплекс оборудования должен соответствовать принятым системам разработки и вскрытия, размерам и форме карьера, его мощности, сроку строительства и эксплуатации, организационным условиям ведения горных работ;

3. Чем меньшее число действующих машин и механизмов входит в комплекс, тем надежнее, производительнее и экономичнее его работа;

4. Отдельные машины и механизмы комплекса по своим параметрам должны соответствовать друг другу, быть типовыми и серийными, чтобы была возможна замена;

5. Коэффициент резерва мощности и технической производительности отдельных машин по сравнению со среднечасовыми показателями их работы в соответствии с характером горного производства должен быть не более 1.5…1.7 при разработке скальных и разнородных пород и не менее 1.2…1.3 при разработке мягких пород.

6. Следует по возможности отдавать предпочтение одной мощной машине взамен нескольких машин меньшей мощности.

Учитывая характеристики месторождения и слагающих его пород наиболее эффективным будет использование на выемке карьерных экскаваторов типа ЭКГ. Годовая производственная мощность карьера по полезному ископаемому составляет 1,3 млн.т, по пустым породам – 2,010 млн.м³ , годовая мощность вскрышного и добычного комплексов должна быть равна соответствующей мощности карьера. Данной производительности в полной мере соответствует (принимая во внимание условия 2, 5, 6) экскаватор типа ЭКГ-6,3УС. В качестве транспортного оборудования, учитывая те же факторы рациональным будет использование автомобильного транспорта, а именно использование автосамосвалов типа БелАЗ - 548. Выбранному комплексу выемочно-транспортного оборудования по своим эксплуатационным параметрам соответствует буровой станок СБШ-250МН.

Выбор типа оборудования производим по относительному показателю трудности экскавации:

- при выемки горных пород из массива:

П_э ’ = 3·К_с (0,2·σ_сж + σ_сдв + σ_раст. ) + 0,03·γ·g;

К_с – коэффициент структурного ослабления: К_с = 0,6;

П_э ’ = 3·0,6(0,2·128 + 23 + 14) + 0,03·2,8·9,8 = 102

- при выемки разрушенных горных пород:

П_э ’’ = 0,22·(А + 10·А/К_р ⁹ );

где: К_р – коэффициент разрыхлениям породы в развале, К_р = 1,3;

А = 10^-2 ·γ·g·d_ср + σ_сдв ;

где: d_ср – средний размер кусков породы в развале, d_ср = 0,2 м;

А = 10^-2 ·2,5·9,8·0,2 + 23 = 20

П_э ’’ = 0,22·(23 + 10·23/1,3⁹ ) = 10.5

Исходя из этого тип применяемого выемочно-погрузочного оборудования – прямая механическая лопата верхнего черпания.

Выбор модели экскаватора производим в соответствии с суммарной емкостью ковша экскаватора:

, м³ ;

где: А_г – годовая производительность карьера по горной массе, м³ /год;

t_ц – время рабочего экскаватора, с;

Т_см – продолжительность смены, ч;

n_см – количество смен;

N_р – количество рабочих дне экскаватора, сут.;

К_н – коэффициент наполнения;

К_и – коэффициент использования экскаватора во времени;

м³ ;

В качестве выемочно-погрузочного оборудования принят экскаватор ЭКГ-12,5

Таблица 4.1.Техническая характеристика экскаватора ЭКГ-12,5

Параметр	Значение
Вместимость ковша	12,5 м3
Рабочий цикл, продолжительность	32 с
Скорость передвижения экскаватора	0,55 км/ч
Подъем при передвижении при плотных грунтах, макс	12°
Удельное давление на грунт при движении, среднее	2 кгс/см2
Длина:- стрелы, рукояти	18-13,58 м
Радиус черпания, макс	22,5 м
Высота черпания, макс	15,6 м
Масса экскаватора	677 т
Габаритная высота крыши	8,4 м
Просвет под поворотной платформой	3,33 м
Гусеничный ход, длина	12,25-13,08 м
Ход рукояти	4,8
Высота до оси пяты стрелы	4,85 м
Расстояние от оси вращения экскаватора до оси пяты стрелы	3,2 м
Ширина: — гусеничной цепи — гусеничного хода	0,9 м 9,5 м

Конструктивная схема экскаватора ЭКГ-12,5



4.2 Технологические расчеты параметров выемочно-погрузочных работ.

