курсовая 1. 1. Литературный обзор воздействие автомобильного транспорта на ос
 Скачать 112.91 Kb.
|
|
Рис.1. Схема переработки отходов пластмасс. Первая стадия включает сортировку отходов по внешнему виду, отделение непластмассовых компонентов, таких как ветошь, остатки бумажной или деревянной тары, металлических предметов и т. д. Вторая стадия – одна из наиболее ответственных в процессе. В результате одно - или двустадийного измельчения материал приобретает размеры, достаточные для того, чтобы можно было осуществлять его дальнейшую переработку. На третьем этапе дроблёный материал подвергают отмывке от загрязнений органического и неорганического характера различными растворами, моющими средствами и водой, а также отделяют его от неметаллических примесей. Четвёртая стадия зависит от выбранного способа разделения отходов по видам пластмасс. В случае если предпочтение отдаётся мокрому способу, сначала производят разделение отходов, а затем их сушку. При использовании сухих способов вначале дроблёные отходы сушат, а затем классифицируют. Пятая и шестая стадии состоят в том, что высушенные дроблёные отходы смешивают при необходимости со стабилизаторами, красителями, наполнителями и другими ингредиентами и гранулируют. Часто на этой же стадии отходы смешивают с товарным продуктом. Седьмой, заключительной стадией процесса является переработка гранулянта в изделия. Эта стадия практически мало, чем отличается от процессов переработки товарного продукта с точки зрения применяемого оборудования, но часто требует специфического подхода к выбору режимов переработки. Полная реализация описанной схемы на практике является дорогостоящим и трудоёмким процессом, поэтому внедрение её довольно ограничено. 2. Практическая работа 2.1. Обращение с отходами на предприятии ООО ПАП «Транспорт – Экспресс» 2.1.1. Природоохранные проблемы предприятия ООО ПАП «Транспорт – Экспресс» Предприятие ООО «ПАП «Транспорт – Экспресс» является действующим предприятием, специализированным на предоставлении транспортных услуг физическим и юридическим лицам. Он занимает территорию 50 га. Предприятие оснащено современным оборудованием, приборами, аппаратурой, что в сочетании с высококвалифицированными работниками позволяет организовать производственную деятельность на высоком уровне. Предприятие укомплектовано автотранспортом и автобусами в следующем количестве: Автобус КОРОССА – 70 шт. Автобус НефАЗ – 60. Автобус ПАЗ– 15 шт. Газель – 3 шт. Камаз – 3 шт. Грузовик МАЗ – 1 шт. Грузовик КрАЗ – 1 шт. Автомобиль Волга – 2 шт. Автомобиль ВАЗ – 4 шт. Автомобиль Москвич – 1 шт. Имеет собственные помещения для ремонта и обслуживания автотранспорта (АРМ), автозаправочные и газозаправочные станции, складские помещения, контрольно – пропускной пункт, отопляемый гараж на 30 автомобилей, стоянка для автобусов. Исходя из численности автопарка и периодичности плановых замен жидкостей и узлов, было подсчитано, что ежегодно образует отходы в виде: - выбывших из строя аккумуляторов - 50 штук, или 3,750 тонны свинца, - 10,5 тонны отработанных масел (2 замены в год), - 3 тонны охлаждающих жидкостей (замена раз в 5 лет). В связи с большим объемом образования отходов за год у предприятия возникают следующие проблемы: недостаток в региональных приемных пунктах отходов, которые образуются в результате деятельности автотранспортного предприятий; низкое качество запасных частей и горюче-смазочных материалов, приводит к частым поломкам оборудования и транспортных средств, в результате объемы отходов увеличиваются; устаревшее оборудование обработки сточных вод и система улавливания токсичных и вредных ингредиентов, в связи, с чем не выполняются нормы ПДК в производственных стоках; установка эффективных фильтровальных материалов для очистки выбрасываемого воздуха из окрасочно-сушильных камер; рациональное использование производственных площадей с наименьшим маневрированием автомобилей с целью сведения загазованности участков к минимуму и другие; 2.1.2. Нормирование образования отходов на предприятии Нормированию подлежат все отходы, которые образуются в процессе производимой продукции в основных и вспомогательных производствах, при выполнении ремонтных работ и в процессе эксплуатации (в частности, автотранспорта). Основной задачей нормирования отходов является сокращение удельного расхода сырья, ресурсов, объемов образования отходов при соблюдении технологических регламентов производства и эксплуатации, а также требуемого качества выпускаемой продукции. На предприятии ООО ПАП «Транспорт – Экспресс» используют расчетно-аналитический метод нормирования отходов, который позволяет установить технически и экономически обоснованные нормативные величины путем выполнения расчетов на основе данных конструкторской и технологической документации, рецептур, регламентов на изготовление продукции, оказание услуг или выполнение ремонтно-эксплуатационных работ. На предприятии имеется нормативно-техническая документация, в составе которой есть данные по нормам расхода сырья и материалов на оказание услуг, данные по техническим и эксплуатационным показателям применяемых материалов, инструмента, оборудования и т.п., которые при соответствующей обработке можно использовать для определения объемов образования отходов. Для определения нормативных объемов образования отходов в общем виде необходимо: выявить источники образования отходов; изучить номенклатуру образующихся отходов; изучить отчетные данные за ряд лет об объемах образования отходов либо материальный баланс производства; рассчитать количество (объемы) нормативного образования отходов на основании имеющихся формул и справочных данных по входящим в них параметрам. 2.1.3. Виды отходов на предприятии ООО ПАП «Транспорт – Экспресс» На предприятии «Транспорт – Экспресс», имеющем на балансе значительное количество автотранспорта и самостоятельно осуществляющем техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств, проблема обращения с отходами особенно актуальна, так как в процессе его работы образуется более 15 видов отходов производства, в том числе отходы II – III класса опасности. Отходы образуются при ремонте и техническом обслуживании автотранспорта. Как правило, на предприятии производятся работы по ремонту двигателей, устранению неисправностей в агрегатах автомобилей, изготовлению и ремонту деталей и узлов автомашин. Производятся контрольно–диагностические, крепежные, регулировочные и другие работы, замена масла в маслосистемах автомобилей. Таблица 1. Перечень отходов, образующихся на предприятии ООО ПАП «Транспорт – Экспресс»
При ремонте и техническом обслуживании автотранспорта производится замена отдельных деталей и узлов автомобилей, отслуживших свой срок. При этом в качестве отходов образуются лом черных металлов (отработанные металлические детали автомобилей), мусор промышленный (отработанные неметаллические детали автомобилей), фильтры, загрязненные нефтепродуктами (топливные и масляные фильтры), фильтр картонный (воздушные фильтры), отработанные накладки тормозных колодок, шины с металлокордом, шины с тканевым кордом. |