Расчет кривозубчатого редуктора. 1 Назначение и облость применения проектируемого редуктора
![]()
|
![]() Принимаем ![]() 7.2.3 Толщина обода ![]() Принимаем ![]() 7.2.4 Толщина диска ![]() 7.2.5 Фаски по торцам зубчатого венца ![]() 7.2.6 Внутренний диаметр обода ![]() где, ![]() 7.2.7 Диаметр центров отверстий ![]() ![]() ![]() 8 Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора ![]() ![]() 8.2 Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса и нижнего пояса крышки ![]() 8.3 Толщина ребер основания корпуса и крышки ![]() 8.4 Толщина нижнего пояса корпуса ![]() ![]() 8.5 Диаметр фундаментных болтов ![]() 8.6 Диаметр болтов: у подшипников ![]() соединяющие основание корпуса с крышкой ![]() 8.7 Глубина гнезда под подшипник ![]() ![]() ![]() ![]() 8.8 Определяем наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса: по диаметру ![]() от торца ступицы ![]() между зубчатым колесом и дном редуктора ![]() 9 Эскизная компоновка редуктора Эскизная компоновка редуктора имеет целью установить приближенное положение зубчатых колёс и шестерни относительно опор, чтобы иметь возможность определить опорные реакции и подобрать подшипники. ![]() Предварительно намечаем радиальные шариковые подшипники средней сериии для ведущего и ведомаго вала. Габариты подшипников для ведомого и ведущнго вала выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников. ![]() ![]() Таблица 6.1
Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки в корпус редуктора и вымывания пластичного смазочного матерьяла жидким маслом из зоны зацепления, устанавливаем мазеудерживающие кольца. Величину зазора между зубчатым колесом и дном редуктора определяем из условия, что объём масла наливаемого в редуктор, должен обеспечивать как смазку зубчатых колёс, так и теплоотвод к стенке корпуса. Длины участков валов определяют по чертежу компоновки. Конструктивно оформляем механизм редуктора (шестерню, зубчатое колесо, валы, корпус, подшипниковые узлы) для последующей проверки прочности валов и других деталей. Чертёж выполняем в одной проекции (разрез по осям валов при снятой крышке редуктора в масштабе 1:1). 10 Подбор подшипников качения для валов реуктора по динамической грузоподъемности ![]() Из предыдущих расчетов имеем ![]() ![]() ![]() Нагрузка на вал от цепной передачи ![]() Из эскизной копановки ![]() ![]() ![]() 10.1.1 Реакции опор: в плоскости XZ ![]() ![]() 10.1.2 Проверка: ![]() 10.1.3 в плоскости YZ ![]() ![]() ![]() 10.1.4 Проверка: ![]() 10.1.5 Суммарные реакции: ![]() ![]() 10.1.6 Выбираем подшипники по более нагруженной опоре 2. Шариковые радиальные подшипники 307 средней серии: ![]() 10.1.7 Эквивалентная нагрузка (формула (9.3) и (9.4) [л-1]) ![]() ![]() ![]() ![]() где, ![]() ![]() V=1 – коэффициент вращения при вращении внутреннего кольца (стр. 212 [л-1]); ![]() ![]() долговечность подшипников характера внешних нагрузок. Принимаем ![]() как легкие толчки; ![]() ![]() ![]() 10.1.7.1 Отношение ![]() ![]() 10.1.7.2 Отношение ![]() ![]() ![]() ![]() 10.1.8 Расчетная долговечность в млн.об. (формула (9.1) [л-1]) ![]() 10.1.9 Расчетная долговечность в часах ![]() 10.2 В е д о м ы й в а л. Из предыдущих расчетов имеем ![]() ![]() ![]() Из эскизной копановки ![]() 10.2.1 Реакции опор: в плоскости XZ ![]() 10.2.2 Проверка: ![]() 10.2.3 в плоскости YZ ![]() ![]() ![]() 10.2.4 Проверка: ![]() 10.2.5 Суммарные реакции: ![]() ![]() ![]() ![]() 10.2.6 Выбираем подшипники по более нагруженной опоре 3. Шариковые радиальные подшипники 310 средней серии: ![]() 10.2.7 Эквивалентная нагрузка (формула (9.3) и (9.4) [л-1]) ![]() ![]() ![]() ![]() где, ![]() ![]() V=1 (стр. 212 [л-1]); ![]() толчки; ![]() 10.2.7.1 Отношение ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 10.2.8 Расчетная долговечность в млн.об. (формула (9.1) [л-1]) ![]() 10.2.9 Расчетная долговечность в часах ![]() Для зубчатых передач ресурс работы подшипников может превышать 36000 часов (таков ресурс самого редуктора), но не должен быть менее 10000 (минимально допустимая долговечность подшипников).В нашем случае подшипники ведущего вала №307 имеют ресурс 26720 часов, а подшипник ведомого вала №310 имеет ресурс 114927 час. 11 Выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора ![]() Посадка зубчатого колеса на вал ![]() Посадка звездочки цепной передачи на вал редуктора ![]() Посадка муфты на вал редуктора |