Конрольная работа по МДК 05.01 для СПО 35.03. Контрольная по МДК 05.01. 1. Кривошипношатунный механизм

• Название: 1. Кривошипношатунный механизм
• Анкор: Конрольная работа по МДК 05.01 для СПО 35.03.06
• Дата: 17.02.2022
• Размер: 208.73 Kb.
• Имя файла: Контрольная по МДК 05.01.docx
• Тип: Документы; #365085

Содержание:

1. Кривошипно-шатунный механизм...................................................................3

2. Машины для подготовки , погрузки и внесения минеральных удобрений...7

1. Кривошипно-шатунный механизм

Основным назначением газораспределительного механизма (ГРМ) является своевременная подача смеси из топлива и воздуха (ТВС) в камеру сгорания и вывода газов из цилиндров двигателя. Работа ГРМ осуществляется путем открывания-закрывания клапанов впуска и выпуска.
Принцип действия газораспределительного механизма
Весь рабочий процесс газораспределительного механизма основан на синхронном движении двух валов – коленчатого и распределительного. При этом синхронность движений обеспечивает своевременное открывание клапанов впуска/выпуска на моторных цилиндрах.

При совершении вращательных движений распредвала кулачки наступают на рычаги, которые в свою очередь воздействуют на клапанные стержни, что способствует открытию нужных клапанов.

На следующем повороте распредвала кулачки отталкиваются от рычагов, которые занимают исходные позиции, тем самым закрывая клапаны.

Классификация ГРМ

Современные автомобильные двигатели могут быть оснащены различными типами газораспределительных механизмов.

ГРМ классифицируется по четырем категориям:

1. 
   По расположению распределительного вала – верхнее или нижнее расположение;
   
2. 
   По количеству распределительных валов –  один (SOHC - Single OverHead Camshaft) или два (DOHC - Double OverHead Camshaft);
   
3. 
   По числу клапанов – 2, 3, 4, 5;
   
4. 
   По приводу распределительного вала – цепной, шестеренчатый и зубчато-ременный
   

Верхнее расположение вала в цилиндровой головке является самым распространенным и эффективным. Открытие и закрытие клапанов осуществляется от распределительного вала при помощи рычагов (толкателей) привода. Такое расположение распредвала способствует упрощению общей конструкции двигателя, уменьшению его массы, снижению инерционных сил.

Устройство газораспределительного механизма

ГРМ состоит из распределительного вала, толкателей, клапанов, коромысла, штанги и привода.



Распределительный вал

Распредвал обеспечивает своевременное закрытие или открытие клапанов ГРМ в соответствии с последовательностью работы цилиндров двигателя и фазами распределения газов в механизме. Распределительный вал изготавливается из высокопрочной стали (с дополнительным закаливанием) или отливается из чугуна. Вал оснащен опорными шейками и кулачками. При этом форма кулачков оказывает влияние на рабочие фазы распределения газов, частоту и продолжительность работы клапанов.

На торце распределительного вала закреплена звездочка цепного привода. Вал монтируется в корпусе подшипников, который закреплен на головке цилиндров. Для предотвращения осевых смещений распредвал используется упорный фланец, который подсоединен к торцевой части корпуса подшипников.


Толкатели

Толкатели – это детали ГРМ, основным назначение которых является передача усилий от кулачков распредвала к штангам. Для изготовления толкателей применяется высокопрочная сталь или чугун.

Выделяют три вида толкателей – грибовидные, роликовые и цилиндрические. Движение толкателей может происходить как по направляющим в блоке цилиндров, так и в небольших корпусах, прикрепленных к цилиндровому блоку.

Клапаны

Клапаны предназначены для обеспечения подачи ТВС в цилиндры двигателя и вывода отработанных газов.

Конструкция клапана состоит из стержня и плоской головки. Клапанная головка имеет плоскую кромку, скошенную под углом в 45 градусов. При этом диаметр головки клапана впуска значительно больше, чем у клапана выпуска, поскольку объем газов, выводимых из камеры сгорания, превышает объем ТВС.

Клапаны ГРМ устанавливаются в головке цилиндрового блока, при этом место их соединения также имеет конусную форму и называется седлом.

Впускные клапаны изготавливаются из стали, с хромистым покрытием, а выпускные клапаны – из жаропрочной стали. Для изготовления седел клапанов применяется жаропрочный чугун.