Определяем техническую производительность экскаватора по формуле:

Q_техн = 60·Е/t, м³ /ч;

где: t – время рабочего цикла экскаватора, мин.;

Q_техн = 60·12.5/0,5 = 850 м³ /ч;

Определяем сменную производительность экскаватора по формуле:

Q_см = Q_техн ·Т_см ·К_э ·η_u , м³ /смену;

где: Т_см – продолжительность рабочей смены, Т_см = 8 ч;

К_э – коэффициент экскавации, К_э = К_н /К_р = 0,6;

η_u – коэффициент использования экскаватора во времени в течении смены , η_u = 0,7;

Q_см = 850·8·0,6·0,7 = 2800 м³ /смену;

Определяем годовую производительность экскаватора по формуле:

м³ /год;

где: n – число смен в сутк

N – число рабочих дней в году.

Q_год = 2800·3·300 = 3508000 м³ /год;

Поэтому в рабочей зоне карьера на каждом уступе устанавливаем по одному экскаватору. Выемку пород в забое принимаем торцовым забоем, верхним черпанием и нижней погрузкой.

Схема торцового забоя механической лопаты при выемке взорванной породы



Ш_вб – ширина взорванного блока;

В – ширина развала пород;

А – ширина заходки:

А = R_чу +R_р ^max = В=22+19=31м

5. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ КАРЬЕРНЫХ ГРУЗОВ

5.1 Обоснование типа карьерного транспорта

Перевозка горной массы в карьерах относится к одному из основных производственных процессов, который наряду с буровзрывными и выемочно-погрузочными работами определяет технологию открытой добычи полезных ископаемых.

Назначением карьерного транспорта является перемещение из экскаваторных забоев вскрышных пород - к отвалам; полезного ископаемого - к приемным бункерам обогатительных фабрик, к складам полезного ископаемого и т.п.

Количество груза в тоннах, перевозимого карьерным транспортом в единицу времени, называется грузооборотом карьера. Он складывается из грузооборота пустых пород, полезного ископаемого и хозяйственно-технических грузов.

Основные особенности эксплуатации карьерного транспорта относительно небольшие расстояния перемещения транспортных средств (до 10 - 15 км); быстрая оборачиваемость подвижного состава; большая величина грузооборотов и высокая интенсивность движения транспортных средств; наличие значительных уклонов дорог; непрерывное увеличение расстояний транспортирования по мере углубления карьера; необходимость периодического перемещения транспортных коммуникаций на уступах карьеров и отвалов; значительные ударные нагрузки на транспортные средства, особенно при погрузке скальных горных пород.

Карьерный транспорт служит для перемещения горной массы на открытых разработках и представляет собой комплекс устройств и сооружений, объединяющий основное (подвижной состав) и вспомогательное оборудование, транспортные коммуникации, средства управления работой, устройства для технического обслуживания и ремонта. Пунктами погрузки в карьерах (разрезах) служат экскаваторные забои или промежуточные склады, а пунктами разгрузки для вскрышных пород - отвалы, для полезного ископаемого - постоянные или временные склады, приемные бункеры дробильных, сортировочных, обогатительных, агломерационных или брикетных фабрик. В случаях, когда полезное ископаемое из карьера направляется отдаленным потребителям, разгрузка как таковая отсутствует и работа карьерного транспорта завершается передачей груза на магистральный транспорт.

Карьерный транспорт имеет ряд особенностей, отличающих его от транспорта общего назначения: пункты погрузки и разгрузки постоянно меняют свое положение, следуя за фронтом горных работ, что требует периодического перемещения транспортных коммуникаций и оборудования; путь транспортирования из карьера, как правило, прокладывается под большим уклоном; для высокопроизводительного использования погрузочного и транспортного оборудования необходимо взаимное согласование параметров того и другого.

