Расчет кривозубчатого редуктора. 1 Назначение и облость применения проектируемого редуктора
 Скачать 0.88 Mb.
|
 .Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала:  , .Отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца:  , .Посадка сквозных крышек в отверстия корпуса редуктора:  ,  .Посадка глухих крышек в отверстия корпуса редуктора:  ,  .12 Уточненный (проверочный) расчет на сопротивление усталости вала редуктора  12.1 В е д о м ы й в а лМатериал вала – сталь 45 нормализованая;  МПа (табл. 3.3 [л-1]).12.2 Предел выносливости при симитричном цикле изгиба  МПа.12.3 Предел выносливости при симитричном цикле касательных напряжений  МПа.12.4 Сечение посадки колеса на вал. Концентрация напряжения в данном сечении обусловлена наличием шпоночной канавки (b=16мм, t1=6мм)  ,  (табл. 8.5 [л-1]);масштабные факторы  ,  (табл. 8.8 [л-1])12.4.1 Суммарный изгибающий момент (смотри эпюру)   .12.4.2 Момент сопротивления при изгибе  12.4.3 Момент сопротивления при кручении.  12.4.4 Амплитуда нормальных напряжений изгиба  МПа.12.4.5 Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений  МПа.12.4.6 Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям  ;12.4.7 Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям  ;где, , (табл. 8.5 [л-1]) - эффективные коэффициентыконцентрации нормальных и касательных напряжений; , (табл. 8.8 [л-1]) - масштабный фактор дляуглеродистой;  (стр. 166 [л-1]).12.4.8 Результирующий коэффициент запаса прочности   - допускаемый коэффициент запаса прочности.12.5 Сечение посадки подшипника на вал. Концентрация напряжения обусловлена посадкой подшипника с гарантированным натягом (d50k6). 12.5.1 Момент сопротивления при изгибе  .12.5.2 Полярный момент сопротивления при кручении.  .12.5.3 Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений  МПа. ; ; (табл. 8.7 [л-1])Принимаем (табл. 8.7 [л-1]).12.5.4 Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям  . - допускаемый коэффициент запаса прочности.13 Смазка зацепления и подшипников редуктора 13.1 Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня обеспечивающего погружения колеса. Нижний уровень погружения колеса в масла равен модулю зацепления  мм, а верхний - примерно  мм (стр. 321 [л-1]).13.2 Объём масленой ванны V определяем из расчёта 0.25 л масла на 1кВт передаваемой мощности  л.13.3 При контактных напряжениях  МПа и скорости  м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна  м2/с. Принимаем (табл. 10.10 [л-1]) масло индустриальное И-30А (по ГОСТ 20799-75). 13.4 Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным матерьалом ”Литол-24” (по ГОСТ 21150-75) (табл. 9.14 [л-1]), периодический наполняем через пресс маслёнку.14 Подбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений 14.1 Выбираем призматические шпонки со скругленными торцами по ГОСТ 23360-78 (табл. 8.9 [л-1]), матерьял шпонок – сталь 45, нормализованная.14.2 Напряжение смятия и условия прочности определяем по формуле (формула (8.22) [л-1])  , гдегде,  МПа – напряжение смятия при стальнойступице; T - передаваемый вращающий момент; d – диаметр вала в месте установки шпонки; l – длина шпонки; h – высота шпонки; b – ширина шпонки; t1 – глубина паза вала. 14.3 В е д у щ и й в а л: Шпонка под звездачку d=30 мм, l=36 мм, b=10 мм, h=8 мм, t1=5 мм.  14.4 В е д о м ы й в а л: 14.4.1 Шпонка под муфту d=48 мм, l=100 мм, b=14 мм, h=9 мм, t1=5.5 мм.  14.4.2 Шпонка под зубчатое колесо d=55 мм, l=70 мм, b=16 мм, h=10 мм, t1=6 мм.  Условие  выполнено.15 Подбор муфт 15.1 Для соединения вала тихоходного вала редуктора с валом барабана принимаем упругую втулочно–пальцевую муфту МУФП. Типоразмер выбираем по диаметру конца тихоходного вала  мм и по величине расчетного вращающего момента.15.2 Расчетный момент муфты (формула(11.1) [л-1])  где,  - коэффициент учитывающий условие эксплуатации(табл. 11.3 [л-1]);  - допустимый крутящий момент муфты.  .15.4 По величине  и  выбираем муфту упругую втулочно пальцевую МУФП 48 по ГОСТ 21424-75, у которой допускаемый крутящий момент  ,  мм – диаметр вала барабана.16 Список литературы. 1 Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. Пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов/С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1987. – 416 с.: ил.2 Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструированте узлов и деталей машин: Учеб. Пособие для техн. Спец. Вузовю – 5-е изд., перереб. и доп. – М.: Высш. шк. , 1998. – 447 с., ил. Содержание стр. 1 Назначение и облость примененияпроектируемого редуктора 2 Краткое описание устройства редуктора 3 Выбор электродвигателя и кинематический и силовой расчет привода 4 Расчет зубчатой передачи редуктора 4.1 Выбор материала и назначение термической обработки 4.2 Определение допускаемых напряженний на контактную прочность и изгиб 4.3 Определение параметров передачи 4.4 Определение сил в зацеплении передачи 4.5 Проверка зубьев колес на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба 5 Расчет открытой цепной передачи привода 6 Предварительный (проектировочный) расчет валов 7 Конструктивные размеры зубчатой пары редуктора 8 Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора 9 Эскизная компоновка редуктора 10 Подбор подшипников качения для валов реуктора по динамической грузоподъемности 11 Выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора 12 Уточненный (проверочный) расчет на сопротивление усталости вала редуктора 13 Смазка зацепления и подшипников редуктора 14 Подбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений 15 Подбор муфт 16 Список литературы. |