Клапанный стержень выполнен в форме цилиндра, в верхней части оснащен специальной канавкой для фиксации клапанной пружины.

Движение стержней клапанов осуществляется исключительно по направляющим втулкам, выполненным из чугуна или стали. Сами направляющие соединены с головкой блока цилиндров.

Для того чтобы предотвратить попадание масла в камеру, между клапанным стержнем и направляющей втулкой устанавливается уплотняющий колпак, выполненное из маслостойкой резины.

Каждый клапан оснащен внутренней и наружной пружинами. Крепление пружин происходит при помощи шайб, тарелки и сухаря.

Открытие клапанов производится за счет привода, который передает усилие от распредвала на клапан.

Современные автомобильные двигатели, чаще всего используемые для серийных автомобилей, оснащены двумя клапанами впуска и двумя клапанами выпуска, установленные на каждом цилиндре.

Штанги

Штанги предназначены для передачи действий от толкателей к коромыслам. Данные детали могут быть представлены в форме полых цилиндрических стержней со стальными наконечниками.

Штанги изготавливаются из износостойкого алюминиевого сплава, соединяются с одной стороны с коромыслом, с другой – с толкателем.

Коромысло

Коромысло осуществляет передачу усилия от штанги к впускным/выпускным клапанам. Коромысло имеет вид рычага с двумя плечами, который размещен на оси. При этом одно плечо (возле клапана) имеет большую длину, чем другое (возле штанги).

Коромысла изготавливаются из прочной стали и устанавливаются на специальных втулках на оси, закрепленной на головке цилиндров. Между самим коромыслом и осью располагается втулка, предназначенная для уменьшения трения между ними.

Привод распредвала

Распредвал движется от коленвала при помощи привода, который обеспечивает его вращательные движения. Скорость, при которой вращается распредвал в 2 раза меньше, чем скорость вращения коленвала.

Таким образом, за два вращательных движения коленвала распределительный вал совершит только одно вращение, обеспечивая по одному открытию впускного и выпускного клапана за один рабочий цикл.

2. 
   МАШИНЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ, ПОГРУЗКИ И ВНЕСЕНИЯ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ
   

Агрегат АИР-20 (рис.1) предназначен для растаривания туков из мешков с одновременным удалением мешко­тары, для измельчения и просеивания слежавшихся удобрений.

Агрегат состоит из бункера, растаривающего и измельчаю­щего устройств, двух отгрузочных транспортеров. Машина пере­движная, агрегатируется с трактором тягового класса 0,9...1,4. Механизмы приводятся в действие от вала отбора мощности трактора или от электродвигателя мощностью 30 кВт.

Питатель 2 и измельчающее устройство смонтированы в бун­кере 1. Колебательно движущийся питатель подает удобрения, затаренные в бумажные или полиэтиленовые мешки, в измель­чающее устройство. Последнее состоит из вращающихся на­встречу один другому барабанов 3 и подпружиненных противорсжущих пластин 4. Измельчитель дробит скомковавшиеся удоб­рения и измельчает мешкотару.

На сепарирующем устройстве 5 измельченные удобрения от­деляются от мешкотары, и она прутками мотовила 6 выбрасыва­ется из машины. Очищенные, измельченные и просеянные удоб­рения выносятся транспортерами 7 в бурты, бункера разбрасывателей или кузова транспортных машин.



Рис.1 - Схема рабочего процесса агрегата АИР-20:

1 - бункер; 2 - питатель; 3 - барабаны; 4 - противорежущая пластина; 5 - сепари­рующее устройство; 6 - прутки растаривающего устройства; 7 - отгрузочный транс портер

 

Объем бункера машины 1 м3. Для загрузки исходного мате­риала используют погрузчик ПФ-0,75.

Производительность при растаривании неслежавшихся туков 30 т/ч, слежавшихся 20 т/ч, при измельчении слежавшихся удобрений 20...30 т/ч. Размеры частиц удобрений в измельчен­ной массе не более 5 мм.

Смеситель-загрузчик СЗУ-20 (рис.2, а) применяют для смешивания двух-трех видов минеральных удобрений непосред­ственно перед их внесением.

Смеситель, состоит из одноосного тракторного прицепа, на раме которого установлены кузов 3 с двумя передвижными пе­регородками. 2 и транспортерами 1, шнек-смеситель 6 и выгруз­ной элеватор 5. Транспортеры и шнек приводятся в движение от ВОМ трактора или электродвигателя.