Вид карьерного транспорта определяется в первую очередь средствами перемещения горной массы. Каждому виду транспорта соответствуют определенные оборудование, коммуникации и организация работы. Выбор вида транспорта производится на основе технико-экономических расчетов применительно к конкретным горнотехническим условиям с учетом большого числа разнообразных факторов: условий залегания пласта и рудного тела, производственной мощности карьера, т.е. объема перевозок, характеристики транспортируемого груза, глубины карьера, расстояния транспортирования. С учетом вида карьерного транспорта выбираются схемы вскрытия месторождения и параметры системы разработки.

Основное распространение на отечественных и зарубежных карьерах получили железнодорожный, автомобильный и конвейерный транспорт, применяемые как самостоятельные виды, так и в комбинациях. По прогнозу эти виды транспорта останутся основными на ближайшие 10 - 15 лет. Другие виды транспорта получили меньшее распространение, хотя в определенных условиях они могут быть наиболее эффективными. Карьерный транспорт подразделяют на цикличный (железнодорожный; автомобильный (скиповые подъемники); непрерывный (поточный - конвейерный, гидравлический); комбинированный (различные сочетания цикличного и непрерывного видов транспорта).

Исходя из удельного веса полезного ископаемого, расстояния транспортирования, производственной мощности карьера, емкости ковша экскаватора выбираем автомобильный вид транспорта, как для полезного ископаемого, так и для пустых пород, а именно автосамосвал БелАЗ-540.

Таблица 5.1 Техническая характеристика автосамосвала БелАЗ-540.

Показатели	Значения
Грузоподъемность, тонн	40
Колесная формула	4х2
Масса с грузом, тонн	28
База, мм	4200
Вместимость кузова, м3	21
Основные размеры, мм
-длина	8120
-ширина	3780
-высота	3700
Максимальный радиус поворота, м	10
Максимальная скорость движения, км/час Мощность двигателя, лс Размер шин, дюймы Максимальный угол наклона платформы, град.	55 500 21-33 55

Конструктивная схема автосамосвала БелАЗ-540.

5.2 Технологические расчеты параметров транспортирования горной массы

Определяем необходимое количество автосамосвалов для бесперебойной работы экскаватора по формуле:

N = Т_р ·/t_n , шт.;

где: Т_р – продолжительность рейса автосамосвала, мин.;

Т_р = t_n +t_гр +t_пор +t_р +t_доп. , мин.;

где: t_n , t_р – время погрузки разгрузки автосамосвала, мин.;

t_гр , t_пор – время движения груженого и порожнего автосамосвала, мин.;

t_доп. – дополнительное время на маневры, мин.;

t_n = (V_a ·t_ц )/60·Е·К_э , мин.;

где: V_a – вместимость кузова автосамосвала, м³ ;

t_ц – продолжительность цикла черпания, сек.;

К_э – коэффициент экскавации;

t_n = (21·30)/60·12,8·0,6 = 4 мин.;

Определяем общее время движения автосамосвала по формуле:

t_гр +t_пор = К_раз. ·(60·L_гр /V_гр +60·L_пор /V_пор ), мин.;

где: L_гр , L_пор – расстояния движения груженого и порожнего автосамосвала, км;

V_гр , V_пор – скорость движения груженого и порожнего автосамосвала, км/ч;

К_раз – коэффициент, учитывающий изменение скорости при разгоне и остановки (К_раз = 1,1);

- для пустых пород:

t_гр +t_пор = 1,1·(60·4,2/32+60·4,2/38) = 20 мин.;

- для полезного ископаемого:

t_гр +t_пор = 1,1·(60·3/32+60·3/38) = 12,4 мин.;

- для пустых пород:

Т_р = 2,8+15+1+0,5 =20 мин.;

- для полезного ископаемого:

Т_р = 2,8+11,4+1+0,5 = 15 мин.;

- для пустых пород:

N = 19,3/2,8 = 8 шт.;

- для полезного ископаемого:

N = 15,8/2,8 = 7 шт.;

Определяем техническую производительность по формуле:

Q_техн = Q_а ·К_q ·60/T_р , т/ч;

где: Q_а – грузоподъемность автосамосвала, т;

К_q – коэффициент использования грузоподъемности автосамосвала;

- для пустых пород:

Q_техн = 40·1,1·60/19,3 = 136,8 т/ч;

- для полезного ископаемого:

Q_техн = 40·1,1·60/15,7 = 168,2 т/ч;