В задней стенке кузова расположены окна, перекрытые за­слонками. Смешиваемые удобрения загружают в отсеки кузова, открывают заслонки и включают привод на транспортеры, кото­рые выносят удобрения и сбрасывают в шнек. Лопатки шнека перемешивают удобрения и транспортируют их в наклонный эле­ватор 5, откуда они поступают в разбрасыватель или транспорт­ное средство.



Рис.2 - Смесители-загрузчики удобрений:

а - СЗУ-20; б - УТС-30; 1, 14 и 15 - транспортеры; 2 - перегородки; 3 - кузов; 4 - битер; 5 и 8 - элеваторы; 6 - шнек-смеситель; 7 - верхняя головка элеватора; 9, 10 и 11 - бункера; 12 - рукоятка; 13 - заслонка; 16 - рама; 17 - опорно-ходовые колеса; 18 - смеситель

 

В верхней горловине элеватора установлен би­тер 4, который дополнительно перемешивает удобрения. Задан­ное соотношение компонентов смеси регулируют перестановкой перегородок 2 и перемещением дозирующих заслонок. Произво­дительность смесителя 20 т/ч.

Смесительная установка УТС-30 (рис.2, б) снабжена тре­мя бункерами 9, 10 и 11, по дну которых проложены транспорте­ры 14, а задние стенки перекрыты заслонками 13. На раме уста­новлены продольный транспортер 15 и выгрузной элеватор 8.

В каждый бункер загружают смешиваемые компоненты, от­крывают заслонки и включают привод на транспортеры. Тран­спортеры 14 выносят из каждого бункера соответствующее ко­личество удобрений и подают их на продольный транспортер 15. Далее удобрения поступают в смеситель 18, элеватор 8 и в ку­зов разбрасывателей. Соотношение смешиваемых компонентов регулируют перемещением заслонок. Производительность уста­новки 30 т/ч.

Навесная машина НРУ-0,5 (рис.3) предназначена для внесения минеральных удобрений и рассева семян сидератов.

Сидераты - это растения (люпин, горчица), используемые в качестве зеленого удобрения. Семена высевают в междурядьях сада, растения скашивают и заделывают в почву при обработке междурядий.

Для бесперебойного высева удобрений на задней и передней стенках бункера НРУ-0,5 установлены активные сводоразруши­тели 8.

Дозирующее устройство образовано двумя заслонками 10. Высевную щель регулируют перемещением рычага 6 по зубча­тому сектору.

Между дном бункера и заслонками подвешена зигзагооб­разная высевающая планка 11. Она приводится в колебатель­ное движение и своими кромками выталкивает удобрение через высевные щели. Удобрения падают на четырехлопастные раз­брасывающие диски 12, закрепленные на вертикальных валах конических редукторов 14.



Рис.3 - Схема рабочего процесса машины НРУ-0,5:

1 - главный конический редуктор; 2 - карданный вал; 3 - кривошипно-шатунный механизм; 4 - коромысло; 5 - ползун; 6 - рычаг; 7 - бункер; 8 - сводоразрушители; 9 - колебательный вал; 10 - заслонка; 11 - высевающая планка; 12 - разбрасывающий диск; 13 - прицепная скоба; 14 - кониче­ский редуктор диска; 15 - цепная пе­редача

 

НРУ-0,5 приводится в действие от ВОМ трактора. Колеба­тельный вал 9 с высевающей планкой 11 и сводоразрушители 8 приводятся в движение от конического редуктора 1. Амплитуду колебаний планки 11 регулируют перемещением ползуна 5 по коромыслу. Разбрасывающие диски вращаются от главного вала при помощи цепной передачи со сменными звездочками.

Удобрения, вытолкнутые в высевные щели планкой 11, пада­ют на вращающиеся в разных направлениях диски 12 и разбра­сываются по почве. Дозу внесения удобрений (семян сидера­тов) регулируют изменением высевных щелей и амплитуды коле­баний планки 11. Для улавливания крупных комков над бунке­ром установлена металлическая сетка.

Машину НРУ-0,5 навешивают на тракторы тягового класса 0,9...1,4. Вместимость бункера 400 дм3, рабочая скорость до 12 км/ч, ширина захвата до 11 м. Машину обслуживает трак­торист. В ветреную погоду бункер накрывают тентом и устанав­ливают на разбрасывателе ветрозащитное устройство.

Машина 1-РМГ-4 (рис.4) предназначена для внесения твердых минеральных удобрений. Ее цельносварной кузов 1 опи­рается на подрессоренное ходовое устройство. По полу кузова движется верхняя ветвь транспортера 2, изготовленного из гну­тых прутков. Концевые крючки прутков очищают направляющие желобки кузова. На задней стенке кузова смонтировано дози­рующее устройство 4, регулируемое заслонкой,

Транспортер надет на звездочки ведущего, и ролики ведо­мого валов и приводится в движение левым колесом 8 при по­мощи пневматического нажимного ролика 7 и цепной передачи. В транспортном положении ролик отводится от колеса гидро­цилиндром 3. Скорость движения транспортера регулируют пере­становкой цепи по звездочкам ведущего и ведомого валов.

Тукоделитель 10, составленный из двух коробчатых лотков, разделяет поток удобрений на две части и направляет их на разбрасывающие диски. Внутренние стенки 11 лотков прикреп­лены шарнирно. Перестановкой их изменяют место поступления удобрений на диски.

Для разбрасывания туков применены горизонтальные вра­щающиеся диски 12 с желобчатыми лопатками 13. Правый диск вращается от шестеренного гидромотора.

Тук загружают в кузов погрузчиком. Прутковый транспор­тер подает его через дозирующее устройство к тукоделителю, по лоткам которого масса сходит на разбрасывающие диски, вра­щающиеся в противоположных направлениях.

В ветреную погоду кузов машины накрывают тентом, а раз­брасывающие диски закрывают ветрозащитным устройством 6.

Рис.4 - Схема рабо­чего процесса машины 1-РМГ-4:

а - технологическая схема; б - схема тукоделителя; 1 - кузов; 2 - транспортер; 3 - гидро­цилиндр; 4 - дозирую­щее устройство; 5 и 12 - разбрасывающие диски; 6 - ветрозащитное ус­тройство; 7 - пневмати­ческий ролик; 8 - ходо­вое колесо; 9 - опора прицепа; 10 -тукоделитель; 11 - шарнирная внутренняя стенка; 13 - лопатка

 

Дозы внесения тука (100...5000 кг/га) регулируют изменени­ем скорости движения транспортера и дозирующей заслонкой. Ее перемещают по шкале, показывающей размер окна дозато­ра, руководствуясь таблицей на кузове машины.

Равномерность рассева устанавливают перемещением тукоделителя вдоль кузова и поворотом внутренних стенок лотков.

Натяжение транспортера регулируют перемещением ведомой оси болтами. Прутки транспортера должны плотно прилегать к полу, кузова, а под кузовом провисать на 10 мм.

Ступица колес снабжена гидравлическими тормозами, управ­ляемыми трактористом. Во время стоянки необходимо опускать опору 9.

Ширина полосы разбрасывания 6...14 м, с ветрозащитным устройством 6 м, рабочая скорость 6...10 км/ч. Агрегатируют 1-РМГ-4 с трактором тягового класса 1,4, оборудованным гидрокрюком и выводами для подключения электрооборудо­вания. Машину обслуживает тракторист.

Машина РУП-14 предназначена для транспортировки и рассева по поверхности поля пылевидных удобрений и мелиоран­тов. Ее агрегатируют с трактором К-701 с помощью сидельно-сцепного устройства.

Машина состоит из цистерны, пневмосистемы, загрузочной и разгрузочной магистралей и штангового распределяющего уст­ройства.

Цистерна 2 (рис.5, а) смонтирована на двухосном полуприцепе с наклоном назад. Внутри цистерны установлены загрузочная труба 3, два фильтра 4 первой ступени очистки воздуха, датчик-сигнализатор 17 и два азроднища 18.

Датчик 17 служит для измерения уровня удобрений, находящихся в цистерне. От него поступает сигнал на указатель, по показаниям которого тракторист контролирует загрузку удобрений в цистерну и рассев их по полю.

Аэроднища, изготовленные из пористого материала, установ­лены в нижней части цистерны. Между ними и дном цистерны расположена изолированная полость, соединенная с нагнетатель­ной коммуникацией пневмосистемы. Для монтажа и обслужи­вания аэроднищ в задней части цистерны выполнен люк, за­крытый съемной крышкой. На передней стенке цистерны уста­новлен манометр-вакуумметр 6, а на верхней - загрузочный люк с крышкой. Вместимость цистерны 11,8 м3.



Рис.5 - Машины для внесения пылевидных удобрений:

а - схема рабочего процесса разбрасывателя РУП-14; б - запорно-распыливающее устройство разбрасывателей АРУП-8 и РУП-8; 1 - загрузочная магистраль; 2 - цистер­на; 3 - труба; 4, 14 и 15 - фильтры; 5, 7, 25, 29 и 39 - рукава; 6 - манометр-вакуумметр; 8 - обратный клапан; 9 - влагомаслоотделитель; 10 и 12 - предохранительные клапаны; 11 - компрессор; 13, 16 и 28 - краны; 17 - датчик-сигнализатор; 18 - аэроднище; 19 - горловина; 20 - запорное устройство; 21 - разгрузочная магистраль; 22, 26 и 27 - секции штанги; 23 - дозирующие шайбы; 24 - сопло; 30 - камнеуловитель; 31 - ролик; 32 - рычажный механизм; 33 - рычаг; 34 - косынка; 35 - дозирующая заслонка; 36 - наконечник; 37 и 38 - пневмоцилиндры

 

Пневмосистема включает в себя компрессор-вакуум-насос 11, фильтры 4, 14 и 15, влагомаслоотделитель 9, обратный клапан 8, предохранительные клапаны 10 и 12, распределитель­ные краны 13, 16 и 28, комплекты труб, гибких рукавов и соеди­нительной арматуры, из которых составлены нагнетательная и всасывающая коммуникации.

Загрузочная магистраль 1 служит для заполне­ния цистерны удобрениями. В магистрали установлен камнеуловитель 30, который предотвращает поступление камней в цистерну. К корпусу камнеуловителя присоединяют заправоч­ный рукав 25.

Разгрузочная магистраль 21 соединяет внутрен­нюю полость цистерны со штангой распределительного устрой­ства. Она снабжена запорным устройством 20, состоящим из эластичного рукава, двух обжимных роликов 31 (рис.5, б), рычажного механизма, пневмоцилиндра 37. Чтобы перекрыть по­дачу удобрений, пневмоцилиндром перемещают рычажный меха­низм.

Ролики сходятся и сжимают рукав до полного перекрытия проходного канала.

Штанговое распределяющее устройство составлено из центральной 26 (рис.5, а) и двух боковых 22 и 27 трубчатых секций, соединенных шарнирно. В трубы вмонти­рованы аэраторы, завихряющие поток и обеспечивающие равно­мерное распределение удобрений по длине трубы. Снизу против выпускных отверстий к трубам крепят дозирующие шайбы 23, имеющие по четыре отверстия различного диаметра. Поворотом шайб совмещают соответствующие отверстия шайб с отверстия­ми трубы и изменяют сечение выпускных каналов. К дози­рующим шайбам крепят воронки с двумя гибкими трубами - гасителями потока.

В транспортное положение боковые секции штанги перево­дят гидроцилиндрами. Секции поворачивают и фиксируют спе­циальными захватами на боковинах цистерны. Гасители при этом автоматически поднимаются и укладываются вдоль штанги.

Машину можно настроить на выполнение трех процессов: самозагрузку, рассев удобрений по полю, перегрузку удобрений в другую машину или складскую емкость. Для самозагрузки перекрывают рукав разгрузочной магистрали 21 и краны пнев­мосистемы, рукава 5 соединяют с фильтром 15, к корпусу кам­неуловителя 30 присоединяют заправочный рукав 25 с заборным соплом 24 и включают компрессор.

Отсасываемый компрессором воздух проходит через фильтры 4, 14 и 15, влагомаслоотделитель 9, очищается от пыли, масла, влаги и уходит наружу. Как только в цистерне создается разрежение 0,03...0,04 МПа, заборное сопло 24 погружают в удоб­рения и они вместе с воздухом засасываются в цистерну.

Для рассева удобрений снимают заправочный рукав 25 и перекрывают загрузочную магистраль 1. Фильтр 15 отключают от компрессора, открывают краны пневмосистемы, переводят штангу в рабочее положение, включают компрессор и начинают движение по полю. Сжатый воздух, поступающий от компрессо­ра, по рукаву 7 проходит через пористую ткань аэроднищ 18, ворошит пылевидный материал и создает в цистерне избыточное давление. При достижении давления 0,12 МПа открывается за­порное устройство 20 и смесь удобрений с воздухом по магистра­ли 21 поступает в штангу. Часть воздуха по трубопроводу 29 поступает в магистраль 21 и в штангу. Это ускоряет движение материала и устраняет забивание штанги. Из штанги смесь поступает в гасители, снижающие пыление, и стекает по ним на поверхность поля широкими лентами.

Для перегрузки магистраль 21 съемным рукавом соединяют с цистерной, в которую необходимо перегрузить удобрения. Пневмосистему настраивают, как при рассеве.

Дозу внесения удобрений регулируют поворотом и сменой шайб 23, а также изменением скорости движения агрегата. К машине придается два комплекта шайб для обеспечения больших, средних, и малых доз от 0,6 до 10 т/га. Для установки РУП-14 на заданную дозу пользуются таблицей.

Грузоподъемность машины 13...14 т, производительность до 52. т/ч, ширина захвата штанги 11 м, рабочая скорость 10...15 км/ч.

Машина РУП-10 устроена аналогично РУП-14. Агрегатируют ее с трактором Т-150К. Вместимость цистерны 8,3 м3, грузо­подъемность 10 т, ширина захвата 11 м, производительность до 48 т/ч.

Машины АРУП-8 и РУП-8 отличаются от РУП-14 типом распыливающего устройства. На задней стенке цистерны уста­новлено запорно-распыливающее устройство (рис.5, б) с щелевидным наконечником 36, соединенным гибким рукавом с горловиной 19. В этом случае смесь пылевидных удобрений с воздухом по рукаву 39 поступает к наконечнику 36 и рассеи­вается по полю. Направление пылевого потока к поверхности по­ля изменяют поворотом косынки 34. Поток удобрений следует направлять по ветру, для этого рукав 39 с наконечником повора­чивают рычагом 33 и пневмоцилиндром 38. Для прекращения подачи удобрений к наконечнику гибкий рукав 39 пережимают роликами 31.

Давление в цистерне во время разгрузки должно быть не менее 0,1 МПа. Количество высеваемых удобрений регулируют сменой распылителя, изменением размера дозирующего от­верстия; перестановкой заслонки 35 и изменением рабочей ско­рости агрегата.

Грузоподъемность обеих машин 8 т, ширина рассева 12...14 м, рабочая скорость 8...12 км/ч. Машину АРУП-8 агрегатируют с автомобилем ЗИЛ-130-1, РУП-8 - с тракторами Т-150К и К-700.

Подкормщик-опрыскиватель ПОМ-630 и его модификации ПОМ-630-1 (свекловичная), ПОМ-630-2 (овощная) предназначе­ны для внесения в почву водного аммиака и жидких комплекс­ных удобрений при культивации, междурядной обработке, удоб­рении лугов и пастбищ, а также для сплошного или полосового опрыскивания почвы и посевов растворами гербицидов и фунги­цидов. Подкормщик монтируют на тракторы МТЗ-80, ДТ-75, ЮМЗ-6 и Т-16.

Подкормщик включает в себя два бака 7 и 8 (рис.6, а); всасывающую коммуникацию, составленную из рукава 3, трех­ходового крана 4 и фильтра 30; насос 29; напорную коммуника­цию, составленную из пульта управления 20, рукава 21, крана 22 и фильтра 23; заправочное устройство, образованное газоструй­ным эжектором 9 и рукавами 1 и 2 с фильтрами 32 и 33; штан­гу 26 для сплошного опрыскивания; пестицидно-подкормочное приспособление и комплект крепежных деталей для монтажа на трактор сборочных единиц машины.

Цилиндрические баки 7 и 8 оборудованы гидравлическими мешалками 6 и 14. На горловине бака 8 расположены шкала 13 поплавкового уровнемера, предохранительный клапан 11, фикса­тор 12 и двухходовой кран 10. 

По шкале 13 уровнемера следят за заполнением баков. Кла­пан 11 срабатывает при давлении паров водного аммиака свы­ше 0,02 МПа. При повороте двухходового крана 10 подкормщик настраивают на режимы «Заправка», «Внесение водного аммиа­ка», «Внесение гербицидов». Во время заправки кран соединяет баки с эжектором 9, при внесении водного аммиака изолирует их от атмосферы, а при работе с гербицидами соединяет через эжектор с атмосферой.

Шестеренный насос 29 приводится в действие от ВОМ трак­тора. Насос засасывает жидкость из баков и нагнетает ее в„ ка­нал пульта управления 20.

Пульт управления предназначен для регулировки давления в напорной коммуникации, дозировки и перекрытия подачи ядо­химиката. В пульте управления размещены регулятор 35 расхода рабочей жидкости, отсечной 28, предохранительный 17 и перелив­ной 27 клапаны. Клапан 28 соединен с поршнем гидроцилинд­ра 16, включенного в гидросистему трактора. В пульте управле­ния три камеры: А - нагнетательная, Б - рабочая и В - слив­ная. В зависимости от положения клапанов. 28. и 35 камеры могут сообщаться между собой или быть изолированы одна от другой. Эжектор, закрепленный на выпускной трубе трактора, служит для создания в баках разрежения при заправке их рабочей жид­костью. Он работает от энергии выпускных газов двигателя.

Эжектор состоит из корпуса 41 (рис.6, б), патрубка 39 с соплом 43, камеры смешения 36, заслонок 37 и 40. Рукав 38 соединяет эжектор с баком 8. Чтобы включить эжектор, оттяги­вают и закрепляют фиксатор 42, при этом заслонка 40 закрыва­ется, а заслонка 37 открывается. Выпускные газы двигателя поступают в патрубок 39, выходят из его сопла в камеру сме­шения 36 с большой скоростью, отсасывают воздух из рука­ва 38 и баков, в которых создается разрежение, достаточное для заправки их рабочей жидкостью.

Штанга захватом 16,2 м составлена из центральной, двух промежуточных и двух крайних секций, шарнирно соединенных между собой. Центральную секцию с помощью навески закреп­ляют на заднем навесном устройстве трактора. Штангу рас­кладывают в рабочее или складывают в транспортное положение с помощью гидроцилиндров и тросово-блочной системы.

На секциях штанги хомутами закреплены трубы-коллекто­ры, на которых с шагом 500 мм установлены скобы 51 (рис.6, в) с ниппелями. На ниппели наворачивают щелевые или дефлекторные распылители, снабженные индивидуальными рези­новыми клапанами 24 диафрагменного типа. Клапаны перекры­вают проходной канал в распылителе и предотвращают выте­кание жидкости после прекращения подачи ее в штангу.

В пестицидно-подкормочное приспособление входят трубы-коллекторы, держатели, сифоны-индикаторы, питатели, кронштейны, ветрозащитные экраны и щелевые распылители. В за­висимости от выполняемой операции сборочные единицы приспо­собления монтируют на культиваторах для сплошной и между­рядной обработки, свекловичных, овощных и кукурузных сеял­ках, а также на агрегатах для ухода за лугами и пастбищами. Заправка баков рабочей жидкостью. Повора­чивают кран 10 (рис.6, а) в положение «Открыто», закры­вают кран 22, опускают рукав 2 в емкость с рабочей жидкостью, переключают кран 4 в положение «Заправка» и включают эжек­тор. При работающем двигателе трактора в баках поддержи­вается разрежение и жидкость из заправочной емкости по рукаву 2 поступает в бак 7, а из него по рукаву 15 в бак 8. Заполнение баков прекращается автоматически, когда фиксатор 12 под давлением жидкости перекрывает канал, соединяющий бак 8 эжектором. При заправке водным аммиаком снимают фильтр 32, присоединяют рукав 2 к сливному патрубку заправочной емкости. Рабочий раствор можно приготовить в баках. Для этого рукав 1 опускают в емкость с концентрированной жидкостью, а укав 3 - в емкость с водой и заполняют ими баки. Затем включают насос 29 и перемешивают жидкость в баках. Внесение водного аммиака и других жид­ких удобрений в почву. На раме культиваторов за­крепляют один, два или три коллектора 48 (рис.6, в) со скобами 51. На ниппели скоб наворачивают сифоны 44, а к ним присоединяют гибкие рукава 47 питателей, соединенные с под­кормочными трубками 49. Подкормочные трубки закрепляют на рыхлительных 50 и стрельчатых 53 (рис.6, г) лапах или подкормочных ножах 54 (рис.6, д). Коллекторы 48 (рис.6, в) подсоединяют рукавами к корпусу фильтра 23 (рис.6, а) напорной коммуникации, а кран 22 открывают.

Аммиачная вода из баков проходит, через фильтр 30, очища­ется от примесей и направляется в насос 29, который нагнетает ее в камеру А пульта 20. Часть жидкости постоянно по рукаву 19 поступает к гидромешалкам 6 и 14 и возвращается в баки ско­ростной струей, обеспечивая циркуляцию и перемешивание жид­кости.

Предельное давление в полости А поддерживает клапан 17, через который избыток жидкости возвращается по рукаву 18 в бак. Рабочее давление в полости Б (оно обычно меньше, чем в полости А) регулируют перемещением клапана 35, изменяя се­чение канала, соединяющего полости А и Б. Контролируют дав­ление по показаниям манометра 34. Если регулировкой клапа­на 35 не удается получить необходимого давления, то регули­руют клапан 17.

Для прохода жидкости в рукав 21 клапан 28 гидроцилинд­ром 16 поднимают вверх, а клапан 35 открывают настолько, чтобы создать заданное рабочее давление в полости Б. Жид­кость проходит через зазоры клапана 35 в полость Б, из нее в корпус клапана 27 и по рукаву 21 после очистки фильтром 23 поступает в коллекторы 48 (рис.6, в). Проходя по каналу жиклера 52 с большой скоростью, поток жидкости отсасывает через отверстие 46 из сифона скопившийся там объем жидкости и по рукавам 47 поступает в трубки 49.

Лапы или ножи движутся в почве и заделывают водный аммиак на установленную глубину. Равномерную дозировку жид­кости в каждую подкормочную трубку осуществляет жиклер 52, установленный под накидной гайкой сифона.

На краю поля или при остановке подачу жидкости в коллек­тор прерывают отсечным клапаном 28 (рис.6, а), опуская его на корпус клапана 27. При этом клапан 27 открывается и через рукав 31 сообщает коллекторы с всасывающей маги­стралью. Давление в коллекторе резко падает. Оставшаяся в коллекторах жидкость по отверстию 46 (рис.6, в) поступает в сифоны и не проходит к трубкам 49. При следующем проходе подкормщика отсечной клапан поднимают, поток жидкости по­ступает в коллекторы, проходит с большой скоростью по кана­лу жиклера 52 и отсасывает скопившуюся в сифонах жид­кость.

Сплошное внесение жидких удобрений и пестицидов проводят штангой, в которую рабочая жидкость поступает по рукаву 21 (рис.6, а). Отжимая клапаны 24, жид­кость проходит по каналу распылителей и дробится на мелкие капли, которые равномерно покрывают поверхность поля на ши­рину захвата штанги.

Ленточное внесение гербицидов при посе­ве и междурядной обработке. На раме сеялки (культиватора) устанавливают коллекторы 48 (рис.6, е), а на посевных (культиваторных) секциях размещают щелевые распы­лители 56, закрепленные на кронштейнах 55 с ветрозащитными экранами 57. Жидкость наносят полосами 1, в которые высевают семена. При междурядной обработке гербициды вносят в защит­ные зоны а (рис.6, ж).

Сплошное внесение рабочих жидкостей при предпосевной культивации. На раме культи­ватора устанавливают коллекторы с щелевыми распылителями, плоскость факела распыла которых направляют под углом 5...10° к осевой линии коллектора. Рабочие органы культива­тора заделывают в почву жидкость, нанесенную на поверхность поля.

Внесение жидких минеральных удобрений на лугах и пастбищах. На трактор навешивают при­способление УЛП-8А-01, снабженное восемью секциями (рис.6, з) с дисковыми 58 и подкормочными 54 ножами. На но­жах 54 крепят подкормочные трубки 49 и подсоединяют их к коллектору 48, закрепленному на раме приспособления. Диски разрезают дернину, облегчая движение ножей, которые заделы­вают в почву удобрения, поступающие по трубкам 49.

Регулировки. Доза внесения рабочих жидкостей зави­сит от рабочего давления, количества подкормочных трубок и распылителей, смонтированных на штанге, культиваторе или сеялке, размера щелей распылителей, скорости движения агре­гата, а также от рабочей ширины захвата штанги или машины, вносящей в почву или поверхностно рабочую жидкость.

Глубину заделки жидких удобрений регулируют перестанов­кой в держателях лап культиватора, а в приспособлении УЛП-8А-01 - перемещением груза по рычагу.

При сплошном опрыскивании гербицидами штангу распола­гают на такой высоте, при которой факелы распыла соседних распылителей наполовину перекрывают один другой.